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        陸耀迪:我們期待一體式測(cè)量系統(tǒng)問世

        2013-12-23 04:05:00馬駿
        汽車維修與保養(yǎng) 2013年1期
        關(guān)鍵詞:定位儀定位汽車

        ◆文/本刊記者 馬駿

        未來(lái)的四輪定位儀不單單用于車輛四輪定位參數(shù)的檢測(cè)和調(diào)整,它將是一種全面解決汽車底盤檢測(cè)、診斷、維修、智能服務(wù)于一體的重要網(wǎng)絡(luò)終端,是現(xiàn)代化、專業(yè)化汽車服務(wù)的重要組成設(shè)備。

        John Bean——杰奔,美國(guó)實(shí)耐寶集團(tuán)旗下的赫赫有名汽保品牌,業(yè)內(nèi)人士親切稱其為“美國(guó)戰(zhàn)車”。1920年,杰奔率先發(fā)明了世界上第一臺(tái)四輪定位系統(tǒng),開創(chuàng)了四輪定位的歷史先河,也從此奠定了杰奔在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

        2004年,杰奔正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),目前已通過眾多汽車廠商的嚴(yán)格認(rèn)證,成為四輪定位儀高端品牌代表之一。為了解四輪定位儀國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀,以及國(guó)際品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn),本刊記者采訪了實(shí)耐寶商貿(mào)(上海)有限公司設(shè)備培訓(xùn)部主任陸耀迪。

        3D:高下立現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

        記者:目前市場(chǎng)上的主流設(shè)備有哪幾類?各自具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?

        陸耀迪:當(dāng)前市場(chǎng)主流四輪定位技術(shù)有兩種類型:一是以CCD技術(shù)為代表的傳統(tǒng)四輪定位儀。該技術(shù)經(jīng)多年發(fā)展,目前技術(shù)相對(duì)成熟,準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性較好,價(jià)格相對(duì)便宜,但工作效率低,需進(jìn)行周期性校準(zhǔn),使用成本高。二是以3D成像技術(shù)為代表的3D四輪定位儀,它近乎完美地解決了傳統(tǒng)四輪定位儀的不足。

        具體說來(lái),傳統(tǒng)的采用CCD技術(shù)的四輪定位儀在技術(shù)上具有如下明顯缺點(diǎn):一是檢測(cè)精確度不及3D成像技術(shù);二是檢測(cè)整車車輪外傾角和前束時(shí)需要在車輛二次舉升狀態(tài)下進(jìn)行四個(gè)車輪的輪輞補(bǔ)償操作,整個(gè)檢測(cè)過程用時(shí)較長(zhǎng);三是測(cè)量時(shí)嚴(yán)重依賴舉升機(jī)臺(tái)面的水平性,容易導(dǎo)致測(cè)量誤差 ;四是用戶必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行周期性校準(zhǔn);五是測(cè)量夾具上的傳感器價(jià)格高昂且故障率高,使用及維護(hù)成本高;六是測(cè)量容易出現(xiàn)不準(zhǔn)確現(xiàn)象。

        而3D四輪定位儀的優(yōu)點(diǎn)恰恰是在總結(jié)CCD技術(shù)為代表的傳統(tǒng)四輪定位技術(shù)基礎(chǔ)上,重新設(shè)計(jì)工作原理,重建測(cè)量參考系,結(jié)合計(jì)算機(jī)數(shù)字成像技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)而來(lái)的。比如,實(shí)耐寶公司最具代表性的杰奔i-Aligner UHR(白金版)三維成像四輪定位儀便顯著體現(xiàn)了3D四輪定位儀的優(yōu)勢(shì):杰奔i-Aligner UHR(白金版)的硬件采用了3D夾具總成、高清照相機(jī)及可自由升降式照相系統(tǒng);軟件實(shí)現(xiàn)了全真3D測(cè)量、3D可視化界面;整個(gè)系統(tǒng)測(cè)量精度更高、測(cè)量速度更快、操作更簡(jiǎn)便、維護(hù)保養(yǎng)更少。

        總之,從全球市場(chǎng)的應(yīng)用來(lái)看,3D成像四輪定位技術(shù)已成為行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù),它通過仿生人類視覺成像來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車底盤參數(shù)的檢測(cè)、診斷和調(diào)整,是當(dāng)前四輪定位技術(shù)中最先進(jìn)的,其市場(chǎng)影響力和占有率也在逐年擴(kuò)大。以CCD技術(shù)為代表的傳統(tǒng)四輪定位技術(shù)因其制造成本高、工作效率低、使用維護(hù)成本高,逐漸失去了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)自主品牌紛紛在學(xué)習(xí)、研發(fā)和制造具有3D技術(shù)特征的四輪定位儀,但目前尚處于技術(shù)探索階段。

        記者:從3D取代CCD這一趨勢(shì)延伸下去,您認(rèn)為未來(lái)四輪定位儀發(fā)展方向是怎樣的?貴公司在四輪定位儀研發(fā)技術(shù)上又有哪些突破?

        陸耀迪:我認(rèn)為,未來(lái)的四輪定位儀不單單是用于車輛四輪定位參數(shù)的檢測(cè)和調(diào)整,它將是一種全面解決汽車底盤檢測(cè)、診斷、維修、智能服務(wù)于一體的重要網(wǎng)絡(luò)終端,是現(xiàn)代化、專業(yè)化汽車服務(wù)的重要組成設(shè)備。

        美國(guó)實(shí)耐寶公司每年在科技研發(fā)上投入不少于6500萬(wàn)美元,以保證公司在行業(yè)技術(shù)上保持持續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。未來(lái)幾年中,我們可以期待在四輪定位儀產(chǎn)品上會(huì)有更智能化、更人性化的一體式測(cè)量系統(tǒng)問世。

        選型:全方位考慮應(yīng)用需求

        記者:國(guó)內(nèi)與國(guó)外兩大市場(chǎng)的用戶在選擇和使用四輪定位儀的習(xí)慣上是否存在差異?

        陸耀迪:經(jīng)過10余年高速發(fā)展,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量躍居世界第一,中國(guó)汽車工業(yè)已躋身為世界大國(guó),但中國(guó)還不是汽車強(qiáng)國(guó)。這體現(xiàn)在3個(gè)方面:一是汽車設(shè)計(jì)能力,二是汽車文化素養(yǎng),三是汽車維修服務(wù)。

        多年來(lái),我深入過國(guó)內(nèi)各型維修企業(yè),發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)維修企業(yè)管理者在選購(gòu)和使用四輪定位儀產(chǎn)品時(shí)態(tài)度迥異。有的認(rèn)為四輪定位儀可有可無(wú);有的認(rèn)為四輪定位儀只是給車主看的,難以用它創(chuàng)收;有的認(rèn)為好設(shè)備太貴收回成本周期太長(zhǎng),不愿購(gòu)買;甚至有的將選購(gòu)的四輪定位儀閑置多年不用。汽車維修從業(yè)人員普遍缺少正確、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)地使用維修設(shè)備的認(rèn)識(shí)或態(tài)度。

        記者:對(duì)于一家維修企業(yè)來(lái)說,在設(shè)備升級(jí)換代的時(shí)候,應(yīng)該如何選擇一款理想的四輪定位儀?

        陸耀迪:節(jié)能、環(huán)保、新能源、電氣化、智能化是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì),汽車底盤技術(shù)也會(huì)隨之不斷進(jìn)步。汽車維修設(shè)備作為汽車維修企業(yè)生產(chǎn)力的重要組成部分,其技術(shù)的前瞻性、專業(yè)性、可靠性、性價(jià)比、高效性是維修企業(yè)設(shè)備選型應(yīng)著重思考的問題,對(duì)于四輪定位儀選型尤其如此。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,汽車文化日益普及,汽車用戶擁有的汽車知識(shí)逐步專業(yè)化,汽車維修企業(yè)的專業(yè)化、現(xiàn)代化是汽車新時(shí)代的要求。

        因此,四輪定位儀作為技術(shù)含量很高的汽車維修設(shè)備,維修企業(yè)在對(duì)它進(jìn)行升級(jí)換代時(shí)應(yīng)著重思考如下幾個(gè)問題:

        一是用它做什么?如果只是為解決店內(nèi)設(shè)備的有無(wú)問題,而在日常經(jīng)營(yíng)時(shí)很少使用,建議這類維修企業(yè)選擇價(jià)格最便宜的四輪定位儀;如果是為了輔助輪胎銷售或快修業(yè)務(wù),建議選擇操作簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確性較高的四輪定位儀;如果從事專業(yè)四輪定位和底盤診斷維修,帶動(dòng)和拓展其他維修服務(wù)項(xiàng)目,作為企業(yè)核心維修設(shè)備,建議這類維修企業(yè)選擇精確性高,檢測(cè)、診斷、調(diào)整專業(yè)化的四輪定位儀。

        二是由誰(shuí)來(lái)使用?人是生產(chǎn)力中決定性要素。精心選購(gòu)的維修設(shè)備只有由技術(shù)和能力相稱的人來(lái)使用,才能發(fā)揮設(shè)備的最佳效能。專業(yè)的設(shè)備需要由專業(yè)的人來(lái)使用,方能做出專業(yè)的工作,提升企業(yè)效益。

        三是投資預(yù)算是多少?每個(gè)企業(yè)在成立之初都會(huì)有相應(yīng)預(yù)算。作為維修企業(yè),無(wú)論其投資規(guī)模大小,針對(duì)關(guān)鍵維修設(shè)備和工具的預(yù)算一定要放寬些,哪怕一時(shí)不能購(gòu)置齊所有設(shè)備,也要擠出預(yù)算優(yōu)先解決四輪定位儀等關(guān)鍵設(shè)備,否則不僅影響企業(yè)經(jīng)營(yíng),還會(huì)造成二次投資的浪費(fèi)。

        四是設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)先性如何?多數(shù)維修企業(yè)管理者對(duì)汽保專業(yè)知識(shí)了解不多,在設(shè)備選型時(shí)不要急于決定,應(yīng)該多學(xué)習(xí)、多對(duì)比各類產(chǎn)品的技術(shù)特性和功能以及其技術(shù)領(lǐng)先性。一般來(lái)講,技術(shù)等級(jí)靠前的產(chǎn)品,其產(chǎn)品效能會(huì)更好。

        五是品牌知名度如何?設(shè)備的品牌知名度有助于提升車主對(duì)維修企業(yè)的信任,但產(chǎn)品品牌知名度最高,并不代表該產(chǎn)品性能和品質(zhì)最好。選擇四輪定位儀時(shí),應(yīng)該是在多個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌之間甄別篩選。

        記者:對(duì)于不同規(guī)模的維修企業(yè),比如4S店、一二類維修廠、小型快修店等,他們?cè)谶x擇四輪定位儀是否會(huì)有不同的需求?實(shí)耐寶的市場(chǎng)細(xì)分策略又是怎樣的?

        陸耀迪:針對(duì)不同規(guī)模的維修企業(yè),在選擇四輪定位儀時(shí)考慮因素會(huì)有所不同。

        象4S店,車輛品牌單一,各車型底盤技術(shù)有繼承關(guān)系,有明顯的品牌技術(shù)特征。需要選用具有專屬檢測(cè)、診斷和調(diào)整功能的專用四輪定位儀。一般來(lái)講,汽車制造商會(huì)認(rèn)證指定型號(hào)的四輪定位儀供其4S店選購(gòu)使用,比如德國(guó)大眾、一汽大眾、上海大眾等車廠會(huì)認(rèn)證杰奔品牌的VAS 6331型四輪定位儀做為其4S店標(biāo)準(zhǔn)選購(gòu)設(shè)備,因?yàn)閂AS 6331型四輪定位儀具有大眾品牌車輛所獨(dú)有的底盤檢測(cè)、診斷、調(diào)整及校準(zhǔn)程序。

        一二類維修廠是綜合性維修企業(yè),車型復(fù)雜,車型底盤千變?nèi)f化,像這樣的企業(yè)需要選購(gòu)杰奔i-Aligner UHR(白金版)這種通用型四輪定位儀,以兼顧各車系、各車型不同底盤的檢測(cè)、診斷、調(diào)整和校準(zhǔn)程序。

        小型快修店是以快修或輪胎服務(wù)為主的維修企業(yè),要求所選購(gòu)四輪定位儀具有通用四輪定位程序,能夠快速檢測(cè)和調(diào)整四輪定位參數(shù)。對(duì)于這類用戶,實(shí)耐寶會(huì)為其推薦杰奔V3D-EL型三維成像四輪定位儀。

        市場(chǎng):朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展良機(jī)

        記者:作為一家美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)普爾500強(qiáng)企業(yè),同時(shí)又是全球四輪定位技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),實(shí)耐寶公司一定對(duì)四輪定位技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和國(guó)際市場(chǎng)格外關(guān)注。您能否談?wù)勊妮喍ㄎ粌x國(guó)際市場(chǎng)的技術(shù)與應(yīng)用現(xiàn)狀?

        陸耀迪:在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車文化底蘊(yùn)深厚,全球最新底盤技術(shù)大多源于那里,用專業(yè)的設(shè)備維修汽車已是維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的共識(shí)。當(dāng)前,歐美四輪定位儀市場(chǎng)以具有3D成像技術(shù)的四輪定位儀為主,CCD技術(shù)四輪定位儀市場(chǎng)占有率不足30%。

        記者:我們?cè)賹⒛抗廪D(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。請(qǐng)問國(guó)內(nèi)四輪定位儀產(chǎn)業(yè)的地域分布情況是怎樣的?您如何看待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展前景?

        陸耀迪:當(dāng)前,國(guó)內(nèi)四輪定位儀產(chǎn)業(yè)從地域分布上來(lái)看,生產(chǎn)企業(yè)是東、北多,西、南少;經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是東、北、南發(fā)達(dá),西部欠發(fā)達(dá)。從企業(yè)性質(zhì)上看,國(guó)際品牌企業(yè)總部集聚在上海周邊,自主品牌企業(yè)總部主要分布于東、北、南地區(qū)。

        進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),中國(guó)汽車市場(chǎng)快速成長(zhǎng),國(guó)際大型汽車企業(yè)不斷與本土汽車生產(chǎn)企業(yè)合作、整合,中國(guó)自主品牌不斷壯大實(shí)力,各品牌4S店、一類二類修理廠和快修店不斷涌現(xiàn),國(guó)內(nèi)汽保市場(chǎng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期,四輪定位儀市場(chǎng)也隨之快速發(fā)展,國(guó)際品牌和國(guó)內(nèi)品牌同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、不斷進(jìn)步。

        目前,隨著國(guó)內(nèi)四輪定位儀市場(chǎng)相對(duì)成熟,四輪定位儀技術(shù)含量、工作效率、專業(yè)功能、售后服務(wù)將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。同時(shí),我們也應(yīng)重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題在國(guó)內(nèi)汽保市場(chǎng)發(fā)展中的阻礙作用。近幾年,3D四輪定位技術(shù)越來(lái)越受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重視,于是不斷有所謂3D四輪定位品牌出現(xiàn),有的生產(chǎn)企業(yè)無(wú)視技術(shù)專利肆意仿制著名品牌,但這樣的仿制品仿得了皮卻仿不了瓤,用戶雖然能以低價(jià)買到所謂“3D”定位儀,但用起來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)根本測(cè)不準(zhǔn),最終用戶也不可能信賴這類不具有核心技術(shù)的山寨產(chǎn)品。因此,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將精力放在技術(shù)鉆研和創(chuàng)新上,有實(shí)力的汽保企業(yè)應(yīng)苦練內(nèi)功,通過科技創(chuàng)新,積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

        未來(lái)10年,汽車工業(yè)仍然是中國(guó)的朝陽(yáng)行業(yè)。伴隨汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,在外資企業(yè)資金、技術(shù)和管理資源的帶動(dòng)下,國(guó)內(nèi)汽保企業(yè)肯定會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇,國(guó)內(nèi)汽保行業(yè)也會(huì)向科學(xué)化、規(guī)范化、專業(yè)化方向邁進(jìn)。

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