文|吳迎秋

（作者系寰球汽車傳媒總出版人，本文只代表個(gè)人觀點(diǎn)。）

豐田對(duì)于中國(guó)新能源環(huán)境、政策未來的導(dǎo)向偏向混合動(dòng)力已經(jīng)有所感知。

本周，投入建設(shè)已兩年的豐田常熟研發(fā)中心將正式開始運(yùn)營(yíng)。上個(gè)月，在這個(gè)當(dāng)時(shí)已經(jīng)基本準(zhǔn)備就緒的中心，我與豐田公司的內(nèi)山田竹志進(jìn)行了一次交流。此時(shí)，內(nèi)山田已經(jīng)正式升任豐田汽車會(huì)長(zhǎng)（相當(dāng)于董事長(zhǎng)）。我想，在這樣一個(gè)特殊的時(shí)刻，內(nèi)山田這樣一個(gè)特殊人物的升遷，恐怕不能被看成一次簡(jiǎn)單的人事變化。

之所以說是特殊時(shí)刻，是因?yàn)槌Ｊ煅邪l(fā)中心的運(yùn)營(yíng)對(duì)豐田在中國(guó)的事業(yè)是一件影響深遠(yuǎn)的大事。內(nèi)山田說，常熟中心有兩大任務(wù)：一是開發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)的車輛；二是推進(jìn)混合動(dòng)力汽車國(guó)產(chǎn)化。

關(guān)注豐田汽車的人都知道，這兩件事對(duì)豐田在華事業(yè)來說是決定性的。首先，本土化研發(fā)是豐田的一個(gè)短板，也是最近這幾年豐田在中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降的主要原因之一；其次，混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)化，將使豐田結(jié)束目前混合動(dòng)力車型苦于高價(jià)格、叫好不叫座的局面，給豐田參與節(jié)能環(huán)保汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)提供有力的產(chǎn)品武器。所以，常熟研發(fā)中心對(duì)豐田來說也是布局未來的關(guān)鍵棋子。

之所以說內(nèi)山田是特殊人物，不僅因?yàn)樗饲耙呀?jīng)是豐田汽車的副會(huì)長(zhǎng)，更因?yàn)樗恰盎旌蟿?dòng)力之父”?，F(xiàn)年66歲的內(nèi)山田1982年起加入豐田，他最引人矚目的成就是在20世紀(jì)90年代帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了世界上第一款混合動(dòng)力汽車。2012年，豐田混合動(dòng)力車型年銷量突破100萬輛，在全球多個(gè)市場(chǎng)，豐田混合動(dòng)力車型都占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)最大份額，成為混合動(dòng)力汽車的代名詞。

上個(gè)月在與內(nèi)山田的交流中，我問他，“你升任會(huì)長(zhǎng)是否因?yàn)槌晒Φ拈_發(fā)了混合動(dòng)力車？上任之后，是否會(huì)給豐田賦予自己的特征？”對(duì)這個(gè)問題，內(nèi)山田不置可否。但毫無疑問，豐田選擇內(nèi)山田任會(huì)長(zhǎng)，混合動(dòng)力是一個(gè)繞不開的關(guān)鍵詞。

所以，當(dāng)常熟中心和內(nèi)山田升遷這兩件事集合在一起，豐田汽車向外傳達(dá)的信號(hào)已經(jīng)非常明確。首先，從豐田內(nèi)部的角度看，這家公司再次堅(jiān)定了把混合動(dòng)力技術(shù)作為當(dāng)前解決汽車節(jié)能、環(huán)保的首要路線，并且即將在中國(guó)全面、深入的推進(jìn)這一戰(zhàn)略；從外部的視野看，豐田的舉動(dòng)說明，它對(duì)于中國(guó)新能源環(huán)境、政策未來的導(dǎo)向偏向混合動(dòng)力已經(jīng)有所感知。這一點(diǎn)，對(duì)于同樣正在發(fā)展新能源汽車的其他企業(yè)來說無疑也是一種提示。

當(dāng)然，或許更應(yīng)該看到的是，豐田章男出任社長(zhǎng)之后提出“重回原點(diǎn)”，其實(shí)就是要找回創(chuàng)業(yè)期的那種創(chuàng)新力和活力。我想，創(chuàng)新力最終要靠技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，而內(nèi)山田這樣一個(gè)對(duì)技術(shù)趨勢(shì)有著高度敏感的人無疑是幫助豐田召回創(chuàng)新力的最佳人選。技術(shù)派的內(nèi)山田升遷會(huì)長(zhǎng)高位，使得豐田的最高經(jīng)營(yíng)管理層全部出身于工程師。這對(duì)這家多年來以營(yíng)銷著稱的企業(yè)來說，或許是一個(gè)重大轉(zhuǎn)變的信號(hào)——豐田將可能從一個(gè)營(yíng)銷驅(qū)動(dòng)的公司向一個(gè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司轉(zhuǎn)變，這勢(shì)必會(huì)對(duì)中國(guó)、乃至全球汽車市場(chǎng)產(chǎn)生影響。

上月的交流會(huì)上，內(nèi)山田說，未來的汽車有三大趨勢(shì)，一是環(huán)保、二是安全、三是智能互聯(lián)。顯然，他再一次精準(zhǔn)的把握住了世界汽車發(fā)展的脈搏?？梢灶A(yù)期，在這樣一個(gè)新會(huì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，有著世界首屈一指的規(guī)模、獨(dú)樹一幟的環(huán)保技術(shù)、精益化的制造優(yōu)勢(shì)的豐田，又增加了一層前瞻性、創(chuàng)新力和沖擊力。