咬文嚼字：地溝油到底是什么？

形：說白了就是城市下水道里悄悄流淌的垃圾，有淘者對其進(jìn)行加工，搖身變成餐桌上的“食用油”。他們每天從那里撈取大量暗淡渾濁、略呈紅色的膏狀物，僅僅經(jīng)過一夜的過濾、加熱、沉淀、分離，就能讓這些散發(fā)著惡臭的垃圾變身為清亮的“食用油”。

意：主要成分仍然是甘油三酯，卻又比真正的食用油多了許多致病、致癌的毒性物質(zhì)13年轉(zhuǎn)化成航空油。它是一種質(zhì)量極差、極不衛(wèi)生的非食用油。一旦食用“地溝油”，會破壞人們的白血球和消化道黏膜，引起食物中毒，甚至致癌的嚴(yán)重后果。

源：狹義的地溝油即將下水道中的油膩漂浮物或者將賓館、酒樓的剩飯泔水經(jīng)過簡單加工、提煉出的油；另外就是劣質(zhì)豬肉、豬內(nèi)臟、豬皮加工以及提煉后產(chǎn)出的油。當(dāng)然，也有用于油炸食品的油使用次數(shù)超過一定次數(shù)后，再被重復(fù)使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。

五大流向

1、酒樓→收集者→酒樓、餐館（低價(jià)購買）→顧客餐桌

2、生產(chǎn)礦山選礦捕收劑（新技術(shù)）

3、養(yǎng)殖場（牲畜的飼料）

4、化工廠（生產(chǎn)化工產(chǎn)品）

5、工廠和學(xué)校食堂

關(guān)鍵數(shù)字：

我國每年從餐飲業(yè)中產(chǎn)生的地溝油約有2000多萬噸，全國每年廢棄或閑置的動植物油總計(jì)在1億噸左右，以1噸動植物油約提煉800千克生物柴油計(jì)算，可生成8000多萬噸生物柴油。

大約從去年11月份開始，地溝油價(jià)格就逐漸回升，幅度比較緩和，但經(jīng)歷幾個(gè)月的連續(xù)上漲之后，現(xiàn)在華北、華東以及華南的地溝油價(jià)格已經(jīng)到了4800-5000元/噸。

中海油已經(jīng)在海南進(jìn)行生物柴油車用試點(diǎn)，但效果并不理想?！霸诤Ｄ仙系难b置是6萬噸，本來批復(fù)了20個(gè)加油站，但目前最多只能運(yùn)營4-5個(gè)加油站，混配比例也由5%變?yōu)?%-3%。

地溝油能否在全球變廢為寶？

據(jù)全球可再生燃料聯(lián)盟（Global Renewable Fuels Alliance）公開的內(nèi)容顯示，從馬來西亞到菲律賓等國家正在要求燃料的構(gòu)成中包括含一定比例生物柴油的混合油。不過，ASB （生物柴油）將把自己在香港生產(chǎn)的生物柴油運(yùn)往歐洲銷售。在歐洲，歐盟要求，2020年前交通能源必須有10%為可再生能源，此外，在歐洲由廢油制成的生物柴油價(jià)格也更高。而中國香港則不要求使用生物柴油，政府發(fā)言人接受媒體采訪時(shí)曾表示，該市并未積極考慮出臺類似的要求?！度A爾街日報(bào)》的報(bào)道指出，香港屬中國路邊空氣污染最嚴(yán)重的城市之一。香港有約12萬輛柴油商用車，政府說其中最老舊的車輛造成80%的路邊空氣污染，政府計(jì)劃2020年前利用一項(xiàng)規(guī)模15億美元的補(bǔ)貼計(jì)劃將這些車輛淘汰。

即便亞洲在這方面還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但一些環(huán)保組織贊揚(yáng)回收食用油的做法，其他人則表達(dá)了保留意見。歐洲地球之友（Friends of the Earth Europe）生物燃料倡導(dǎo)者布萊克（Robbie Blake）以歐盟的擔(dān)憂為證，歐盟中有人擔(dān)心，企業(yè)將初榨棕櫚油當(dāng)做廢油銷售，因?yàn)檫@樣的價(jià)格更高。來自于ASB生物柴油（ASB Biodiesel）首席執(zhí)行長狄克遜（Anthony Dixon）在接受《華爾街日報(bào)》采訪時(shí)直言，他的公司正在推進(jìn)醫(yī)改規(guī)模1.65億美元的工廠，該廠可以將回收的食用油變成生物柴油。這個(gè)面積18，000平方英尺（約合1，672平方米）的工廠本月投入運(yùn)營，它將成為全球十多個(gè)此類工廠之一。該廠由大股東巴林的伊斯蘭銀行（Al Salam Bank-Bahrain）控股，它將利用香港的人口密集布局從該地區(qū)及全市4，000家餐館收集廢棄的食用油，這比當(dāng)?shù)厣锊裼彤a(chǎn)能高出一倍以上。

這不禁令人想起2012年12月香港著名的《蘋果日報(bào)》報(bào)道，永興油行向尚賓樓、龍寶酒家、裕滿人家、豚肉飯專門店、喜云天、嘉豪酒家、坤記面廠、旺記飯店、鲗魚涌華威酒家、香港仔權(quán)發(fā)飯店、喜慶藝廚酒家提供受污染的食油，曾經(jīng)一度誤以為“地溝油”，其后證實(shí)該等食油只是受污染。[而對于地溝油的控制，虛驚一場之后，可見港人對此事的重視程度。而在島國日本，政府只抓取了三項(xiàng)重要工作，便扼守住了其蔓延的勢頭。這其中包括統(tǒng)一協(xié)調(diào)，幫助專業(yè)回收公司能夠以極低的價(jià)格從餐飲企業(yè)回收廚余廢油；提供政府補(bǔ)貼，幫助回收企業(yè)提高技術(shù)能力，能夠有效地把廚余廢油轉(zhuǎn)化為生物燃料等；政府提供擔(dān)保，保證提煉出的產(chǎn)品銷售價(jià)格。

歐洲人喜歡，卻從不進(jìn)嘴

根據(jù)有關(guān)部門對今年地溝油情況的保守估計(jì)，全國城市餐廚垃圾每天產(chǎn)生量不低于30萬噸，每年產(chǎn)生的餐廚垃圾不低于6000萬噸。隨著餐飲業(yè)零售額以每年近21%的速度增長，餐廚垃圾還將如滾雪球般增長。幾年前曾有媒體報(bào)道過，變廢為寶后的“地溝油”，不僅身價(jià)猛增。而且這種新型燃油的價(jià)格是普通飛機(jī)燃油的3倍之多，由于這項(xiàng)技術(shù)還很新，處理成本尤其高，因?yàn)閮r(jià)格原因，包括荷蘭皇家航空公司采取了50%地溝油燃料，50%化石燃料的混合燃料，但將在一兩年后使用100%“地溝油”燃料。

當(dāng)時(shí)的荷蘭皇家航空公司表示，可能也正是出于經(jīng)濟(jì)原因的考慮，世界上很多航空公司還沒有使用生物燃料的意識，但是他們正在與中國航空、南方航空等中國的航空公司討論，他們發(fā)現(xiàn)，中國的這些航空公司，對“地溝油”燃料技術(shù)都表示“有很大的興趣”。事實(shí)上，為了獲得更多的地溝油作為原料，他們他們已經(jīng)與上海一家公司展開合作，收集廚后菜油。不過，國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰在接受記者采訪時(shí)對此表示，由于代價(jià)昂貴，目前用地溝油做飛行燃料可能不是很現(xiàn)實(shí)。而且中國的生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)還在制定中，目前也沒有穩(wěn)定充足的原料供應(yīng)。

同樣，據(jù)說上個(gè)世紀(jì)70年代，德國有不法商販從餐飲企業(yè)收購富含油脂的泔水，然后加工成“地溝油”再悄悄賣給餐館。為此，德國政府推出以餐飲企業(yè)為重點(diǎn)管理對象的泔水回收法律。根據(jù)規(guī)定，德國餐館開業(yè)前必須與政府簽署“泔水回收合同”。德國餐飲企業(yè)產(chǎn)出的每一桶泔水都必須有“身份證”，從產(chǎn)出、回收到利用都嚴(yán)格記錄在案。

美國人對地溝油的特殊感情

之前有人說過，“如果把地溝油定義為從下水道回收起來的油，那么，美國應(yīng)該是沒有這種東西的。原因很簡單，美國社會普遍認(rèn)為廢棄油脂進(jìn)入下水道對環(huán)境和污水管道的危害很大，所以應(yīng)該盡可能地分類處理。一般家庭會把廚房里的少量廢油裝入密封的容器，扔到垃圾桶里；如果量大的話，會被建議直接送交回收站。而飯店之類的廢油產(chǎn)量極大的地方，也都會收集起來集中處理?！?/p>

在美國，環(huán)保局（EPA）會監(jiān)測商業(yè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的污水，污水的組成和產(chǎn)量會影響到產(chǎn)生者支付的污水處理費(fèi)。所以，飯店一般也會配合收集廢油。這樣，進(jìn)入地溝的油本來就不多，而從地溝里撈油并進(jìn)行加工是一件勞動量很大的事情。在美國，人力成本很貴。所以，即使中國媒體上披露的地溝油收集加工工程是真的，在美國也未必有利可圖。

美國的食品加工中，油在總成本中只占到很小的部分。但是，主管部門的管理卻很嚴(yán)格。并不需要有顧客吃出了問題才會過問，而是生產(chǎn)原料或者加工環(huán)境不合格，都會受到懲處。別說使用地溝油這種完全非法的原料，就是廚房里看起來不夠干凈都可能導(dǎo)致停業(yè)整頓。所以，美國所說的的廢棄食用油，大概相當(dāng)于中國的“潲水油”。對它的處理只是垃圾處理的一部分而已。按照政府的方針，垃圾是“誰產(chǎn)生誰負(fù)責(zé)”。所謂的“負(fù)責(zé)”，就是產(chǎn)生者付錢讓垃圾處理公司處理，而不能隨便放到環(huán)境中。一般的家庭，每個(gè)月交納幾十塊錢給垃圾處理公司，他們每周來一次或者兩次把垃圾收走，而污水處理費(fèi)每個(gè)小區(qū)里一般也是固定的，大致二三十塊錢。

商業(yè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)就比較復(fù)雜，往往是自己跟垃圾處理公司談判。像飯店的潲水油，有的地方是出一筆錢，讓廢油收集公司定時(shí)來取，而廢油收集公司又通過向政府交費(fèi)取得在某個(gè)地方傾倒廢油的許可。如果有公司愿意接收這些廢油，政府又會向他們支付一筆錢。這樣，把廢油轉(zhuǎn)化成生物燃料的經(jīng)濟(jì)效益，就包括了賣燃料本身的收益和減少環(huán)境污染所帶來的效益。