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        B P R T的技術(shù)進步與節(jié)能

        2013-12-06 09:28:52夏世桐張良斌
        冶金動力 2013年4期
        關(guān)鍵詞:鼓風(fēng)軸流鼓風(fēng)機

        夏世桐,張良斌

        (江蘇永鋼集團總工辦,江蘇張家港 215628)

        1 概述

        B P R T是將煤氣透平與電動機同軸驅(qū)動高爐鼓風(fēng)機機組的西文簡稱(Blast Furnace power Recovery Turbine)。具有鼓風(fēng)機向高爐送風(fēng)與煤氣透平回收爐頂煤氣壓力和熱能的兩方面功能。即將煤氣透平回收的能量作為旋轉(zhuǎn)機械能通過變速離合器直接補充到軸系上驅(qū)動鼓風(fēng)機,從而降低電動機的電耗。系統(tǒng)中取消了TRT的發(fā)電機及配套的發(fā)配電設(shè)備裝置,并合并了自動控制控制系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、動力油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、氮氣與壓縮空氣系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng);保留鼓風(fēng)機的高壓供電系統(tǒng)、煤氣透平的大型閥門系統(tǒng);新增了變速離合器。變速離合器會在透平轉(zhuǎn)速達到3000r/m i n后自動嚙合上鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)軸軸系;轉(zhuǎn)速降低于3000r/m i n后,煤氣透平自動脫開軸系,暫時停止驅(qū)動鼓風(fēng)機;但不影響電動機驅(qū)動鼓風(fēng)機向高爐送風(fēng)。B P R T中利用軸流壓縮機的靜葉調(diào)節(jié)高爐風(fēng)量、風(fēng)壓;利用煤氣透平靜葉調(diào)節(jié)高爐頂壓,煤氣透平的旋轉(zhuǎn)機械能直接傳遞到機組軸系上做功。由于取消發(fā)電機與高壓配電設(shè)施可節(jié)省投資千萬元以上、節(jié)省占地百平方米左右、減少操作人員7~8人。永鋼公司在升級轉(zhuǎn)型建設(shè)1080m3高爐時選擇了陜鼓集團首創(chuàng)與創(chuàng)新的B P R T設(shè)備及裝置投用后機組運行平穩(wěn)、節(jié)能效果顯著、安全可靠。

        2 B P R T系統(tǒng)內(nèi)部配置更合理與節(jié)電

        先前的B P R T系統(tǒng)內(nèi)部配置見圖1。

        前期B P R T系統(tǒng)內(nèi)部配置從圖1可知煤氣透平的旋轉(zhuǎn)機械能通過變速離合器傳遞到電動機再通過增速箱與電動機聯(lián)合驅(qū)動軸流壓縮機,從而節(jié)約電動機用電。先前的B P R T系統(tǒng)內(nèi)部配置的特點是旋轉(zhuǎn)機械能傳遞需通過兩個載體(電動機與增速箱)達到鼓風(fēng)機,傳遞方向與電動機傳遞方向一致。現(xiàn)在的B P R T系統(tǒng)內(nèi)部配置有大改進見圖2。

        由圖2可知,配置上將煤氣透平的旋轉(zhuǎn)機械通過變速離合器直接傳遞到鼓風(fēng)機上,其特點是只通過一個載體(變速離合器)方向上與電動機驅(qū)動形成一個合力,因此更合理與更節(jié)能。陜鼓集團出品的B P R T機組運行的噸鐵鼓風(fēng)耗電平均在42k W·h/t;比本公司內(nèi)部500~600m3高爐噸鐵鼓風(fēng)耗電(扣除TRT發(fā)電后)還低5~7k W·h/t(一般情況是小高爐噸鐵鼓風(fēng)耗電比較大高爐噸鐵鼓風(fēng)耗電要低得多)。一座1080高爐噸鐵鼓風(fēng)耗電每年可以節(jié)約600萬k W·h。

        圖1 前期的B P R T系統(tǒng)內(nèi)部配置

        圖2 現(xiàn)在的B P R T系統(tǒng)內(nèi)部配置

        圖3 A V 63-14喘振監(jiān)視曲線

        3 B P R T系統(tǒng)中的主機性能進步且優(yōu)良

        B P R T的技術(shù)進步與節(jié)能離不開系統(tǒng)中的主機性能的改善與技術(shù)進步。

        3.1 機組性能特點

        陜鼓集團B P R T系統(tǒng)中的主機A V 63-14(軸流壓縮機)性能曲線如圖3。

        對主機A V 63-14現(xiàn)場判斷性能好壞標(biāo)準(zhǔn):一是主機出口風(fēng)壓與風(fēng)量滿足高爐高產(chǎn)要求;二是在正常生產(chǎn)情況下、防喘振閥不打開即不放風(fēng)這是鼓風(fēng)機設(shè)備方面保證降低鼓風(fēng)耗電的關(guān)鍵性能(高爐方面降低鼓風(fēng)耗電的關(guān)鍵是降低燃料比從而降低噸鐵風(fēng)耗與降低送風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng))。這兩方面陜鼓A V 63-14風(fēng)機性能均好。除滿足高爐系數(shù)3.0生產(chǎn)要求外,在同一靜葉角度時,出口風(fēng)壓相對比別家高15k Pa左右。該機組在做喘振試驗時表現(xiàn)出靜葉角度比較大時不易喘振(如試驗時靜葉60°角時不喘振)因此,機組投運后高爐爐況正常時防喘振閥始終是處于關(guān)閉狀態(tài),因而節(jié)電。

        3.2 機組有關(guān)設(shè)置

        對B P R T機組中軸流壓縮機與煤氣透平合理地設(shè)置“固定點”(死點)與準(zhǔn)確計算熱膨脹量、選擇合適的聯(lián)軸器。從而保障了機組在高負荷運行中軸振動、軸位移遠低于正常允許值,穩(wěn)定性好。

        4 按變速離合器性能優(yōu)化配置與控制

        變速離合器是軸流壓縮機與煤氣透平兩機組能有機結(jié)合的關(guān)鍵設(shè)備,它傳遞的能量一定需要滿足煤氣透平輸出能量,本機離合器為R e n t-M a a g額定傳遞功率7000k W,大于煤氣透平輸出功率5500k W;同時滿足煤氣透平轉(zhuǎn)速(3000r/m i n)風(fēng)機轉(zhuǎn)速(5200r/m i n)不同的靈活變速和精確嚙合的要求,本機離合器高、低速軸的齒數(shù)分別為39齒(457.52)與 68齒(252.43),速比為 1.7436。

        考慮熱脹、振動、連接尺寸等因素,變速離合器安裝方面有專門的要求(如它的低速軸接煤氣透平、高速軸連接軸流壓縮機,按冷、熱態(tài)找正聯(lián)軸器的要求等)。

        4.1 按變速器要求優(yōu)化機組控制之一

        煤氣透平不設(shè)置機械超速保護(轉(zhuǎn)速在3350r/m i n左右是危急遮斷動作,緊急停機),而在試車中試驗轉(zhuǎn)速2700r/m i n是否自動緊急停機,最終將在自動控制中的2700r/m i n改為3240r/m i n做為電氣超速保護保留在安全控制中。其原因是變速離合器嚴禁空載試車(即其高速軸沒有與鼓風(fēng)機傳動軸連接時)否則對變速離合器造成損壞。

        當(dāng)然煤氣透平可以按常規(guī)設(shè)置機械超速保護,此時試車必須拆開變速離合器與透平、鼓風(fēng)機兩方面的聯(lián)軸器的連接,明顯地試車中增加了聯(lián)軸器拆開、連接的次數(shù),延長試車時間還影響聯(lián)軸器連接精確度。如果帶負荷做超速試驗,此時透平轉(zhuǎn)速大大超過3000r/m i n,按變速離合器變速比例將使風(fēng)機超額定轉(zhuǎn)速運行,變速離合器也承受不了。

        4.2 優(yōu)化機組控制之二

        在自動控制中對靜葉控制高爐爐頂壓力的關(guān)系中,增設(shè)調(diào)節(jié)升高頂壓的轉(zhuǎn)速設(shè)限,轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)時不得調(diào)節(jié)升高頂壓。其原因是TRT系統(tǒng)并網(wǎng)后機組接受電網(wǎng)控制,其轉(zhuǎn)速受電網(wǎng)穩(wěn)定地控制在3000r/m i n上,而現(xiàn)在是原TRT中的發(fā)動機由變速離合器代替后無此功能。此設(shè)限,限制了因為提高頂壓調(diào)節(jié)關(guān)小靜葉角度影響轉(zhuǎn)速下降于3000轉(zhuǎn)時,離合器不嚙合,煤氣透平脫開其旋轉(zhuǎn)機械能得不到回收情況。

        4.3 優(yōu)化了B P R T機組試車程序

        B P R T試車的程序是,采用備用風(fēng)機向高爐送風(fēng)待高爐正常、爐頂壓力到正常高水平時啟動需要試車的B P R T機組(注意此鼓風(fēng)機不向高爐送風(fēng)),啟動煤氣透平并升速,轉(zhuǎn)速達到設(shè)置的電跳2700r/m i n透平是否緊急停機;再修改為設(shè)置電跳為3240r/m i n,重新對透平升速達到3000r/m i n時,觀察變速離合器是否嚙合,如鼓風(fēng)機的驅(qū)動電機電流大幅度下降便表明嚙合很好。再檢查其他方面如正??烧J為該B P R T機組試車合格,再將備用鼓風(fēng)機切換到該B P R T機組的軸流壓縮機。如果透平設(shè)置機械超速保護(危急保安器)試車時必須先脫開變速離合器試驗完成機械超速保護后,再將離合器兩側(cè)分別與風(fēng)機、透平聯(lián)軸器安裝好后試驗離合器的嚙合功能。

        陜鼓B P R T不設(shè)置超速保護(危急保安器)保留設(shè)置電氣超速保護(3240r/m i n),試車時試驗2700r/m i n是否動作,簡化了試車過程。

        5 結(jié)束語

        B P R T技術(shù)經(jīng)陜鼓集團與用戶的共同努力,在機組內(nèi)部配置、優(yōu)化軸流壓縮機及煤氣透平性能、消化老外的變速離合器技術(shù)、多方面優(yōu)化控制程序等促使1080m3高爐噸鐵鼓風(fēng)耗電降低至42k W·h先進水平,且低于中小高爐噸鐵耗電量水平,節(jié)電效果顯著。

        [1]本書編輯委員會.鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排新技術(shù)5000問(煉鐵分冊)[M].北京:中國科技出版社,2009.253-254.

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