□文/周業(yè)付 羅 晰

（九江學(xué)院 江西·九江）

世界上幾乎所有港口城市在興起與發(fā)展過程中都有一條共同的發(fā)展規(guī)律，即“以港興城，港城共興”。沿江各區(qū)域均把開放開發(fā)港口及其港口城市群列為優(yōu)先發(fā)展的地位，利用長江黃金水道之便，發(fā)展流域經(jīng)濟(jì)，九江區(qū)域的開放開發(fā)亦不例外地從九江港開始。港口不僅對其所在城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大的促進(jìn)和推動(dòng)作用，而且能帶動(dòng)周圍地區(qū)和腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此港口與其所在區(qū)域有著非常緊密的聯(lián)系。本文以九江港口為研究對象，運(yùn)用動(dòng)態(tài)計(jì)量的方法研究九江港口物流與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系，并建議地方政府推動(dòng)港口建設(shè)，完善港口功能。

一、數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性檢驗(yàn)

（一）數(shù)據(jù)來源。本文所用的樣本取自1995～2012年度數(shù)據(jù)，選擇九江市GDP數(shù)據(jù)和九江港口貨運(yùn)吞吐量數(shù)據(jù)。九江市的GDP數(shù)據(jù)來自于1995～2012年的《九江統(tǒng)計(jì)年鑒》，九江港口貨運(yùn)吞吐量數(shù)據(jù)來源于九江港內(nèi)部統(tǒng)計(jì)資料。用GDP代表九江市國民生產(chǎn)總值，用Q代表九江港口貨運(yùn)吞吐量。以上兩個(gè)指標(biāo)，凡是會(huì)受到價(jià)格影響的指標(biāo)，本文都將其價(jià)格因素予以剔除，將其全部轉(zhuǎn)化為1995年不變價(jià)格。同時(shí)，為消除時(shí)間序列指數(shù)數(shù)據(jù)中存在的異方差現(xiàn)象，對變量數(shù)據(jù)進(jìn)行對數(shù)變換，變換后不影響原序列的協(xié)整關(guān)系。指數(shù)化變量的自然對數(shù)形式可表示為LNGDP、LNQ。（表 1）

（二）單位根檢驗(yàn)分析。檢驗(yàn)方程的選取根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)圖形來確定，采用AIC、SC最小準(zhǔn)則確定最佳滯后階數(shù)，運(yùn)用ADF檢驗(yàn)法對變量LNGDP、LNQ以及它們的差分系列進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)，應(yīng)用eviews軟件，檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示。（表2）我們可以看出，LNGDP、LNQ以及他們一階差分的ADF檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量均大于顯著性水平1%、5%、10%時(shí)的臨界值，所以不能拒絕原假設(shè)，序列LNGDP、LNQ以及他們一階差分都存在單位根，是不平穩(wěn)的。但是，LNGDP、LNQ的二階差分的ADF檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量均小于顯著性水平1%、5%、10%時(shí)的臨界值，所以拒絕原假設(shè)，因此序列LNGDP、LNQ二階差分不存在單位根，是平穩(wěn)的。綜上所述，LNGDP-I（2），LNQ-I（2）。

二、誤差修正模型分析

（一）求長期均衡方程。由于LNGDP與LNQ序列為二階單整，存在協(xié)整關(guān)系，因此可以直接采用OLS法估計(jì)變量LNGDP與LNQ之間的長期均衡關(guān)系，求它們之間的長期均衡方程。利用表1中數(shù)據(jù)，用簡單回歸分析，使用Eviews統(tǒng)計(jì)分析軟件，求得九江港口物流長期均衡方程:

從上面長期均衡方程來看，整體顯著性明顯滿足。各項(xiàng)系數(shù)的顯著性檢驗(yàn)均順利通過。因此，可從長期均衡方程計(jì)算出ECM（誤差修正項(xiàng)）序列:

表1 1995～2012年九江市GDP與九江港口貨運(yùn)吞吐量Q

表2 九江市LNGDP、LNQ單位根的ADF檢驗(yàn)表

（二）計(jì)算誤差修正模型。根據(jù)誤差修正模型方程，設(shè)定九江港口物流誤差修正模型為:

用普通最小二乘法（OLS）進(jìn)行估計(jì)，得到九江港口物流誤差修正模型如下:

（三）模型經(jīng)濟(jì)含義及若干結(jié)論

1、推動(dòng)力分析。在九江港口貨運(yùn)吞吐量的誤差修正模型中，△LNQt前面的參數(shù)α1可以看作是貨運(yùn)吞吐量（Q）對九江市經(jīng)濟(jì)（GDP）的推動(dòng)力系數(shù)，根據(jù)以上九江港口貨運(yùn)吞吐量的誤差修正模型方程的系數(shù)進(jìn)行推動(dòng)力分析。在方程（1）當(dāng)中，△LNQt前面的系數(shù)為0.572，這說明九江港口貨運(yùn)吞吐量（Q）對九江市經(jīng)濟(jì)（GDP）的推動(dòng)力系數(shù)為0.572，即當(dāng)九江港口貨運(yùn)吞吐量增長1%時(shí)，將帶動(dòng)九江市經(jīng)濟(jì)增長0.572%。這是很重要的結(jié)論，定量給出了九江港口貨運(yùn)吞吐量對九江市經(jīng)濟(jì)推動(dòng)作用的大小。從以上的推動(dòng)力系數(shù)來看，九江港口貨運(yùn)吞吐量對九江市經(jīng)濟(jì)增長有較強(qiáng)的推動(dòng)作用，推動(dòng)力系數(shù)較大。因此，加快九江港口建設(shè)對推動(dòng)九江市經(jīng)濟(jì)增長具有重要意義。

2、誤差修正項(xiàng)（ECM）分析。ECM項(xiàng)系數(shù)的大小反映了對偏離長期均衡的調(diào)整力度，系數(shù)的估計(jì)值為-0.406，因此可判斷，調(diào)整的力度還是很大。調(diào)整的過程大致是:

若 （t-1） 時(shí) 刻 ，LNGDPt＞8.118 ＋0.516LNQt，則ECM為正，調(diào)整項(xiàng)為負(fù)，使△LNGDPt減少，從而使t時(shí)刻的GDP增長變慢；若（t-1） 時(shí)刻，LNGDPt＜8.118＋0.516LNQt，調(diào)整項(xiàng)為正，使△LNGDPt增加，從而使t時(shí)刻的GDP增加。這一過程正充分體現(xiàn)了長期均衡誤差對LNGDP的控制。從絕對數(shù)來看，長期均衡系數(shù)為0.516，ECM的系數(shù)為-0.406，相比較而言，長期均衡系數(shù)不是很大，長期均衡控制力的作用還比較弱，短期調(diào)整力度還很大，說明短期內(nèi)迅速完善港口建設(shè)將發(fā)揮主導(dǎo)作用。

［1］周業(yè)付.長江航道建設(shè)投資對流域經(jīng)濟(jì)增長拉動(dòng)作用研究［D］.武漢理工大學(xué)，2010.6.

［2］楊呂榮.基地經(jīng)濟(jì)與港口經(jīng)濟(jì)互動(dòng)研究［J］.港口經(jīng)濟(jì)，2004.4.

［3］饒華春.基于誤差修正模型的教育投資與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系研究.現(xiàn)代管理科學(xué)，2008.3.