張玉萍，謝祥財(cái)*，呂 慧

(1.福建農(nóng)林大學(xué) 藝術(shù)園林學(xué)院，福建 福州 350002；2.佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院，廣東 佛山 528000)

隨著城市化進(jìn)程愈演愈烈，我國(guó)許多大中型城市出現(xiàn)了人流量加劇、交通擁堵、土地緊缺等現(xiàn)象。地下人行通道的開發(fā)和利用能有效緩解地面交通壓力、提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)城市交通立體化發(fā)展。因此，地下人行通道的建設(shè)將迎來一個(gè)新的高潮。

地下人行通道是指建于地下的公共使用步道，具有步行空間和地下空間雙重屬性，主要包括地下過街人行隧道、與地鐵站間的連接通道、與地下商業(yè)街的連接通道和與建筑物地下層的連接通道等。地下過街人行隧道是地下人行通道的一種，是指行人通過地下從一個(gè)地上到另一個(gè)地上的通道，其主要功能是緩解地面交通壓力，實(shí)現(xiàn)人車分流[1]。

目前地下過街人行隧道的環(huán)境質(zhì)量并不高，常常與“臟、亂、差”聯(lián)系在一起，令人產(chǎn)生不愉快的感受。因此，地下過街人行隧道環(huán)境整改措施亟待提出，構(gòu)建人性化、生態(tài)化的地下過街人行隧道環(huán)境不僅是人的需求，也是城市可持續(xù)性發(fā)展的保障。

1 主要問題

眾所周知，隧道是一種封閉性空間，只能以有限的洞口與外界聯(lián)系，與其它類型的空間相比有一定的局限性。為了突破其先天性的不足，隧道內(nèi)部環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)尤為重要。但由于種種條件的制約，目前我國(guó)地下過街人行隧道環(huán)境設(shè)計(jì)仍存在一系列的問題。

1.1 管理分散

當(dāng)前的地下過街人行隧道由五六個(gè)部門共同管理，如過街人行隧道內(nèi)的衛(wèi)生歸城管部門環(huán)衛(wèi)處負(fù)責(zé)，照明燈具等設(shè)備歸燈光管理中心負(fù)責(zé)，流浪、乞討人員歸民政部門負(fù)責(zé)，治安問題歸公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)等，這樣不但增加了各個(gè)部門之間的工作配合難度，也大大降低了管理的效率。

1.2 缺乏人性化設(shè)計(jì)和可持續(xù)性

目前我國(guó)大多數(shù)城市地下過街人行隧道在內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)中只注重簡(jiǎn)單的實(shí)用性，缺乏人性化設(shè)計(jì)。具體體現(xiàn)在：1)燈光暗淡，缺乏自然光照；2)缺少外部景觀，環(huán)境封閉，缺乏生氣；3)空氣質(zhì)量差，氣味難聞，缺乏有效的通風(fēng)設(shè)備；4)色彩單一，整個(gè)空間給人以沉悶、壓抑感；5)標(biāo)識(shí)不清，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)混亂，缺乏規(guī)范、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)體系；6)無障礙設(shè)施不完善；7)視覺環(huán)境低俗等。如圖1～3所示。

人們長(zhǎng)期使用這樣的空間會(huì)對(duì)生理和心理產(chǎn)生消極的影響，與現(xiàn)代化城市的高品質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展背道而馳。

圖1 廈門某地下人行隧道 圖2 北京某地下人行隧道 圖3 杭州某地下人行隧道

1.3 缺乏人文精神和地方特色

缺少人文精神是目前國(guó)內(nèi)地下過街人行隧道環(huán)境設(shè)計(jì)的一個(gè)通病。由于在設(shè)計(jì)過程中未能賦予城市文化，導(dǎo)致隧道內(nèi)環(huán)境缺乏靈魂，經(jīng)不起仔細(xì)推敲，沒有可延續(xù)的文化意義。其次，缺乏應(yīng)有的個(gè)性和特色，基本呈現(xiàn)趨同現(xiàn)象。

2 改善措施

2.1 統(tǒng)籌規(guī)劃，合理選址

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通變得愈發(fā)擁擠，地下正在成為城市交通發(fā)展的前沿。地下空間的利用具有不可逆性，因此，對(duì)地下過街人行隧道進(jìn)行全面、長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，慎重選擇人行隧道建設(shè)位置，并對(duì)周邊的人流、交通流、商業(yè)設(shè)施、道路密度加以分析，盡量避免諸如隧道閑置或過度擁擠等問題的出現(xiàn)。

2.2 統(tǒng)一管理，提高效率

1)由專門的政府部門進(jìn)行管理。成立專門管理人行隧道的政府部門，不但可以提高管理效率，也方便市民行使監(jiān)督權(quán)，更有助于提升人們對(duì)人行隧道的滿意度，真正做到以人為本。例如，在美國(guó)和加拿大，不論水、電、氣、污水、交通及電信，地下通道的管理統(tǒng)一歸市政一家，如果出現(xiàn)問題，責(zé)任完全在市政。在法國(guó)和澳大利亞也是由一個(gè)政府部門統(tǒng)一管理。

2)委托專業(yè)的公司進(jìn)行管理。參照亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家及香港的做法，把隧道委托給專業(yè)公司管理，減少政府部門的工作負(fù)擔(dān)，提高人行隧道的管理效率。一方面，政府部門進(jìn)行公開招標(biāo)，選取最佳的公司作為隧道的管理者，中標(biāo)公司有權(quán)將隧道內(nèi)部分或全部的攤位、墻體櫥窗租賃給公司或個(gè)人。另一方面，政府通過制定某些準(zhǔn)則或管制計(jì)劃，以簽署合約的形式，控制管理公司的利潤(rùn)、營(yíng)運(yùn)、維修管理以及服務(wù)水平。

2.3 進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)，注重可持續(xù)發(fā)展

人是社會(huì)的主體，人性化設(shè)計(jì)能獲得使用者的共鳴。真正關(guān)心人行為需求的設(shè)計(jì)，都會(huì)得到人們的認(rèn)可，并讓人印象深刻，間接地增進(jìn)了環(huán)境的可識(shí)別性[2]。一個(gè)標(biāo)識(shí)牌、一條坐凳、一級(jí)臺(tái)階，都可以放射出人性的光芒。

1)燈光明亮化

由于過街人行隧道處于地下，自然光不能完全到達(dá)，內(nèi)部空間采用人工照明或?qū)⒆匀还庖胧潜夭豢缮俚?，采光和照明狀況在很大程度上決定了內(nèi)部環(huán)境的設(shè)計(jì)質(zhì)量。在地下過街人行隧道內(nèi)，人工照明應(yīng)保持合適的照度，光線不能過強(qiáng)或過弱，并注重?zé)艟叩恼斩?標(biāo)準(zhǔn)為1 000～2 000 lx)選擇和布置方式，正確處理出入口內(nèi)部光線與外界自然光的過渡關(guān)系，避免給人們帶來瞬間的“失明”或“眩光”等問題。另外，將自然光引入到地下過街人行隧道內(nèi)也是可行的，就目前來說，將陽光成功引入地下的案例也不少，如紐約建筑師詹姆斯·拉姆齊創(chuàng)造了一套天光收集(Remote Skylights)系統(tǒng)，將地表的陽光收集起來，通過光纖傳播到地下，在地面以下，通過嵌在天花板上的碟形盤散射裝置將太陽光散射出來，照亮地下，還可供地下植物進(jìn)行光合作用[3],這樣不但給地下空間帶來了明亮，也可以讓人們享受和地面一樣的綠色空間，如圖4所示。

在人行隧道環(huán)境設(shè)計(jì)中，光與音樂的結(jié)合也是值得借鑒的。如由法國(guó)設(shè)計(jì)師Miguel chevalier和作曲家Michel redolfi在巴黎設(shè)計(jì)的音樂LED感官隧道，隧道中的燈光隨著音樂的變化，和諧地展現(xiàn)出連續(xù)、絢爛的場(chǎng)景，給行人增加了不少樂趣[4]，如圖5所示。

圖4 天光收集系統(tǒng)在美國(guó)地下公園的應(yīng)用

圖5 音樂LED感官隧道

2)環(huán)境綠色化

將綠化引入地下空間，不但改善了過街人行隧道內(nèi)部的空氣質(zhì)量，減少了人們對(duì)地下空間的不良心理反應(yīng)，滿足了人們回歸大自然的心理需求，更有助于地上地下空間的自然過渡，達(dá)到內(nèi)部與外部空間的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性。

就目前而言，適于在地下生長(zhǎng)的植物主要是耐陰、適應(yīng)地下環(huán)境、易于栽培的亞熱帶植物，主要是以盆栽的形式出現(xiàn)。但也不乏某些特例，如英國(guó)的Pop Down地下隧道，設(shè)計(jì)師Fletcher Priest將生產(chǎn)性景觀融入到隧道墻體綠化中，在生產(chǎn)可食用蔬菜和瓜果的同時(shí)，也給炎熱的夏天帶來些許的涼意[5]，如圖6所示。

圖6 Pop Down地下人行隧道綠化

3)空氣清新化

地下空間空氣交換難度大，人體散發(fā)的各種異味、香煙煙霧、粉塵以及其它有害氣體混雜在一起，加上潮濕的環(huán)境容易滋生霉菌等，處于這樣的環(huán)境，常常使人產(chǎn)生壓抑、悶熱的感覺。為了解決這一難題，一是考慮設(shè)置空氣凈化系統(tǒng)，同時(shí)加強(qiáng)隧道的衛(wèi)生管理，時(shí)刻保持隧道清新干凈；二是提高自然通風(fēng)效果，多設(shè)出入口，并考慮出入口與周圍建筑的關(guān)系，利用建筑物對(duì)風(fēng)流影響所產(chǎn)生的壓力不均，也就是利用城市風(fēng)的作用不均來提高通過地下人行通道出入口處的自然通風(fēng)動(dòng)力，如圖7、8所示。

圖7 天津某地下通道入口處色彩處理 圖8 香港某地下通道入口處色彩處理

4)色彩明快化

目前我國(guó)大部分地下過街人行隧道在色彩搭配上趨于單一化，給人以壓抑、沉悶的感覺。明快的色彩能有效改善行人在隧道空間內(nèi)的壓抑感，并起到統(tǒng)一地下空間的作用。研究表明，低彩度(一般選擇在5以下)、高明度、冷色調(diào)色彩用于地下過街人行隧道界面處理有利于擴(kuò)大隧道的空間感以及提高同等照明情況下的照度；在標(biāo)識(shí)牌、出入口臺(tái)階等重要部位，為了起到引導(dǎo)和警示作用，在設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇一些與基調(diào)色形成對(duì)比的顏色，這樣有利于形成視覺中心，如圖7所示。整體用色一般控制在2～3色，避免顏色太多帶來的雜亂感覺。

5)標(biāo)識(shí)規(guī)范化

目前我國(guó)城市地下過街人行隧道內(nèi)普遍存在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)少、標(biāo)識(shí)不規(guī)范等問題，給人們的出行帶來了不少麻煩。隨著城市化進(jìn)程加快，人口劇增，在過街地下人行通道中設(shè)置規(guī)范、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)非常必要，這不但能夠引導(dǎo)人們順利通過隧道到達(dá)目的地，也在一定程度上減少了人們處在地下空間的不安情緒。

在地下過街人行隧道內(nèi)，規(guī)范的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)至少應(yīng)包括：識(shí)別標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)出過街地下人行隧道出入口的明確位置和周邊主要建筑物的位置；導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌，引導(dǎo)行人前往目的地，讓行人明確行走路線；定位標(biāo)識(shí)牌，幫助行人確定自己所處的環(huán)境位置等。

6)設(shè)施完善化

人口老齡化是目前我國(guó)的一大趨勢(shì)，在進(jìn)行地下過街人行隧道設(shè)計(jì)時(shí)，必須重視完善無障礙設(shè)施，如盲道、輪椅升降機(jī)、殘疾人專用電話、垃圾箱的設(shè)置，電梯和自動(dòng)扶梯搭配設(shè)置，臺(tái)階坡度和寬度的設(shè)定，地面防滑防潮材料的選擇等[6]。

2.4 突出城市特色，塑造城市形象

地下過街人行隧道是展現(xiàn)城市歷史、傳播城市文化的良好平臺(tái)，賦予其內(nèi)涵是現(xiàn)代主義追求的特質(zhì)。若將城市文化主題賦予過街人行隧道的環(huán)境設(shè)計(jì)，不但提升了隧道的藝術(shù)性，更凸顯城市的個(gè)性。

構(gòu)建主題人行隧道是重要途徑之一，即通過人行隧道內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)、出入口形象設(shè)計(jì)、設(shè)施設(shè)置以及管理特色所體現(xiàn)的人文藝術(shù)精神來影響路人的言行和意識(shí)形態(tài)。一個(gè)個(gè)鮮明的主題不但可以加深人行隧道在人們心中的印象，更可以給這個(gè)城市錦上添花。如西安某地下人行通道以唐文化為主題，通過人文景觀墻展現(xiàn)地域特色、緩解行人的情緒，實(shí)現(xiàn)功能、藝術(shù)和文化的三重結(jié)合，如圖9所示[7]。

關(guān)于城市文化主題的挖掘，可以從以下幾方面入手：1)歷史文化方面，每個(gè)城市都在時(shí)間長(zhǎng)河里留下了自己的足跡，截取幾處人們印象最深的點(diǎn)進(jìn)行挖掘；2)旅游資源方面，當(dāng)?shù)氐奶厣糜尉包c(diǎn)、特色小吃均可以成為宣傳的主題，給人耳目一新的感覺；3)精神生活方面，由于每個(gè)地方的人的生活方式、思維方式和民俗文化不盡相同，必然導(dǎo)致地域文化差異性的存在，挖掘各自的獨(dú)特面給予宣傳也是可取的[8-9]。

圖9 西安“唐文化”主題隧道

3 結(jié)語

隨著城市化的進(jìn)程愈演愈烈，城市已經(jīng)越來越擁擠，地下過街人行隧道在緩解城市交通方面起到了很重要的作用。因此，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，重視其內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)和出入口形象的提升，強(qiáng)化人行隧道的管理；注入城市文化，彰顯城市個(gè)性；跟隨時(shí)代腳步，融入前沿技術(shù)；倡導(dǎo)人性化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)人文關(guān)懷，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代城市的可持續(xù)發(fā)展。

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