法國被美國巨大的監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)驚呆了

美國在其最親密的盟友境內(nèi)開展間諜活動已不是什么秘密，但最近爆出的數(shù)據(jù)，讓法國這個(gè)全球間諜大國的官員等震驚了。據(jù)法國《世界報(bào)》報(bào)道，美國國家安全局在30天內(nèi)監(jiān)聽法國居民電話7000萬次。法國官員對此表示，此前得知美國安全部門刺探中國時(shí)還只是被“小震”了一下，但得知美國監(jiān)控的規(guī)模和范圍之后，他們簡直被驚呆了。

得悉此事后，法國外長立即召見美國駐法國大使。他說，這種損害公民私人生活的做法是“完全不可接受的”，必須立即確保此類行為不再發(fā)生。

但法國的反應(yīng)仍然是溫和的。一直以來，法國人都傾向于接受以國家安全名義進(jìn)行的一些民事限制和干預(yù)，哪怕是此次美國的活動傷害了他們的民族自豪感，他們依然不會表現(xiàn)出“反美”傾向。而在德國，已經(jīng)有數(shù)千人走上街頭，高舉反監(jiān)控的口號，高喊“要自由不要恐懼”。

美國總統(tǒng)奧巴馬明顯感覺到指控的壓力，他表示正在努力平衡安全與公民、盟友關(guān)心的隱私等問題。但事實(shí)上，這個(gè)游戲的真正規(guī)則是：“我監(jiān)視你，你監(jiān)視我。”在這次事件中，包括法國在內(nèi)的幾個(gè)國家的官方回應(yīng)，主要目的都是安撫公眾情緒。此舉并非間諜對間諜的對立關(guān)系，而是面對美國老大哥新動作的新的應(yīng)對手段。（翻譯：爾言）

美國《外交政策》2013年10月21日

有人想象過全球氣候變暖的好處嗎？

全球氣候變暖似乎不可遏制地發(fā)生了，大量的政府官員和學(xué)者都將這一現(xiàn)象看成是一種災(zāi)難，但很少有人論及其給人類帶來的好處：減少冬季死亡、降低能源成本、提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)量、降低干旱、更豐富的生物多樣性。有專家認(rèn)為，以2009年為基準(zhǔn)，氣溫升高2.2℃是有益的。

人們沒有意識到的是，一直以來，冬季死亡人數(shù)超過夏季，特別是在寒冷的冬天，心臟衰竭的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過熱浪來襲之時(shí)。全球變暖，將減少取暖費(fèi)用。

氣候變化最大的好處來自于二氧化碳。二氧化碳本身沒有污染，在陽光明媚的天氣里，一塊玉米地能吸收空氣中一半二氧化碳，商業(yè)溫室經(jīng)營者因此把二氧化碳引入溫室提高植物生長。二氧化碳施肥效應(yīng)，也有利于解決非洲干旱，使綠色植被大幅增加。

目前流行的氣候政策，希望降低0.005℃很難體感的溫度，但同時(shí)也已經(jīng)傷害到人類本身。他們用糧食研發(fā)染料，致使每年20萬人死于饑餓或營養(yǎng)不良。大量的資金用于補(bǔ)貼風(fēng)能、光伏和電動車，但貧困事業(yè)卻得不到關(guān)注。

真正的綠色是人類真正的福祉，而不是還沒有定論的氣候變暖。（翻譯：爾言）

英國《旁觀者》2013年10月19日

【日本人口萎縮】自2006年日本的死亡人數(shù)超過出生人數(shù)后，整個(gè)社會已經(jīng)進(jìn)入到了人口不斷減少的階段。日本的死亡人數(shù)到2040年將達(dá)到最高點(diǎn)，是出生人口的2.5倍，到2060年日本人口的40%都將是65歲以上的人。老齡化問題在不斷加重，不少歲數(shù)大的人早早地開始準(zhǔn)備遺書，其中明確地寫了自己病倒在床上已經(jīng)無力思考、行動的時(shí)候，該做的準(zhǔn)備，如是否在百年之后舉辦葬禮、是否需要保存骨灰等等。特別是終生未婚的人在日本并不算少數(shù)，他們百年之后往往需要托付寺院處理后事。（翻譯：陳言）

日本《東洋經(jīng)濟(jì)周刊》2013年10月26日

【法國國營鐵路公司營收下降】2013年，由于客流量下降，法國國營鐵路公司將可能迎來自2009年以來的首次虧損。該公司目前面臨來自廉價(jià)航空旅行和自助拼車出行的強(qiáng)烈競爭。同時(shí)，惡劣天氣的影響和法國至西班牙鐵路事故給公司帶來了數(shù)百萬歐元的損失。因此，該公司決定調(diào)整戰(zhàn)略，未來將推出一系列低票價(jià)和個(gè)人定制服務(wù)。法國國營鐵路公司也試圖在國外賺錢，其附屬物流公司，目標(biāo)于2018年對集團(tuán)營收貢獻(xiàn)份額達(dá)到24%～30%。

法國《快報(bào)》2013年10月21日

【政客殺死了印度航空】印度航空正陷入苦境，常年虧損的印度航空去年與政府簽署了一份扭虧計(jì)劃，政府承諾未來8年分階段注入65億美元股本資金。然而今年，因資金緊張的印度政府過去6個(gè)月無法兌現(xiàn)承諾。政府認(rèn)為印度航空需要私有化，并將它改造成為國內(nèi)主要航空公司，但計(jì)劃總是落空，民航部長對其生存和復(fù)興缺乏足夠思考。私有化最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)過去，如今的印度航空債臺高筑，經(jīng)營不善和政治干預(yù)是致使其失敗的重要原因。（翻譯：爾言）

印度《今日印度》2013年10月21日