本刊記者 紀(jì)鵬飛
從2012年初至年末的市場(chǎng)下滑、輕量化、合資、新版7258修訂、漢諾威、中國(guó)國(guó)際商用車展……這些關(guān)鍵詞伴隨著整個(gè)商用車產(chǎn)業(yè)走過了挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的2012年。
作為中國(guó)制造業(yè)最前沿的商用車產(chǎn)業(yè),伴隨著整個(gè)行業(yè)寒冬一起成長(zhǎng),并品嘗著她轉(zhuǎn)型的酸甜苦辣。
2012,困難與機(jī)遇推動(dòng)著中國(guó)商用車格局的演變。站在轉(zhuǎn)型的歷史節(jié)點(diǎn),作為行業(yè)龍頭的東風(fēng)商用車如何直面現(xiàn)實(shí),保持穩(wěn)定快速的發(fā)展?又如何繼往開來,把握未來發(fā)展的脈搏,成為萬世矚目的焦點(diǎn)?
2012年12月16日,在武漢的香格里拉飯店,東風(fēng)商用車終于交出了自己的答案。
16日清晨記者到達(dá)香格里拉,根據(jù)慣例都會(huì)在經(jīng)銷商大會(huì)看到廠商即將發(fā)布的新車或者至少是全系列的產(chǎn)品,但是此次東風(fēng)商用車的經(jīng)銷商大會(huì)比較特殊,現(xiàn)場(chǎng)并沒有帶來展車,取之而來的則是激昂雄壯的背景音樂和東風(fēng)商用車人斗志昂揚(yáng)的姿態(tài)。
事實(shí)上,與整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)輕松的活動(dòng)氛圍相比,2012年包括東風(fēng)商用車在內(nèi)的整個(gè)中重卡行業(yè)并不輕松。1~11月中重卡總銷量84.2萬輛,下降23%,重卡下降更為嚴(yán)重,下降29%。市場(chǎng)的慘烈程度,降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了東風(fēng)商用車的預(yù)期。
“盡管我們對(duì)于今后的市場(chǎng)發(fā)展持謹(jǐn)慎判斷,但對(duì)于東風(fēng)商用車未來的發(fā)展,公司上下都做好了積極應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備?!秉S剛告訴記者。2013年,公司給自己提出的目標(biāo)是“逆勢(shì)持平”,在大市場(chǎng)下降的同時(shí)力保中重卡銷量與市場(chǎng)份額不低于2012年,分別不低于18萬輛和20%,繼續(xù)保持全行業(yè)第一。
在商務(wù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)商用車公司營(yíng)銷特種部隊(duì)慷慨激昂的齊唱,為黃剛的這番話做了最好的注釋。記者注意到,盡管市場(chǎng)低迷,但該公司與會(huì)員工的臉上,寫滿了“平和”兩字。一位東風(fēng)商用車員工告訴記者,公司從2011年起就在宣貫市場(chǎng)下滑和長(zhǎng)期“抗戰(zhàn)”的預(yù)判,所有東風(fēng)人都已經(jīng)做好了共度時(shí)艱的準(zhǔn)備。正是因?yàn)樘崆皽?zhǔn)備,心中有數(shù),東風(fēng)員工才有了今天積極平和的心態(tài)。
東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城說:“在微增長(zhǎng)時(shí)代,如何生存與發(fā)展是包括東風(fēng)在內(nèi)的所有汽車企業(yè)不得不面對(duì)的重大課題。面對(duì)行業(yè)的大變局,東風(fēng)商用車公司堅(jiān)持既定的戰(zhàn)略目標(biāo)不動(dòng)搖,穩(wěn)步推進(jìn)面向中長(zhǎng)期的戰(zhàn)略項(xiàng)目,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),以積極的變革精神應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化,展開技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)與品牌、全面收益管理、全球化等可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,致力于可持續(xù)盈利性發(fā)展。”
而其中最重要、被反復(fù)提及的一個(gè)方面,就是營(yíng)銷的二次轉(zhuǎn)型。這個(gè)主題,也是貫穿本次商務(wù)大會(huì)的主線。東風(fēng)商用車本部中重卡市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng),2012年繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)制造單元第一,東風(fēng)天錦更是逆勢(shì)增長(zhǎng)7%。
東風(fēng)商用車銷售總部總部長(zhǎng)孫振義介紹,2012年前11個(gè)月,東風(fēng)商用車中重卡累計(jì)銷量超過17萬輛,預(yù)計(jì)全年銷量達(dá)18萬輛,銷量和市場(chǎng)份額繼續(xù)保持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先地位。其中,重卡前11個(gè)月累計(jì)銷售近12萬輛,中卡累計(jì)銷售突破5萬輛,出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。
而東風(fēng)商用車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的秘密就是第一次轉(zhuǎn)型的成功。
在很多人眼中,廠家和經(jīng)銷商的關(guān)系無非是商品產(chǎn)銷,價(jià)值傳遞,利益共同體。而東風(fēng)商用車則給出的答案是:不僅僅是志同道合的合作伙伴,還是“營(yíng)銷特種部隊(duì)”。
事實(shí)上,2012年比起車企的焦慮,作為產(chǎn)業(yè)鏈終端的經(jīng)銷商們更是苦不堪言。壓在經(jīng)銷商肩上的庫(kù)存壓力在市場(chǎng)放緩時(shí)的作用更為明顯,庫(kù)存壓力讓經(jīng)銷商資金吃緊,甚至出現(xiàn)退網(wǎng)現(xiàn)象。
眾所周知,當(dāng)前,包括卡車經(jīng)銷商在內(nèi)的中國(guó)式家族企業(yè),普遍面臨著“富不過三代”、治理結(jié)構(gòu)存在缺陷、職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)缺失、盈利模式單一、人才與績(jī)效機(jī)制不健全等難題。
東風(fēng)商用車公司正是敏銳地捕捉到上述問題,通過業(yè)務(wù)指導(dǎo)、組建企業(yè)家俱樂部、外部咨詢、派員駐扎、KPI考核等措施,力促旗下經(jīng)銷商的順利轉(zhuǎn)型?!斑@是為了推動(dòng)經(jīng)銷商從商人向企業(yè)家的角色轉(zhuǎn)變?!秉S剛說。
據(jù)孫振義介紹,從2007~2012年,東風(fēng)商用車基本完成營(yíng)銷轉(zhuǎn)型的第一階段任務(wù),確定了以“商道共贏”為基礎(chǔ)的商業(yè)文明準(zhǔn)則,構(gòu)建起分品系、分區(qū)域、分行業(yè)的"三維立體營(yíng)銷模式",并初步建立了戰(zhàn)略經(jīng)銷商體系。
“ 2013~ 2017的五年,將是營(yíng)銷轉(zhuǎn)型的第二階段,在這個(gè)階段,我們有三個(gè)指導(dǎo)思想。一是網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型,幫助經(jīng)銷商打造基業(yè)長(zhǎng)青、可傳承的百年老店;二是售后轉(zhuǎn)型,推動(dòng)售后服務(wù)從功能型轉(zhuǎn)向價(jià)值型,促使經(jīng)銷商從單一的整車營(yíng)銷走向整車、配件、維修等全價(jià)值鏈的整合營(yíng)銷,最終使經(jīng)銷商在后市場(chǎng)的收益提高到總收益的60%以上;三是營(yíng)銷支持轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)車輛生命周期的全過程營(yíng)銷支持?!睂O振義說道。售后轉(zhuǎn)型與營(yíng)銷支持轉(zhuǎn)型將是東風(fēng)商用車第二個(gè)階段營(yíng)銷轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。
此次的商務(wù)大會(huì),不僅是一次年度的總結(jié)會(huì),更是東風(fēng)商用車公司首屆營(yíng)銷高峰論壇。商務(wù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)商用車公司邀請(qǐng)幾位資深咨詢師與經(jīng)銷商們現(xiàn)場(chǎng)交流在家族企業(yè)管理、售后服務(wù)鏈以及汽車金融等方面的經(jīng)驗(yàn),給予全國(guó)的經(jīng)銷商切實(shí)的幫助和指導(dǎo)。
“東風(fēng)商用車公司致力于構(gòu)建穩(wěn)定的、具有共同愿景、共同目標(biāo)、共同責(zé)任、和諧共贏的戰(zhàn)略經(jīng)銷商體系,將主體經(jīng)銷商打造成為東風(fēng)商用車的戰(zhàn)略經(jīng)銷商。此次營(yíng)銷二次轉(zhuǎn)型,目的就是推動(dòng)經(jīng)銷商在公司治理結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式和人才機(jī)制等方面的轉(zhuǎn)型,打造經(jīng)銷商可傳承的百年老店?!睂O振義的發(fā)言讓很多經(jīng)銷商吃了“定心丸”。
商務(wù)大會(huì)結(jié)束后,記者看到一大群經(jīng)銷商還未散去,依舊停留在原地和嘉賓們繼續(xù)討論:
“從明年起,如果賣車不賺錢了,看來得往售后市場(chǎng)發(fā)展啊。”
“是啊。你看人家江蘇的經(jīng)銷商售后市場(chǎng)收入都已經(jīng)占到70%了!”
“你說,將來咱們能達(dá)到這樣的高度嗎?”
“爭(zhēng)?。 ?/p>
“一定!”