| 政策點(diǎn)評(píng) | POLICY REVIEW

10月23日，在國(guó)家《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布一個(gè)月之后，《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》（以下稱《預(yù)案》）也隨之正式發(fā)布，原《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案（暫行）》（以下稱《暫行方案》）即行廢止。

據(jù)了解，《預(yù)案》將空氣重污染分為4個(gè)預(yù)警響應(yīng)級(jí)別，由輕到重順序依次為四級(jí)藍(lán)色、三級(jí)黃色、二級(jí)橙色、一級(jí)紅色。當(dāng)啟動(dòng)最高的紅色預(yù)警時(shí)，本市將采取單雙號(hào)限行、整體停駛八成公車在內(nèi)的措施。

那么，與去年年底發(fā)布的《暫行方案》相比，此次新《預(yù)案》有何具體變化呢？《汽車縱橫》將兩者的主要內(nèi)容加以對(duì)比，制成如下表格，方便讀者參考：

| 國(guó)內(nèi) | DOMESTIC NEWS

中央投50億元治理京津冀等6省份大氣污染

10月15日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司對(duì)外發(fā)布，中央財(cái)政已安排50億元資金，用于京津冀及周邊地區(qū)（京津冀蒙晉魯六個(gè)省份）大氣污染治理工作，重點(diǎn)向治理任務(wù)重的河北省傾斜。 財(cái)政部表示，該項(xiàng)資金將以“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，按上述地區(qū)預(yù)期污染物減排量、污染治理投入、PM2.5濃度下降比例三項(xiàng)因素分配。本年度結(jié)束后，中央財(cái)政將對(duì)上述地區(qū)大氣污染防治工作成效進(jìn)行考核，根據(jù)考核結(jié)果再進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)資金清算，突出績(jī)效導(dǎo)向作用。

北京公眾與環(huán)境研究中心主任馬軍對(duì)此表示，此前我國(guó)提到，全國(guó)5年內(nèi)需投入1.7萬(wàn)億元的資金進(jìn)b92618088e7c85fc6479fc1c0f866a5004f66383782912cee3618b22f2242a83行環(huán)境治理，相比之下，此次的50億元資金確實(shí)很少，主要起到一個(gè)導(dǎo)向作用。同時(shí)，此次強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行考核，這就意味著以后未完成的省份會(huì)有所處罰和壓力；而超額治理的省份則除了鼓勵(lì)之外，還會(huì)有一定的資金傾斜支持。對(duì)資金分配上向河北傾斜，馬軍表示，這說(shuō)明資金使用目的性強(qiáng)。津京冀區(qū)域發(fā)展階段不同，北京、天津的治理污染的能力強(qiáng)一些；而河北由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展限制，大氣污染治理資金需求大一些。但假如河北不治理好，區(qū)域污染就難以克服。

大眾佛山投產(chǎn) 一汽大眾鐵三角布局180萬(wàn)產(chǎn)能

日前，一汽-大眾佛山工廠正式投產(chǎn)，同時(shí)全新高爾夫7也在佛山正式下線。至此，一汽-大眾2015年戰(zhàn)略中提到的“2015年達(dá)到180萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)?！庇辛顺浞直Ｕ希@也正式宣告了一汽大眾在長(zhǎng)春、成都、佛山三地工廠的鐵三角格局形成?！伴L(zhǎng)春基地非常穩(wěn)定，能夠達(dá)到90萬(wàn)輛，成都基地到2015年可以實(shí)現(xiàn)54萬(wàn)輛，稍微擴(kuò)充可以達(dá)60萬(wàn)輛，佛山到時(shí)能夠達(dá)到30萬(wàn)輛，一汽-大眾2015年的180萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)模是基本能夠保證的?！币黄?大眾有限公司總經(jīng)理張丕杰在下線儀式上表示，一汽-大眾在東北、西南之后，伴隨華南工廠的投產(chǎn)已經(jīng)形成“三地四廠”模式是確保2015戰(zhàn)略完成的根本。另外，今年5月一汽-大眾股東雙方已簽署了佛山分公司二期規(guī)劃的協(xié)議。據(jù)了解，二期的建設(shè)很快就會(huì)開始，規(guī)劃產(chǎn)能36萬(wàn)輛，投資額度達(dá)到150億元。屆時(shí)，三地產(chǎn)能完全釋放后，一汽-大眾的產(chǎn)能將超過(guò)200萬(wàn)輛。

中紀(jì)委：

積極推行公車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、GPS定位制度

日前，中紀(jì)委辦公廳在答復(fù)全國(guó)人大代表關(guān)于公車治理的建議時(shí)要求條件成熟的地區(qū)和部門積極推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、GPS定位等制度，接受社會(huì)監(jiān)督。中紀(jì)委稱，下一步，將督促各地區(qū)各部門嚴(yán)格公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格購(gòu)置和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算管理，實(shí)行公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)在財(cái)務(wù)上單獨(dú)列項(xiàng)和單車定額核算制度，加強(qiáng)公務(wù)用車集中管理，嚴(yán)格實(shí)施使用登記和公示、配備更新及使用情況統(tǒng)計(jì)報(bào)告等制度。

工信部：

48家車企被吊銷生產(chǎn)資格

根據(jù)工信部下發(fā)的《關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知》的規(guī)定，對(duì)《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》予以公告，首批共有吉林通田汽車有限公司、撫順金信客車有限公司、揚(yáng)州新亞車輛有限公司等48家車企，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。特別公示期間，不受理被特別公示企業(yè)的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品申報(bào)。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準(zhǔn)入條件的，取消特別公示，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報(bào)。特別公示期滿后，未申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。

北京：

停車超3分鐘需熄火

10月24日，北京市人大法制委員會(huì)就《北京市大氣污染防治條例（草案）》中的問(wèn)題舉行了立法聽證會(huì)。此次的聽證事項(xiàng)為：《北京市大氣污染防治條例（草案）》第八十一條中“鼓勵(lì)環(huán)保駕駛，減少機(jī)動(dòng)車污染排放。在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機(jī)動(dòng)車駕駛員在停車3分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)”的規(guī)定是否合理、可行，以及如何修改和執(zhí)法。聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有來(lái)自公民、市人大代表、專家學(xué)者進(jìn)行聽證陳述，市人大城建環(huán)保辦、市人大常委會(huì)法制辦、市政府法制辦、市環(huán)保局相關(guān)工作人員也出席了聽證會(huì)。

大陸集團(tuán)第二屆青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)

10月10日，汽車零部件供應(yīng)商德國(guó)大陸集團(tuán)在上海同濟(jì)大學(xué)正式啟動(dòng)2013年第二屆“安全駕駛，我承諾”青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目與非營(yíng)利性組織全球兒童安全組織（中國(guó)）共同合作。大陸集團(tuán)希望該項(xiàng)目能夠幫助青年人提升道路安全意識(shí)，促進(jìn)道路安全行為，減少道路交通傷害。此次項(xiàng)目邀請(qǐng)了包括北京大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、暨南大學(xué)、上海師范大學(xué)天華學(xué)院以及上海理工大學(xué)在內(nèi)的眾多高校共襄盛舉。大陸集團(tuán)底盤與安全系統(tǒng)部動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人任砥克（Dirk Remde）先生表示：“大陸集團(tuán)認(rèn)為，安全不僅僅是發(fā)展技術(shù)，更是一項(xiàng)重要的傳播任務(wù)，因此我們有必要幫助青年駕駛員培養(yǎng)良好和正確的駕駛習(xí)慣。大陸集團(tuán)始終致力于引領(lǐng)安全駕乘的未來(lái)，努力讓‘零事故’的愿景——‘支持安全和無(wú)事故駕乘’成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>

北汽并購(gòu)昌河 力爭(zhēng)行業(yè)前四

幾經(jīng)周折的昌河脫離長(zhǎng)安獨(dú)立一事，終于暫落帷幕。日前，國(guó)資委已經(jīng)批復(fù)昌河江西基地脫離央企長(zhǎng)安，回歸江西省地方政府管轄，但昌河合肥基地仍屬于長(zhǎng)安。

昌河的“單飛”主要由江西省政府主導(dǎo)。在今年6月份的江西省委十三屆七次全體（擴(kuò)大）會(huì)議上，江西省政府明確表示，鼓勵(lì)昌河汽車等企業(yè)實(shí)施兼并重組，經(jīng)過(guò)與長(zhǎng)安方面的協(xié)商，雙方最終達(dá)成一致意見。在掙脫了長(zhǎng)安的懷抱之后，昌河的新東家已基本確定為北汽集團(tuán)。北汽收購(gòu)昌河后，昌河汽車或?qū)潥w至北汽集團(tuán)新成立的整車事業(yè)部。屆時(shí)產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大，北汽將有望進(jìn)取前四。

中國(guó)汽研新基地落成投入使用

10月26日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研）投資15億元打造的汽車研發(fā)新基地（重慶北部新區(qū)金渝大道9號(hào)）正式啟用。位于重慶北部新區(qū)的中國(guó)汽研汽車技術(shù)研發(fā)與測(cè)試基地建筑面積25萬(wàn)平方米，于2010年3月破土動(dòng)工，歷時(shí)3年順利竣工。據(jù)悉，中國(guó)汽研新基地可進(jìn)行5 噸以下汽車時(shí)速120 公里正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾部碰撞、側(cè)面柱撞、斜坡翻滾等試驗(yàn)。中國(guó)汽研方面表示，新基地的落成全面提升了中國(guó)汽研服務(wù)行業(yè)的研發(fā)支撐能力。

東風(fēng)開建新能源乘用車工廠產(chǎn)能規(guī)劃16萬(wàn)輛

日前，東風(fēng)乘用車新能源工廠在武漢開工建設(shè)。工廠建設(shè)一次性規(guī)劃、分兩期實(shí)施，產(chǎn)能16萬(wàn)輛，一期投資24億元，預(yù)計(jì)2014年底全面建成投產(chǎn)。東風(fēng)汽車新能源事業(yè)平臺(tái)總監(jiān)黃兆勤表示：“新工廠將優(yōu)先保障自主品牌新能源車的生產(chǎn)，當(dāng)新能源車需求不足時(shí)才會(huì)生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車”。根此前據(jù)東風(fēng)新能源汽車規(guī)劃，至2015年，東風(fēng)中重混合動(dòng)力汽車保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛，至2020年，東風(fēng)節(jié)能與新能源汽車將達(dá)到與傳統(tǒng)汽車相同的競(jìng)爭(zhēng)力。

同日，東風(fēng)汽車收到湖北省襄陽(yáng)市財(cái)政局撥付的東風(fēng)新能源城市客車技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目補(bǔ)貼資金人民幣3200萬(wàn)元。東風(fēng)方面表示，根據(jù)該項(xiàng)目的《實(shí)施方案》，項(xiàng)目聯(lián)合單位中的電機(jī)企業(yè)和電池企業(yè)將分配3200萬(wàn)元的20%，其余80%本公司將根據(jù)財(cái)政部、工信部、科技部聯(lián)合頒布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程考核管理暫行辦法》及《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的相關(guān)規(guī)定計(jì)入“其他應(yīng)付款”。

上海：

2年內(nèi)全面淘汰黃標(biāo)車提前實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)

10月18日，上海市政府對(duì)外透露，《上海市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》（2013-2017）已經(jīng)獲得市政府正式批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到2017年，重污染天氣大幅減少，空氣質(zhì)量明顯改善，細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度比2012年下降20%左右。

同時(shí)，針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)上海空氣造成的污染，上海市交通港口相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外公布，目前上海已經(jīng)明確了多項(xiàng)具體治理措施。首先，將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)上海機(jī)動(dòng)車總量控制和使用強(qiáng)度控制，繼續(xù)堅(jiān)持并且完善現(xiàn)行的新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣；第二，大力推廣新能源車輛，希望到2015年底，上海能夠推廣使用兩萬(wàn)輛新能源車；第三，提前實(shí)施新車排放標(biāo)準(zhǔn)；第四，加大高污染車輛限行范圍，2014年7月起禁止無(wú)綠標(biāo)車輛在外環(huán)線及以內(nèi)區(qū)域行駛。到2015年，完成剩余18萬(wàn)輛黃標(biāo)車淘汰任務(wù)。上海擴(kuò)大黃標(biāo)車限行具體方案預(yù)計(jì)在今年四季度出臺(tái)；第五，加強(qiáng)在用車輛的檢測(cè)力度，今后在用車輛路檢不合格，維修不合格，就不能發(fā)放環(huán)保標(biāo)志。

廣州：

汽車保有量突破250萬(wàn)

日前，廣州市政法機(jī)關(guān)獲發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣州汽車保有量已突破250萬(wàn)輛。自從2007年廣州進(jìn)入百萬(wàn)汽車時(shí)代后，6年來(lái)汽車保有量保持快速增長(zhǎng)，增幅達(dá)到1.5倍。專題研究智能交通的北京航空航天大學(xué)副教授王穎評(píng)價(jià)說(shuō)，對(duì)比全國(guó)的汽車保有量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，廣州并不算特別快的。2012年，全國(guó)汽車保有量已超過(guò) 1.2億輛，比2007年底增加6392萬(wàn)輛，增幅超過(guò)100%。北京、上海2012年汽車保有量分別為530萬(wàn)輛、262.3萬(wàn)輛，對(duì)比2007年增幅分別為69%、120%。不過(guò)，北京、上海的基數(shù)大，所以廣州增長(zhǎng)不能算特別快。同時(shí)，根據(jù)廣州市交通工作小組此前發(fā)布的《廣州交通發(fā)展白皮書》中的數(shù)據(jù)顯示，廣州登記的停車泊位與汽車保有量之比為1比3.3。市區(qū)城市道路能容納約165萬(wàn)輛車同時(shí)出行。就中心城區(qū)而言，經(jīng)初步估算，環(huán)城高速以內(nèi)區(qū)域的城市道路僅能容納約100萬(wàn)輛車同時(shí)出行。

| 國(guó)際 | INTERNATIONAL NEWS

美政府關(guān)閉致汽車銷量下跌

根據(jù)彭博社消息，由于美國(guó)政府10月以來(lái)長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉，汽車行業(yè)也受到大幅度的影響。

現(xiàn)代汽車美國(guó)銷售總監(jiān)約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）指出，美國(guó)政府長(zhǎng)時(shí)間的“閉關(guān)”損害了消費(fèi)者的信心，預(yù)計(jì)10月新車銷量會(huì)降低10%。同時(shí)，“由于華盛頓的僵局從10月1日開始，部分政府機(jī)構(gòu)關(guān)閉，官員被迫休假，公眾容易陷入焦慮。焦慮的狀態(tài)使得客戶、潛在的購(gòu)車者對(duì)于汽車一類的大宗消費(fèi)品望而卻步，預(yù)計(jì)本月行業(yè)整體銷量將環(huán)比下降5%至10%，我認(rèn)為都與政府關(guān)閉有關(guān)?！?/p>

通用和福特等車企在月初表示，政府關(guān)閉會(huì)對(duì)本已緩慢的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成進(jìn)一步的威脅。為幫助客戶度過(guò)難關(guān)，日產(chǎn)、豐田、現(xiàn)代則宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，允許受到聯(lián)邦政策影響的官員推遲貸款以及支付現(xiàn)代汽車租賃費(fèi)，并允許長(zhǎng)達(dá)90天的付款延期，無(wú)罰金或其他收費(fèi)。

今年9月份，汽車銷售一直是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。9月份由于銷售日比去年同期減少，因此出現(xiàn)了今年的第一次下滑。預(yù)計(jì)在第四季度，由于汽車制造商將拋售前一年車型，并向新產(chǎn)品過(guò)渡，銷量往往會(huì)比較高。

美國(guó)最大汽車港口遭遇罷工汽車進(jìn)口遭中斷

根據(jù)彭博社消息，美國(guó)最大的汽車進(jìn)口港市巴爾的摩（Baltimore）近期爆發(fā)了工會(huì)沖突，工人因此罷工，導(dǎo)致馬自達(dá)、菲亞特，以及奔馳、寶馬等車企向美國(guó)的汽車進(jìn)口被迫中斷。據(jù)悉，罷工是從國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）與輪船貿(mào)易協(xié)會(huì)（Steamship Trade Association）之間發(fā)起的。二者今年簽署了一份協(xié)議，但必須經(jīng)過(guò)各自地方工會(huì)的批準(zhǔn)，巴爾的摩港口工會(huì)四大分會(huì)之一Local No. 333分會(huì)拒絕簽訂合同，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月15日晚宣布罷工。

馬自達(dá)年初簽署協(xié)議，每年通過(guò)巴爾的摩港向美國(guó)進(jìn)口6.5萬(wàn)輛汽車。公司發(fā)言人表示，“我們將密切關(guān)注事件的進(jìn)展。”菲亞特目前尚未就此事發(fā)表評(píng)論。但罷工會(huì)影響其500L車型進(jìn)口，該車一直在塞爾維亞生產(chǎn)。寶馬北美公司發(fā)言人Ken Sparks指出，巴爾的摩是該公司在美國(guó)東岸三大港口之一，為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的狀況，公司準(zhǔn)備了應(yīng)急預(yù)案。戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳發(fā)言人Donna Boland則稱，公司每年在美國(guó)銷售的車輛，有三分之一是從巴爾的摩港口運(yùn)抵當(dāng)?shù)亍?/p>

歐盟向德國(guó)妥協(xié)2020年排放新標(biāo)重啟談判

日前，歐盟環(huán)境部召開會(huì)議，宣布同意重新開啟6月份已經(jīng)凍結(jié)的新排放標(biāo)準(zhǔn)談判，結(jié)果在數(shù)周內(nèi)敲定。由于德國(guó)車企中大部分生產(chǎn)高排量豪華車，二氧化碳排放量較高，德國(guó)認(rèn)為新法規(guī)過(guò)于嚴(yán)格，將給德國(guó)車企帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和裁員壓力。為此，德國(guó)一方面提出折中方案，一方面游說(shuō)各國(guó)組成反對(duì)新標(biāo)同盟。德國(guó)曾提議采用“超級(jí)積點(diǎn)”制度，在2020年排放新規(guī)頒布之前，車企旗下車輛排放低于舊法規(guī)的“積點(diǎn)”部分，可用于抵消2020年之后的二氧化碳排放量；德國(guó)將首先實(shí)現(xiàn)部分車輛達(dá)標(biāo)，到2024年完全達(dá)到95克/千米的標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟呼吁WTO解決與俄羅斯的汽車進(jìn)口爭(zhēng)端

近日，歐盟要求WTO成立一個(gè)工作小組，就該地區(qū)與俄羅斯在其對(duì)汽車進(jìn)口所征收的“汽車循環(huán)費(fèi)用”的爭(zhēng)端做出裁定。歐盟表示，“汽車循環(huán)費(fèi)用”具有歧視性。因?yàn)槟切墓_克斯坦和白俄羅斯進(jìn)口至俄羅斯的車輛并未征收此項(xiàng)費(fèi)用，而這些國(guó)家與俄羅斯處在一個(gè)關(guān)稅同盟協(xié)議之中。據(jù)了解，這項(xiàng)費(fèi)用是俄羅斯在加入WTO后數(shù)日推出的。而且此項(xiàng)費(fèi)用主要針對(duì)轎車、卡車、巴士和其他機(jī)動(dòng)車輛，這項(xiàng)費(fèi)用的征稅標(biāo)準(zhǔn)為：新車在420？2700歐元之間；那些使用超過(guò)3年的舊車在2600？ 17200歐元之間。歐盟表還示，此項(xiàng)費(fèi)用主要影響到了歐盟出口到俄羅斯的車輛，每年的規(guī)模達(dá)到了100億歐元。

2014年歐洲新車銷量將提升2.5%

根據(jù)路透社消息，韓國(guó)汽車研究所日前公布預(yù)測(cè)稱，盡管歐洲依然深受債務(wù)問(wèn)題及失業(yè)率高企的困擾，2014年歐洲車市有望實(shí)現(xiàn)7年來(lái)首次增長(zhǎng)，同比增幅將達(dá)到2.5%，至1387萬(wàn)輛。

至于美國(guó)市場(chǎng)，韓國(guó)汽車研究所稱其復(fù)蘇步伐在明年將放緩，原因是央行的利率有可能上調(diào)。該機(jī)構(gòu)稱今年美國(guó)汽車銷量將同比提升7.6%至1560萬(wàn)輛，而明年這一市場(chǎng)的銷量將達(dá)到1610萬(wàn)輛，而同比增幅將降至3.2%。此外，韓國(guó)汽車研究所認(rèn)為今年全球汽車市場(chǎng)將在2012年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)3%，而借助中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，明年全球汽車銷量同比增幅將達(dá)到4%。

捷豹路虎將在英國(guó)建汽車創(chuàng)新中心

近日，捷豹路虎公布了其未來(lái)在英國(guó)的研發(fā)計(jì)劃，并表明目前將專注于在華威大學(xué)設(shè)立全新的國(guó)家汽車創(chuàng)新中心。作為捷豹路虎長(zhǎng)遠(yuǎn)研發(fā)戰(zhàn)略的新階段，造價(jià)近1億英鎊的國(guó)家汽車創(chuàng)新中心擁有先進(jìn)的動(dòng)力總成設(shè)施、最新的前沿設(shè)計(jì)和可視化及快速成型技術(shù)，并計(jì)劃于2014年9月在華威大學(xué)內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。近千名學(xué)者、研發(fā)人員、技術(shù)人員和工程師將在這里工作。據(jù)悉，國(guó)家汽車創(chuàng)新中心預(yù)計(jì)于2016年建成，屆時(shí)，捷豹路虎的高級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將翻番至500人。

捷豹路虎將為該項(xiàng)目投資5000萬(wàn)英鎊，并與塔塔汽車歐洲技術(shù)中心（TMETC）、華威大學(xué)制造工程學(xué)院（WMG）及英格蘭高等教育基金委員會(huì)（HEFCE）通力合作。國(guó)家汽車創(chuàng)新中心的開設(shè)，還將與捷豹路虎蓋頓、惠特利產(chǎn)品研發(fā)中心形成互補(bǔ)。

美國(guó)財(cái)政部再拋售5.7億美元通用股票

根據(jù)《底特律新聞》消息，美國(guó)財(cái)政部日前宣布已在9月份再度拋售了價(jià)值5.701億美元的通用汽車股票，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在未來(lái)6個(gè)月中將其所持通用余下股票全部拋售。

2008年金融危機(jī)期間，美國(guó)財(cái)政部向通用汽車注資495億美元作為救濟(jì)金，換取了該公司9.12億股票。經(jīng)過(guò)最新一輪的股票拋售，財(cái)政部已經(jīng)收回了360億美元的資金，其所持通用汽車的股票占比也降到了7%左右。

“財(cái)政部將繼續(xù)削減納稅人針對(duì)通用汽車的投資”， 美國(guó)財(cái)政部財(cái)務(wù)穩(wěn)定助理部長(zhǎng)Tim Massad表示，“第三輪交易計(jì)劃將使得我們按照既定的時(shí)間表繼續(xù)削減投資比例，同時(shí)最大程度地為納稅人爭(zhēng)取回報(bào)。”按照通用汽車近期的股價(jià)，美國(guó)納稅人因向通用汽車進(jìn)行救助可能遭遇100億美元的損失。此外，若將對(duì)于克萊斯勒的救助包含在內(nèi)，財(cái)政部預(yù)計(jì)其在2008年針對(duì)汽車行業(yè)的救助可能導(dǎo)致美國(guó)納稅人損失總計(jì)150億美元。

福特將提升全球產(chǎn)能至800萬(wàn)輛

10月7日，福特舉行了裝配流水線問(wèn)世一百周年慶典，以紀(jì)念福特創(chuàng)始人亨利·福特于1913年發(fā)明全球第一條生產(chǎn)流水線。儀式上，福特官方發(fā)布聲明稱，到2017年其全球產(chǎn)能將提升三分之一，從當(dāng)前的600萬(wàn)輛增長(zhǎng)至800萬(wàn)輛，重點(diǎn)在中國(guó)等新興市場(chǎng)擴(kuò)產(chǎn)，同時(shí)還將發(fā)布114款新車。屆時(shí)福特在全球各國(guó)將總共擁有大約80座工廠，將安排其中90%三班倒生產(chǎn)，提高產(chǎn)能30%，并進(jìn)一步改進(jìn)旗下工廠的生產(chǎn)方法（當(dāng)前福特65%的工廠按照三個(gè)輪班生產(chǎn)）。

福特目前擁有15個(gè)車型平臺(tái)，2017年將削減為9個(gè)，未來(lái)所有的新乘用車及卡車均將衍生自這9大平臺(tái)?，F(xiàn)在福特每座工廠可以組裝的平均車型數(shù)量略超過(guò)3個(gè)，而5年后將提高到4個(gè)。此外，從2011年到2015年，福特在全球范圍內(nèi)規(guī)劃建立了14座新工廠，主要集中在中國(guó)和印度等新興市場(chǎng)。

人 物 | CHARACTER

銷量節(jié)節(jié)敗退伏爾加汽車迎來(lái)首位外籍CEO

10月16日，俄羅斯最大的汽車制造商伏爾加汽車公司對(duì)外宣布，集團(tuán)CEO伊戈?duì)枴た颇宸颍↖gor Komarov）即將辭去職務(wù)，轉(zhuǎn)入俄羅斯聯(lián)邦航天局任職。伏爾加汽車董事會(huì)提議，由博·安德森（Bo Andersson）接替科莫洛夫，擔(dān)任伏爾加汽車新任CEO的職位。

科莫洛夫曾經(jīng)是一位工程師和銀行家，在2009年成為高爾基汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人。伏爾加汽車公司表示科莫洛夫?qū)⒃谙乱淮喂径聲?huì)召開后正式辭職，而公司最高持股人卡洛斯·戈恩和其他公司高層也將在此次會(huì)議上正式提出對(duì)于安德森的任命提名。安德森在通用汽車公司工作長(zhǎng)達(dá)22年，曾經(jīng)擔(dān)任通用汽車全球采購(gòu)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。未來(lái)安德森入主高爾基汽車集團(tuán)之后將通過(guò)拋棄乘用車型并轉(zhuǎn)而聚焦商用車型的方式避免更多虧損。

從今年6個(gè)月以來(lái)，俄羅斯的汽車銷量一直處于下降趨勢(shì)，根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，伏爾加旗下拉達(dá)（Lada）品牌在俄羅斯售出343368輛汽車，較去年同期下滑14%，市場(chǎng)份額則由之前的18.2%滑落至16.8%。盡管這樣的車市銷量不禁讓人擔(dān)憂，但市場(chǎng)預(yù)計(jì)，俄羅斯到2016年將成為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，到2020年將成長(zhǎng)為全球第五大汽車市場(chǎng)。為占據(jù)這一具有潛力的市場(chǎng)份額，2008年，雷諾汽車公司宣布持有伏爾加汽車25%的股份，2012年，雷諾-日產(chǎn)汽車公司宣布持有伏爾加汽車50.01%的股份，成為了伏爾加汽車主要控股方。此次，為迎接新任掌門人的到來(lái)，雷諾-日產(chǎn)汽車公司計(jì)劃幫助伏爾加汽車實(shí)現(xiàn)國(guó)際化并重新推出俄羅斯汽車品牌拉達(dá)。

加盟“之諾”僅3個(gè)月原“MINI中國(guó)掌門人”閃電離職

10月14日，加入華晨寶馬“之諾”團(tuán)隊(duì)僅3個(gè)月的朱江宣布離職，這一次，或許他將徹底離開寶馬集團(tuán)。

朱江于2003年加入華晨寶馬，當(dāng)時(shí)他只是一位普通的基層員工，主要負(fù)責(zé)寶馬精英駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目。十年的時(shí)間，他憑借自己的成績(jī)屢次得到重用和晉升。2008年至2012年期間，先后擔(dān)任了寶馬MINI品牌管理總監(jiān)及副總裁等職位。2012年7月至2013年7月一直擔(dān)任MINI中國(guó)品牌管理副總裁一職，主管市場(chǎng)、銷售、產(chǎn)品，并為MINI在中國(guó)定制了獨(dú)有的營(yíng)銷方案。對(duì)于這位“MINI中國(guó)掌門人”，他的同事這樣評(píng)價(jià)道：“他身上的拼搏精神就是對(duì)MINI品牌最好的理解和詮釋，在MINI沒有人把這里當(dāng)成一個(gè)工作而是當(dāng)做一份屬于自己的事業(yè)來(lái)做，就像中國(guó)合伙人一 樣?！?/p>

2013年4月，華晨寶馬發(fā)布了其合資自主品牌“之諾”（ZINORO），7月隨著MINI中國(guó)新任品牌總監(jiān)馬嘯天的上任，朱江被調(diào)往“之諾”團(tuán)隊(duì)，但在此期間華晨寶馬并未公布他的具體職位和職責(zé)范圍。

相比朱江的離職，寶馬今天在華的人士變動(dòng)注定不會(huì)清靜，此前已經(jīng)有三位高管相繼離去。原寶馬中國(guó)副總裁陸逸加盟路虎中國(guó)；原華晨寶馬高級(jí)副總裁戴雷加盟英菲尼迪；原華晨寶馬銷售副總裁段建軍加盟奔馳。

鄧智尤接任董事長(zhǎng)大長(zhǎng)安迎來(lái)新時(shí)代變革

10月21日，長(zhǎng)安汽車高層人事變動(dòng)的消息終于塵埃落定。原中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)、黨組書記、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)徐留平升任兵器裝備集團(tuán)總經(jīng)理，由鄧智尤接任長(zhǎng)安董事長(zhǎng)一職。

曾為中國(guó)兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員的鄧智尤與徐留平淵源頗深。2005年12月，中國(guó)長(zhǎng)安的前身——中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司南方汽車掛牌成立，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大規(guī)模以及最富有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車及零部件制造商之一。徐留平和鄧智尤一起成為了時(shí)任南方汽車總裁尹家緒的左膀右臂，當(dāng)時(shí)徐留平擔(dān)任南方汽車執(zhí)行副總裁，主政大本營(yíng)長(zhǎng)安汽車，任長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總裁、黨組書記；鄧智尤擔(dān)任南方汽車總裁，負(fù)責(zé)協(xié)助南方汽車在北京的資本運(yùn)作和零部件整合工作。2006年，徐留平從尹家緒手中接起長(zhǎng)安汽車，而尹家緒則將更多精力投入到南方汽車的資本運(yùn)作中，意在積極推進(jìn)南方汽車整體上市。做為尹家緒身邊的得力干將，鄧智尤也理所當(dāng)然地投身于南方汽車上市過(guò)程中核心的運(yùn)營(yíng)與整合工作。2009年7月，在經(jīng)過(guò)兵裝集團(tuán)和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司對(duì)旗下汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重組之后，經(jīng)國(guó)家工商行政管理總局批準(zhǔn)，中國(guó)南方工業(yè)汽車股份有限公司正式更名為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司，鄧智尤也隨之成為中國(guó)長(zhǎng)安副總裁。2012年6月，鄧智尤回到總部兵裝集團(tuán)，擔(dān)任兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員。

鄧智尤做事頗有尹家緒的帥將風(fēng)范，而在十年內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)安從年產(chǎn)量不足8萬(wàn)輛增長(zhǎng)到63萬(wàn)輛的尹家緒，將長(zhǎng)安帶到了國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)第四的高度。如今，鄧智尤接過(guò)這個(gè)位置，從某種層面上說(shuō)，他將肩負(fù)著中國(guó)長(zhǎng)安重要的攻堅(jiān)階段任務(wù)，能否推動(dòng)長(zhǎng)安“內(nèi)涵式”核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造，實(shí)現(xiàn)2015年銷售450萬(wàn)輛的目標(biāo)，將是對(duì)鄧智尤的最大挑戰(zhàn)。

35年如一日克萊斯勒老將功成身退

近日，克萊斯勒集團(tuán)官方對(duì)外宣布，公司人力資源高級(jí)副總裁南希·芮依（Nancy Rae）將于2014年1月1日退休，其職位將由現(xiàn)任克萊斯勒供應(yīng)鏈管理以及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展官M(fèi)ichael Keegan接任。

在克萊斯勒工作了35年的南?！ぼ且涝缭?978年就加入了克萊斯勒，之后在該公司擔(dān)任了一系列職位，自2000年起一直出任人力資源部高級(jí)副總裁。

對(duì)于南希·芮依的工作表現(xiàn)，克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)贊賞有加，并在公司的一份聲明中表示：“在職期間，南希在推動(dòng)企業(yè)文化改革的同時(shí)高度重視商業(yè)合作，推動(dòng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)與人才架構(gòu)發(fā)展，自2009年來(lái)，通過(guò)策略性的聘用手段為克萊斯勒聘任了超過(guò)1.7萬(wàn)名雇員，重塑了企業(yè)的勞動(dòng)力。”

言 論 | SPEECH

“我想從企業(yè)的角度，也要考慮今后一旦股比放開，我們的企業(yè)還有沒有發(fā)展的空間，還能不能走下去。從政府的角度，也從個(gè)人的角度來(lái)建議，應(yīng)該研究這一政策，包括這一政策如果要是制定的話，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的影響到底有多大，汽車行業(yè)組織都應(yīng)該對(duì)這一問(wèn)題做深刻的研究，這樣才不至于到最后股比一旦放開了，政府管理，企業(yè)生存都會(huì)造成一系列的問(wèn)題?！?/p>

——對(duì)于是否應(yīng)放開合資股比，商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司商務(wù)參贊陳林認(rèn)為應(yīng)該把“合資股比放開”的問(wèn)題提到議事日程上。

“重組我第一個(gè)響應(yīng)，我第一個(gè)上當(dāng)。為什么？廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐29%股權(quán)，說(shuō)不影響廣汽A股上市，結(jié)果我收了29%，收完以后，我把資料上交證監(jiān)會(huì)，證監(jiān)會(huì)說(shuō)不行，怎么辦？繼續(xù)收，再追加60億元，我要花不少錢去收購(gòu)，這是什么政策？收完以后資產(chǎn)怎么辦？打什么稅？又是個(gè)大的問(wèn)題。”——在10月17日舉行的2013全球汽車論壇上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪呼吁汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該盡快出臺(tái)新的產(chǎn)業(yè)政策，將汽車產(chǎn)業(yè)政策變革再次推向了輿論的風(fēng)口浪尖上。

“在美國(guó)，平均每2000萬(wàn)行駛里程發(fā)生一起汽車火災(zāi)，而特斯拉則是每1億行駛里程才發(fā)生一起火災(zāi)。駕駛傳統(tǒng)汽油車遭遇火災(zāi)的可能性，是駕駛特斯拉的5倍?！?/p>

——針對(duì)近日的特斯拉起火事件，特斯拉CEO馬斯克援引數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明特斯拉的安全性，再次給公眾吃下一顆定心丸。

“按照最保守的估計(jì)，到2015年，我國(guó)汽車市場(chǎng)容量將達(dá)到2250萬(wàn)輛。按照這一數(shù)字計(jì)算，從2010年至2015年，汽車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量需求要從220.3萬(wàn)人增加到264.7萬(wàn)，這意味著有近44.5萬(wàn)的人才缺口?！?/p>

——10月11日，在2013年中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展與人才培養(yǎng)座談會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在會(huì)上透露 “十二五”汽車人才缺口非常嚴(yán)重。

2013全球汽車論壇10月武漢綻放

10月17日～18日，2013（第四屆）全球汽車論壇在武漢東湖國(guó)際會(huì)議中心召開。本次論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、武漢市人民政府共同主辦，會(huì)議緊扣“汽車未來(lái)發(fā)展之路—目標(biāo)·策略·模式”主題，圍繞“戰(zhàn)略機(jī)遇期的選擇”、“走進(jìn)東南亞”、“股權(quán)合作”等熱點(diǎn)話題展開了精彩對(duì)話和研討。福特汽車CEO穆拉利、大眾集團(tuán)管委會(huì)成員海茲曼博士，及近20位中國(guó)各大汽車集團(tuán)的高層管理人員和汽車界、政府部門進(jìn)行了互動(dòng)交流。

2013北京新能源汽車展覽會(huì)隆重開辦

10月17日，2013節(jié)能與新能源汽車成果展在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行，展會(huì)持續(xù)四天至10月20日。同時(shí)舉辦了2013節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇，我國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰等專家學(xué)者做了精彩報(bào)告。

數(shù) 字 | DIGITAL

GDP7.7%

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局10月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為386762億元人民幣，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.7%，比上年同期增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，一季度增長(zhǎng)7.7%，二季度增長(zhǎng)7.5%，三季度增長(zhǎng)7.8%。第一產(chǎn)業(yè)增加值35669億元，增長(zhǎng)3.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值175118億元，增長(zhǎng)7.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值175975億元，增長(zhǎng)8.4%。從環(huán)比看，三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)2.2%。

銷量19.66%

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，9月，我國(guó)汽車的產(chǎn)銷規(guī)模分別為192.66萬(wàn)輛和193.58萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.96%和19.66%，環(huán)比分別增長(zhǎng) 14.87%和17.40%。其中，乘用車的產(chǎn)銷規(guī)模為157.64萬(wàn)輛和159.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.51%和21.12%，環(huán)比分別增長(zhǎng) 13.60%和17.76%。

產(chǎn)值4.88%

10月17日，商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)實(shí)際使用外資88.4億美元，同比增長(zhǎng)4.88%，增速較8月份提高3.26個(gè)百分點(diǎn)。這是我國(guó)吸收外資連續(xù)第8個(gè)月保持增長(zhǎng)。1～9月，服務(wù)業(yè)吸收外資增速明顯高于制造業(yè)。服務(wù)業(yè)吸收外資金額447億美元，同比增長(zhǎng)13.28%，在全國(guó)總量中的比重為50.5%；燃?xì)馍a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、鐵路道路隧道和橋梁工程建筑業(yè)、文化體育和娛樂(lè)業(yè)增長(zhǎng)較快，同比分別增長(zhǎng)112.1%、696.71%、117.76%。

增長(zhǎng)7000億元

根據(jù)10月17日發(fā)布的中國(guó)汽車后市場(chǎng)藍(lán)皮書預(yù)測(cè)，未來(lái)10？15年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)每年將保持兩位數(shù)以上高速增長(zhǎng)，到2015年中國(guó)汽車售后市場(chǎng)產(chǎn)值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車后市場(chǎng)。藍(lán)皮書引述中國(guó)消費(fèi)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，2005年汽車后市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額為880億元，2009年猛增到2400億元，2012年增至5000億元，年增長(zhǎng)率達(dá)到26.9%，超過(guò)我國(guó)汽車銷量年均增速。

品牌價(jià)值684.19億元

2013（第19屆）中國(guó)最有價(jià)值品牌研究結(jié)果日前在法國(guó)巴黎揭曉。海爾以992.29億元人民幣的品牌價(jià)值連續(xù)12年居首，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司以684.19億元人民幣的品牌價(jià)值排名第四；解放、紅旗品牌分別排名第25和第41；品牌價(jià)值分別是175.01、80.89億元人民幣，成為中國(guó)一汽作為中央企業(yè)中國(guó)汽車制造業(yè)唯一上榜企業(yè)。

暴漲8900元

10月19日結(jié)束的上海2013年9月份私車額度拍賣結(jié)果顯示，上海私人、私企客車額度投標(biāo)拍賣最低成交價(jià)出現(xiàn)大幅反彈。10月上海私車牌照最低中標(biāo)價(jià)82300元，比上月大漲8900元；月平均中標(biāo)價(jià)83723元，比上月大漲了10231元。月上海私車額度投標(biāo)拍賣投放額度為10000輛，比上月增加1000輛，但實(shí)際投標(biāo)人數(shù)出現(xiàn)下降，為28887人，中標(biāo)率為34.6%。價(jià)格暴漲的原因是由于月上海交通主管部門半年來(lái)首次取消“警示價(jià)”設(shè)置。

科技新知

TF-X混合動(dòng)力飛行汽車

Terrafugia公司近日公布了一款TF-X概念車，該車是一款插電式混合動(dòng)力飛行汽車，這款車將配備最先進(jìn)的技術(shù)并可以垂直起飛降落。據(jù)Terrafugia公司介紹，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力將達(dá)到300馬力（224千瓦），另外還配備兩臺(tái)600馬力（447千瓦）電動(dòng)機(jī)。在飛行模式下，TF-X時(shí)速可達(dá)322公里，并有超過(guò)805公里的續(xù)航里程。如果順利，該車至少8-12年便可推出。

時(shí)速最快的超跑

近日，英國(guó)曼徹斯特公司“基廷超級(jí)跑車”制造了一輛超級(jí)跑車“基廷-博爾特”，時(shí)速可達(dá)到340英里（約合每小時(shí)547公里），速度從零加速到每小時(shí)60英里（約合每小時(shí)96公里）只需要短短2秒，但其造價(jià)高達(dá)75萬(wàn)英鎊（約合120萬(wàn)美元）。