郭杰
(河北省地礦局第一地質(zhì)大隊(duì),河北 邯鄲 056001)
液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,其中工程機(jī)械、礦山機(jī)械用量非常大。液壓油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。本文主要分析液壓油缸的缸筒和缸蓋(及導(dǎo)向套)、活塞和活塞桿連接強(qiáng)度的計(jì)算。
缸筒和缸蓋(及導(dǎo)向套)、活塞和活塞桿的連接一般分為螺釘連接、螺紋連接、卡鍵連接、鋼絲連接、連體缸蓋、焊接缸蓋、銷釘連接等形式。
缸頭采用對(duì)焊時(shí),它的拉應(yīng)力按下式計(jì)算(圖1):
式中:P——液壓缸推力,kg;
D1——缸筒外徑,cm;
D——缸筒內(nèi)徑,cm;
η——焊接效率,一般可取η=0.7。
缸蓋采用角焊時(shí),它的應(yīng)力按下式計(jì)算(圖2):
式中:h——焊角寬度,cm;
其它符號(hào)同上式。
圖1
圖2
螺紋的拉應(yīng)力:
螺紋剪應(yīng)力:
合成應(yīng)力:
式中:P——液壓缸最大推力,kg;
D——液壓缸內(nèi)徑,cm;
d0——螺紋直徑,cm;
d1——螺紋內(nèi)徑,cm,普通螺紋d1=d0-1.224t
t——螺距,cm;
Z——螺栓數(shù)目;
K——擰緊螺紋系數(shù),一般取K=1.25~1.5;
K1——螺紋內(nèi)摩擦系數(shù),一般取K1=0.12;
[σ]——許用應(yīng)力,[σ]=σs/n,kg/cm2;
σs——螺栓材料屈服極限,kg/cm2);
n——安全系數(shù),一般取n=1.2~2.5。
圖3
螺紋的拉應(yīng)力:
螺紋的剪切應(yīng)力:
合成應(yīng)力:
式中符號(hào)同缸蓋連接螺栓的強(qiáng)度計(jì)算。
(1)外卡鍵連接強(qiáng)度的計(jì)算(圖5)
外卡鍵的剪切應(yīng)力(a-a截面):
外卡鍵擠壓應(yīng)力(a-b側(cè)面):
缸筒危險(xiǎn)截面拉應(yīng)力(A-A截面):
圖4
圖5
式中:D1——缸筒外徑,cm;
D——缸筒內(nèi)徑,cm;
h——卡鍵厚度,cm;
l——卡鍵寬度,cm;
其他符號(hào)同上式。
(2)內(nèi)卡鍵連接強(qiáng)度的計(jì)算(圖6)
圖6
內(nèi)卡鍵剪切應(yīng)力(a-a截面):
內(nèi)卡鍵擠壓應(yīng)力(a-b側(cè)面):
缸筒危險(xiǎn)截面拉應(yīng)力(A-A截面):
式中符號(hào)同上。
(1)活塞桿卡鍵連接強(qiáng)度按下式計(jì)算(圖7)
式中:τ——剪切應(yīng)力,Pa;
σ——擠壓應(yīng)力,Pa;
p——工作油壓力,Pa;
D——缸筒內(nèi)徑,m;
d1——活塞桿軸徑直徑,m;
h——卡鍵高度,m;
l——卡鍵寬度,m。
圖7
(2)活塞桿螺紋連接強(qiáng)度按下式校核
式中:σ合——合成應(yīng)力,Pa;
σ拉——拉應(yīng)力,Pa;
τ——剪切應(yīng)力,Pa;
d1——螺紋底徑,m;
d0——螺紋外徑,m;
P——活塞拉力,N;
k——螺紋連接摩擦系數(shù),一般取0.07。
油缸連接處的設(shè)計(jì)計(jì)算非常重要,要根據(jù)油缸的使用工作情況對(duì)油缸連接處進(jìn)行計(jì)算,尤其是工況惡劣,壓力中、高壓時(shí)更應(yīng)對(duì)連接處進(jìn)行校核計(jì)算,使設(shè)計(jì)的油缸更加安全可靠。
[1]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì),機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(新版 .第4卷)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.
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