周建源， 劉俠， 盛艷明

（南車青島四方機車車輛股份有限公司 技術工程部，山東 青島266111）

1 引 言

動車組作為重要的運輸工具，是客運專線和生產運輸的重要資源，其運行條件十分復雜，不可避免會發(fā)生磨耗、裂紋、變形、松弛及腐蝕等損傷，從而降低了車輛的運用性能。因此，對動車組定期檢修可以及時發(fā)現和消除動車組零部件在運行過程中產生的不良狀態(tài)，以保證動車組客運工作安全、連續(xù)的進行［1］。

CRH2C 型動車組四級檢修是指從新造或上次五級檢修起，每運行120 萬km 或每3 年進行一次的修理，以保證車輛的運行可靠性。動車組的四級檢修主要包括：靜態(tài)通電試驗鑒定、外皮清洗、解編（含排水）、架車、轉向架檢修、車輛設備（車頂、車下、車端、車內）分解與檢修、設備組裝、油漆及標記、整車落車、稱重、保壓、編組、靜調試驗、動調試驗、試運行等［2］。刮雨器是用以清掃前窗玻璃雨水、霜雪、塵埃等物質的重要安全部件［3］，四級檢修規(guī)程中對刮雨器檢修為分解修，包括清洗、分解修、通電試驗等工序，本文以時速300km/h 的CRH2C 型動車組刮雨器為例，主要結合現車四級檢修過程中的實際狀況對刮雨器的檢修工藝進行了分析研究［4］。

2 刮雨器結構概述

CRH2C 型動車組每列車設兩個刮雨器，分設在1 號車和8 號車。刮雨器組成包括雙電機驅動裝置、主駕側刮臂組成、副駕側刮臂組成、刮片、刮雨器開關、水泵、穿墻體接頭組件及軟管，見圖1。雙電機驅動裝置包含兩臺DC24V 電機裝置、驅動軸、PLC 控制裝置以及兩個位置傳感器，刮雨器電源電壓要求為額定電壓DC24V，刮雨器開關帶有停機OFF位、間歇刮刷INT位、 慢 速 刮 刷SLOW 位和快速刮刷FAST 位，開關按下后控制水泵進行噴淋額定輸入時，刮雨器開關關閉后，刮雨器停機后，刮片應能自動返回至初始位置，變化角度在±1°［5］。

圖1 刮雨器

3 刮雨器四級檢修工藝分析

3.1 刮雨器清洗

在檢修刮雨器之前，要使用清洗劑清洗刮雨器各零部件表面，然后用清水洗干凈各零部件表面的清洗劑，并用白細布擦干。

3.2 刮雨器檢修

（1）刮雨器刮片老化、破損、刮片不干凈時更換新品；刮臂、連桿機構變形或有裂紋時更換；驅動電機、水泵電機如有異常更換；噴水管及管卡老化時，更換新品。

（2）刮臂組成與驅動軸連接牢固，刮臂與刮片間連接牢固，刮臂上各固定螺栓無松動，驅動裝置及各連桿連接螺栓無松動。

（3）刮臂外觀良好，刮臂表面銹蝕時，需拆卸刮臂重新進行噴涂處理。

（4）連桿機構連接牢靠，連桿運動流暢不卡滯，無抗磨現象，連桿連接轉動處進行潤滑處理。

（5）刮雨器端子排表面無裂紋，電線表面完整無破裂現象，線號標志排列整齊，標志清晰，順序一致，刮雨器開關外觀良好。

（6）清洗刮雨器水箱，注水口濾網銹蝕、破損時更換；水管路固定牢固，無漏水現象。

3.3 刮雨器調試

刮雨器分解檢修安裝完畢后，需對刮雨器外接DC24V 電源進行通電調試，CRH2C 型動車組刮雨器采用PLC 控制，通過K1～K4 接觸器向刮雨器電機供電，驅動其工作。刮雨器通電調試的目的是確認刮雨器是否工作，并且調整刮雨器的刮刷范圍，驗證其刮刷效果，修復通電調試中出現的故障，保證刮雨器工作正常。在四級檢修過程中經常出現的一些故障及修復方法如下：

3.3.1 刮雨器不動作

進入司機室頭艙內，觀察刮雨器控制PLC 綠色電源燈是否常亮，如果PLC沒有亮電源燈，則測量PLC電源模塊是否輸出DC24V電壓，沒有電壓輸出則更換電源模塊，見圖2，有電壓輸出則更換PLC，見圖3。

如果PLC 電源燈常亮則使用螺絲刀或其他帶絕緣柄的工具觸動K1、K2 接觸器，觀察刮雨器是否動作，如果刮雨器動作正常，排除電源供電異常的情況，說明PLC 模塊故障或刮雨器控制旋鈕沒有接線，先檢查刮雨器按鈕接線，如果接線良好則需更換PLC，見圖4。

圖2 刮雨器PLC 電源

圖3 刮雨器PLC

圖4 刮雨器接觸器K1、K2、K3、K4

如果觸動K1、K2 接觸器刮雨器不動作，需查找檢查外接電源輸出線是否有DC24V 電壓，如果沒有電壓輸出則檢查外接電源是否損壞。

3.3.2 刮雨器雨刮臂動作不一致

刮雨器電機背后有兩個位置傳感器，出現刮雨器刮臂不一致問題，需進行刮雨器電機檢查，檢查是否有漏油現象，修復或更換電機，見圖5。

3.3.3 刮雨器不噴水

拆開刮雨器水泵連接器，按下刮雨器控制旋鈕，測量98C1（+）和98C2（-）間是否有DC24V 電壓。如果有電判定極性是否正確、是否縮針及脫針，極性不正確或縮針、脫針則重新組裝連接器插針；結束上述查找后故障沒有消除則更換刮雨器水泵，見圖6。

圖5 刮雨器電機位置傳感器

圖6 刮雨器水泵電機及其連接器

圖7 刮雨器開關

如果沒有電壓輸出，插接連接器后，按壓刮雨器控制旋鈕，觀察K4 接觸器是否動作，如果動作則檢查其接線是否牢靠，接線牢靠則判定PLC 問題或K4 接觸器損壞，見圖7。如果K4 接觸器不動作，則使用螺絲刀或其他帶絕緣柄的工具觸動K4 接觸器，觀察刮雨器是否噴水，如不噴水則更換PLC 或K4 接觸器。

3.3.4 刮雨器噴水不良

因為環(huán)境原因和水中有雜質，會導致刮雨器噴嘴出現堵塞現象，這時需要使用針頭清除噴嘴處的臟物，清除臟物后仍出現噴水無力等現象，需檢查刮雨器水箱出水口是否堵塞，如無問題，則需更換水泵。

4 結 語

CRH2C 型動車組四級檢修目前為國內300km/h 的動車組的首次大修，尚無成熟的檢修經驗可借鑒。本文對時速300km 的CRH2C 型動車組刮雨器四級檢修工藝進行了簡介，并對檢修過程中經常出現的故障及處理措施進行了論述，可對類似動車組的檢修及動車組刮雨器日常維護工作出現類似故障提供一定的借鑒。

［1］ 林興鵬.淺談高速動車組的檢修［J］.中國科技信息，2011（6）：219-220.

［2］ 王慶濤. 時速200km～250km 動車組轉向架四級檢修技術概述［J］.鐵道車輛，2011，49（2）：37-40.

［3］ 趙敏，王彥騰.淺談動車組檢修及檢修基地構建［J］.黑龍江科技信息，2012（13）：18.

［4］ 王伯銘.動車組運用與檢修［M］.北京：中國鐵道出版社，2011.

［5］ 張曙光.CRH2 型動車組［M］.北京：中國鐵道出版社，2008.