■ 向 巧

堅(jiān)持以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)，以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以管理創(chuàng)新為動(dòng)力，建立健全以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)各創(chuàng)新要素相互支撐、有效聚合，持續(xù)推進(jìn)一體化全面創(chuàng)新，是航空修理工廠加快轉(zhuǎn)變裝備維修保障能力生成模式，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科學(xué)發(fā)展的必由之路。

準(zhǔn)確理解把握新形勢(shì)新任務(wù)提出的新要求，持續(xù)推進(jìn)理念創(chuàng)新，以理念創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

理念創(chuàng)新，要強(qiáng)化學(xué)習(xí)武裝，推進(jìn)理論創(chuàng)新，用理論指引實(shí)踐。一是深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀。必須按照黨的十八大要求，把科學(xué)發(fā)展觀作為長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想。二是深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的軍事創(chuàng)新理論。主題主線重大戰(zhàn)略思想是推進(jìn)國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)的科學(xué)指南，能打仗、打勝仗是強(qiáng)軍之要，理論創(chuàng)新必須在黨的軍事創(chuàng)新理論的指引下開(kāi)展。三是深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)大政方針。作為航空修理工廠，主動(dòng)抓好國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)大政方針在企業(yè)理論創(chuàng)新中的運(yùn)用與轉(zhuǎn)化是應(yīng)有要義。

理念創(chuàng)新，重點(diǎn)要主動(dòng)順應(yīng)形勢(shì)，推進(jìn)戰(zhàn)略創(chuàng)新。航空修理工廠作為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)和空軍戰(zhàn)斗力的重要組成部分，作為軍民融合式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)踐者，尤其應(yīng)當(dāng)認(rèn)清大勢(shì)、順勢(shì)而為，在新的起點(diǎn)上制定戰(zhàn)略、謀劃發(fā)展。一是服務(wù)空軍轉(zhuǎn)型建設(shè)。新世紀(jì)新階段，空軍建設(shè)發(fā)展已經(jīng)站在新的歷史起點(diǎn)，處于機(jī)械化向信息化、國(guó)土防空型向攻防兼?zhèn)湫汀?zhàn)役戰(zhàn)術(shù)型向空天戰(zhàn)略型轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。航空修理工廠應(yīng)當(dāng)深刻認(rèn)識(shí)自身在空軍裝備大體系中的地位作用，作為航空裝備維修保障的中堅(jiān)力量，為實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)軍夢(mèng)”、“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”真抓實(shí)干。二是探索軍民融合道路。航空修理工廠應(yīng)當(dāng)在機(jī)制融合的基礎(chǔ)上，推進(jìn)技術(shù)融合、資源融合、產(chǎn)品融合，走出一條航空修理特色軍民融合式發(fā)展道路。三是貢獻(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。過(guò)去，航空修理工廠曾經(jīng)為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出過(guò)重要貢獻(xiàn)；今天，更要搶抓機(jī)遇、有力作為，做出新的貢獻(xiàn)。

理念創(chuàng)新，關(guān)鍵要發(fā)揮導(dǎo)向作用，推進(jìn)文化創(chuàng)新。在傳承弘揚(yáng)先進(jìn)軍事文化、空軍裝備文化的基礎(chǔ)上，提煉汲取自身文化營(yíng)養(yǎng)，實(shí)施文化再造，匯聚成具有深厚底蘊(yùn)和軍隊(duì)特色的企業(yè)文化，凝聚起推動(dòng)建設(shè)發(fā)展的正能量?！靶哲姙檐姟笔呛娇招蘩砉S與生俱來(lái)的文化自信，“不穿軍裝的軍人，不拿槍的戰(zhàn)士”是航空修理工廠基因血脈的文化自豪，發(fā)展先進(jìn)軍事文化，是航空修理工廠文化創(chuàng)新的自覺(jué)擔(dān)當(dāng)。傳承空軍裝備文化是航空修理工廠企業(yè)文化的母體，推進(jìn)文化創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)與空軍裝備文化建設(shè)一脈相承，在維修保障中延伸和發(fā)展空軍裝備文化。同時(shí)要弘揚(yáng)優(yōu)秀歷史文化，航空修理工廠的發(fā)展與空軍的發(fā)展相生相伴，有著光輝的歷史和光榮的傳統(tǒng)，注重準(zhǔn)確識(shí)別、保留和發(fā)揚(yáng)原有的優(yōu)秀因子，予以符合時(shí)代特征的科學(xué)詮釋?zhuān)玫匕l(fā)揮其應(yīng)有作用。

切實(shí)吃透掌握新型號(hào)新裝備蘊(yùn)含的新技術(shù)，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，以技術(shù)創(chuàng)新支撐發(fā)展

當(dāng)今時(shí)代，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為生產(chǎn)力體系中的主導(dǎo)因素。應(yīng)當(dāng)以自主創(chuàng)新強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，以攻關(guān)創(chuàng)新破解保障難題，以協(xié)同創(chuàng)新聚集發(fā)展力量，為建設(shè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)能力基礎(chǔ)。

在技術(shù)上創(chuàng)新，立足自主創(chuàng)新、打造核心優(yōu)勢(shì)是根本前提。核心技術(shù)是花錢(qián)買(mǎi)不來(lái)的，必須依靠自主創(chuàng)新。首先要建立以企業(yè)資源為基礎(chǔ)的自主創(chuàng)新體系。按照“專(zhuān)業(yè)化分工，系統(tǒng)化管理”的思路，建立完善以企業(yè)各類(lèi)資源為基礎(chǔ)的自主創(chuàng)新體系，充分調(diào)動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向創(chuàng)新集中，是推進(jìn)自主創(chuàng)新的主要途徑。同時(shí)，應(yīng)注重抓好國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等建設(shè)，充分發(fā)揮其先鋒地位和帶動(dòng)作用；其次要規(guī)劃以前沿高端為目標(biāo)的自主創(chuàng)新路徑。敏銳跟蹤分析航空技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，探索突破航空裝備前沿高端修理技術(shù)，正確處理探索研究和積累跨越的關(guān)系，形成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果。尤其要高度關(guān)注、積極參與航空技術(shù)方面國(guó)家重大科研專(zhuān)項(xiàng)，通過(guò)承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研任務(wù)，提升自主創(chuàng)新能力；三是形成以型號(hào)項(xiàng)目為載體的自主創(chuàng)新模式。樹(shù)立“技術(shù)催生型號(hào)，型號(hào)牽引發(fā)展”的自主創(chuàng)新思路，通過(guò)新裝備、新型號(hào)、新項(xiàng)目來(lái)開(kāi)發(fā)、運(yùn)用、檢驗(yàn)自主創(chuàng)新技術(shù)成果，形成需求牽引和技術(shù)推動(dòng)相互作用的良好局面。堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以點(diǎn)帶面，有計(jì)劃地將自主創(chuàng)新技術(shù)成果逐步運(yùn)用到修理保障中去。

在技術(shù)上創(chuàng)新，著力攻關(guān)創(chuàng)新、解決故障難題是要害所在。掌握能夠有效解決故障難題的修理技術(shù)，具備滿(mǎn)足維修保障任務(wù)需要的廠內(nèi)、外場(chǎng)排故能力，是修理能力的重要體現(xiàn)。必須把功夫下在平時(shí)，把準(zhǔn)備做在平時(shí)，抓好針對(duì)故障難題的攻關(guān)創(chuàng)新。首先是抓好重大典型故障研究。重大典型故障機(jī)理復(fù)雜、過(guò)程難以復(fù)現(xiàn)、發(fā)生概率不高，但危害性極大。此類(lèi)故障攻關(guān)研究的重點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)放在吃透故障機(jī)理上，系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、修理等各個(gè)環(huán)節(jié)可能存在的問(wèn)題，切實(shí)弄清故障原因，從根本上采取針對(duì)性解決措施；其次要抓好多發(fā)常見(jiàn)故障研究。多發(fā)常見(jiàn)故障一般是由于設(shè)計(jì)制造問(wèn)題給航空裝備造成了“先天”缺陷，而修理技術(shù)、工藝針對(duì)性不強(qiáng)，無(wú)法有效解決造成的。此類(lèi)故障攻關(guān)研究應(yīng)以轉(zhuǎn)換解決問(wèn)題的思路為重點(diǎn)，大膽運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，從設(shè)計(jì)、材料、加工等方面入手，科學(xué)穩(wěn)妥進(jìn)行改進(jìn)。第三要抓好戰(zhàn)傷搶修預(yù)研。主動(dòng)結(jié)合執(zhí)行外場(chǎng)排故保障任務(wù)，適時(shí)組織戰(zhàn)傷搶修演練，探索新技術(shù)、檢驗(yàn)新成果。

在技術(shù)上創(chuàng)新，實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新、融合政產(chǎn)學(xué)研用是重要途徑。融合利用各方資源協(xié)同推進(jìn)修理技術(shù)創(chuàng)新，是航空修理工廠建設(shè)發(fā)展的客觀需要。先進(jìn)航空裝備修理技術(shù)研究難度大、周期長(zhǎng)、投入高的特點(diǎn)，要求航空修理工廠必須積極主動(dòng)融合政產(chǎn)學(xué)研用，推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。一是融合政府資源，輻射地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。有效利用國(guó)家和地方促進(jìn)科研技術(shù)創(chuàng)新的政策法規(guī)，能夠創(chuàng)造有利的財(cái)稅、土地、設(shè)備等資源條件；申報(bào)國(guó)家和地方政府“高新技術(shù)企業(yè)”、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目等評(píng)選，能夠獲得政策支持，提升企業(yè)知名度、信譽(yù)度和美譽(yù)度；參與國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，能夠爭(zhēng)取更為有利的發(fā)展環(huán)境；二是融合工業(yè)部門(mén)，輻射裝備研制源頭。建立“跟研跟制跟學(xué)”機(jī)制，是航空修理工廠與工業(yè)部門(mén)合作的新形式、新抓手。通過(guò)“三跟”，能夠同步掌握新裝備研制情況，預(yù)先儲(chǔ)備修理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝備維修保障“前伸”，確保新裝備維修保障能力與作戰(zhàn)能力同步形成。同時(shí)，能夠促進(jìn)生產(chǎn)廠對(duì)裝備設(shè)計(jì)制造進(jìn)行一定的改進(jìn)；三是融合高校院所，輻射科技領(lǐng)域前沿。成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同開(kāi)展科研課題攻關(guān)；建設(shè)實(shí)踐基地，共同培養(yǎng)科研技術(shù)人才，是航空修理工廠與高校院所合作的兩個(gè)主要方面；通過(guò)深化合作，既能夠加快形成技術(shù)創(chuàng)新成果，也能夠有效擴(kuò)大在高校院所中的影響力，為更好地引進(jìn)人才奠定基礎(chǔ)；四是融合部隊(duì)用戶(hù)資源，輻射新型裝備維修。始終關(guān)注空軍裝備建設(shè)發(fā)展動(dòng)向，積極爭(zhēng)取新型航空裝備修理能力建設(shè)任務(wù)，是航空修理工廠推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的必由之路；維護(hù)與部隊(duì)用戶(hù)的良好關(guān)系，拓展航空裝備的維修和再制造市場(chǎng)，是航空修理工廠推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的重要途徑。

充分研究認(rèn)識(shí)新方法新工具帶來(lái)的新效益，持續(xù)推進(jìn)管理創(chuàng)新，以管理創(chuàng)新推動(dòng)發(fā)展

以模式創(chuàng)新助推能力建設(shè)，以機(jī)制創(chuàng)新盤(pán)活人力資源，以方法創(chuàng)新全面提升效能，為建設(shè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)組織基礎(chǔ)。

推進(jìn)管理創(chuàng)新，必須著眼系統(tǒng)解決，在模式上進(jìn)行創(chuàng)新。當(dāng)前，老舊裝備的維修保障模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足新型航空裝備的維修保障需要。航空修理工廠必須深刻認(rèn)識(shí)面臨的形勢(shì)和挑戰(zhàn)，積極主動(dòng)推進(jìn)維修保障模式創(chuàng)新。首先要構(gòu)建柔性化修理模式。柔性化修理模式是航空裝備基地級(jí)維修保障的變革方向，是新形勢(shì)下航空修理工廠有效應(yīng)對(duì)新型航空裝備“多品種、小批量”特點(diǎn)，執(zhí)行多樣化維修保障任務(wù)的基本模式。要以柔性管理的核心理念和方法為統(tǒng)攬，對(duì)維修保障的組織、流程和業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行全方位的柔性化滲透和整合，實(shí)現(xiàn)在動(dòng)態(tài)不確定和多樣化保障任務(wù)條件下“基于效果”的柔性維修保障模式；其次要構(gòu)建主動(dòng)化服務(wù)模式。隨著空軍航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)訓(xùn)模式改革不斷深化，對(duì)外場(chǎng)服務(wù)保障提出了更高要求。航空修理工廠應(yīng)當(dāng)以外場(chǎng)服務(wù)站點(diǎn)為基本依托，在做好傳統(tǒng)外場(chǎng)服務(wù)保障的同時(shí)，針對(duì)需要，為部隊(duì)用戶(hù)提供外場(chǎng)排故教學(xué)資料，專(zhuān)用工裝等地面保障設(shè)備；利用企業(yè)培訓(xùn)資源，為部隊(duì)用戶(hù)培養(yǎng)裝備保障技術(shù)骨干；建立廠內(nèi)專(zhuān)家支持系統(tǒng)和遠(yuǎn)程技術(shù)支援系統(tǒng)，24小時(shí)響應(yīng)部隊(duì)用戶(hù)需求；主動(dòng)為部隊(duì)用戶(hù)提供系列增值服務(wù)；三是構(gòu)建信息化經(jīng)營(yíng)模式。信息化能夠有效提升企業(yè)管理的效益、質(zhì)量、效率和競(jìng)爭(zhēng)力，是航空修理工廠推進(jìn)“四項(xiàng)基礎(chǔ)性建設(shè)”的重要內(nèi)容。要以建立完善ERP系統(tǒng)功能和推進(jìn)航空裝備修理三維數(shù)字仿真為抓手，建設(shè)“數(shù)值化工廠”，大力推進(jìn)信息化經(jīng)營(yíng)。

推進(jìn)管理創(chuàng)新，必須激發(fā)內(nèi)在活力，在機(jī)制上進(jìn)行創(chuàng)新?！叭恕笔呛娇昭b備維修保障最根本、最重要、最活躍的因素。應(yīng)當(dāng)通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新激發(fā)員工內(nèi)在活力，有效盤(pán)活人力資源。積極建立科學(xué)化用人機(jī)制。激發(fā)人才活力，關(guān)鍵在用。要立足現(xiàn)有員工隊(duì)伍，堅(jiān)持“賽馬”與“相馬”并舉，通過(guò)綜合考評(píng)、項(xiàng)目攻關(guān)、崗位輪換、公開(kāi)招聘等多種形式，發(fā)現(xiàn)人才、使用人才、用好人才。堅(jiān)持“不為我有，但為我用”的原則，集智借腦，高度重視與中國(guó)工程院院士等高端人才的合作，建立和擴(kuò)大不在冊(cè)的專(zhuān)家隊(duì)伍，為企業(yè)建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量；積極建立自主化管人機(jī)制?，F(xiàn)代企業(yè)管理的關(guān)鍵，在于員工的自我管理。推行全員自主管理，是航空修理工廠建立新型人力資源管理機(jī)制的重要手段；積極建立規(guī)范化育人機(jī)制。在員工職業(yè)生涯中實(shí)施全階段教育培訓(xùn)，是實(shí)現(xiàn)人力資源可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)學(xué)習(xí)型組織的基本環(huán)節(jié)。應(yīng)當(dāng)從建設(shè)多功能培訓(xùn)基地，建立規(guī)范的培訓(xùn)管理體系、素質(zhì)較高的培訓(xùn)師隊(duì)伍、完備的課程體系入手，建好企業(yè)培訓(xùn)中心這一培育人才的主陣地。針對(duì)不同崗位對(duì)員工能力素質(zhì)的不同要求，開(kāi)展全員分層次全覆蓋培訓(xùn)。

推進(jìn)管理創(chuàng)新，必須博采眾家之長(zhǎng)，在方法上進(jìn)行創(chuàng)新。一是推進(jìn)質(zhì)量管理方法創(chuàng)新。質(zhì)量安全是航修事業(yè)永恒的主題。應(yīng)當(dāng)運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的原理和方法，建立質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及應(yīng)對(duì)系統(tǒng)，準(zhǔn)確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，有效應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)；重構(gòu)以故檢為中心的工藝體系和作業(yè)體系，引入適航認(rèn)證，持續(xù)完善質(zhì)量體系；持續(xù)改進(jìn)檢驗(yàn)工作，使“自檢、互檢、專(zhuān)檢”道道把關(guān)，“本工序、上工序、下工序”質(zhì)量信息反饋層層生效；二是推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理方法創(chuàng)新。以“標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、可視化、形跡化、信息化”為路徑，通過(guò)深化看板管理、優(yōu)化定置管理、創(chuàng)新拉式管理、規(guī)范外委管理、物料精確配送等方式，推進(jìn)修理現(xiàn)場(chǎng)管理方法創(chuàng)新，形成適應(yīng)航空裝備維修保障要求，保周期、保質(zhì)量、保效益的修理現(xiàn)場(chǎng)管理新方法；三是推進(jìn)安全管理方法創(chuàng)新。牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，細(xì)化量化安全管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，做到用數(shù)據(jù)說(shuō)話，用效果驗(yàn)證；深刻認(rèn)識(shí)先進(jìn)技術(shù)手段在安全管理中的重要作用，運(yùn)用先進(jìn)技防設(shè)備、監(jiān)控設(shè)施、管控手段，確保國(guó)家秘密安全、軍車(chē)管理安全和行政管理安全。