摘要：近年來，隨著氣候的逐漸異常，冬天下雪次數(shù)逐漸增多，給道路交通的正常運(yùn)行增添了麻煩。為了使交通順暢，大量運(yùn)用融雪劑融化道路積雪。但是在融雪劑的應(yīng)用過程中，給環(huán)境也造成了一定的影響，因此，需要減少對融雪劑的應(yīng)用，逐漸研發(fā)新的綠色融雪劑。文章主要對融雪劑對環(huán)境的影響以及找出合理的解決措施做了簡要的分析，希望可以減輕融雪劑對環(huán)境的影響。

關(guān)鍵詞：融雪劑；環(huán)境影響；綠色融雪劑

中圖分類號：X591 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）32-0083-02

隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各行各業(yè)對環(huán)境的污染也越來越嚴(yán)重，環(huán)境問題已經(jīng)成為了一個(gè)重要的議題。由于我國的北方地區(qū)冬季降雪的次數(shù)較多，一定程度上給道路交通帶來了困擾，因此北方地區(qū)通常使用融雪劑進(jìn)行道路除雪工作，然而融雪劑的使用將對環(huán)境造成一定的影響。雪后道路除雪問題成為一個(gè)不可忽視的難題，世界各國分別有不同的除雪方法，但是需要較多的人力物力，融雪劑的使用，成本較低，而且操作比較簡單，除雪效果比其他辦法較明顯。

1 融雪劑的成分及融雪原理

通過對各國融雪劑的研究發(fā)現(xiàn)，其主要成分為無機(jī)鹽，由于氯化鈉的價(jià)格比較便宜、來源比較廣，所以各國大量使用氯化鈉作為融雪劑。

1.1 融雪劑的類別

研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑的主要成分大致可以有以下三種：環(huán)保氯鹽類型（無機(jī)鹽、有機(jī)酸鹽和緩釋劑）、氯鹽類（氯化鈉、氯化鈣等鹽類）、非氯鹽類環(huán)保型（成分以有機(jī)物為主）。其中由于氯鹽的價(jià)格比較低、融雪快、效果好，因此得到了各國的廣泛采用。

1.2 融雪劑的工作原理

融雪劑的主要原理就是由于鹽融于水后可降低溶液的冰點(diǎn)，因此，融雪劑拋灑在冰點(diǎn)以下的雪中以后，將降低雪的冰點(diǎn)，并保持在當(dāng)時(shí)的氣溫以下，將會使冰雪融化，隨機(jī)流入下水道或者邊坡，從而減少了道路積雪，緩解了交通壓力。研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑的工作過程大致可以歸納為兩個(gè)步驟：首先，是吸收外界的熱量，1kg的冰雪固體融化為液態(tài)的水，需要從周圍的空氣中吸收約335kJ的熱量；其次，是冰雪的溶解過程，將溶質(zhì)融雪劑融于雪中，逐漸將冰雪融化成溶液，且在冰雪不斷融化的過程中，其冰雪溶液的濃度在不斷地稀釋，即溶度隨時(shí)間在變稀。研究還發(fā)現(xiàn)，融雪劑不僅具有融化冰雪的作用，還可以作為潤濕劑，很大程度上降低冰的表面張力，大大破壞了冰雪晶體內(nèi)部的晶格鍵，破壞了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使冰雪溶液的熵值逐漸增大，這樣就降低了冰雪的冰點(diǎn)，最終融雪劑與冰雪一起融化，形成冰雪溶液，道路積雪逐漸消失，減少了道路交通的壓力。

融雪劑是多種化學(xué)品組成的混合物，因此，不同的化學(xué)成分所具有的不同的冰點(diǎn)，即不同形式的融雪劑有不同的冰點(diǎn)。通過分析可以看出，融雪效果最好、凝固點(diǎn)降低最多的是氯化鹽類，且其價(jià)格較低、來源比較廣泛，因此得到了各國的普遍采用。

2 融雪劑對環(huán)境的影響

2.1 腐蝕城市的基礎(chǔ)設(shè)施

融雪劑溶化后，留下的含鹽濃度較高的鹽溶液，對橋梁路面有極大的影響作用，因?yàn)槁入x子會通過混凝土結(jié)構(gòu)的縫隙逐漸滲透到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，降低混凝土內(nèi)部的堿性，從而使鋼筋的保護(hù)膜消失，加快了鋼筋的腐蝕。鋼筋腐蝕不僅減少了鋼筋的橫截面積，而且鋼筋的強(qiáng)度將大大地降低，最重要的是鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力減小，對鋼筋混凝土的抗彎性能產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，大大縮短了橋梁的使用壽命。此外，由于融雪劑的使用，還加快了道路的老化，使路面過早進(jìn)入失效狀態(tài)，出現(xiàn)了大面積的裂縫，影響了道路的正常使用。

2.2 對瀝青路面和路基的影響

現(xiàn)在，各大城市中瀝青混凝土道路較多，使用融雪劑后，瀝青與鹽類物質(zhì)將產(chǎn)生相互作用，從而造成瀝青材料與砂石材料之間的粘合度降低，最終容易導(dǎo)致瀝青表明脫落。

融雪劑中的氯鹽將對混凝土中的水產(chǎn)物Ca（OH）2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并且生成CaCl2溶解在水中，從而導(dǎo)致水泥混凝土的空隙半徑增大，同時(shí)造成混凝土強(qiáng)度降低。此外CaCl2還將與水泥漿中的C3A發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成復(fù)鹽，從而在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生膨脹作用，最終導(dǎo)致混凝土破壞。因此融雪劑還將對水泥混凝土路面造成較大的影響，該影響主要體現(xiàn)為鹽凍腐蝕，腐蝕將造成水泥混凝土路面大面積破損，嚴(yán)重影響了路面的穩(wěn)定性與安全性。

2.3 對水體有嚴(yán)重的污染

當(dāng)?shù)缆贩e雪使用融雪劑以后，融雪劑摻雜在雪水中，流入江河以及地下，對水體造成了極大的污染。水體污染不僅對水生植物及水產(chǎn)品造成了影響，還對市民的飲用水造成了污染，嚴(yán)重威脅著市民的身體健康。

2.4 影響植物的生長

當(dāng)融雪劑融化以后，含氯化物濃度較高的溶液滲入周圍的土壤，使得周圍的土壤中鹽的濃度增高，較高濃度的含鹽水迫使植物的根系對水的吸收力降低。由于植物缺少充足的水分，使得植物的葉片逐漸發(fā)黃，嚴(yán)重的甚至造成植物枯死。此外，還對周圍的草坪產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，造成草坪的發(fā)黃枯死。

2.5 破壞臭氧層

據(jù)有關(guān)專家研究發(fā)現(xiàn)，大量使用融雪劑會使得空氣的含氯量增加，這樣將對空氣的臭氧層產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，形成臭氧層空洞。因?yàn)閲姙⑷谘﹦┖?，使溴和氯與雪混合，溶液中含有較多的鹽類，當(dāng)溫度升高后，積雪逐漸融化，這兩種物質(zhì)以氣體形式被釋放出來到大氣層中，破壞了對流層，從而破壞了大氣中較低的臭氧層。

3 解決融雪劑對環(huán)境危害的手段

3.1 用渣類物質(zhì)替代融雪劑

在用機(jī)械鏟除道路雪以后，可以在掃雪后的道路上撒一定量的炭渣、粗砂等物質(zhì)來防止道路打滑，同時(shí)這些炭渣可以吸收更多的熱量，以融化更多的雪。在積雪完全融化以后，環(huán)衛(wèi)工人可以將炭渣放入綠化帶中，這樣大大減少了對環(huán)境的污染。

3.2 使用透水瀝青

在表面上觀察透水瀝青和傳統(tǒng)瀝青沒有本質(zhì)的區(qū)別，但是透水瀝青的主要成分為小粒徑骨材組成的空隙結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)部小孔較多，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，透水瀝青的孔隙率大約為15%～25%，而傳統(tǒng)的瀝青則只有4%。此外，改良后的礦物纖維添加物促進(jìn)了骨料與瀝青量材料之間的有效結(jié)合，因此大大解決了我國北方冬季融雪劑的使用。

3.3 種植除鹽、耐鹽的植物

可以在道路兩旁種植一些可以有效地吸收鹽類的植物，比如檉柳、匙葉草等，這樣植物在快速生長的時(shí)候，可以很大程度上吸收使用融雪劑留下的鹽類，既促進(jìn)了鹽類的吸收，又防治了鹽類對環(huán)境的污染。

3.4 加大對新型環(huán)保融雪劑的研發(fā)力度

為了很好地解決融雪劑對環(huán)境的影響，應(yīng)該制定出詳細(xì)的融雪劑使用標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門還應(yīng)該頒布相應(yīng)的融雪劑的使用法律、法規(guī)，從而嚴(yán)格規(guī)范對融雪劑的生產(chǎn)、使用。

此外，國家應(yīng)該逐漸加大對新的融雪劑的研發(fā)工作，努力找出新型的綠色、環(huán)保、無污染的融雪劑，從而降低融雪劑對環(huán)境的污染。

4 結(jié)語

綜上所述，在冰雪道路中，由于氯鹽類的融雪劑價(jià)格較低，而且容易獲得，除雪較快、操作簡單，因此得到了廣泛的使用。但是在大量使用融雪劑的過程中，產(chǎn)生了很多的問題，對環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。因此，我們要加大對新型綠色融雪劑的研發(fā)，既確保了道路積雪的融化，也保護(hù)了良好的環(huán)境。

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作者簡介：紅霞（1964—），女（蒙古族），吉林鎮(zhèn)萊人，供職于內(nèi)蒙古烏蘭浩特市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站，副高職稱，研究方向：環(huán)境保護(hù)。