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        鐵老大的“掘墓人”盛光祖

        2013-12-29 00:00:00
        時代報告 2013年4期

        鐵道部曾是中國最大的部,包攬鐵路融資、建設、運營和監(jiān)管大權,它還擁有專屬的法院、檢察院和公安系統(tǒng)以及自己的通信網絡。從某種意義上說,偌大的鐵路系統(tǒng)就是一個準軍事性的“獨立王國”,也被稱作“計劃經濟的最后一個堡壘”。

        2013年3月10日,大部制改革方案公布后,鐵道部將不復存在。跟共和國同齡的盛光祖,成為最后一任鐵道部長。

        自1968年到2000年,盛光祖將最璀璨的年華獻給了中國的鐵路事業(yè)。2011年2月,62歲的盛光祖高齡出征,坐上鐵道部頭把交椅。也許那時,他就已經清楚自己肩上的重大使命——親自改革掉自己工作30多年的鐵道部。

        在盛光祖的一生中,他行政編制的最后三年,成為了他整個職業(yè)生涯中暴露在聚光燈下次數(shù)最多的三年。鐵路降速、安全事故、資金問題、天價宣傳片,再加上春運一票難求,落在他肩上的沒有一副輕擔子,而“7·23”動車事故,更是將他推上了輿論的風口浪尖。

        盛光祖的身上,承載了中國鐵路太多的精彩與沉疴,他勵精圖治,貢獻才干,帶著改革的斗志書寫了中國鐵路史上的里程碑。

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