新車銷量超過(guò)去年4.87萬(wàn)輛月平均水平的16%，高于二手車14.8個(gè)百分點(diǎn)；二手車1月成交高于去年5.82萬(wàn)輛月平均水平的1.2%。

北京北辰亞運(yùn)村汽車交易中心副總顏景輝認(rèn)為，春節(jié)前的旺銷季是新舊車銷量出現(xiàn)開(kāi)門紅的重要因素。今年1月處于節(jié)前購(gòu)車旺季，元旦期間的潛在客戶在新年后得以釋放，全月較為均勻的旺銷使1月新舊車交易又一次實(shí)現(xiàn)了高開(kāi)局。高速路免收過(guò)路費(fèi)、購(gòu)車節(jié)日旅游、探親、指標(biāo)到期購(gòu)車等政策因素，節(jié)日親情因素，年終獎(jiǎng)等經(jīng)濟(jì)因素都是春節(jié)購(gòu)車旺季的內(nèi)在動(dòng)因。

老舊車淘汰補(bǔ)貼政策延續(xù)為車市第二大利好因素。老舊車創(chuàng)紀(jì)錄淘汰規(guī)模為新車置換銷售積累了雄厚的更新資源，成為支撐京城新車銷售平穩(wěn)增長(zhǎng)的重要來(lái)源。新頒布的《老舊車淘汰更新補(bǔ)貼辦法》提高了報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，勢(shì)必提高未來(lái)北京報(bào)廢車的占比，以廢換新將成為拉動(dòng)新車銷售又一利好因素，并且有利于報(bào)廢拆解行業(yè)的發(fā)展。

另外，外埠客戶拉動(dòng)京城進(jìn)口車銷售，北京進(jìn)口車資源輸出特征節(jié)前更趨顯著。北京1月份進(jìn)口車交易同比、環(huán)比增幅均高于新車水平10.15%和21.12%。

京V挑戰(zhàn)自主品牌

實(shí)施京V排放標(biāo)準(zhǔn)，京城汽車市場(chǎng)波瀾不驚，自主品牌再遇重大挑戰(zhàn)。由于占京城80%銷量的合資、進(jìn)口車品牌主力車型無(wú)論在產(chǎn)品供應(yīng)、價(jià)格營(yíng)銷及售后服務(wù)等方面基本完成了京V標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)和市場(chǎng)運(yùn)作，所以能夠保證京城車市的產(chǎn)品供應(yīng)和穩(wěn)定。

相對(duì)于合資、進(jìn)口車品牌，自主品牌形勢(shì)嚴(yán)峻。自主品牌京V車型數(shù)量少，上市慢，消費(fèi)者選擇性降低。已上市自主品牌京V車型成本上升，短期內(nèi)又失去3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼支持，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步下降。

自主品牌汽車銷量減少，將進(jìn)一步導(dǎo)致存量客戶萎縮，售后維修、保養(yǎng)收入下降，日常運(yùn)行會(huì)愈加困難。

顏景輝指出，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存車3月1日前將加大促銷力度，外埠市場(chǎng)將支撐自主品牌經(jīng)銷商過(guò)渡期的經(jīng)營(yíng)。2月北京銷售預(yù)測(cè)

2月北京新車交易量將跌入谷底（春節(jié)假期造成），3月恢復(fù)常態(tài)，逐步進(jìn)入低速增長(zhǎng)的平穩(wěn)銷售期。