□蔡 靜 袁 斌

欄目責(zé)編：陳道生

《交通在線》欄目是江西交通廣播發(fā)揮專業(yè)特點(diǎn)、突顯服務(wù)特色，以建設(shè)品牌為出發(fā)點(diǎn)，提升媒體核心競爭力，精心打造的一檔綜合服務(wù)節(jié)目。

內(nèi)容創(chuàng)新，堅(jiān)持以人為本

“三貼近”原則是我們?cè)谛侣劰ぷ髦幸幌虺珜?dǎo)和堅(jiān)持的原則，只有堅(jiān)持深入一線，節(jié)目內(nèi)容才能新鮮生動(dòng)。《交通在線》欄目積極響應(yīng)新聞戰(zhàn)線開展的“走轉(zhuǎn)改”活動(dòng)，這是落實(shí)“三貼近”原則，增強(qiáng)新聞宣傳吸引力感染力的根本途徑。欄目主持人多年堅(jiān)持一線采訪報(bào)道，深入到高速公路、火車站、機(jī)場、客運(yùn)站場、全省交通安全宣傳示范基地等地，和管理者、交通參與者“零距離”互動(dòng)，通過現(xiàn)場連線、人物通訊、新聞專題等形式進(jìn)行傳播。用話筒采集來自基層一線普通百姓的聲音，以自己的特色解讀、梳理、直擊熱點(diǎn)題材，這樣的報(bào)道接“地氣”。如“江西開通海鐵聯(lián)運(yùn)，融入全球”“江西建立首個(gè)交通巡回法庭”“南昌地鐵第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井”“南昌新航站樓啟用”“江西車輛需領(lǐng)環(huán)保標(biāo)”等熱點(diǎn)題材，引起百姓共鳴；對(duì)百姓關(guān)心的熱點(diǎn)問題作了不同程度的反映，如聚焦車險(xiǎn)霸王條款、如何破解南昌交通擁堵，油價(jià)上漲引發(fā)的問題，的哥遭遇襲擊后等等，引起社會(huì)強(qiáng)烈反響。

廣播最大的優(yōu)勢是傳播迅速，因而在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的傳播中起到至關(guān)重要的作用。《交通在線》欄目較好完成了它的角色定位，在危機(jī)報(bào)道中“全面關(guān)注受困人員”，散發(fā)人文意識(shí)，提升了廣播公信力。在報(bào)道突發(fā)事件、重大路況、緊急救援中反應(yīng)迅速，搶占“72 小時(shí)競爭圈”，深得聽眾好評(píng)。如雨霧惡劣天氣安全出行中為聽眾優(yōu)化出行線路，接連開展多次廣播愛心緊急救援病重患兒，及時(shí)直播南昌鬧市區(qū)地陷塌方實(shí)時(shí)路況，實(shí)時(shí)跟蹤報(bào)道瑞昌地震救援及交通疏解等，為廣大聽眾提供了實(shí)實(shí)在在的出行服務(wù)。

《交通在線》欄目一直倡導(dǎo)和聽眾真誠對(duì)話，通過熱線電話傾聽聽眾的心聲，這樣的節(jié)目才有“人情味”。欄目開播至今，每年節(jié)目中接聽熱線電話近5000 個(gè)，回復(fù)率達(dá)100%，解決率達(dá)80%以上，同時(shí)運(yùn)用微博、網(wǎng)絡(luò)在線收聽與聽眾互動(dòng)。廣播的服務(wù)需要真誠、理性和身心的投入，而這些都源于對(duì)“人”的關(guān)愛。正是因?yàn)檫@份“人文關(guān)懷”，據(jù)專業(yè)調(diào)查公司數(shù)據(jù)顯示，該欄目在8：00—9：00 時(shí)段收聽率、占有率均居同時(shí)段全省各廣播節(jié)目第一，表現(xiàn)強(qiáng)勁。特別在流動(dòng)聽眾中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢，收聽率高峰也是全天所有頻率收聽率的制高點(diǎn)。

《交通在線》節(jié)目的內(nèi)容創(chuàng)新緊緊抓住“受眾本位”的立足點(diǎn)，不斷增強(qiáng)貼近意識(shí)，多關(guān)注交通參與者的出行感受，多報(bào)道有實(shí)在內(nèi)容、有新聞價(jià)值的事情，講求時(shí)效性，增加信息量。從南方冰雪災(zāi)害天氣，到“5.12”汶川大地震發(fā)生之后，從世博會(huì)、奧運(yùn)會(huì)到中國共產(chǎn)黨的十八大召開等，欄目主持人在完成日播常態(tài)節(jié)目之外，積極參與重大事件的現(xiàn)場直播，如《暢行天下看世博》《汶川緊急救援》《贛鄱追風(fēng)——昌九城際高速鐵路正式開通運(yùn)營》等大型直播特別節(jié)目，立足頻率特色，提升了主持人駕馭更多樣態(tài)節(jié)目的能力。

形式創(chuàng)新，追求特色和傳播效應(yīng)

廣播節(jié)目的生命力在于追隨時(shí)代的進(jìn)步，《交通在線》欄目在傳播的手法上進(jìn)行了有效的外聯(lián)式與內(nèi)合式的手法創(chuàng)新。外聯(lián)式就是加大直播間內(nèi)外與聽眾的聯(lián)系，聽眾及時(shí)反映出行問題和見聞，信息員提供及時(shí)路況。內(nèi)合式就是加大節(jié)目與廣播系統(tǒng)內(nèi)的聯(lián)系，通過導(dǎo)播采集、編輯挖掘、記者現(xiàn)場采訪，力求發(fā)揮廣播傳播迅速的特點(diǎn)，第一時(shí)間、第一現(xiàn)場為大家傳遞最新鮮的資訊。欄目保持較強(qiáng)的自我更新能力，保持欄目的與時(shí)俱進(jìn)。在節(jié)目傳播上，特別是遇到新聞事件即打破傳統(tǒng)的節(jié)目結(jié)構(gòu)，進(jìn)行傳播模式的創(chuàng)新，讓受眾立體、完整的了解新聞事件的實(shí)時(shí)變化，將廣播的及時(shí)性發(fā)揮得淋漓盡致。在常態(tài)節(jié)目的框架上也常設(shè)常新，“在線資訊”“交廣熱點(diǎn)”“交廣熱線”“交通話題”等環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)緊湊，層層推進(jìn)，節(jié)目清晰流暢。這些重新整合的欄目豐富了節(jié)目內(nèi)容，使節(jié)目節(jié)奏明快，符合交通出行者的聽覺習(xí)慣。

在欄目包裝上，精心制作了一批欄目和公益宣傳版頭，如抗擊冰雪災(zāi)害宣傳、地震賑災(zāi)公益廣告、奧運(yùn)公益宣傳、文明城市宣傳、無車日宣傳等，增強(qiáng)了節(jié)目美感，強(qiáng)化了聽眾對(duì)節(jié)目的印象。

當(dāng)然所有的形式都要圍繞欄目的定位。要使交通專業(yè)類節(jié)目做到位，主持人必須精通自己所主持節(jié)目涉及的專業(yè)知識(shí)，成為這一領(lǐng)域的“內(nèi)行”。只有不斷積累知識(shí)、豐富知識(shí)，夯實(shí)功底，才能樹立節(jié)目的權(quán)威性，讓聽眾有信任感，廣播的傳播效應(yīng)才能倍增。

手段創(chuàng)新， 注重廣播和新媒體的融合

手段創(chuàng)新，也就是傳播方式的革新，要注重廣播與新媒體的融合。在廣播的流動(dòng)受眾中，有相當(dāng)一部分人同時(shí)是新媒體的擁躉。而新媒體與傳統(tǒng)媒體特別是傳統(tǒng)廣播，更多的是一種合作與共贏，而非抗衡或競爭的關(guān)系?！督煌ㄔ诰€》欄目根據(jù)新媒體消費(fèi)人群的生活方式拓展新的傳播渠道，除通過熱線電話、短信等方式之外，在“微”傳播時(shí)代中重視并研究微博傳播的規(guī)律和微博使用者的心理特點(diǎn)，把微博作為節(jié)目的宣傳平臺(tái)。欄目利用廣播與官方微博捆綁，通過微博與聽眾、粉絲進(jìn)行互動(dòng)，聚集人氣，提升用戶“黏性”，使聽眾的參與范圍不再局限于收音機(jī)旁的咫尺之內(nèi)。

微博上的各類信息也為欄目提供了大量的采訪線索和話題，“博友”成為了廣播的“線人”?！督煌ㄔ诰€》從微博上獲取新聞來源、節(jié)目素材，把當(dāng)下的熱點(diǎn)話題引入節(jié)目，引起聽眾的共鳴。

全媒體時(shí)代，《交通在線》只有在立足自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，與不同媒體互動(dòng)、互補(bǔ)，才能使傳播效果達(dá)到最大化。作為一個(gè)廣播欄目，《交通在線》要想經(jīng)得住歲月更長時(shí)間的考驗(yàn)，唯有創(chuàng)新思維、創(chuàng)新手法，創(chuàng)新更廣闊的傳播途徑。