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        行業(yè)

        2013-12-17 03:59:54
        汽車維修與保養(yǎng) 2013年9期
        關(guān)鍵詞:車市二手車乘用車

        7月汽車銷量同比增長9.9%

        據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,7月全國汽車產(chǎn)銷分別為158.33萬輛和151.63萬輛,產(chǎn)銷環(huán)比分別下降5.4%和13.6%;同比分別增長10.2%和9.9%。1~7月,汽車產(chǎn)銷分別為1233.50萬輛和1229.86萬輛,同比分別增長12.5%和12.0%。

        7月乘用車銷售同比增長10.5%

        7月,乘用車生產(chǎn)129.88萬輛,同比增長9.6%,環(huán)比下降4.7%;銷售123.76萬輛,同比增長10.5%,環(huán)比下降11.8%。其中,轎車銷售84.04萬輛,同比增長7.0%;MPV銷售7.18萬輛,同比增長93.5%;SUV銷售23.5萬輛,同比增長45.0%;交叉型乘用車銷售9.04萬輛,同比下降33.1%。1~7月,乘用車產(chǎn)銷分別為996.33萬輛和990.28萬輛,產(chǎn)銷同比分別增長13.4%。其中,轎車銷售668.17萬輛,同比增長11.1%;MPV銷售63.93萬輛,同比增長123.7%;SUV銷售156.48萬輛,同比增長42.1%;交叉型乘用車銷售101.70萬輛,同比下降23.6%。

        自主品牌乘用車銷量同比增長5.8%

        7月,自主品牌乘用車銷售43.55萬輛,同比增長5.8%,占乘用車銷售市場的35.2%,較2012年同期下降1.6個百分點(diǎn);其中,自主品牌轎車共銷售19.58萬輛,同比增長2.7%,占轎車銷售總量的23.3%,較2012年同期下降1個百分點(diǎn)。

        1~7月,自主品牌乘用車共銷售400.22萬輛,同比增長12.3%,占乘用車銷售市場的40.4%,占有率同比下降0.4%;其中,自主品牌轎車共銷售181.11萬輛,同比增長12.2%,占轎車銷售總量的27.1%,占有率同比提高0.3%。

        6月汽車進(jìn)出口市場保持增長

        據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2013年6月,汽車整車進(jìn)口10.78萬輛,同比增長4.3%,進(jìn)口金額69.59億美元,同比增長0.9%;汽車整車出口8.76萬輛,同比增長1.7%,出口金額66.28億美元,同比下降0.9%。

        2013年上半年,累計整車進(jìn)口53.16萬輛,同比下降13.5%,累計進(jìn)口金額374.17億美元,同比下降10.1%;累計整車出口48.05萬輛,同比增長9.2%,累計出口金額371.39億美元,同比增長3.5%。

        北京車市遭遇逆流 銷售同比降0.6%

        根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會上半年的銷售數(shù)據(jù),全國車市保持了超過12%的較快增長,但北京車市沒有在全國銷售形勢一片大好的情況下“普天同樂”,而是出現(xiàn)了同比0.6%的下滑,而且下半年北京車市仍面臨陰云。來自北京車市晴雨表亞市的預(yù)計,北京車市實(shí)現(xiàn)年初預(yù)測的60萬輛的新車銷量,已經(jīng)幾乎不可能了。

        北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示,今年1月至6月,京城累計交易新車279400輛,同比去年281200輛,累計增長-0.64%,低于全國12.98個百分點(diǎn)。盡管北京限購后,車市將進(jìn)入平穩(wěn)銷售期已經(jīng)成為共識,但同比的小幅下滑還是讓業(yè)內(nèi)對下半年的車市充滿悲觀。

        北京二手車交易量超過新車

        商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示,北京去年二手車交易數(shù)量為70萬輛,首次超過新車,達(dá)到新車銷量的1.2倍。雖然二手車市場已日趨繁榮,但二手車拍賣企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)的稅負(fù)較重,逐漸成為制約我國二手車發(fā)展的主要障礙。

        據(jù)統(tǒng)計,2011年北京新舊車的置換比就已基本維持在30%左右,而去年新舊車的置換比更是高達(dá)45%,一些高端品牌甚至達(dá)到了60%~70%。在限購政策的影響下,“以舊換新”逐漸成為北京地區(qū)汽車消費(fèi)的主流。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊告認(rèn)為,北京有6成左右的二手車源都來自于“新舊車置換業(yè)務(wù)”,這直接帶動了整個京城二手車市場的快速增長。

        韓國研究所預(yù)測全球市場增長率將大跌

        日前,韓國媒體報道,韓國汽車產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計,今年下半年美國量化寬松幅度減小,中國經(jīng)濟(jì)增長放緩,受中美兩國影響,全球汽車市場的增長率或?qū)⒋蟮?.6%。今年上半年全球汽車銷量為4077萬輛,與去年同比增長了3.5%,但預(yù)計今年下半年銷量僅為3943萬輛,增長率有可能將下跌至2.6%。

        此次預(yù)估的增長率是繼2009年金融危機(jī)時出現(xiàn)的負(fù)增長(-3.8%)后,四年以來的最低值。而與去年因市場需求大幅降低而下降的增長率(5.5%)相比,又有大幅下跌。對此,研究所的相關(guān)人員表示:“此次增長率下降不光受到美國的量化寬松幅度減小以及中國經(jīng)濟(jì)增長放緩的影響,歐洲及其他新興國家也起到了一定的作用。”

        法國7月乘用車銷量反彈1% 終止連跌

        根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會CCFA日前公布的數(shù)據(jù),今年7月法國乘用車注冊量同比增長1%至15萬輛,實(shí)現(xiàn)近兩年以來首次反彈。

        2013年7月份,法國乘用車新車注冊量為150248輛,較之去年7月的148924輛,同比微增0.9%。如果加上輕型商用車,重量低于5噸的輕型車總計銷售了181576輛,去年7月為179438輛,同比增長1.2%。輕型車整體銷量反彈速度略高于乘用車。

        自從2011年10月法國乘用車銷量同比增長2.8%以來,該國乘用車新車銷量已經(jīng)連續(xù)同比下滑20個月。CCFA指出,法國車市已經(jīng)出現(xiàn)企穩(wěn)的兆頭。

        中國正在調(diào)查汽車定價 外資車企壓力大

        日前,中國汽車流通協(xié)會(CADA)官員表示,該協(xié)會正在為國家發(fā)展和改革委員會搜集國內(nèi)所有外國汽車售價資料。近些時日發(fā)改委針對奶粉和珠寶等行業(yè)操縱價格的企業(yè)處以罰款。

        CADA副秘書長羅磊說,該協(xié)會從去年起即為發(fā)改委進(jìn)行這項調(diào)查。羅磊說,發(fā)改委正在調(diào)查車商是否在中國為汽車經(jīng)銷商設(shè)下最低零售價格,調(diào)查范圍包括進(jìn)口汽車以及合資廠商在國內(nèi)與當(dāng)?shù)睾献髌髽I(yè)生產(chǎn)的汽車。法律界人士表示這可能有違中國2008年頒布的反壟斷法。對許多海外車商來說,中國是其營收主要市場,可能不樂于見到這類調(diào)查。不過律師表示,在進(jìn)行正式調(diào)查之前發(fā)改委向行業(yè)機(jī)構(gòu)尋求信息,這很常見。外資車商的高管表示,他們不知道CADA或發(fā)改委在進(jìn)行這樣的調(diào)查。

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