習近平重溫毛澤東“兩個務必”

中共總書記習近平前天到河北西柏坡，重溫中共領袖毛澤東的“兩個務必”教誨，并強調(diào)中國革命歷史是中共最好的營養(yǎng)劑，中共黨員要多學習多重溫，讓心中增添“正能量”，確保中共的“紅色江山永遠不變色”。

1949年3月，即將奪取國共內(nèi)戰(zhàn)勝利的中共在西柏坡召開七屆二中全會。毛澤東在會上提醒全黨：“務必使同志們繼續(xù)地保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，務必使同志們繼續(xù)地保持艱苦奮斗的作風?！?/p>

中共將其概括成“兩個務必”。六十多年來，如何才能做到“兩個務必”，一直困擾著中共。從毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤，到今天的習近平，中共五代領導人都在努力尋找這個答案，但腐敗之風仍難以遏制，“兩個務必”離中共似乎越來越遠。

北京有關人士認為，“紅二代”出身的習近平希望從中共傳統(tǒng)中尋找精神力量符合他的成長經(jīng)歷和教育背景，中共在打天下時也確實朝氣蓬勃、敢于創(chuàng)新，否則不可能只用3年時間就擊敗了遠比自己強大的國民黨。

但在奪取政權(quán)后，中共遲遲沒有完成從革命黨向執(zhí)政黨的轉(zhuǎn)型。改革開放后，中共又過于謹慎保守，喪失不少改革時機，導致以權(quán)力腐敗為主的各種弊端出現(xiàn)積重難返的局面。

這名人士指出，中共單靠傳統(tǒng)教育或泛泛的整風很難解決黨員、特別是領導干部的作風和信仰問題，也無法應對腐敗帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。

習近平等新一代領導人要改進中共作風，必須在建立預防和懲治腐敗的制度，以及改革干部選拔制度上拿出真功夫，引入切實有效的權(quán)力監(jiān)督機制，否則再多再好的規(guī)定也可能會像習近平所說的變成了“稻草人”。

中國機場航班延誤為世界之最

據(jù)跟蹤機場統(tǒng)計數(shù)據(jù)的FlightStats說，北京機場在世界35大機場中排在倒數(shù)第一，有高達82%的航班不能準時起飛。排在倒數(shù)第二的是上海，比例是71%。

港龍航空有限公司前空乘人員、現(xiàn)任教于香港理工大學的Clare Fung說，內(nèi)地機場遇到這些困境主要是由于空中交通管制不佳造成的?！拔易隹粘说臅r候，飛中國總是會遇到嚴重的延誤，但他們從不告訴你延誤的真正理由是什么?！?/p>

中國不會買下全世界

劍橋大學中國發(fā)展教授彼得·諾蘭（Peter Nolan）是少數(shù)能以中國人視角觀察世界的西方人之一。在去年出版的一本發(fā)人深省的書中，他剖析了人們最擔心中國的一個問題——中國正在買下全世界。他的答案是否定的：我們已融入中國，而中國卻未融入我們。

到目前為止，中國幾乎沒有培育出任何在全球具有重要意義的企業(yè)。這還不算，發(fā)達國家現(xiàn)有支配性企業(yè)的領先程度如此之大，以至于中國很難涌現(xiàn)出這樣的企業(yè)。因此，從中國的視角看，中國經(jīng)濟的顯著特征仍然是對其他國家專門知識的依賴。這就解釋了中國不顧一切獲取這些技術(shù)的行為。

另一個結(jié)論是，中國確實遠遠沒有在“買下全世界”。由于缺乏自然資源，中國正投資于海外的自然資源行業(yè)。然而，即便在這個領域，其對外投資規(guī)模也比不上那些占支配地位的外國企業(yè)。對于中國海外投資影響的偏執(zhí)看法是沒有根據(jù)的。