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        舉重若輕——梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車簡介

        2013-11-01 05:18:08
        商用汽車 2013年24期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機產(chǎn)品

        本刊記者 莊 嚴

        大件運輸作為公路運輸領域的組成部分,雖然其運輸量占比并不算多,但卻有著重要的作用。尤其是近年來隨著我國裝備制造、能源、石化、冶金等領域的迅速發(fā)展,市場對大型設備的需求呈現(xiàn)出較為明顯的增長態(tài)勢,使得每年大件運輸?shù)目偭亢痛螖?shù)都有較快的增長。

        而在大件運輸中起著關(guān)鍵性作用的重型牽引車,近年來也越來越多地受到了各界的關(guān)注。不過,由于國內(nèi)市場總體需求量有限,加上這一領域?qū)囕v綜合性能要求較高,能夠贏得用戶認可的重型牽引車產(chǎn)品并不算多,且以進口品牌為主,其中,梅賽德斯-奔馳卡車旗下的Actros-SLT重型牽引車無疑是其中的佼佼者,幾乎占據(jù)了近幾年國內(nèi)大件運輸牽引車市場中的絕大部分份額。

        打鐵還需自身硬

        對于梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車在這一領域的優(yōu)勢,外界曾有過質(zhì)疑。一方面是國產(chǎn)品牌在這方面產(chǎn)品的羸弱。眾所周知,國產(chǎn)牽引車在近年來取得了長足進步,但距離像梅賽德斯-奔馳這樣的世界知名品牌還有不小的差距,尤其是在低轉(zhuǎn)速、大功率、大轉(zhuǎn)矩發(fā)動機上,更是存在明顯的不足,所以也就很難涉足這一領域,雖偶有產(chǎn)品獲得青睞,也多半是用于運輸體積龐大但質(zhì)量不大的產(chǎn)品及設備。

        另一方面其他進口品牌同類產(chǎn)品相繼退出。其實,除梅賽德斯-奔馳之外,其他進口品牌如依維柯、曼、沃爾沃、雷諾等,也都有重型牽引車產(chǎn)品,而且曾經(jīng)在國內(nèi)現(xiàn)銷售,但后期因售后服務、配件保障、產(chǎn)品更迭、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移等一系列問題,最終選擇了退出這一領域或是暫緩此類產(chǎn)品在中國的推廣與銷售。

        當然,這些確實是梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車走俏市場的客觀因素,不過卻并非全部。本刊記者曾走訪國內(nèi)多家從事大件運輸?shù)膶I(yè)企業(yè),有國企、也有私企。多年的使用無疑讓他們對于梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車有著最權(quán)威的發(fā)言權(quán),而結(jié)論就是其自身過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、穩(wěn)定可靠的使用性能,以及后期完善的服務保障和配件供應證明了他們選擇的正確性,同時也成為了再次選擇的重要依據(jù)。不少企業(yè)負責人在接受記者采訪時都表示:正是梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車的優(yōu)異表現(xiàn),讓這些企業(yè)在如電網(wǎng)、變電站、石化、鋼鐵煉爐以及鐵路橋梁等國家重點項目中的大型設備運輸過程中,能夠從容應對復雜的路況和多變的環(huán)境,從而保障了這些項目的順利進行。這恰恰印證了“打鐵還需自身硬”的至理名言。

        力拔山兮氣蓋世

        所謂的大件運輸就是通過公路運輸那些體積龐大、質(zhì)量沉重而又不可分割的整體貨物,它對牽引車的整體動力性能有著非常高的要求。

        目前,在中國銷售的梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車均采用V8形式的OM502LA智能電控渦輪增壓中冷發(fā)動機,轉(zhuǎn)速在1800 r/min時可輸出最大功率440 kW(598 hp)。在具備較大功率的同時,該發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下也可以提供較大的扭矩,即轉(zhuǎn)速為1080 r/min時,扭矩峰值可達2800 Nm,這也就意味著該發(fā)動機在稍高于怠速的轉(zhuǎn)速下可以提供良好的驅(qū)動力。環(huán)保也是考察發(fā)動機必不可少的選項,雖說大件運輸有其一定的特殊性,且燃油消耗也是大的驚人,但OM502LA仍然可以滿足歐Ⅳ排放標準,算是為環(huán)保做了自己的貢獻。

        表1 梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車部分型號主要技術(shù)參數(shù)及配置

        在變速器方面,梅賽德斯-奔馳也為Actros-SLT車型配備了目前最為先進的PowerShift系列變速器,可以很平順地傳遞OM502LA輸出的強大功率和轉(zhuǎn)矩。

        值得一提的是,慢速重載運輸車輛對于動力與傳動系統(tǒng)的冷卻有極高的要求。為了能為發(fā)動機提供高效的冷卻能力,Actros-SLT配備有標準的皮帶驅(qū)動式高速風扇,并且在駕駛室后方加裝冷卻系統(tǒng)。其中高速風扇由曲軸以大約1∶1.36的速比提供動力,當車輛行駛在惡劣路況,或者發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速時,Actros-SLT均可憑借其強大的冷卻能力,讓發(fā)動機得到良好的冷卻。

        作為Actros-SLT重型牽引車核心部件的變速器、渦輪離合器或液力變扭器也得到了很好的照顧,均配備了獨立的散熱器以防止出現(xiàn)過熱現(xiàn)象而影響正常工作。

        另外,Actros-SLT重型牽引車可以應對不同的需求,進行多種特殊裝置的改裝。其中包括半掛車導向支承板;鋁制擋泥板;特種牽引機構(gòu);加載配重平臺;半掛車液壓轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)等。

        當然,在此介紹的性能只是梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車的一部分。具體的車型配置參數(shù)請見表1。

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