李佳強(qiáng) 周旭 李慶國

摘要：隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，致使特種設(shè)備的應(yīng)用頻率越來越高。橋式起重機(jī)是特種設(shè)備的一種，其制造工藝與制造過程相當(dāng)復(fù)雜，起重機(jī)自身對機(jī)械質(zhì)量的要求極高，研究橋式起重機(jī)的制造與生產(chǎn)工藝有助于提高橋式起重機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量，有助于指導(dǎo)制造生產(chǎn)工作的有序進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；起重機(jī)制造；生產(chǎn)工藝；生產(chǎn)質(zhì)量

中圖分類號：TH215 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）29-0015-02

橋式起重機(jī)有起重機(jī)跨度、起升高度和起升、運(yùn)行速度限制，并且設(shè)備所承受的荷載較多，設(shè)備在進(jìn)行起吊工作時(shí)需借助取物設(shè)備和鋼絲繩完成，從客觀角度來看，橋式起重機(jī)的不穩(wěn)定因素較多，確保起重機(jī)生產(chǎn)與制造的安全性與可靠性是制造商的基本工作。因此，筆者認(rèn)為，設(shè)備制造商必須依法從事生產(chǎn)活動(dòng)，在生產(chǎn)過程中應(yīng)全面分析人與物的本質(zhì)聯(lián)系，找出生產(chǎn)過程中人與物的互相制約因素，嚴(yán)控起重機(jī)生產(chǎn)工藝，確保起重機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

1 起重機(jī)生產(chǎn)流程研究

筆者結(jié)合多年實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出起重機(jī)生產(chǎn)的六大流程：材料選購、生產(chǎn)構(gòu)件、焊接構(gòu)件、安裝構(gòu)件、成品管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，具體生產(chǎn)流程順序請參照圖1比對：

2 材料管控程序

首先，構(gòu)件所需的各種制造材料必須按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選購，在材料進(jìn)場前材料檢驗(yàn)員應(yīng)檢查材料生產(chǎn)廠商的資質(zhì)情況，核對材料質(zhì)量說明的相關(guān)文件，當(dāng)檢測完材料質(zhì)量后還應(yīng)結(jié)合構(gòu)件制造的實(shí)際情況，綜合分析原材料的選擇是否符合構(gòu)件設(shè)計(jì)需求，是否符合我國現(xiàn)行的構(gòu)件制造標(biāo)準(zhǔn)。其次，應(yīng)妥善管理外購件及外協(xié)件，不僅材料質(zhì)量相關(guān)管控人員應(yīng)結(jié)合圖紙檢測外協(xié)件質(zhì)量，同時(shí)協(xié)作單位也應(yīng)該提供材料質(zhì)量說明的相關(guān)文件，比如合格證及生產(chǎn)證書等。

在材料選購方面，應(yīng)按照擇優(yōu)性價(jià)比原則購買標(biāo)準(zhǔn)件及外購件。在選擇供貨方時(shí)，不僅應(yīng)綜合考慮供貨方的材料報(bào)價(jià)，同時(shí)也應(yīng)考慮材料質(zhì)量與材料運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)選材料供應(yīng)商。優(yōu)選供應(yīng)商后，構(gòu)件制造廠家應(yīng)按照我國構(gòu)件生產(chǎn)許可標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證產(chǎn)品的許可資格，確保材料選購的性價(jià)比達(dá)到最優(yōu)。

3 構(gòu)件生產(chǎn)與制造工藝研究

3.1 筋板制作

在制作筋板時(shí)生產(chǎn)人員通常選用拼接和整料方式進(jìn)行制作。因筋板尺寸會(huì)影響構(gòu)件安裝的質(zhì)量，所以，在制作筋板時(shí)要求筋板寬度誤差應(yīng)低于1mm，筋板長度誤差可以適當(dāng)放寬，但是也應(yīng)該控制在構(gòu)件安裝的標(biāo)準(zhǔn)尺寸內(nèi)。

3.2 板材拼接

當(dāng)板材長度不足時(shí)可采取拼接工藝處理，焊縫拼接應(yīng)采用單面雙向60°坡口，焊接間隙應(yīng)預(yù)留1～2mm，反面清根后再焊接。拼接的接頭應(yīng)避免安排于中心位置，通常情況下拼接接頭應(yīng)遠(yuǎn)離中心位置超過2m。

3.3 主梁構(gòu)件安裝方法

第一，安裝筋板：應(yīng)采取上翼緣板上劃線定位方式安裝筋板，用90°角尺寸檢驗(yàn)垂直度后進(jìn)行點(diǎn)固，并實(shí)施上翼緣板和筋板的焊縫聯(lián)結(jié)操作；第二，安裝腹板：應(yīng)將兩組腹板拼接到一起，在腹板與上翼緣板上區(qū)分清跨度線軸，然后使腹板跨度線軸與上翼緣板跨度線軸相對應(yīng)，最后在跨度線軸中心點(diǎn)位置開展焊接操作；第三，安裝下翼緣板：主梁構(gòu)建中，下翼緣板安裝工作十分重要，其安裝質(zhì)量直接影響著主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與耐用性，因此，對于該問題安裝人員必須有一個(gè)十分系統(tǒng)及清晰的認(rèn)識。翼緣板安裝初始，操作人員應(yīng)先在翼緣板上標(biāo)記出腹板對稱線，并應(yīng)將下蓋板或翼緣板吊裝于主梁上，最后用線錘或水準(zhǔn)儀檢測兩端與中部的垂直情況和水平情況，檢驗(yàn)翼緣板安裝拱度是否符合安全要求。

4 焊接構(gòu)建方法

首先，檢查焊接材料的質(zhì)量，看鋼材質(zhì)量是否與構(gòu)件焊接工藝相符，如不符合構(gòu)建焊接工藝，應(yīng)重新矯正焊接材料。應(yīng)選用多頭切割機(jī)或半自動(dòng)切割機(jī)切割鋼板，但在實(shí)際操作中，筆者建議，如果鋼板厚度不超過13mm，操作人員應(yīng)選用剪板機(jī)處理材料，這樣不僅可以提高設(shè)備利用率，同時(shí)也可以降低制造成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在具體操作時(shí)，如板材厚度大于12mm，操作人員就應(yīng)采用坡口處理方式處理焊接縫，處理坡口必須符合相關(guān)的坡口處理規(guī)定，如果是特殊接口，還應(yīng)在圖樣中標(biāo)注清晰。其次，定位焊所用焊材必須和焊件質(zhì)地相一致，確保焊接工作的順利進(jìn)行。最后，打底焊時(shí)焊接人員必須保證焊接縫的整齊度，應(yīng)嚴(yán)控裂紋、夾渣和氣孔等焊接問題。在開展二次焊接工作時(shí)，焊接人員應(yīng)使用自動(dòng)焊操作，自動(dòng)焊應(yīng)在100mm左右，當(dāng)完成焊接操作時(shí)，應(yīng)選用熄弧板磨平，不應(yīng)使用錘子錘擊砸平。與此同時(shí)，焊接人員應(yīng)保證焊縫外觀符合《鋼結(jié)構(gòu)焊接外形質(zhì)量》的要求，應(yīng)保證焊縫內(nèi)部分級損傷符合《鋼焊接手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》的要求。

5 安裝構(gòu)件方法

首先，構(gòu)件安裝工作者應(yīng)配置好各部位的構(gòu)件，以手動(dòng)方式轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，當(dāng)旋轉(zhuǎn)最后轉(zhuǎn)軸時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的靈活性，不可以出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸卡死等問題。其次，小車車輪量出的軌距K的極限偏差不應(yīng)超過2mm，在架空車輪時(shí)應(yīng)立即對其進(jìn)行測量，小車車輪與起重機(jī)在垂直面上軸線偏斜角度應(yīng)控制得當(dāng)。最后，相同梁端車輪的同位差應(yīng)相符，兩個(gè)車輪同位差必須在2mm以下，三個(gè)車輪同位差必須在3mm以下，如果在相同平衡梁內(nèi)，其同位差應(yīng)在1mm以下。

6 構(gòu)件安裝后成品的放置與驗(yàn)收方法

管理人員在管理成品構(gòu)件時(shí)，應(yīng)使用標(biāo)注牌或涂彩方式標(biāo)記清構(gòu)件數(shù)量與圖號，如果在存放大型的成品構(gòu)件時(shí)，構(gòu)件底部必須用木塊墊起以起到支撐作用，并且應(yīng)確保支撐木塊的高度相一致，在選擇木塊放置區(qū)域時(shí)，應(yīng)綜合考慮木塊承重及成品構(gòu)件重量等問題，應(yīng)保證支撐木塊的平均受力基本一致，防止成品構(gòu)件因閑置過長時(shí)間而出現(xiàn)變形或失效等問題。與此同時(shí)，應(yīng)保持大型成品構(gòu)件的放置距離，防止構(gòu)件互相碰撞的情況發(fā)生，如必要，應(yīng)采取臨時(shí)穩(wěn)定方案固定長柔桿件，防止構(gòu)件在起吊或運(yùn)輸過程中發(fā)生碰撞，確保構(gòu)件質(zhì)量不會(huì)受到損害。在加工或制造起重機(jī)時(shí)，操作人員應(yīng)對受力的構(gòu)件開展質(zhì)量檢測工作，并應(yīng)將檢測的質(zhì)量報(bào)告記錄備案，按照地方質(zhì)檢規(guī)定統(tǒng)一規(guī)劃構(gòu)件檢測工作，對加工時(shí)出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行審查與校準(zhǔn)，核實(shí)設(shè)備加工主要構(gòu)件的產(chǎn)品質(zhì)量與加工要求是否具備較強(qiáng)的一致性，核實(shí)加工方案、外協(xié)件、配套件以及加工原料的受力情況和質(zhì)量管控情況。最后，構(gòu)件生產(chǎn)廠商應(yīng)獲取《起重機(jī)制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書》，只有構(gòu)件產(chǎn)品上標(biāo)注監(jiān)督鋼印時(shí)才能夠開展安裝工作。

7 結(jié)語

隨著近年來我國國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長，促使我國基建項(xiàng)目和制造業(yè)越來越多，在該時(shí)期，起重機(jī)的應(yīng)用頻率越來越高。起重機(jī)生產(chǎn)工藝與制造水平直接關(guān)系著起重機(jī)的運(yùn)行安全，因此，研究起重機(jī)的生產(chǎn)工藝與制造技術(shù)十分必要。筆者認(rèn)為，我國起重機(jī)生產(chǎn)廠家要想提高生產(chǎn)水平，就必須綜合考量起重機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域及使用目的，結(jié)合起重機(jī)運(yùn)行需求，有針對性地優(yōu)化起重機(jī)的生產(chǎn)工藝，提高起重機(jī)制造水平，從而確保起重機(jī)運(yùn)行的安全性與可靠性。

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