王海

媒體評論員

校車安全容不得半點僥幸

王海

媒體評論員

對涉事單位來說，超載“省”下的那點錢，誰也不缺。正因為此，在校車上玩僥幸，才是名副其實的“草菅人命”。

近日，在昆明市東三環(huán)，正在執(zhí)勤的交警發(fā)現(xiàn)一輛城鄉(xiāng)公交車載了115人，而且全部是8、9歲的孩子。該車核載人數(shù)為26人，是一所小學從公交公司承包后用來接送學生的。交警從公交車隊調來兩輛客車，來回跑了兩趟才將這些孩子們安全轉運至學校。

這是則“幸運”的新聞。盡管讀后還會對涉事學校心生憤懣，但畢竟文中只有核載和超員的數(shù)字，而不是受傷和死亡的數(shù)字。此前，有太多涉及校車的新聞，都是用血淋淋的文字寫成的。

自今年1月1日起，“史上最嚴交通法規(guī)”開始施行，其中包括校車駕駛人管理的內容。各地校車管理辦法也陸續(xù)出臺，并不斷健全。各地交通和教育主管部門也在加強對校車的檢查和監(jiān)督。但在這樣一個大環(huán)境中，仍不難看到“黑校車”違規(guī)和出事的新聞。

恰逢開學季，校車問題又引起了很多人的關注。這幾年，已經有太多的幼小的生命殞于校車，每一次事故，都讓人揪心。人們不敢想象在歷次事故中，孩子們在離開這個世界前有過怎樣的恐懼與掙扎，也難以設想那些失去孩子的為人父母者內心的絕望。媒體、公眾一次次追問：校車悲劇為何一而再、再而三地重演？到底還需要多少血的教訓，才能讓維護校車安全不再成為空談？

對任意一個涉事單位來說，超載“省”下的那點錢，誰也不缺。正因為此，在校車上玩僥幸，才是名副其實的“草菅人命”。任何一輛超載的校車，都涉及租用者、出租者、駕駛員等。各個環(huán)節(jié)相配合，才會有超載校車上路的事實。各環(huán)節(jié)對這種危險的行為不加以制止，不予拒絕，無非是學校想“省”點錢，車輛公司想“掙”點錢——他們缺的不是這點錢，而是最起碼的責任心。

在校車安全問題上，來不得半點機會主義和形式主義。虧欠孩子，就是虧欠未來，也是虧欠良心。眼下，各地學校陸續(xù)開學，校車又都忙碌起來。但發(fā)生在昆明的校車超員三倍的新聞，再次讓人擔心：中國如此之大，到底還有多少冒牌校車、超載校車在運營？哪個地方的相關部門敢拍著胸脯保證，自己管轄范圍內的校車一點隱患都沒有？我們何時才能不再看到校車事故的新聞？

其實，關于校車安全，人們談論得已有些疲勞。所有的校車事故，都是同一起事故。所有的道理，都是一堆廢話。如果有關校車的各方不愿以實際行動接受教訓的話，那么教訓還將繼續(xù)。但是，任何關于校車的“教訓”，孩子承受不起，家長承受不起，社會也承受不起。只有拒絕遺忘，只有逝去的孩子的生命能像針錐一樣扎痛參與者、監(jiān)管者的神經，校車安全才有望不再是一個讓人感到無助、無力的詞。