高宏森

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，道路建設(shè)已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)前進(jìn)的一項(xiàng)重要因素，當(dāng)前，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，道路建設(shè)范圍正不斷擴(kuò)大。為了切實(shí)保證道路工程的質(zhì)量，在道路建設(shè)中必須注重路基的重要作用。本文將從道路路基的重要性入手，分析影響道路建設(shè)過(guò)程中路基穩(wěn)定性的各種因素，從而提出道路建設(shè)中的路基質(zhì)量控制的新思路，以確保路基強(qiáng)度和質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路路基；質(zhì)量控制

0.前言

路基是道路工程的重要組成部分，其質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量、成本及工期。同時(shí)， 由于受施工環(huán)境、路面交通和人流密度的影響，為保證工程的完成質(zhì)量，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照施工的工藝要求。

在道路建設(shè)過(guò)程中，最為基礎(chǔ)的工作當(dāng)屬路基的施工和控制過(guò)程。因此，我們必須從道路建設(shè)實(shí)際出發(fā)，總結(jié)出以往道路建設(shè)中路基施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行原因剖析，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)借鑒國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，不斷推動(dòng)技術(shù)理論創(chuàng)新，增強(qiáng)路基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。

1.道路路基的重要性

路基施工的重要性，突出地表現(xiàn)為對(duì)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求。強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性良好的路基將成為路面結(jié)構(gòu)的良好支承體系，有利于提高路面整體強(qiáng)度和使用性能，延長(zhǎng)路面使用壽命，同時(shí)，還可以降低路面工程造價(jià)和道路養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。反之，若路基工程質(zhì)量低劣，將給路面和路基自身留下許多隱患，路面的使用品質(zhì)和使用壽命會(huì)因此而降低，嚴(yán)重的路基或路面破壞甚至?xí)袛嘟煌?，造成重大?jīng)濟(jì)損失。尤其嚴(yán)重的是路基自身存在的問(wèn)題將后患無(wú)窮，難以根治，這會(huì)大大增加道路建成后的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。由此可見(jiàn)，必須重視路基設(shè)計(jì)與施工，切實(shí)保證路基工程質(zhì)量，為提高道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益提供切實(shí)的保障。 路基施工的質(zhì)量還受到多種因素的不利影響。雖然路基施工主要是開(kāi)挖、運(yùn)輸、填筑、壓實(shí)等比較簡(jiǎn)單的工序，但由于路基施工存在著條件變化大、工程數(shù)量大、施工難度大、施工方法多樣等特點(diǎn)，對(duì)于保證路基工程質(zhì)量有相當(dāng)?shù)碾y度。特別是地質(zhì)不良的特殊路段及隱蔽工程較多的路基，在施工時(shí)常會(huì)遇到復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題和各種突發(fā)性事故需要處理，可以說(shuō)路基施工技術(shù)是簡(jiǎn)單中蘊(yùn)含著復(fù)雜。所有這些因素的影響都必須加以克服，才能保證路基工程的質(zhì)量。

2.影響道路路基穩(wěn)定性的因素

我國(guó)道路建設(shè)中的路基施工與西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距，在施工控制過(guò)程中存在一定的問(wèn)題，首先由于受到工程地質(zhì)、路基填筑材料的影響，道路建設(shè)路基施工過(guò)程中容易發(fā)生下沉的現(xiàn)象，這與邊坡坡度、地基性質(zhì)、路基壓實(shí)情況和水文性質(zhì)具有一定的關(guān)聯(lián)性。路基施工過(guò)程容易出現(xiàn)的另一個(gè)現(xiàn)象為坍塌，這主要是因?yàn)槁坊┕ぶ匈|(zhì)量控制工作不到位所造成的。在路基施工過(guò)程中，缺乏專(zhuān)業(yè)性的路基施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于路基施工工藝的考慮不完善，沒(méi)有顧及影響路基施工效果的各個(gè)方面因素，使得路基施工優(yōu)勢(shì)沒(méi)有真正發(fā)揮出來(lái)。此外，在路基施工中，應(yīng)有的監(jiān)督不到位，使得路基施工隨意性較大，沒(méi)有充分考慮到科學(xué)性因素，因此發(fā)生坍塌現(xiàn)象。其次，路基施工存在問(wèn)題表現(xiàn)為路基壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。再次，由于道路建設(shè)周期過(guò)短，對(duì)高填方路段的路基自然沉降的時(shí)間過(guò)短。此外，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈和復(fù)雜化程度的加深，路基施工工程商轉(zhuǎn)向個(gè)人經(jīng)營(yíng)企業(yè)，施工隨意性較大，缺乏適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)、調(diào)控，缺乏嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)督體系，使得整個(gè)施工過(guò)程中不同路段的壓實(shí)度達(dá)不到要求，且差異性較大，再加上路基施工商過(guò)分追求施工收益，沒(méi)有切實(shí)可行的施工計(jì)劃和施工目標(biāo)。

3.道路建設(shè)中路基設(shè)計(jì)

3.1道路建設(shè)中的常見(jiàn)病害及防護(hù)

道路建設(shè)中常見(jiàn)的病害主要包括路基斷板開(kāi)裂、路基沉陷。針對(duì)路基斷板、開(kāi)裂現(xiàn)象，在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制路基和基層的密實(shí)度、強(qiáng)度穩(wěn)定性、均勻性。為了解決好路基沉陷現(xiàn)象，我們必須認(rèn)識(shí)到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路等其它道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的工程管線，因此，其溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的影響很大，路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位。施工單位向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機(jī)要求而不超過(guò)有關(guān)規(guī)定；在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑；路基地面的橫坡或縱坡大于1：5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階；回填溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階，臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬≥1m，對(duì)填土中的大石塊要取出，對(duì)大于10cm的硬土塊或石塊應(yīng)打碎或取出，再做重新回填。

3.2路基排水設(shè)計(jì)

道路是一個(gè)露天構(gòu)筑物，路基經(jīng)常受到各種水分的作用，路基病害一般與排水不良直接有關(guān)。重視排水，既有利于道路運(yùn)輸，更有利于道路構(gòu)筑物的安全。根據(jù)來(lái)源的不同，水流可分為地表水和地下水。地表水主要是經(jīng)由降水形成的地面徑流。地下水分為：上層滯水，即從地面入尚未深達(dá)下層的土中水；潛水，即在地面以下第一個(gè)隔水層以上的含水層中的水，距地面較近；層間水，即在地面以下任何兩個(gè)隔水層之間的含水層之間的地下水。路基排水的目的是把路基工作區(qū)內(nèi)的土基含水量降低到一定的范圍，土基含水量過(guò)大，會(huì)引起土質(zhì)松軟，強(qiáng)度降低，邊坡塌方，基身沉陷或滑動(dòng)。為了做好路基排水設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行深入的調(diào)查研究；路基排水溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)盡量不占或少占農(nóng)田；設(shè)計(jì)要因地制宜、就地取材、經(jīng)濟(jì)適用；排水溝渠的出水口應(yīng)盡可能引接至已建排水管（溝）或天然溝渠，以減少橋涵工程；排水設(shè)計(jì)應(yīng)講求經(jīng)濟(jì)效益。

3.3路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)

一般路段路基可以不進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，但必須按相應(yīng)路基設(shè)計(jì)規(guī)范和其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但對(duì)高路堤、浸水路堤等，則需進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。大量的實(shí)踐證明，邊坡破壞時(shí)，要形成滑動(dòng)面。該面的形狀和路基填土的性質(zhì)有關(guān)。由滲水材料填筑的路堤，邊坡破裂的形狀近乎平面，可按直線滑動(dòng)面法驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定性。以帶有粘性的土填筑的路堤，破壞時(shí)形狀為一曲面，為簡(jiǎn)化計(jì)算，通常近似的假設(shè)為一圓弧狀滑動(dòng)面。

4.小結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，道路建設(shè)正如火如荼的開(kāi)展，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，道路建設(shè)范圍正不斷擴(kuò)大。為了切實(shí)保證道路建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)商品、物資和信息的交流，在道路建設(shè)中必須注重路基的重要性，必須進(jìn)一步分析影響道路建設(shè)中路基設(shè)計(jì)和施工存在的各種因素，采用合理有效的方式促進(jìn)道路建設(shè)中路基設(shè)計(jì)和施工更科學(xué)、有序進(jìn)行。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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