2013年快要過(guò)去了。與此同時(shí)《專用汽車與配件》團(tuán)隊(duì)也一起走過(guò)了3個(gè)年頭?；厥走@3年的歷程，《專用汽車與配件》從無(wú)到有，從創(chuàng)立到發(fā)展，從默默無(wú)聞到獲得認(rèn)可，它的每一步成長(zhǎng)都傾注了整個(gè)編輯部所有人員的心血與努力，以及廣大讀者與客戶的關(guān)注與支持。不過(guò)，在這個(gè)信息傳播手段高度發(fā)達(dá)的當(dāng)下，作為傳統(tǒng)的平面媒體，雜志不僅經(jīng)受著信息容量巨大的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，還必須直面移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)更為新穎、更具時(shí)效性、也更能代表個(gè)體立場(chǎng)的全新傳播方式的挑戰(zhàn)，未來(lái)的何去何從成為擺在我們面前的一道選擇題。

堅(jiān)守，這就是我們的選擇。

之所以選擇堅(jiān)守，主要還是由專用汽車行業(yè)本身的特定屬性決定。專用汽車不同于乘用車，甚至與卡車、客車也所有不同，其覆蓋群體十分有限，再加上不同領(lǐng)域的進(jìn)一步行業(yè)細(xì)分，受眾面就更加趨于狹窄，這并不符合主要以大眾為主要目標(biāo)人群的互聯(lián)網(wǎng)傳播方式。其次，對(duì)于專用汽車的從業(yè)人員而言，其希望獲取的是能夠?qū)?xì)分領(lǐng)域目前現(xiàn)狀、技術(shù)成果，以及發(fā)展趨勢(shì)有著全面深入分析與探討的信息，而互聯(lián)網(wǎng)，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，近乎“快餐式”的簡(jiǎn)略信息很難滿足這部人群的需要。再次，互聯(lián)網(wǎng)更加強(qiáng)調(diào)信息的全面覆蓋，缺乏對(duì)相應(yīng)信息，尤其是小眾信息領(lǐng)域的甄別與篩選，而這些恰恰是雜志這個(gè)傳統(tǒng)傳播平臺(tái)目前在細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域所具備的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，我們并不能因?yàn)槟壳斑€擁有一定優(yōu)勢(shì)而選擇一味固執(zhí)地堅(jiān)守，加快自身轉(zhuǎn)型才是當(dāng)務(wù)之急。

首先還需要從內(nèi)容著手。制作更加符合專用汽車領(lǐng)域讀者需求的文章和內(nèi)容成為了我們首先要改變的方向。其實(shí)這項(xiàng)工作已于2013年9月刊開始嘗試，環(huán)衛(wèi)、房車、大件運(yùn)輸?shù)葘ｎ}化的報(bào)道方式讓《專用汽車與配件》對(duì)各細(xì)分領(lǐng)域的進(jìn)行了深入而全面地介紹與分析，而且也得到了讀者與客戶的積極反饋，這也更加堅(jiān)定了我們改變的方向。未來(lái)，我們?cè)诶^續(xù)深化這一報(bào)道方式的同時(shí)，還將擴(kuò)大報(bào)道所涉及的領(lǐng)域，盡可能地全方位展示專用汽車領(lǐng)域。

其次要充分利用新媒體。新媒體時(shí)代的來(lái)臨已是大勢(shì)所趨，回避只能是死路一條，如何拿來(lái)為我所用才是發(fā)展之道。所以在未來(lái)的工作中，《專用汽車與配件》將會(huì)盡可能地利用新媒體平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)專用汽車行業(yè)內(nèi)新聞事件的橫向快速傳播，然后再利用雜志平臺(tái)強(qiáng)化對(duì)事件本身的縱向深入挖掘，以此來(lái)打造一個(gè)立體的傳播模式，加深讀者對(duì)新聞事件本身的了解與認(rèn)知。從而形成新媒體與傳統(tǒng)媒體的很好融合，共同發(fā)展。

堅(jiān)守，需要勇氣更需要智慧，我們將用自己的勇氣與智慧為廣大讀者呈現(xiàn)這本雜志，也許它并不完美，但我相信它最適合這個(gè)領(lǐng)域，這將是我們不變的奮斗目標(biāo)。