李劍煒

（湖南省懷化市環(huán)境監(jiān)測(cè)站，湖南 懷化 418000）

一、機(jī)動(dòng)車尾氣成分及其產(chǎn)生機(jī)理和影響因素

1 產(chǎn)生機(jī)理：機(jī)動(dòng)車尾氣成分非常復(fù)雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、光化學(xué)煙霧等，這些污染物不僅污染環(huán)境，對(duì)人體也有巨大危害?，F(xiàn)主要對(duì)一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）等三種最基本的污染物產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行分析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換器的動(dòng)力發(fā)生源，其作用是把燃料中儲(chǔ)藏的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能，提供足夠的機(jī)械能，燃料在一定的空氣中燃燒，最終產(chǎn)生CO2、CO、未燃盡的HC以及高溫燃燒產(chǎn)生的NOX等有害氣體。

2 影響因素：汽車尾氣的排放除與內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)、燃料品質(zhì)、組分等有關(guān)外，還同行駛工況、空燃比有著密切的關(guān)系。（1）空燃比的影響 不同的工況決定著不同的空燃比，在不同的空燃比狀態(tài)下，汽車行駛所排放的尾氣有明顯的差異，請(qǐng)看表1。以上分析表明，空燃比是影響汽車尾氣的排放主要因素之一，直接影響到燃料是否完全燃燒，而影響空燃比的因素有進(jìn)氣溫度、大氣壓力等運(yùn)轉(zhuǎn)條件。此外， NOX的產(chǎn)生還和燃燒溫度、燃燒室形狀、進(jìn)排氣重疊時(shí)間、燃料組分等有關(guān)。（2）燃料品質(zhì)的影響 有實(shí)驗(yàn)表明，燃油中的含硫量、烯烴含量是主要影響汽車尾氣的排放的兩個(gè)因素，降低燃油中的硫含量可以明顯降低尾氣中的THC、CO、NOx的排放；降低烯烴含量可降低THC的排放，但會(huì)增加NOx的排放，而對(duì)CO沒(méi)有顯著的影響。此外燃油中的錳、芳烴、和清凈添加劑及燃油的揮發(fā)性等對(duì)汽車尾氣的排放也有一定的影響。

二、汽車尾氣的危害

汽車尾氣危害是多方面的，其主要污染特征表現(xiàn)有：

（1）光化學(xué)煙霧的危害：光化學(xué)煙霧是汽車尾氣主要污染之一，汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌陉?yáng)光作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結(jié)合就形成光化學(xué)煙霧，對(duì)生態(tài)環(huán)境及人體健康的造成很大的危害。

表1 不同工況下有害物質(zhì)的排放情況

（2）一氧化碳的危害：汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，它可經(jīng)呼吸道進(jìn)入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對(duì)人體組織的供氧量，導(dǎo)致組織缺氧，從而引起頭痛等癥狀，重者窒息死亡。

（3）碳?xì)浠锏奈：Γ浩囄矚庵械奶細(xì)浠衔镉?00多種，還有32種多環(huán)芳烴，包括3，4-苯并芘等致癌物質(zhì)。當(dāng)苯并芘在空氣中的濃度達(dá)到0.012ug/m3時(shí)，居民得肺癌率高。

（4）二氧化硫和懸浮顆粒物的危害：汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物，會(huì)增加慢性呼吸道疾病的發(fā)病率，損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過(guò)高時(shí)，會(huì)隨降水形成“酸雨”。

三、汽車尾氣污染的防治措施

1 大力推行清潔能源型交通工具

（1）城市公交車改用天然氣燃料替代汽油或柴油。

（2）加快發(fā)展地鐵等公共交通，控制汽車擁有量猛增帶來(lái)的大氣環(huán)境污染開(kāi)辟地鐵，施行電力牽引行駛，尤其在大城市人口稠密的地區(qū)，開(kāi)辟地下通道，減少地面汽車的行駛量，降低汽車尾氣的排放總量，在一定程度上能改善區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量。

（3）使用具有高速、安全、平穩(wěn)、無(wú)震動(dòng)、不污染環(huán)境、節(jié)省能源等諸多性能的磁懸浮列車。

2 加強(qiáng)城市管理，進(jìn)一步遏制汽車尾氣污染。

（1）優(yōu)化城市布局、規(guī)劃，建立無(wú)車區(qū)，永久性的行人專用區(qū)和禁止汽車行駛的住宅區(qū)；

（2）搞好城市園林綠化工作，提高城市人均綠化面積，增強(qiáng)城市環(huán)境自凈能力，減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響；

（3）加強(qiáng)城市道路交通管理，改善路況和交通秩序，盡可能避免因路況惡劣和管理混亂導(dǎo)致汽車尾氣的高濃度排放或集中排放；

3 加強(qiáng)監(jiān)管，減少和消除汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染。（1）不斷提高我國(guó)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化新車準(zhǔn)入制度對(duì)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的新車禁用。（2）完善機(jī)動(dòng)車的尾氣檢測(cè)體系，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車的維護(hù)保養(yǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣達(dá)標(biāo)排放。

4 提高燃油質(zhì)量。燃油質(zhì)量是影響汽車尾氣污染的關(guān)鍵因素，應(yīng)盡快建立清潔油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有效監(jiān)管體系，鼓勵(lì)兼并或關(guān)閉小的煉油企業(yè)，防止不合格的燃油流向市場(chǎng)。加大燃油質(zhì)量研發(fā)力度，真正使燃油質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，盡可能降低因燃油質(zhì)量的問(wèn)題導(dǎo)致的尾氣污染。

5 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣凈化治理技術(shù)的研究。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化技術(shù)是指將汽車尾氣由原有毒氣體變成為無(wú)毒氣體，再排放到大氣中，從而減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，環(huán)境污染問(wèn)題層出不窮，機(jī)動(dòng)車尾氣已成為了環(huán)境空氣污染的一大元兇，機(jī)動(dòng)車尾氣治理目前已成為環(huán)境保護(hù)的一大要?jiǎng)?wù)。我國(guó)政府已先后頒布了多項(xiàng)法律法規(guī)及相關(guān)的治理辦法，以有效地實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的控制與管理?？傊?，維護(hù)和改善大氣環(huán)境，控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，需要政府的高度重視和大家的共同參與，在全社會(huì)形成一種防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染的合力，促進(jìn)空氣環(huán)境質(zhì)量的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

[1]張圣宇，等.汽車尾氣害物質(zhì)治理技術(shù)[J].環(huán)境科學(xué)與管理，2012（07）.