政策與法規(guī)

交通運(yùn)輸部：公路甩掛運(yùn)輸?shù)?批試點(diǎn)啟動

為加快推進(jìn)公路甩掛運(yùn)輸發(fā)展，促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在已開展的第2批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部辦公廳和財政部辦公廳近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展公路甩掛運(yùn)輸?shù)?批試點(diǎn)工作的通知》(廳運(yùn)字［2013］81號，下簡稱《通知》)，決定在全國組織開展第3批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，并對試點(diǎn)項(xiàng)目申報及審核條件、試點(diǎn)工作進(jìn)度安排進(jìn)行了部署。

按照《通知》要求，申報第3批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目的條件及試點(diǎn)范圍，試點(diǎn)項(xiàng)目申請、審核及驗(yàn)收程序、專項(xiàng)資金申報與下達(dá)等要求均按照交通運(yùn)輸部辦公廳、財政部辦公廳聯(lián)合印發(fā)的《公路甩掛運(yùn)輸?shù)?批試點(diǎn)工作方案》執(zhí)行。

《通知》還對試點(diǎn)工作的時間進(jìn)度安排進(jìn)行了明確：企業(yè)(單位)申報及各省報送推薦試點(diǎn)項(xiàng)目時間為通知發(fā)布之日起至2013年5月31日止，交通運(yùn)輸部會同財政部審核確定試點(diǎn)項(xiàng)目時間為收到各省上報的項(xiàng)目申報材料起至2013年6月30日止，試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施時間為2013年7月—2015年7月。

同時，為進(jìn)一步加強(qiáng)對前2批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目的動態(tài)監(jiān)管，準(zhǔn)確掌握試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行總體情況，及時解決項(xiàng)目運(yùn)行過程中的實(shí)際困難，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于做好公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行信息報送工作的通知》，要求各試點(diǎn)省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸主管部門及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行信息報送制度，每季度進(jìn)行一次信息報送；選擇福建省盛輝物流集團(tuán)有限公司等10家企業(yè)作為甩掛運(yùn)輸重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，每月進(jìn)行一次信息報送，并對信息報送時限和渠道提出了相應(yīng)要求。

據(jù)了解，甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行信息報送將作為項(xiàng)目專項(xiàng)資金申報及項(xiàng)目驗(yàn)收的考核條件之一，同時，將組織人員不定期赴現(xiàn)場對相關(guān)工作進(jìn)行督察。

(鴻 雁)

工信部：廢舊輪胎綜合利用準(zhǔn)入政策落地

為落實(shí)《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》和《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》，規(guī)范廢舊輪胎綜合利用行業(yè)發(fā)展，2013年3月14日，工信部發(fā)布了《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》(工信部節(jié)[2013]86號)，該《辦法》將于2013年5月1日起施行。備受關(guān)注的廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件真正落地。

《辦法》規(guī)定，現(xiàn)有廢舊輪胎綜合利用企業(yè)以填報申請的形式來獲得準(zhǔn)入資格。綜合生產(chǎn)能力、銷售收入、產(chǎn)業(yè)布局情況、工藝裝備、能源消耗和資源綜合利用、環(huán)保設(shè)施等指標(biāo)符合要求的企業(yè)，工信部將以公告的方式予以發(fā)布。

《辦法》指出，申請準(zhǔn)入公告的廢舊輪胎綜合利用企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具有獨(dú)立法人資格；遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求；符合《準(zhǔn)入條件》中有關(guān)規(guī)定的要求。符合上述要求的現(xiàn)有廢舊輪胎綜合利用企業(yè)可向所在地縣級以上(含縣級，下同)工業(yè)和信息化主管部門提出準(zhǔn)入申請，并如實(shí)填報《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入申請書》或《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入申請書》，省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門應(yīng)請將本地區(qū)符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》的企業(yè)申請材料和審核意見于每年3月31日或9月30日前報工業(yè)和信息化部?！掇k法》適用于中華人民共和國境內(nèi)(香港、澳門、臺灣地區(qū)除外)所有廢舊輪胎綜合利用企業(yè)。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫認(rèn)為，《辦法》是規(guī)范我國廢舊輪胎回收利用體系的必經(jīng)之路，這就好比企業(yè)的生產(chǎn)許可證，只有達(dá)到了準(zhǔn)入條件，才能獲得生產(chǎn)資格。曹慶鑫介紹，2012年我國產(chǎn)生廢輪胎2.83億條左右，總質(zhì)量達(dá)1 018萬t，預(yù)計(jì)到2020年將會突破2 000萬t。長期以來，國內(nèi)廢舊輪胎回收主要以個體從業(yè)者為主，給一些不規(guī)范的作坊式小企業(yè)創(chuàng)造了機(jī)會，擾亂了行業(yè)秩序，污染了環(huán)境?！掇k法》的出臺將提高準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化升級，可以有效提高資源綜合利用技術(shù)和管理水平。

(鴻 雁)

國家發(fā)改委：完善成品油價格形成機(jī)制

2013年3月26日，國家發(fā)改委印發(fā)《進(jìn)一步完善國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制的通知》(發(fā)改價格[2013]624號)，決定縮短成品油調(diào)價周期，取消調(diào)價幅度限制，調(diào)整掛靠油種。

《通知》指出，現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制是2008年底成品油價格和稅費(fèi)改革時推出的。4年多來，機(jī)制運(yùn)行順暢、成效顯著，為充分利用國際市場資源，保證國內(nèi)市場正常供應(yīng)，促進(jìn)市場有序競爭，規(guī)范經(jīng)營者行為，抑制不合理需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但機(jī)制運(yùn)行中也存在調(diào)價邊界條件較高、調(diào)價周期較長，價格信號難以靈敏反映國際市場油價變化，容易產(chǎn)生投機(jī)套利行為等問題，需要在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。

完善成品油價格形成機(jī)制的主要內(nèi)容，一是將成品油調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日；二是取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調(diào)價幅度限制；三是適當(dāng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油品種。

同時，做好相關(guān)配套工作，相應(yīng)完善對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))等部分困難群體和公益性行業(yè)的補(bǔ)貼機(jī)制，并完善保障城鄉(xiāng)部分困難群體基本生活的相關(guān)政策措施；確保成品油供應(yīng)和市場秩序穩(wěn)定，中石油、中石化、中海油公司要繼續(xù)發(fā)揮石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機(jī)制，組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，保持合理庫存，加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)和應(yīng)急調(diào)度，保障成品油市場穩(wěn)定供應(yīng)；加強(qiáng)宣傳解釋工作；加強(qiáng)監(jiān)測和評估。

完善后的成品油價格機(jī)制自發(fā)文之日起實(shí)施，機(jī)制朝著市場化方向又邁出了重要一步，將更加靈敏地反映國際市場變化，更加有利于利用境外資源，保障國內(nèi)市場供應(yīng)。

(鴻 雁)

北京2013年清潔空氣行動計(jì)劃任務(wù)影響汽車行業(yè)

2013年4月7日，為進(jìn)一步改善首都空氣質(zhì)量，按照《北京市清潔空氣行動計(jì)劃(2011-2015年)》《北京市2012-2020年大氣污染治理措施》要求，北京市政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于分解實(shí)施北京市2013年清潔空氣行動計(jì)劃任務(wù)的通知》(以下簡稱《2013年行動計(jì)劃》)，從8個方面實(shí)施52項(xiàng)大氣污染治理措施，并將任務(wù)分解到了各區(qū)縣政府、市有關(guān)部門和單位，明確了主要污染物年均濃度平均下降2%的年度目標(biāo)。

8方面措施主要包括：嚴(yán)控增量，壓減燃煤，綠色交通，遏制揚(yáng)塵，治理工業(yè)，增加容量，加強(qiáng)執(zhí)法，強(qiáng)化保障。其中，綠色交通、遏制揚(yáng)塵、治理工業(yè)，加強(qiáng)執(zhí)法等4項(xiàng)措施均與汽車工業(yè)，尤其是專用車行業(yè)息息相關(guān)。

在對綠色交通的相關(guān)措施中指出，全面實(shí)施第Ⅴ階段輕型機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，力爭淘汰高排放老舊機(jī)動車約18萬輛，加強(qiáng)在用車、檢測場、非道路機(jī)械、儲油庫和加油站等監(jiān)管，減少以機(jī)動車為主的交通排放。

在遏制揚(yáng)塵方面，計(jì)劃發(fā)布實(shí)施《北京市建設(shè)施工現(xiàn)場管理辦法》《創(chuàng)建綠色施工文明安全工地活動管理辦法》。對已完成治理整合的135家攪拌站，加強(qiáng)監(jiān)督管理。對未通過治理整合的攪拌站，按照2015年底前全部退出的原則制定退出方案，2013年基本退出五環(huán)路內(nèi)未通過治理整合的攪拌站。強(qiáng)化渣土運(yùn)輸和道路遺撒夜間檢查，推動建筑垃圾運(yùn)輸車輛“四統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)管理。繼續(xù)提高道路清掃保潔水平。

在治理工業(yè)方面，繼續(xù)推動高污染企業(yè)淘汰退出，實(shí)現(xiàn)2012年到2013年底累計(jì)達(dá)到450家以上目標(biāo)。實(shí)施建材、煤場、水泥等行業(yè)物料儲運(yùn)系統(tǒng)密閉化改造，啟動水泥廠煙氣脫硝治理。在汽車制造、機(jī)械、電子、印刷、家具、汽車修理等行業(yè)開展揮發(fā)性有機(jī)物治理，減少揮發(fā)性有機(jī)物排放量5 000 t以上。

在加強(qiáng)執(zhí)法方面，將在鑄造、汽車制造、汽車修理、印刷、餐飲等行業(yè)，開展環(huán)保專項(xiàng)檢查。加大對燕山石化公司、水泥廠等重點(diǎn)排污企業(yè)的執(zhí)法檢查力度。加強(qiáng)對露天燒烤，露天焚燒秸稈、落葉、瀝青、塑料、垃圾等行為的監(jiān)管。

(鴻 雁)

長沙貨車1年內(nèi)超限3次，將被吊銷營運(yùn)證

2013年3月26日，長沙市人民政府辦公廳發(fā)布《長沙市治理道路貨運(yùn)車輛非法超限超載暫行辦法》，以加強(qiáng)治理道路貨運(yùn)車輛非法超限超載(以下稱治超)，保護(hù)國家財產(chǎn)及人民群眾生命安全，維護(hù)道路貨運(yùn)市場秩序，確保公路完好暢通。該《辦法》自2013年4月26日起正式施行。

《辦法》規(guī)定，有下列情形之一的貨運(yùn)車輛為超限超載車輛：2軸車輛，其車貨總質(zhì)量超過20 t(不含本數(shù)，下同)的；3軸車輛，其車貨總質(zhì)量超過30 t的(雙聯(lián)軸按照2個軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照3個軸計(jì)算，下同)；4軸車輛，其車貨總質(zhì)量超過40 t的；5軸車輛，其車貨總質(zhì)量超過50 t的；6軸及6軸以上車輛，其車貨總質(zhì)量超過55 t的；超長(18 m以上)、超寬(2.5 m以上)、超高(從地面算起4 m以上，其中集裝箱車貨總高度地面算起4.2 m以上)車輛行駛路面的。

《辦法》規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，由貨物運(yùn)輸管理部門吊銷其車輛營運(yùn)證；對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，將?zé)令其停止從事營業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，將責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。

根據(jù)《辦法》，采取故意堵塞固定超限檢測站點(diǎn)通行車道、強(qiáng)行通過固定檢測站點(diǎn)等方式擾亂超限檢測秩序的；采取短途駁載等方式逃避超限檢測的，由公路管理部門強(qiáng)制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款。

(鴻 雁)

企業(yè)與市場

華菱公司“重型商用車車橋中心建設(shè)項(xiàng)目”通過驗(yàn)收

近日，安徽省經(jīng)信委組織專家對華菱公司承擔(dān)的2010年度重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造“重型商用車車橋開發(fā)及技術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目”進(jìn)行項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收專家組聽取了該項(xiàng)目建設(shè)情況匯報，審閱了有關(guān)資料，察看了項(xiàng)目現(xiàn)場，經(jīng)認(rèn)真質(zhì)詢和討論，一致認(rèn)為：由華菱公司承擔(dān)的“重型商用車車橋開發(fā)及技術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目”符合國家產(chǎn)業(yè)政策，審批手續(xù)完備，提供的驗(yàn)收資料齊全、規(guī)范，符合驗(yàn)收要求，同意通過驗(yàn)收。

華菱“重型商用車車橋開發(fā)及技術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目”于2008年10月開工建設(shè)，2012年12月竣工投產(chǎn)，總投資6億8 000萬元，其中中央預(yù)算內(nèi)資金補(bǔ)貼610萬元全部用于購置設(shè)備，做到了?？顚Ｓ?。新建重型車橋廠房及技術(shù)中心8萬4 679 m2，新增GROB機(jī)加工中心、AVL重型發(fā)動機(jī)測功機(jī)等關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測設(shè)備292臺(套)，建成了三條車橋總裝配線，提高了企業(yè)的研發(fā)能力、工藝裝備水平，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，形成了年產(chǎn)10萬根驅(qū)動橋、5萬根支撐橋的生產(chǎn)能力。同時項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生、消防做到了“三同時”，配套設(shè)施齊全，運(yùn)行穩(wěn)定，通過了相關(guān)主管部門專項(xiàng)驗(yàn)收。專家組認(rèn)為該項(xiàng)目達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，給予通過驗(yàn)收。

(謝 瑞)

2013沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選正式啟動報名

2013年3月15日，沃爾沃卡車在北京正式啟動為期5個月，覆蓋全國的“馭節(jié)油巔峰·領(lǐng)高效全程”——2013沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選。至今沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選活動已在中國連續(xù)舉辦4屆，2013年的活動將繼續(xù)開展駕駛員公開課、駕駛油耗測試、節(jié)油宣傳大使網(wǎng)絡(luò)評選等系列活動，旨在幫助更多中國卡車駕駛員全面提升節(jié)油駕駛技能及安全規(guī)范操作的認(rèn)識，更加熱愛作為卡車駕駛員所從事的公路運(yùn)輸工作。

沃爾沃卡車基于“每滴燃油都必須有效利用”的原則，每年都利用先進(jìn)的卡車技術(shù)以1%的幅度降低油耗。此外，沃爾沃卡車更注重“軟性技能”提升燃油經(jīng)濟(jì)性的能力， 通過其全面運(yùn)輸解決方案中的各種圍繞提高燃油經(jīng)濟(jì)性開展的服務(wù)，包括對駕駛員的專業(yè)培訓(xùn)、績效考核、精益燃油服務(wù)等內(nèi)容。沃爾沃卡車數(shù)據(jù)顯示， 駕駛習(xí)慣會影響20%左右的油耗，駕駛技術(shù)不當(dāng)會增加油耗達(dá)50%之多。沃爾沃卡車認(rèn)為為中國物流企業(yè)減少更多燃油消耗和培養(yǎng)更好的駕駛行為是幫助企業(yè)提高節(jié)能減排的能力與提高運(yùn)營效率和效益的必要手段。

為了讓更多的駕駛員了解車輛的性能，掌握高效節(jié)油的操作技巧，沃爾沃卡車于2012年正式推出面向所有駕駛員的公開課，通過專業(yè)培訓(xùn)講師向廣大駕駛員傳授節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，以及在駕駛過程中的注意事項(xiàng)。2012年共舉行45堂駕駛員公開課, 超過2 000名駕駛員獲得培訓(xùn)機(jī)會，受益匪淺。2013年，沃爾沃卡車將繼續(xù)開展這項(xiàng)工作。此外，通過分享節(jié)油駕駛的經(jīng)驗(yàn)和故事即能參與沃爾沃卡車節(jié)油宣傳大使的評選。

2013沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒駕駛員評選可通過登陸沃爾沃駕駛員俱樂部網(wǎng)站www.volvotrucksdriverclub.com，完成網(wǎng)絡(luò)問卷測試進(jìn)行報名。冠軍選手及其所屬公司將獲得獎勵，同時冠軍駕駛員及節(jié)油宣傳大使將一道前往國外參加亞洲總決賽。

(蔣坤元)

德國曼云南銷售服務(wù)中心盛大開業(yè)

2013年3月29日，德國曼授權(quán)經(jīng)銷商——云南譽(yù)都汽車銷售服務(wù)有限公司開業(yè)，曼恩商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司總裁董晨睿先生、云南譽(yù)都汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理張文忠先生出席了此次開業(yè)儀式。

此次德國曼云南授權(quán)經(jīng)銷商的開業(yè)，是德國曼在中國西南部銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一塊重要陣地，也是德國曼在中國銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善。未來，云南譽(yù)都汽車銷售服務(wù)有限公司作為德國曼在云南的授權(quán)經(jīng)銷商，將主要負(fù)責(zé)德國曼在云南地區(qū)的銷售及售后服務(wù)。

曼恩商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司總裁董晨睿先生在開業(yè)儀式上表示“云南譽(yù)都汽車銷售服務(wù)有限公司作為一家專業(yè)從事汽車銷售服務(wù)的公司，擁有一支專業(yè)的營銷管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)過硬的售后服務(wù)隊(duì)伍，擁有云南最先進(jìn)的維修車間，與德國曼有著相同的經(jīng)營管理理念，相信雙方一定會有一個非常好的合作未來?！?/p>

云南作為中國西南邊陲的重要省份，是交通運(yùn)輸大省，具有輻射東南亞、南亞的國際大通道先天地域優(yōu)勢，同時隨著云南省全面推進(jìn)“橋頭堡”戰(zhàn)略，云南逐步成為西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域國際合作的重要平臺，隨之而來的物流市場也就擁有了巨大的發(fā)展?jié)摿?。但由于?fù)雜的地形，云南以及整個西南地區(qū)對于從事卡車運(yùn)輸行業(yè)的人們來講，這里更意味著崎嶇山路，諸多的坡道以及高原的稀薄空氣。由于云南以山區(qū)、半山區(qū)為主，因此整個云南地區(qū)對公路運(yùn)輸?shù)囊蕾囕^大，云南十八怪廣為流傳的“火車沒有汽車快”也充分證明了這一點(diǎn)。也正是由于特殊的道路狀況，云南地區(qū)對車輛品質(zhì)要求也非常高，車輛的安全性、可靠性和操控性在這里就顯得尤為重要。

據(jù)介紹，2012年德國曼憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，創(chuàng)下了前所未有的銷售新高，銷售增長率超過50%，累計(jì)訂單率超過100%。相信如此優(yōu)異的產(chǎn)品進(jìn)入云南市場，會為云南的運(yùn)輸行業(yè)增添新的活力，也將會很快被云南市場所接受。

(白 潔)

中國重汽攜重量級產(chǎn)品隆重亮相西洽會

2013年4月5日，第17屆中國東西部合作與投資貿(mào)易洽談會在西安舉辦。中國重汽攜多品系展品隆重亮相西洽會。在本屆展會上，中國重汽展場面積超過1 000m2，展車12輛，為歷年之最，分重卡、中卡、特種車3個品系。展品不僅包括升級換代型T7H、T5G，成熟中卡新黃河，還包括節(jié)能環(huán)保型天然氣重卡、礦山霸王等重量級產(chǎn)品。

西洽會是由國家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會等11部委及31個省、區(qū)、市人民政府聯(lián)合主辦的大型國際展會。本屆西洽會以“深化區(qū)域合作，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展”為主題，是企業(yè)招商引資、推動發(fā)展的重要平臺。

中國重汽集團(tuán)副總經(jīng)理于有德表示，2012年中國重汽通過對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品系定位、競爭策略、市場政策的調(diào)整，使中國重汽的產(chǎn)品型譜更加完善，市場布局更加合理，對終端用戶的定位也更加明晰，相信在中國重汽與合作伙伴的共同努力下，實(shí)現(xiàn)雙方的共贏指日可待。

(周 超)

中聯(lián)越野輪胎起重機(jī)交付國家安監(jiān)總局礦山應(yīng)急救援隊(duì)

2013年3月15日，中聯(lián)重科·國家安監(jiān)總局——礦山應(yīng)急救援設(shè)備交付儀式暨技術(shù)交流會在湖南長沙中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園隆重舉行。儀式上，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司向國家安監(jiān)總局礦山應(yīng)急救援隊(duì)共交付了5輛越野輪胎起重機(jī)。

據(jù)悉，國家應(yīng)急救援隊(duì)是國家安監(jiān)總局為推進(jìn)國家應(yīng)急救援隊(duì)建設(shè)工作而成立的專業(yè)救援隊(duì)伍，負(fù)責(zé)規(guī)定區(qū)域內(nèi)如火災(zāi)、瓦斯爆炸、隧道坍塌、地震露天礦滑坡等重特大、復(fù)雜礦山事故的應(yīng)急救援任務(wù)，以及各救援隊(duì)相互配合完成服務(wù)區(qū)內(nèi)重特大、特別復(fù)雜礦山事故及相關(guān)災(zāi)害的應(yīng)急救援任務(wù)。因此在應(yīng)急救援中對越野輪胎起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高。

此次交付的中聯(lián)重科RT35越野輪胎起重機(jī)配置4×4四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向的底盤；采用全液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有前輪轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向、蟹形等多種轉(zhuǎn)向模式，具備原地轉(zhuǎn)向能力；整車軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小，能在狹窄的空間提供最好的機(jī)動靈活性，因此能夠在惡劣環(huán)境條件下發(fā)揮良好的救援作用。

(中 聯(lián))

博世汽車售后市場南京新工廠落成啟用

2013年3月20日，博世汽車部件(南京)有限公司新工廠正式投入使用。作為博世汽車售后市場業(yè)務(wù)部亞太區(qū)的生產(chǎn)基地與研發(fā)中心，新工廠將為亞太區(qū)主機(jī)配套售后市場和獨(dú)立售后市場提供火花塞、制動組件和診斷設(shè)備。

據(jù)介紹，新工廠位于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的新工廠總投資達(dá)11億元人民幣，建筑面積86 000m2，目前雇有員工2 000多名，計(jì)劃于2015年達(dá)到3 500名。新工廠引進(jìn)了博世生產(chǎn)系統(tǒng)(BPS)最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和加工設(shè)備，確保產(chǎn)品安全、可靠，質(zhì)量達(dá)到博世全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)期到2015年，將實(shí)現(xiàn)1.25億只火花塞、8千萬件剎車片和2.5萬臺診斷設(shè)備的年產(chǎn)能。

作為博世全球最大、最先進(jìn)的火花塞生產(chǎn)基地，新工廠采用最前沿的連續(xù)波激光焊接技術(shù)，以保障每個火花塞焊接品質(zhì)的質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性與耐用性。新工廠同時具備抗電性能達(dá)到4萬V以上的陶瓷材料的生產(chǎn)能力，能夠?yàn)樽钚乱淮鷾u輪增壓直噴發(fā)動機(jī)提供高性能火花塞。在制動組件方面，工廠通過引入前沿的實(shí)驗(yàn)和檢測設(shè)備，確保剎車片實(shí)現(xiàn)安全制動的高性能表現(xiàn)。

隨著汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜化，專業(yè)汽車維修站對能夠提供高效、可靠的維修服務(wù)的診斷設(shè)備的需求也日益提升。新工廠將首次本地生產(chǎn)拆胎機(jī)、動平衡機(jī)、檢測線、四輪定位儀和發(fā)動機(jī)分析儀等診斷產(chǎn)品，更好地滿足亞太區(qū)汽車售后市場持續(xù)增長的需求。據(jù)悉，研發(fā)中心將配備超過100名工程師，專為亞太市場的全系列車型定制研發(fā)火花塞、制動組件和診斷設(shè)備。

據(jù)介紹，在新廠建設(shè)的過程中，博世秉承了節(jié)能環(huán)保的綠色理念，致力于當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的長期可持續(xù)發(fā)展，踐行企業(yè)公民責(zé)任。為了降低CO2排放，博世斥資1 400萬元人民幣建造了新型快速燒結(jié)窯爐，用于火花塞陶瓷材料的生產(chǎn)。作為博世全球范圍內(nèi)的最為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，新窯爐每年可減少CO2排放約1 100 t。

(樓晶瑩)

科德寶新濾清器工廠在成都開業(yè)

2013年3月16日，位于四川省成都市新都區(qū)的成都科德寶寶翎濾清器有限公司新工廠正式開業(yè)。該工廠投資總額達(dá)3 600萬元，致力于服務(wù)在中國西部地區(qū)需求不斷增長的汽車濾清器市場，并進(jìn)一步擴(kuò)展全球?yàn)V清器生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

成都科德寶寶翎濾清器有限公司將按照集團(tuán)指導(dǎo)方針與合資伙伴日本寶翎株式會社共同努力，更加貼近客戶的需求。此前，科德寶過濾技術(shù)集團(tuán)已在長春和蘇州設(shè)廠，中國地區(qū)首個生產(chǎn)基地于1998年投產(chǎn)。

成都科德寶寶翎濾清器有限公司新工廠位于四川省成都市新都工業(yè)園區(qū)，占地面積12 000m2。到2013年底，公司員工總數(shù)將達(dá)60人，負(fù)責(zé)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)風(fēng)濾清器及空調(diào)濾清器。該公司由科德寶過濾技術(shù)集團(tuán)與日本寶翎株式會社于2012年3月合資組建，主要面向中國汽車行業(yè)生產(chǎn)micronAir?濾清器，同時作為工業(yè)過濾部件和系統(tǒng)的物流與服務(wù)中心。新都工廠落成后，科德寶得以根據(jù)不斷增長的汽車生產(chǎn)需求顯著擴(kuò)大國內(nèi)產(chǎn)能，同時服務(wù)于以中西部地區(qū)為主的中國市場。

(張 蔚)

菲亞特動力科技攜高性能發(fā)動機(jī)亮相上海動力展

2013年4月8—10日舉辦的第12屆中國(上海)國際動力設(shè)備及發(fā)電機(jī)組展覽會(China Power 2013)上，菲亞特動力科技(FPT Industrial)攜多款高性能發(fā)電用發(fā)動機(jī)亮相。2013年2月中旬的中東電力展上，菲亞特動力科技的產(chǎn)品曾憑借高功率、低油耗及機(jī)體尺寸小等特點(diǎn)受到廣泛關(guān)注。

此次展會上，菲亞特動力科技展示的產(chǎn)品包括發(fā)動機(jī)和G-Drive，開放式及隔音機(jī)組3種不同配置，其中在G-Drive配置方面尤其引人矚目。較原有產(chǎn)品，菲亞特動力科技此次展示的新發(fā)電機(jī)產(chǎn)品在功率段實(shí)現(xiàn)了20%的增幅，以NEF 4.5 L發(fā)動機(jī)為例，該產(chǎn)品之前的配置功率只能達(dá)到47 ～98 kW，如今升至52～120 kW。而匹配了機(jī)械泵噴油系統(tǒng)的NEF 6.7 L發(fā)動機(jī)的功率升級至156～170 kW。

據(jù)悉，菲亞特動力科技的發(fā)電用發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的G-DRIVE配置目前已被各主要OEM設(shè)計(jì)用于設(shè)備安裝。菲亞特動力科技不僅可為各大OEM提供產(chǎn)品，還可為后市場提供產(chǎn)品，個性化定制開式或閉式機(jī)組，配置不同的機(jī)座、電機(jī)及控制面板。菲亞特動力科技發(fā)電用發(fā)動機(jī)產(chǎn)品主要應(yīng)用，包括臨時發(fā)電和自發(fā)電、特殊機(jī)構(gòu)、工廠以及售后服務(wù)等，目前主要產(chǎn)品包括F5、NEF、CURSOR及VECTOR系列，覆蓋31～740 kW。

(周雪華)

殼牌統(tǒng)一“合能”產(chǎn)品經(jīng)銷商城市推廣會開展在即

2013年5—6月，殼牌統(tǒng)一將開展為期2個月的新一代“合能”產(chǎn)品城市推廣會。推廣會將在全國10多個城市展開，支持國內(nèi)數(shù)10家經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)拓展，覆蓋200多批發(fā)商和終端。這也是自2012年10月新一代“合能”產(chǎn)品上市以來，殼牌統(tǒng)一在國內(nèi)舉辦的首輪市場推廣活動，借此活動將新升級的殼牌統(tǒng)一合能汽機(jī)油全面鋪入市場。屆時，與會者將深入了解行業(yè)領(lǐng)先的UP+優(yōu)能技術(shù)和“合能”產(chǎn)品為發(fā)動機(jī)帶來的更卓越性能。

據(jù)悉，殼牌統(tǒng)一“合能”潤滑油憑借源自殼牌統(tǒng)一的UP+優(yōu)能技術(shù)，為消費(fèi)者提供一步到位的服務(wù)，同時也為銷售層面和終端客戶帶來了更優(yōu)厚的利潤。本次新品全部采用UP+優(yōu)能技術(shù)，選用優(yōu)質(zhì)的合成基礎(chǔ)油精制而成，在性能方面更有卓越不凡的表現(xiàn)。由此，消費(fèi)者在使用“合能”潤滑油后，將獲得更好的駕駛體驗(yàn)，同時也可以因其減少維護(hù)、節(jié)省燃油、環(huán)保的特點(diǎn)而獲得更好的經(jīng)濟(jì)價值。

在對用戶需求深度洞察的基礎(chǔ)上，殼牌統(tǒng)一的研究人員依托UP+優(yōu)能技術(shù)，通過先進(jìn)的基礎(chǔ)油、高效復(fù)合添加劑，以及優(yōu)良的制作工藝，為消費(fèi)者帶來更為卓越的駕駛體驗(yàn)。新一代合能產(chǎn)品聚焦節(jié)能降耗，通過基礎(chǔ)油和添加劑的多處細(xì)節(jié)的提升，來達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。以七系產(chǎn)品為例，該系列產(chǎn)品特別添加了液態(tài)鉬等復(fù)合添加劑，可以有效節(jié)省燃油。該產(chǎn)品經(jīng)交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用監(jiān)測中心理化性能檢測和節(jié)能臺架評定，達(dá)到JT/T306—2007《汽車節(jié)油產(chǎn)品使用技術(shù)條件》規(guī)定的要求，已列入“十二五”期第一批全國重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))目錄。

(辜 超)

產(chǎn)品與技術(shù)

聯(lián)合研發(fā)出成果：三一c8泵車上市

2013年3月18日，三一重工C8泵車上市。據(jù)悉，C8泵車是三一并購普茨邁斯特(俗稱“大象”)后，融合雙方頂級技術(shù)、制造工藝與優(yōu)質(zhì)服務(wù)推出的第一代產(chǎn)品。C8泵車先進(jìn)的技術(shù)使近千名現(xiàn)場客戶為之折服。據(jù)悉，該款產(chǎn)品將在全國其他城市同步上市。

據(jù)介紹，C8泵車是在三一最穩(wěn)定技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上，融合大象全球領(lǐng)先技術(shù)研制的。在施工觀摩會現(xiàn)場，C8泵車與普通泵車進(jìn)行了現(xiàn)場“比武”。比武中，C8泵車在澆注的精準(zhǔn)度、泵送的穩(wěn)定性、泵送效率、智能操作、節(jié)能等各方面，均比普通泵車有非常明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。

C8泵車采用了最新研制的臂架一鍵即定技術(shù)，無論臂架移動后振動多大，只需輕松一鍵，臂架立即穩(wěn)穩(wěn)停住，輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)澆注。同時，該系列泵車首創(chuàng)了超強(qiáng)智能減振技術(shù)，讓臂架在泵送過程中的振動減少50%，徹底改進(jìn)與提升泵送的平穩(wěn)性及泵送效率。新搭載的故障自診斷系統(tǒng)，每時每刻都能洞察泵車的運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障，立刻自動定位故障部位及誘因，并可以協(xié)助解決200余項(xiàng)故障，故障排除時間縮短70%以上。此外，經(jīng)過全新的節(jié)能技術(shù)提升，C8泵車的泵送效率提升達(dá)25%，油耗下降了10%。

C8研發(fā)人員表示：“全球領(lǐng)先的智能化技術(shù)加上超強(qiáng)的質(zhì)量、超高的效率、超長的壽命，該泵車將是史上性價比最優(yōu)的產(chǎn)品之一。

(陳錫民)

85輛東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車交付湖北

2013年3月7日，湖北農(nóng)村急救體系建設(shè)啟動暨東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車交車儀式在武漢隆重舉行，湖北省經(jīng)信委、發(fā)改委、財政廳、衛(wèi)生廳、政采中心等單位領(lǐng)導(dǎo)及東風(fēng)汽車股份領(lǐng)導(dǎo)出席了本次活動，共同見證85輛東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車駛向全省40個縣級救護(hù)戰(zhàn)線。

此次為湖北省各縣級急救中心配備85輛急救車及車載急救設(shè)備，是“湖北省農(nóng)村急救體系建設(shè)”的主要內(nèi)容之一，旨在通過為基層急救醫(yī)療機(jī)構(gòu)配足急救車及急救設(shè)備，為廣大人民群眾提供便捷、有效、及時的基本醫(yī)療急救服務(wù)，做到”每院一車“，以提高其應(yīng)急、轉(zhuǎn)診和服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)湖北省4 000萬農(nóng)村群眾0.5 h內(nèi)就醫(yī)目標(biāo)。

據(jù)介紹，此次交付的東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車采用FF前置前驅(qū)布置方式，以轎車麥佛遜式獨(dú)立懸架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用德國底盤調(diào)校技術(shù)、英國整車匹配經(jīng)驗(yàn)，操控性與行駛穩(wěn)定性得到了質(zhì)的提升，能輕松應(yīng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)復(fù)雜多樣的路況；搭載日產(chǎn)ZD30發(fā)動機(jī)，匹配韓國現(xiàn)代原裝全鋁6MT變速器，動力強(qiáng)勁。同時，其擁有同類車型最大的車內(nèi)空間，凈空高度達(dá)到了1 950 mm，不僅為病人提供了寬綽舒適的醫(yī)療環(huán)境，而且為醫(yī)務(wù)人員開展救護(hù)工作提供了廣闊的操作空間。

(胡斌炫 謝珊珊)

中國重汽杭發(fā)首臺Mc05發(fā)動機(jī)交付

中國重汽集團(tuán)杭發(fā)公司首臺MC05發(fā)動機(jī)日前順利下線，并發(fā)交濟(jì)南商用車公司，這是中國重汽集團(tuán)第一次把發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線向下延伸至中輕卡領(lǐng)域，是重汽為實(shí)現(xiàn)以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，覆蓋中、輕、客、特全系列商用車宏偉目標(biāo)的關(guān)鍵一步。

據(jù)介紹，MC05發(fā)動機(jī)引用的MAN公司技術(shù)產(chǎn)品，在歐洲是一款非常成熟的產(chǎn)品，具有自質(zhì)量輕、性能穩(wěn)定可靠、排放指標(biāo)高等優(yōu)點(diǎn)，在全球能源供應(yīng)日益緊張和環(huán)境日益惡化形勢下，具有非常強(qiáng)的競爭力。

該產(chǎn)品排放達(dá)到歐Ⅳ以上，屬于直列四缸、水冷、四沖程、增壓中冷、高壓共軌發(fā)動機(jī)，排量4.58 L，有MC05.14-40等4個序列，功率覆蓋102～151 kW，填補(bǔ)了中國重汽集團(tuán)在中小型商用車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的空白。此次MC05發(fā)動機(jī)試制過程中，裝試人員以最快的速度克服了包括線體、工裝、工具、吊具、試漏堵頭等難題，確保了發(fā)動機(jī)按時發(fā)交。

(繆孔文)

徐工新一代綜合養(yǎng)護(hù)車XLY100T下線

近日，在現(xiàn)已擁有的 TF120、 F100、 LS130等路面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品基礎(chǔ)上，徐工隆重推出了國內(nèi)領(lǐng)先的新一代LY100T綜合養(yǎng)護(hù)車。

LY100T綜合養(yǎng)護(hù)車是以東風(fēng)天錦為基礎(chǔ)，主體前部設(shè)燃料供給系統(tǒng)，其后依次排布燃燒系統(tǒng)，骨料提升系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、尾部設(shè)保溫系統(tǒng)，車上還裝有小型壓路機(jī)、打夯機(jī)和切割機(jī)，是一種集多功能于一體的高性能產(chǎn)品，整機(jī)在靈活性、機(jī)動性等方面有了很大的改進(jìn)和提升，結(jié)合前期市場調(diào)研，同時根據(jù)用戶個性化定制需求，該車更能適應(yīng)多種路面作業(yè)，在施工工藝、節(jié)能環(huán)保等方面都更加完善、科學(xué)、合理，具有廣闊的市場前景。

(徐 訊)

又訊：2013年3月，徐工消防車憑借固有的優(yōu)勢在福建廈門消防車招標(biāo)中成功獲得10輛總價值上千萬元的中標(biāo)項(xiàng)目。

(徐 訊)

軸承狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)“斯凱孚洞悉”發(fā)布

2013年4月7日，斯凱孚(SKF)正式發(fā)布其軸承狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)“斯凱孚洞悉”(SKF Insight?)。據(jù)介紹，這是一款集成于斯凱孚軸承產(chǎn)品中的突破性智能無線技術(shù)，用于監(jiān)測軸承的運(yùn)行狀態(tài)。此前，斯凱孚已開發(fā)出多項(xiàng)智能技術(shù)，使其軸承能夠借助內(nèi)置傳感器與電子數(shù)據(jù)采集裝置持續(xù)發(fā)送其運(yùn)行狀態(tài)。一直以來，軸承被認(rèn)為是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的“心臟”，而如今，斯凱孚使其又成為了機(jī)械的“大腦”。

在斯凱孚洞悉(SKF Insight?)問世前，軸承狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)只能在損壞發(fā)生后才能對其進(jìn)行監(jiān)測。如今，斯凱孚通過直接在軸承上安裝傳感器，監(jiān)測因早期的蠕動效應(yīng)而產(chǎn)生的損傷，客戶根據(jù)這一信息，能夠采取補(bǔ)救措施來減少引起軸承損壞的因素，例如添加潤滑劑、減輕瞬時過載等。

此外，斯凱孚洞悉(SKF Insight?)直接在軸承上監(jiān)測載荷，從而可對實(shí)際產(chǎn)生的軸承載荷進(jìn)行測量，而非設(shè)計(jì)載荷。這一有價值的信息可被反饋至設(shè)計(jì)階段，以改善系統(tǒng)和軸承設(shè)計(jì)。

有了集成于軸承之中的斯凱孚洞悉(SKF Insight?)技術(shù)，客戶能夠更輕松、便捷地進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測。通過幫助客戶豐富運(yùn)行知識、作更周密的維護(hù)計(jì)劃以及優(yōu)化人力和備件管理，運(yùn)行成本將得以降低。

(倪旅泉)

論壇與展會

2013上海國際車展高峰論壇即將召開

2013年4月19日，由第15屆上海車展組委會唯一授權(quán)主辦的車展論壇——“2013(第3屆)上海國際車展高峰論壇”將在上海國際會議中心召開。據(jù)悉，論壇將邀請400名企業(yè)界人士參加，并有來自40多個國家的外國使節(jié)、商協(xié)會代表出席。

論壇以“匯聚正能量，推動合作創(chuàng)新”為主題，邀請世界著名經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、汽車行業(yè)知名人士、頂尖中外汽車企業(yè)代表相聚浦江，就全球汽車業(yè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行深入交流和探討。

2013年的論壇是在世界經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變的大背景下召開的。歷經(jīng)10多年快速發(fā)展的中國汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入低速穩(wěn)定增長階段。如何克服全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊，應(yīng)對能源消耗與環(huán)境污染問題，順應(yīng)世界汽車工業(yè)發(fā)展新趨勢，不斷提高自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)核心競爭力與綜合實(shí)力，將成為提升中國汽車業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的重要議題。

為此，車展高峰論壇提出“匯聚正能量”，再塑汽車業(yè)發(fā)展信心，合作與創(chuàng)新將成為此次論壇的關(guān)鍵詞。同時，在后數(shù)字化與后全球化的時代，論壇將倡導(dǎo)以新型國際合作準(zhǔn)則為基礎(chǔ)的新的原則與價值觀，并以此推動汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和繁榮。國際權(quán)威雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Robin Bew先生將屆時發(fā)表主旨演講，以經(jīng)濟(jì)學(xué)家的視角剖析全球經(jīng)濟(jì)動態(tài)以及其對汽車行業(yè)的深刻影響，相信會對汽車業(yè)界的同仁有啟迪作用。

會議還將設(shè)置專題互動與頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)，行業(yè)特邀嘉賓將就“品牌創(chuàng)新能否采取合資機(jī)制”“全球化世界的合作準(zhǔn)則-全球車企如何共舞”等問題發(fā)表見解，深入討論，推動汽車業(yè)在科技、產(chǎn)品、品牌、產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式上的創(chuàng)新，探索推動全球汽車產(chǎn)業(yè)新格局下中外車企間合作機(jī)制的創(chuàng)新，以發(fā)展共贏之道攜手創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)繁榮。

(鴻 雁)