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        太原市高新區(qū)綜合管溝規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

        2013-11-09 11:57:04
        山西建筑 2013年36期
        關(guān)鍵詞:建設(shè)設(shè)計(jì)

        李 毅

        (太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院,山西太原 030002)

        0 引言

        隨著我國城市建設(shè)發(fā)展,傳統(tǒng)直埋式市政管線在改造更新過程中引起的交通阻塞和環(huán)境污染問題尤為突出,因此,發(fā)展市政管線綜合管溝規(guī)劃建設(shè),已成為促進(jìn)市政節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)城市地下空間可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

        太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)新區(qū)位于太原南部新區(qū)汾東商務(wù)區(qū)東南側(cè),總占地面積約13.3 km2。園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是高新區(qū)可持續(xù)發(fā)展的有力保障,因此,如何從無序地使用道路地下空間到協(xié)調(diào)有序開發(fā)利用地下空間;如何保證基礎(chǔ)設(shè)施投資的更加合理可行等成為園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新課題。

        1 綜合管溝規(guī)劃方案

        該工程為在園區(qū)內(nèi)紅線寬為36 m的七條道路下方建設(shè)綜合管溝的示范段工程,建設(shè)長度約7.5 km。

        本次綜合管溝方案設(shè)計(jì)包括:綜合管溝的系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、土建設(shè)計(jì)及孔口設(shè)計(jì)。斷面形式的確定是整個(gè)綜合管溝工程的設(shè)計(jì)關(guān)鍵,直接影響到整個(gè)工程的投資和運(yùn)行管理。因此,根據(jù)綜合管溝斷面形式的不同設(shè)計(jì)了兩個(gè)方案進(jìn)行比較。

        1.1 綜合管溝系統(tǒng)規(guī)劃

        綜合管溝的系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)包括橫斷面設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)。

        1.1.1 方案一

        該方案將所有管線納入綜合管溝,入溝管線包括:雨水、污水、給水、中水、熱力、電信、燃?xì)?、電力共八種管線。綜合布置于道路的中央。綜合管溝平均坡度控制在0.3%,最小覆土應(yīng)考慮路面結(jié)構(gòu),凍土深度以及綠化種植等要求,控制最小覆土應(yīng)不小于1.2 m。

        由于八種市政管線全部入溝,依據(jù)各專業(yè)規(guī)劃確定管線容量,確定橫斷面尺寸為:B×H=8.2 m×7.0 m。該方案綜合管溝由六個(gè)艙位組成,如圖1所示,1號艙(B×H=2.2×2.6)主要容納電力管線;2號艙(B×H=2.2×1.4)容納雨水管線;3號艙(B×H=3.6×4.0)主要容納管線包括:電信管線、中水管線、給水管線、熱力管線;4號艙(B×H=1.9×2.5)容納污水管線,預(yù)留檢修通道(井筒直徑為0.7 m);5號艙(B×H=1.7×2.4)主要容納天然氣管線;6號艙(B×H=1.7×1.6)為雨水方涵。艙內(nèi)預(yù)留檢修通道,其中,1號、5號艙檢修通道寬為1.0 m,3號艙檢修通道寬為1.1 m。

        方案一設(shè)計(jì)八種管線全部入溝,有效地利用了道路地下空間,取消了檢查井蓋的設(shè)置,大大增加了車輛行駛的舒適性;避免檢修或更換管線時(shí),重復(fù)開挖路面,繼而可以減小因道路施工帶來的交通阻塞,為區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展提供保障。

        圖1 綜合管溝橫斷面圖(方案一)

        但是八種管線入溝卻增加了管線交叉的難度,必須采取加大管溝斷面的方法加以解決,使得一次性投資增大,該方案總投資為8.03億元;為保證管溝內(nèi)人員的安全,需增加安全防護(hù)設(shè)施,因而施工難度增大;同時(shí),由于污水管線入溝,不斷有臭氣排出,污染管溝內(nèi)空氣,清掏難度也加大,需增加管道通風(fēng)設(shè)施;另外,雨污水管線為重力流管線,管線的接入受到下游接管高程的限制,溝內(nèi)支管連接困難,管溝后期管理費(fèi)用增加。從國內(nèi)其他城市來看,雨污水管線入溝的情況不多見。

        1.1.2 方案二

        該方案設(shè)計(jì)地下管線采用綜合管溝與直埋敷設(shè)方式相結(jié)合。入溝管線包括給水管線、中水管線、熱力管線、電信管線、電力管線。雨水管線、污水管線、燃?xì)夤芫€采用直埋敷設(shè)方式。該方案的一次性總投資為5.15億元。

        該方案的綜合管溝布置于道路中央,雨水管線和污水管線分別沿道路兩側(cè)距道路中心線各12.0 m和15.5 m處布置,燃?xì)夤芫€單側(cè)布置于距道路中心線7.0 m。綜合管溝最小覆土考慮路面結(jié)構(gòu)、凍土深度、燃?xì)庵Ч艿念A(yù)留空間以及綠化種植等要求,控制最小覆土不小于2.0 m。

        該方案綜合管溝尺寸為B×H=4.6 m×3.8 m,由兩個(gè)艙位組成,如圖2所示,1號艙(B×H=3.6 m×4.0 m)容納熱力管線、給水管線、中水管線;2號艙(B×H=1.5 m×4.0 m)承載電力管線和電信管線。

        由于排水管線和燃?xì)夤芫€未納入綜合管溝,管溝斷面形式較簡單,安全及檢修附屬設(shè)施減少,管理難度降低。然而,由于排水管線和燃?xì)夤芫€采用直埋方式,因而,綜合管溝的覆土深度增加,道路地下空間的管線交叉難度加大。

        圖2 綜合管溝橫斷面圖(方案二)

        1.2 綜合管溝節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

        綜合管溝的節(jié)點(diǎn)處理是綜合管溝設(shè)計(jì)及施工的重點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)包括:十字路口或丁字路口。在穿越道路交叉口時(shí),平面上采取擴(kuò)大綜合管溝尺寸(斷面兩側(cè)各增加5 m),縱斷面采取局部下臥或上穿的措施通過。

        內(nèi)部管線交叉應(yīng)遵守:支線溝管線讓主線溝管線;小管徑管線讓大管徑管線;各種管線統(tǒng)一考慮、相互協(xié)調(diào)的原則[3]。

        1.3 綜合管溝土建設(shè)計(jì)

        根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告,綜合管溝采用現(xiàn)澆混凝土矩形箱涵結(jié)構(gòu),混凝土強(qiáng)度等級為C40。結(jié)構(gòu)受力模型為閉合框架。綜合管溝工程按照乙類建筑進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)[3]。其結(jié)構(gòu)安全等級為二級,防水等級為二級,裂縫控制等級為三級,裂縫寬度不得大于0.2 mm。綜合管溝作為園區(qū)的生命線工程,因此,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限按100年考慮。

        1.4 綜合管溝各類孔口設(shè)計(jì)

        綜合管溝露出地面的附屬設(shè)施包括人員出入口、自然通風(fēng)口、強(qiáng)制通風(fēng)口、各類管線的材料投入口等,這些設(shè)施的規(guī)劃布置有著特殊的要求,平均間距為200 m左右。從國外綜合管溝建設(shè)、運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)來看,由于管線在綜合管溝內(nèi)得到了有效的保護(hù),所以其受損、破壞的可能性很小,進(jìn)而各類材料投入口在綜合管溝建設(shè)階段使用一次后,使用的頻率非常低,因此,近年來國外在綜合管溝的設(shè)計(jì)中,常常將各類材料投入口直接建在地表以下,以達(dá)到美化道路景觀的目的。

        2 投資估算

        根據(jù)工程設(shè)計(jì)方案計(jì)算工程量,以咨詢與之相類似工程建設(shè)的實(shí)際造價(jià)為依據(jù),結(jié)合《市政工程投資估算指標(biāo)(2007年)》和近期建設(shè)工程材料價(jià)格,進(jìn)行合理的估算。

        表1 綜合管溝方案一次性投資估算表(單價(jià)表)

        由表1可知,所有管線入溝的綜合管溝的一次性投資指標(biāo)為9.89萬元/m,而所有管線直埋的一次性投資指標(biāo)為2.56萬元/m。因此,綜合管溝與傳統(tǒng)直埋方式在一次性投資上差別較大,綜合管溝的一次性投資費(fèi)用約高出直埋敷設(shè)的4倍(一次性投資費(fèi)用包括:土建費(fèi)用、管材及安裝費(fèi)用),這也是近年來綜合管溝未大力推廣的主要原因所在。

        3 建議

        推進(jìn)綜合管溝的建設(shè),絕不只是一個(gè)單純的技術(shù)性問題,應(yīng)盡快制定綜合管溝的保障措施,并出臺相應(yīng)的管理辦法,建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu),從投資、規(guī)劃、管理等等各個(gè)方面來加以協(xié)調(diào)以及控制,從而保證綜合管溝設(shè)計(jì)科學(xué)、修建合理、運(yùn)營安全、管理統(tǒng)一。如進(jìn)行綜合管溝工程的建設(shè)需取得納入綜合管溝內(nèi)的管線單位意見,并簽署協(xié)議,以確定綜合管溝建設(shè)以及運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用的分?jǐn)偂?/p>

        目前,太原市在綜合管溝建設(shè)方面還沒有先例,應(yīng)積極在太原市相關(guān)部門聯(lián)系,爭取優(yōu)惠政策并制訂綜合管溝建設(shè)及運(yùn)營維護(hù)的相關(guān)管理辦法和細(xì)則。

        [1]李先洲,李景田.暖通空調(diào)規(guī)范實(shí)施手冊[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1999.

        [2]GB 50289-98,城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范[S].

        [3]GB 50011-2010,建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

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