摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，問題為汽車工業(yè)重要補充的汽車服務(wù)行業(yè)也得以迅猛發(fā)展。中國已成為繼美、日、德、法之后的世界第五大汽車市場，轎車正飛速進入中國家庭。但隨著汽車保有量的急劇增加，汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員法律意識淡薄、技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車服務(wù)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。主要論述了汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)的必要性和可行性，闡明了專業(yè)課程體系建設(shè)的基本原則和專業(yè)發(fā)展的重點，并提出了專業(yè)培養(yǎng)目標、方向及課程設(shè)置方案。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；課程體系；專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1000-8772（2013）09-0211-02

為適應(yīng)汽車工業(yè)和汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，推動社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)，2003年經(jīng)國家教育部批準增設(shè)汽車服務(wù)工程為普通高校本科專業(yè)，專業(yè)代碼080208。通過十年的發(fā)展，汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)已小有收獲，為該專業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，筆者結(jié)合所在學(xué)校的基本情況提出一些專業(yè)建設(shè)構(gòu)想，僅供探討。

1 專業(yè)建設(shè)的意義

據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查，一線技術(shù)人員中，有38.5%文化程度在初中以下，接受過正規(guī)技術(shù)培訓(xùn)的僅為11.7%。文化水平不高、服務(wù)意識不強、專業(yè)知識匱乏已成為普遍存在的問題。不僅僅是汽車維修領(lǐng)域如此，在汽車銷售、配件營銷、市場預(yù)測、車輛損傷評定以及車輛保險與理賠等領(lǐng)域也存在同樣的問題，甚至更為嚴重。

為緩解汽車服務(wù)行業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)人才需求壓力，促進國民經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)汽車后市場的實際情況與學(xué)科發(fā)展需要，設(shè)置汽車服務(wù)工程專業(yè)并依據(jù)市場完善該專業(yè)的建設(shè)就成為必需。

2 新專業(yè)建設(shè)的方案與設(shè)想

2.1 確定培養(yǎng)目標及培養(yǎng)方向

汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)具有扎實的汽車產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)，必要的市場營銷、經(jīng)營管理知識，具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識，具備“懂技術(shù)，善經(jīng)營，會服務(wù)”的能力素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運輸服務(wù)、車輛評估及保險理賠等領(lǐng)域工作的高級復(fù)合型人才。加之對我國汽車后市場對高級技術(shù)人才的需求量及需求方向的考量，設(shè)置汽車運用工程、汽車與配件營銷、汽車評估與保險等三個專業(yè)發(fā)展方向是比較合理的。

2.2 制定有針對性的人才培養(yǎng)方案

考慮到綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，將人才培養(yǎng)方案分為基礎(chǔ)課與專業(yè)課兩部分?；A(chǔ)課為公共課程，為專業(yè)課程的展開及繼續(xù)深造夯實基礎(chǔ)；專業(yè)課則有針對性地分方向單獨授課，為學(xué)生的未來就業(yè)做好鋪墊。同時，為加寬學(xué)生的就業(yè)面，利用選修課程交叉補充，以實現(xiàn)畢業(yè)生既是多面手又是業(yè)務(wù)尖子。

汽車運用工程是我國設(shè)置較早的一個本科專業(yè)，因?qū)W科劃分問題，1998年教育部公布的專業(yè)目錄中將其并人交通運輸專業(yè)。但考慮到汽車后市場的需求及專業(yè)建設(shè)的完整性，將汽車運用工程做為汽車服務(wù)工程專業(yè)的一個專業(yè)方向還是可行的。該方向的畢業(yè)生將主要從事汽車維修、檢測、運輸?shù)确矫娴募夹g(shù)工作以及汽車類企業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計、經(jīng)營等管理工作。

隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展及進口車輛的不斷增加，汽車整車及配件營銷人才嚴重匱乏，現(xiàn)階段的從業(yè)人員部分來自汽車類專業(yè)，部分來自貿(mào)易或營銷類專業(yè)，其余則為轉(zhuǎn)專業(yè)人員，即懂汽車專業(yè)知識又善于經(jīng)營、策劃的從業(yè)者甚少。根據(jù)這一實際情況，應(yīng)設(shè)立汽車與配件營銷方向，主要培養(yǎng)從事整車營銷、汽車配件營銷、銷售市場預(yù)測及市場信息反饋等方面的專業(yè)人才。

隨著保險業(yè)的發(fā)展，汽車保險已成為各大保險公司的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)。由于汽車保險業(yè)起步較晚，汽車保險類專業(yè)人才的稀缺可想而知。同時，二手車市場的發(fā)展對車輛評估、損傷鑒定以及車輛質(zhì)量與事故糾紛處理等方面的人才需求量也急速增加。為緩解這一領(lǐng)域人才需求的壓力，應(yīng)設(shè)置汽車評估與保險方向，培養(yǎng)從事車輛評估、車輛定損、汽車保險與理陪、車輛質(zhì)量與事故糾紛處理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。

三個專業(yè)方向均是根據(jù)汽車后市場的發(fā)展需要而設(shè)置的，專業(yè)方向不同學(xué)習重點和主攻方向自然不同，考慮到人才素質(zhì)的綜合培養(yǎng)以及拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道的需要，學(xué)生在完成各自專業(yè)方向的必修專業(yè)課程后，根據(jù)自己的意愿有選擇地完成專業(yè)選修課程的學(xué)習，可跨專業(yè)方向選修，也可跨年級選修。這樣就使學(xué)生完成本專業(yè)方向?qū)W習并兼顧其他專業(yè)方向成為可能，使學(xué)生在未來的就業(yè)市場上具有更強的適應(yīng)性和競爭性。

2.3 建立完善的實驗實訓(xùn)基地

汽車服務(wù)工程專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，學(xué)生只有理論知識是不夠的，必須有大量的實踐做基礎(chǔ)，才能成為汽車后市場所需的專業(yè)技術(shù)人才。因此，在專業(yè)建設(shè)中必須加強實驗、實訓(xùn)基地的建設(shè)。

2.3.1 校內(nèi)實驗、實訓(xùn)基地的建設(shè)

設(shè)置汽車服務(wù)工程專業(yè)的院校多為曾設(shè)置汽車類專業(yè)的院校，其汽車類專業(yè)實驗室基本形成規(guī)模和體系，完成汽車服務(wù)工程專業(yè)基本的實驗、實訓(xùn)教學(xué)不成問題。但積累多重在汽車制造及汽車運用方面，汽車與配件營銷、汽車評估與保險方面的實驗、實訓(xùn)條件則略顯不足。組建單獨的汽車服務(wù)類實驗室，以增強汽車營銷及汽車評估與保險方向的實驗、實訓(xùn)能力是當務(wù)之急，應(yīng)重點入力度，以完善校內(nèi)的實驗、實訓(xùn)環(huán)節(jié)。

2.3.2 校外實習、實訓(xùn)基地的建設(shè)

校外實習、實訓(xùn)基地的建設(shè)主要通過校企合作方式，多數(shù)汽車類院校與大中型汽車制造企業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車4S店以及保險公司等都有著良好的合作。力爭將汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生分散到相應(yīng)的單位實習，讓各單位借此機會觀察和挑選合適的學(xué)生畢業(yè)后到自己單位服務(wù)。若建立這一關(guān)系，就可以解決幾方面的問題：首先，校外實習基地得以建立，實現(xiàn)多樣化和多元化實習環(huán)境；其次，學(xué)生熟悉實際工作崗位，有利于畢業(yè)后直接上崗工作；再次，學(xué)生與企業(yè)面對面，既完成了實習又有利于學(xué)生的就業(yè)。

2.4 建設(shè)“雙師型”師資隊伍

專業(yè)發(fā)展速度和發(fā)展方向的源動力是教師，建立一支素質(zhì)優(yōu)良的“雙師型”師資隊伍，是培養(yǎng)合格的技術(shù)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵。所謂“雙師型”教師，是指具有工程實踐經(jīng)驗或具備工程師、技師、評估師等其他系列職稱或職業(yè)資格，同時獲得教學(xué)系列職稱的具有較高的專業(yè)知識素養(yǎng)和教學(xué)能力的教師。對于應(yīng)用型專業(yè)而言，“雙師型”教師是師資隊伍的核心。

對于專業(yè)教師力量薄弱的問題，應(yīng)采取“走出去、請進來”的方式，加強對專業(yè)教師、尤其是青年教師的培養(yǎng)。通過攻讀學(xué)位、進修、開展科研活動等使專業(yè)教師逐步提高學(xué)術(shù)水平；通過各種教學(xué)研究活動發(fā)揮老教師傳、幫、帶作用，以幫助青年教師逐步提高教學(xué)水平；選派精干教師赴相關(guān)高校、相關(guān)企業(yè)及技術(shù)培訓(xùn)單位接受新知識、新技術(shù)及實踐技能培訓(xùn)。在立足內(nèi)部培養(yǎng)、挖潛的同時，還要考慮引進學(xué)術(shù)造詣深、理論基礎(chǔ)雄厚、實踐經(jīng)驗豐富的教師，逐步形成教學(xué)科研能力強、綜合素質(zhì)高的教師群體，從而帶動整個師資隊伍的建設(shè)。

另外，兼職教師隊伍也是不可缺少的部分。應(yīng)聘請科研院所、企業(yè)的技術(shù)人員做學(xué)生實訓(xùn)的指導(dǎo)教師，讓他們參與重要教學(xué)文件的制定，對專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見和建議，將新技術(shù)和信息帶進學(xué)校，使所培養(yǎng)的學(xué)生更貼近社會，更適應(yīng)社會。

2.5 引導(dǎo)學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習

專業(yè)發(fā)展建設(shè)的實施對象是學(xué)生，再完善的方案，沒有學(xué)生的參與也是空架子。如何引導(dǎo)學(xué)生按照培養(yǎng)方案完成學(xué)業(yè)并取得良好的效果，是專業(yè)發(fā)展建設(shè)成功與否的關(guān)鍵。

2.5.1 配備專業(yè)導(dǎo)師

專業(yè)導(dǎo)師負責在業(yè)余時間為學(xué)生提供專業(yè)學(xué)習和技術(shù)培訓(xùn)的指導(dǎo)。雖然加大了專業(yè)教師的工作難度，但學(xué)生的學(xué)習及技術(shù)需求可在第一時間得到滿足，易于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣和進取心，抑制學(xué)生的學(xué)習惰性，也有利于教師對學(xué)生的了解，便于因材施教。

2.5.2 組建學(xué)生科技小組

學(xué)生在學(xué)習過程中，根據(jù)自己的興趣和愛好容易形成小的群體，利用這一趨勢，引導(dǎo)學(xué)有余力的學(xué)生組建不同類型及方向的科技小組，由專業(yè)教師負責指導(dǎo)。科技小組可以進行學(xué)習心得及技術(shù)交流，開展小的發(fā)明創(chuàng)造及與專業(yè)相結(jié)合的科學(xué)研究活動。不同小組之間合作與競爭并存，有利于促進學(xué)生間的交流，使學(xué)生認識到合作的可貴，增強責任感和抵抗競爭壓力的能力。

2.5.3 倡導(dǎo)自修，提高綜合素質(zhì)

中國有句俗語“師父領(lǐng)進門，修行在個人”，教師的教授及指導(dǎo)只能是以點帶面，不可能面面俱到，最終的學(xué)習效果完全取決于學(xué)生的自修能力。因此，應(yīng)著力增強學(xué)生的自修能力，使學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，通過自主學(xué)習不斷積累理論知識和必要的實踐技能，不斷提高個人的綜合素質(zhì)，成為汽車后市場所需的合格的專業(yè)技術(shù)人才。

3 結(jié)束語

因汽車服務(wù)工程專業(yè)屬于新建專業(yè)，如何進行專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)出具有合理的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用型專業(yè)人才，還是一個需要不斷探索的課題。隨著相關(guān)研究的不斷深入、人才培養(yǎng)方案的不斷完善，汽車服務(wù)工程專業(yè)必將成為特色鮮明的專業(yè)，為我國的經(jīng)濟建設(shè)輸送更多、更好的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。

參考文獻：

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（責任編輯：陳喜輝）