劉玉鳳

（中國石油大慶石化分公司煉油廠，黑龍江 大慶 163711）

一、裝置簡(jiǎn)介

2009年7月1日，大慶石化公司煉油廠污水車間深度水處理裝置建成投產(chǎn)，采用以生化和強(qiáng)氧化技術(shù)為主，脫鹽技術(shù)為輔的工藝處理流程。裝置設(shè)計(jì)規(guī)模進(jìn)水500t/h，產(chǎn)品水380t/h。為了降低成本采用部分脫鹽處理，污水經(jīng)深度水

處理，排污廢水回到污水源頭再重新處理，RO濃水直排。污水車間深度水處理裝置工藝流程見圖1。停。

圖1 污水車間深度水處理裝置工藝流程

二、存在的問題

污水深度處理裝置自2009年7月投用1年來，相繼發(fā)生閥門襯膠脫落泄漏、臭氧管線斷裂泄漏及釋氣器脫落等問題，嚴(yán)重影響深度水處理的水質(zhì)及產(chǎn)量，裝置產(chǎn)水量由350t/h降到目前260t/h。

三、原因分析

1.設(shè)計(jì)方面

(1)釋氣器管線常被堵。

溶氣罐出水經(jīng)溶氣泵以流量200m3/h分別向絮凝氣浮池及氣浮氧化池上釋氣器管線供水，溶氣罐內(nèi)有部分多面體球碎片隨水進(jìn)入系統(tǒng)，堵塞釋氣器管線，影響出水量。

(2)BAF池進(jìn)水管線常被堵。

絮凝氣浮池污泥隨水可自流進(jìn)入BAF池底部，使12根進(jìn)水管線經(jīng)常堵塞。

(3)二氧化氯發(fā)生器及臭氧發(fā)生器經(jīng)常自停。

進(jìn)裝置新鮮水線只有1根，而取水點(diǎn)有5個(gè)，造成二氧化氯發(fā)生器及臭氧發(fā)生器壓力低于0.15MPa，臭氧發(fā)生器自

(4)臭氧線導(dǎo)致泄漏或自燃。

臭氧系統(tǒng)管線全部為UPVC管，其各接頭泄漏嚴(yán)重，被迫停運(yùn)。

由于射流器的缺陷，造成二級(jí)濾器內(nèi)活性炭反串至臭氧管線內(nèi)，導(dǎo)致管線堵死，造成臭氧線爆炸著火。

(5)氣動(dòng)球閥常被卡死。

一、二級(jí)過濾線上的氣動(dòng)球閥球瓣的上、下墊由于介質(zhì)蒸汽溫度過高而變形，造成球瓣卡死。

(6)伴熱線凍線。

進(jìn)裝置1MPa蒸汽線只有1根，而取汽點(diǎn)有5個(gè)，一、二級(jí)濾器蒸汽線和伴熱線存在爭(zhēng)量問題，冬季時(shí)后面4個(gè)取汽點(diǎn)伴熱線因壓力低經(jīng)常凍凝。

(7)一級(jí)濾器射流器形不成負(fù)壓，臭氧分解差。

(8)二級(jí)濾器入口臭氧線經(jīng)常倒入活性炭。

二級(jí)濾器工業(yè)風(fēng)射流器缺陷，造成濾器內(nèi)活性炭反串至臭氧管線內(nèi)。

(9)臭氧線冬季經(jīng)常發(fā)生凍凝。

絮凝氣浮池和氣浮氧化池使用的臭氧量由于有負(fù)壓，常出現(xiàn)倒流水，至U型彎處存水，堵塞管道。而且存水在冬季還會(huì)凍凝，使臭氧無法供給。

2.腐蝕問題

(1)釋氣頭腐蝕脫落。

絮凝氣浮池及氣浮氧化池共45根釋氣器管材質(zhì)是20#鋼。介質(zhì)中的雙氧水、臭氧及二氧化氯都是強(qiáng)氧化劑，對(duì)碳鋼管及釋氣頭腐蝕嚴(yán)重。

(2)一級(jí)濾器上腔蒸汽線彎頭被腐。

(3)UF膜風(fēng)管卡扣處經(jīng)常發(fā)生腐蝕泄漏。

(4)氣動(dòng)蝶閥門內(nèi)、外泄漏。

本裝置有氣動(dòng)蝶閥230個(gè)，氣動(dòng)蝶閥內(nèi)、外泄原因是O型密封膠圈不耐酸堿。

(5)3臺(tái)PAC加藥泵常發(fā)生故障。

本裝置3臺(tái)PAC加藥泵選型不合理；轉(zhuǎn)子材質(zhì)是304不銹鋼，不耐氯離子腐蝕，常發(fā)生故障。

(6)二氧化氯管線、配電箱腐蝕嚴(yán)重。

3.工藝操作存在問題

(1)釋氣器管線經(jīng)常被污泥堵塞。

在停溶氣泵的瞬間，絮凝氣浮池和氣浮氧化池上的釋氣器管線容易產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，造成池底污泥被吸進(jìn)管線，堵塞管線，影響出水量。

(2)光激化氧化器漏水。

本裝置6臺(tái)光激化氧化器有5臺(tái)漏水，內(nèi)部的石英套管部分開裂是造成漏水的主要原因。

四、改進(jìn)措施

1.設(shè)計(jì)方面

(1)溶氣罐內(nèi)多面體球重新更換，釋氣器管線拆下疏通。

(2)BAF池進(jìn)水線各配1根吹掃風(fēng)線。

(3)二氧化氯發(fā)生器、臭氧發(fā)生器各配了1條專用水線。

(4)臭氧線由UPVC管線更換為304不銹鋼線100m。

(5)氣動(dòng)球閥球瓣的上、下墊材質(zhì)改成石墨。

(6)一、二級(jí)濾器蒸汽線和伴熱線各配1條專用線。

(7)一級(jí)濾器6個(gè)射流器入口孔徑變小。

對(duì)一級(jí)濾器6個(gè)射流器進(jìn)行小修，射流器入口孔徑變小后能形成負(fù)壓，使臭氧起到分解作用。射流器入口孔徑變小后，出水量也相應(yīng)減小，為此，在一級(jí)濾器總出水線和射流器出口之間加一跨線和閥門。

(8)二級(jí)濾器臭氧線入口增加止回閥。

(9)將現(xiàn)有4臺(tái)臭氧發(fā)生器出口匯總至2條總出口管線，其中1條總出口管線只供1級(jí)濾器使用，此管線內(nèi)負(fù)壓約為-0.03～-0.04MPa；另1條總出口管線供二級(jí)濾器、絮凝氣浮池及氧化氣浮池使用，管線內(nèi)壓力達(dá)0.05～0.1MPa，為正壓線。

2.防腐措施

(1)絮凝氣浮池、氣浮氧化池的釋氣器管線更換并重新進(jìn)行防腐處理。

(2)一級(jí)濾器上、下腔蒸汽線更換成厚壁管線。

(3)把UF膜進(jìn)風(fēng)軟管連接絲扣部分材質(zhì)全部更換成四氟，接管管壁加厚。

(4)氣動(dòng)蝶閥、UPVC閥門的丁氰橡膠材質(zhì)改成氟橡膠。

(5)PAC加藥泵轉(zhuǎn)子材質(zhì)升級(jí)為316L。

(6)二氧化氯間的管線材質(zhì)升級(jí)，配電箱外移，增加墻壁軸流風(fēng)機(jī)。

3.工藝操作改進(jìn)

(1)每年9月，把絮凝氣浮池和氣浮氧化池上的釋氣器管線拆下，用工業(yè)風(fēng)吹掃暢通后再安裝上。

(2)對(duì)6臺(tái)光激化氧化器石英套管、紫光燈管進(jìn)行更換。

五、結(jié)語

污水車間深度水處理裝置解決了制約生產(chǎn)的瓶徑，裝置產(chǎn)水量回到350t/h。此裝置經(jīng)過3年的運(yùn)行，截至2012年5月，累計(jì)節(jié)水466.1萬t，減少煉油廠污染物排放411t，煉油廠噸油耗水由2008年的0.92t降到目前的0.6t。污水深度水處理裝置在節(jié)水減排和減少環(huán)境污染方面取得了較大的社會(huì)效益。