北京 微降平臺(tái)期

9月，北京銷售新車5.12萬(wàn)輛，同比下降5.19%；前三季度銷量累計(jì)下降2.01%。二手車9月銷售6.52萬(wàn)輛，同比下降2.83%，新舊車比例1：1.27；前三季度銷量累計(jì)下降2.3%。北京車市進(jìn)一步進(jìn)入季度銷量持續(xù)同比微負(fù)增長(zhǎng)的交易平臺(tái)期。

銷量停止增長(zhǎng)、汽車“三包”新規(guī)、牌照資源縮水、非中規(guī)進(jìn)口車上牌及售后服務(wù)難題等使經(jīng)銷商必須在資源渠道、營(yíng)銷模式、體系建設(shè)等方面進(jìn)行探索、調(diào)整和整合。

9月份的銷量雖然比去年同期下滑，但是環(huán)比上月還是有不小幅度的增長(zhǎng)，達(dá)到今年的最高銷量，符合季節(jié)性規(guī)律。提前實(shí)施汽車“三包”、中秋國(guó)慶的大規(guī)模促銷活動(dòng)和多個(gè)汽車消費(fèi)節(jié)的開(kāi)展是月度銷量環(huán)比增長(zhǎng)的主要原因。節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策的末班車效應(yīng)也對(duì)汽車銷量有所拉動(dòng)，拉動(dòng)了排量1.6L及以下受惠車型的旺銷，部分受惠車型甚至出現(xiàn)庫(kù)存告罄現(xiàn)象。

報(bào)廢更新仍有空間

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北京報(bào)廢車占淘汰老舊車比例從第三季度初的25%上升到季度末的29%。隨著二手車外遷門檻的繼續(xù)提高，以廢換新在規(guī)模擴(kuò)大、體系健全、經(jīng)濟(jì)效益等方面都有很大的提升潛力。目前正是大發(fā)展的關(guān)鍵期，搞好老舊車報(bào)廢、回收、拆解行業(yè)的技術(shù)提升，改進(jìn)、規(guī)范服務(wù)規(guī)程，需要企業(yè)、經(jīng)銷商和相關(guān)政府部門的密切合作和重視。

庫(kù)存&價(jià)格

北京車市三季度庫(kù)存壓力整體好于二季度，熱銷車型供應(yīng)仍然偏緊（途觀、翼虎、標(biāo)致3008、一汽轎車、X80、速騰、高爾夫等），非暢銷虧損車型庫(kù)存量相對(duì)較大，進(jìn)口車庫(kù)存壓力大于國(guó)產(chǎn)車。9月份市場(chǎng)熱銷加上新老款車型交接過(guò)渡，遏制了庫(kù)存的過(guò)大增長(zhǎng)，庫(kù)存未現(xiàn)危機(jī)。

三季度市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，波動(dòng)較平穩(wěn)。老款車價(jià)格優(yōu)惠觸底車源不足，新款車型處于市場(chǎng)保鮮期，價(jià)格優(yōu)惠缺乏吸引力

消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化

排量走高：1.6L以下轎車占比降幅明顯，1.8L～2.5L黃金排量占比過(guò)半，外埠客戶仍然中意大排量進(jìn)口車。亞市銷售數(shù)據(jù)顯示：1.6L以下排量國(guó)產(chǎn)車占比從2012年一季度的36.24%下降到今年三季度的25.46%； 3.1L以上大排量進(jìn)口車占比從2012年一季度的50.5%上升到今年三季度的63.5%；1.8L～2.5L排量區(qū)間車占比為56.75%。

進(jìn)口車首選SUV：進(jìn)口車中SUV比重增大。9月份亞市數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口車銷售中，SUV車占61.46%。

日系車占比提升：亞市銷售數(shù)據(jù)顯示，日系合資車銷售占比從去年9月的18.8%上升到今年9月的21.09%，日系進(jìn)口車銷售占比從19.4%上升到24.9%，分別提高了2.29%和5.5%。德系車銷售占比則分別下降了10.1%和7%。

新舊車市整合

隨著未來(lái)北京車號(hào)配置指標(biāo)的進(jìn)一步減少，新車經(jīng)銷商日益關(guān)注二手車市場(chǎng)，從中深度挖掘存量資源，對(duì)新舊車市場(chǎng)資源進(jìn)行高度整合。

管理整合：新舊車業(yè)務(wù)由多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)主管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)，減少了摩擦，統(tǒng)籌了關(guān)系，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總體利益最大化。

資源整合：新車專賣店獲取的二手車資源劃歸集團(tuán)內(nèi)二手車公司統(tǒng)一交易。

利益整合：在保持二手車基本效益前提下，以利益為杠桿全力支持新車以舊換新置換銷售。

渠道整合：在堅(jiān)持二手車原有渠道銷售的同時(shí)，新車銷售網(wǎng)絡(luò)參與品牌二手車的推廣銷售。

業(yè)務(wù)整合：二手車業(yè)務(wù)由集團(tuán)二手車公司統(tǒng)一辦理，強(qiáng)調(diào)專業(yè)化分工操作，保證二手車的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，樹(shù)立企業(yè)品牌形象從二手車抓起。

上海

金融服務(wù)整合：二手車置換金融服務(wù)讓用戶可以在置換購(gòu)買新車時(shí)用舊車殘值作為首付，新車價(jià)格剩余部分則通過(guò)汽車金融公司貸款。

北京市場(chǎng)動(dòng)態(tài)預(yù)判

汽車“三包”對(duì)車市的影響，在短時(shí)間內(nèi)不明顯，但是隨著政策的推進(jìn)和完善，經(jīng)銷商等相關(guān)行業(yè)會(huì)面對(duì)很多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，利弊兼具。企業(yè)只有主動(dòng)應(yīng)對(duì)和調(diào)整，以積極的姿態(tài)逆市尋找機(jī)遇。

惠民補(bǔ)貼新舊政策交替，將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，尤其對(duì)自主品牌汽車影響很大。

明年配置指標(biāo)量減少，將給新車市場(chǎng)帶來(lái)壓力，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷，促使經(jīng)銷商向以舊換新和外部市場(chǎng)尋求發(fā)展空間。

9月10日，北京市環(huán)保局與交通委等有關(guān)部門聯(lián)合召開(kāi)清潔空氣行動(dòng)之綠色交通新聞發(fā)布會(huì)，環(huán)保局首次透露，第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)將參照美國(guó)加州標(biāo)準(zhǔn)，比歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)格，力爭(zhēng)2016年實(shí)施。

廣州 持幣待購(gòu)

根據(jù)威爾森企業(yè)管理咨詢有限公司對(duì)廣東終端市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)，9月，廣州終端市場(chǎng)旺季不旺。部分經(jīng)銷商反映，受10月白云國(guó)際車展、汽車“三包”實(shí)施等因素影響，消費(fèi)者持幣待購(gòu)，客流和訂單僅小幅上升，終端市場(chǎng)表現(xiàn)一般。

9月，為聚攏終端市場(chǎng)人氣，廣州車市優(yōu)惠幅度加大，新車價(jià)格指數(shù)進(jìn)一步下調(diào)；單車銷售利潤(rùn)小幅下滑。市場(chǎng)庫(kù)存深度小幅上升；廣州庫(kù)存深度為1.7，低于全國(guó)1.8庫(kù)存水平。

10月黃金周加地方車展，為吸引客流，預(yù)計(jì)廣州經(jīng)銷商將繼續(xù)加大優(yōu)惠。等待汽車“三包“政策實(shí)施和車展優(yōu)惠的消費(fèi)者，或?qū)⒃?0月份集中釋放。

車牌競(jìng)拍價(jià)格快速上升

自限購(gòu)政策實(shí)施以來(lái)，廣州參加搖號(hào)的人數(shù)不斷上升，截止今年9月?lián)u號(hào)人數(shù)達(dá)到17.7萬(wàn)，中簽率下降到3%。因此越來(lái)越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向競(jìng)拍車號(hào)，導(dǎo)致車號(hào)拍價(jià)不斷上升，9月平均成交價(jià)格已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)。