2012年4月5日，保時(shí)捷監(jiān)事會名譽(yù)主席費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷教授在奧地利薩爾茨堡與世長辭，享年76歲。作為保時(shí)捷911之父，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷締造了保時(shí)捷設(shè)計(jì)文化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，至今仍深刻影響著每一代的新款跑車設(shè)計(jì)。他的造車?yán)砟钍潜r(shí)捷值得永遠(yuǎn)珍視的寶貴財(cái)富，對于他的杰出貢獻(xiàn)，每一代保時(shí)捷人都將銘記于心。

費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷于1935年12月11日出生于德國斯圖加特，是費(fèi)利·保時(shí)捷（Ferry Porsche）和多蘿西婭（Dorothea）的長子。他在童年時(shí)期就與汽車結(jié)下了不解之緣，大部分時(shí)間都在爺爺費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）的工程辦公室和研發(fā)車間里度過。1943年，全家人和公司一起遷至奧地利，并在策爾湖畔展開求學(xué)之路。1950年重返斯圖加特后，他進(jìn)入私立華爾道夫（Waldorf）學(xué)校繼續(xù)深造。畢業(yè)后，他被著名的烏爾姆設(shè)計(jì)學(xué)院錄取。

1958年，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷加入保時(shí)捷公司的前身——保時(shí)捷工程辦公室，并很快展露出其在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的非凡天賦——用粘土塑造了保時(shí)捷356車型系列的首款后繼車型。1962年，他接管保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室，并在一年后打造出風(fēng)靡全球的保時(shí)捷901（后更名為911）。費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷設(shè)計(jì)的保時(shí)捷911堪稱跑車中的傳奇，在保持其經(jīng)典外形的同時(shí)，已經(jīng)發(fā)展到第七代車型。除了乘用車外，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷同時(shí)涉足20世紀(jì)60年代的賽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。其中最為著名的車型包括804型F1賽車以及現(xiàn)在被稱為“史上最美賽車”之一的保時(shí)捷904 CarreraGTS。

在保時(shí)捷向股份制企業(yè)過渡的1971年至1972年間，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷與其他家族成員一起退居二線。1972年，他在斯圖加特成立了保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室（Porsche DesignStudio），其總部于1974年遷至奧地利策爾湖畔（Zell am See）。在接下來的幾十年中，他以“Porsche Design”之名設(shè)計(jì)了諸多經(jīng)典男士配件，包括手表、眼鏡和書寫工具等，其作品在全球范圍內(nèi)備受稱道。與此同時(shí)，他和他的團(tuán)隊(duì)以“Design by F.A.Porsche”的品牌為國際知名客戶度身定制了大量工業(yè)產(chǎn)品、家居用品和耐用消費(fèi)品。時(shí)至今日，其工作室打造的每一款產(chǎn)品，都依然保持著獨(dú)有的強(qiáng)烈而清晰的設(shè)計(jì)風(fēng)格。費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷的設(shè)計(jì)信條是“設(shè)計(jì)必須具備功能性，功能又不可脫離視覺美感，好的設(shè)計(jì)絕不能有任何難以理解的成分存在。”費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷更認(rèn)為，“優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品無需多余的裝飾，杰出的設(shè)計(jì)理念應(yīng)當(dāng)只憑借形式便能征服他人?！彼淖髌吠庥^易于理解，又從不背離產(chǎn)品本身及其功能，因?yàn)樗钚牛骸俺錾脑O(shè)計(jì)作品必須是真實(shí)的?！?/p>

無論是作為一名設(shè)計(jì)師，還是其所設(shè)計(jì)的各類作品，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷都獲獎無數(shù)。比較重要的獎項(xiàng)有——1968年，他因保時(shí)捷911的出色設(shè)計(jì)而榮膺“Comit e Internationalede Promotion et de Prestige”大獎；1992年，漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)獎給予其“年度最佳獲獎?wù)摺狈Q謂。1999年，奧地利總統(tǒng)授予他教授榮譽(yù)頭銜。

費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷與保時(shí)捷公司始終保持親密無間的合作關(guān)系，也是公司的監(jiān)事會成員。在退出公司運(yùn)營第一線后的幾十年內(nèi)，他仍然為保時(shí)捷跑車設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)了巨大的力量，不斷為公司的正確發(fā)展和壯大提出寶貴建議及意見。這在上世紀(jì)90年代初保時(shí)捷經(jīng)歷困難時(shí)顯得尤為突出——在1990年至1993年任職公司監(jiān)事會主席期間，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷對保時(shí)捷運(yùn)營狀況的好轉(zhuǎn)作出的貢獻(xiàn)將被永遠(yuǎn)銘記。2005年，他將監(jiān)事會主席的重任交給愛子奧利弗自己則擔(dān)任監(jiān)事會名譽(yù)主席一職。

費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷將葬在位于策爾湖畔舒特古德（schiittgut）的家族墓地中，這里是他直系親屬的長眠之地。