朱嬋瓔，王讓會(huì)

（南京信息工程大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，江蘇 南京210044）

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，溫室氣體的濃度明顯增加，導(dǎo)致全球氣候變暖，為了控制這種局面，專家們提出了低碳發(fā)展經(jīng)濟(jì)、低碳生活等理念，碳排放等問(wèn)題日趨成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)外生態(tài)學(xué)研究的新的熱點(diǎn)領(lǐng)域．國(guó)內(nèi)許多學(xué)者應(yīng)用了不同的方法計(jì)算了中國(guó)碳排放量及其變化特征［1－5］、而更多的學(xué)者則將能源消費(fèi)的問(wèn)題與碳排放結(jié)合研究［6－11］．近年來(lái)許多國(guó)家的研究都表明由家庭消費(fèi)帶來(lái)的能源消費(fèi)及溫室氣體排放比例越來(lái)越不容忽視［12－15］．總體來(lái)說(shuō)，在大多數(shù)學(xué)者的研究?jī)?nèi)容中，具體分析各行業(yè)的碳排放特征居多，而對(duì)于各能源的具體排放變化則分析較少．本研究基于能源消費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，分析了江蘇省能源消費(fèi)碳排放的特征，其中在時(shí)間序列上具體分析各行業(yè)的碳排放特征以及時(shí)間序列上各能源的碳排放特征．

1 數(shù)據(jù)來(lái)源及研究方法

1．1 數(shù)據(jù)來(lái)源 本研究涉及到的能源主要為一次消費(fèi)能源，包括原煤、焦炭、汽油、柴油、煤油、天然氣等．?dāng)?shù)據(jù)主要來(lái)源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》、《江蘇省統(tǒng)計(jì)年鑒》以及《IPCC溫室氣體評(píng)估報(bào)告之各能源排放系數(shù)》［16］．

1．2 研究方法 能源消費(fèi)碳排放量采用：

其中，C為碳排放總量，104t；Ei為能源i消費(fèi)量，按標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)，104tce；Qi為能源i碳排放系數(shù)，（104t）／（104tce）；i為能源種類，取8類（表1）．

表1 各能源碳排放系數(shù)

2 結(jié)果與分析

2．1 江蘇省能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析 從表2可以看出，隨著近幾年來(lái)江蘇省經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，2002－2010年主要的能源消費(fèi)以煤炭、原油、焦炭為主，其次是柴油、汽油、燃料油、煤油和天然氣．煤炭是鋼鐵、水泥及其他工業(yè)、制造業(yè)生產(chǎn)的重要燃料，所以在總能源消費(fèi)中占主導(dǎo)地位，其能源消費(fèi)總量從2002年的96．09Mtce到2010年的25．77Mtce，增長(zhǎng)了2．7倍，年平均增長(zhǎng)率為14．8%，其中2005年能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)最快，高達(dá)26%，這說(shuō)明，社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是以能源消費(fèi)為前提的，自2002年金融危機(jī)以后，隨著各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)情況的逐漸好轉(zhuǎn)以及受國(guó)內(nèi)各種宏觀調(diào)控政策的影響，一大批高耗能設(shè)施與高耗能工業(yè)項(xiàng)目集中上位，從而使得能源消費(fèi)量隨時(shí)間序列逐漸增加．

表2 2002－2010年主要能源消費(fèi)情況

其中時(shí)間序列上面各能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化很大．從表2可以看出，雖然各能源都有逐年增加，但是在主要的能源消費(fèi)中，煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重從2002年的72%下降到2010年的64%，2006年以前煤炭消費(fèi)量平均約占總能源消費(fèi)量的70．5%，而到2010年其平均比重減少為66．7%，原油消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重從2002年的21%下降到2010年的17%，而焦炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重從2002年的4%上升到2010年的10%，這說(shuō)明，自2002年江蘇省的高爐煉鐵、機(jī)械鑄造、電石生產(chǎn)、加工鐵合金、化肥化工制氣和高科技高附加值產(chǎn)業(yè)等正逐步發(fā)展起來(lái)．而次要的能源消費(fèi)（除了天然氣）所占的比重都有所下降，其中值得一提的是天然氣消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重從2002年的0．1%上升到2010年的3%，這主要源于國(guó)家實(shí)施的“西氣東輸”計(jì)劃，此計(jì)劃對(duì)于調(diào)整我國(guó)能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)環(huán)境狀況改善具有重大意義．研究表明［17］，天然氣平均能源利用效率比煤炭高30%，120億m3天然氣相當(dāng)于9Mtce，每年可以減少大氣污物排放量二氧化硫13．5萬(wàn)t、氮氧化物15．3萬(wàn)t、粉塵27萬(wàn)t．

2．2 各年碳排放總量分析 由公式1及表1和表2可得出江蘇省各年碳排放總量變化趨勢(shì)（圖1），隨著江蘇省社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，碳排放增長(zhǎng)與工業(yè)化和城市化進(jìn)程中的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的演變密不可分．從圖中可以看出，從2002－2010年各年碳排放總量總體呈現(xiàn)增加趨勢(shì)，年均增長(zhǎng)12．5%．其中2005年碳排放量為2002年的2．1倍，增加趨勢(shì)明顯．自2006以來(lái)，江蘇省碳排放總量增加趨勢(shì)有所緩和，主要是因?yàn)樵诖似陂g，國(guó)家“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，政府采取了一系列有力措施，淘汰落后產(chǎn)能、實(shí)施重點(diǎn)節(jié)能工程等，不斷提高能源利用效率，降低能耗強(qiáng)度，演進(jìn)了能源結(jié)構(gòu)，從而使得碳排放總量上升速度有所下降．

圖1 2002－2010年碳排放總量變化特征

2．3 碳排放量與碳排放強(qiáng)度及國(guó)民生產(chǎn)總值的關(guān)系 碳排放強(qiáng)度是指單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)產(chǎn)生的碳排放量，即碳排放量與GDP的比值［17］．根據(jù)2002－2010年碳排放總量及各年全省生產(chǎn)總值可以計(jì)算出：

碳排放總量增加是由于能源消費(fèi)量的增加所致，由表3可以看出，碳排放總量與GDP都隨著時(shí)間序列呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)，2002年以來(lái)能源消費(fèi)碳排放總量增長(zhǎng)顯著，但能源消費(fèi)碳排放總量增長(zhǎng)速率12．5%小于GDP的增長(zhǎng)速率18．6%，這一現(xiàn)象特別表現(xiàn)在2005年以后，衡量單位GDP碳排放量的指標(biāo)（即碳排放強(qiáng)度）在2005年之前變化緩慢，而之后由于能源消費(fèi)碳排放總量增長(zhǎng)速率7．5%，遠(yuǎn)小于GDP的增長(zhǎng)速率17．6%，從而導(dǎo)致各年碳排放強(qiáng)度呈現(xiàn)以年均5．2%幅度的下降趨勢(shì)，這主要是由于相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和能源利用率提高所引起的．就一個(gè)地區(qū)的發(fā)展歷程而言，碳排放強(qiáng)度可以反映其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)對(duì)減緩氣候變化的貢獻(xiàn)，碳排放強(qiáng)度下降率可反映能源利用和相應(yīng)碳排放的經(jīng)濟(jì)效益提高程度［18］．何建坤等［17］認(rèn)為，碳排放強(qiáng)度的下降率大于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率時(shí)才能實(shí)現(xiàn)碳的絕對(duì)減排，經(jīng)比較可知江蘇省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，還未實(shí)現(xiàn)CO2絕對(duì)減排．

表3 2002－2010年碳排放總量、碳排放強(qiáng)度及GDP的變化

2．4 2002－2010年第一產(chǎn)業(yè)各能源消費(fèi)碳排放特征 江蘇省第一產(chǎn)業(yè)主要的碳排放來(lái)自原煤和柴油的消費(fèi)，其中柴油的碳排放量由2002年的50．83萬(wàn)t增長(zhǎng)到2010年的1．45Mt，年均增長(zhǎng)率為98%，在第一產(chǎn)業(yè)中碳排放量所占的比重較大；而原煤的碳排放量2002－2004年減少了21%，2004－2006年又有了約同幅度的增加與減少，2006年后其碳排放量則保持在約47．67萬(wàn)t，一直到2010年才回落到38．29萬(wàn)t，總體呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)；其次是汽油的消費(fèi)，其碳排放量2006年之前一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，年均增長(zhǎng)率為13．4%，之后出現(xiàn)波動(dòng)式增長(zhǎng)的特征，到2010年增長(zhǎng)到10．21萬(wàn)t左右；煤油的碳排放量相對(duì)較少，整體呈現(xiàn)波動(dòng)式減少的特征．

表4 2002－2010年第一產(chǎn)業(yè)各能源消費(fèi)碳排放數(shù)據(jù) 104t

2．5 2002－2010年第二產(chǎn)業(yè)各能源消費(fèi)碳排放特征

2．5．1 工業(yè)中各能源消費(fèi)碳排放特征 工業(yè)生產(chǎn)部門能源消耗的持續(xù)增長(zhǎng)是我國(guó)能源消耗總量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因子．原煤、焦炭在我省工業(yè)能源消費(fèi)中所占比重最大，是工業(yè)部門中熱和動(dòng)力、鋼鐵、水泥及其他工業(yè)和制造業(yè)生產(chǎn)的重要燃料．工業(yè)中各能源結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，所以各能源碳排量的大小差異甚大．原煤的碳排放量最大，在2008年之前年均以9．66%的速度增加，之后略有回落，2010年原煤的碳排放量與2007年持平，這主要是由于部分行業(yè)技術(shù)改進(jìn)的結(jié)果，如三峽工程建成后，電力的原煤消費(fèi)減少，其中一部分由水利發(fā)電所代替；焦炭的碳排放量排在次席，從2002年的3．89Mt增長(zhǎng)到2010年的22．76Mt，年均增長(zhǎng)30．8%，這主要源于鋼鐵、機(jī)械等重工業(yè)的產(chǎn)量有明顯增加；洗精煤的碳排放量總體呈上升趨勢(shì)，2010年比2002年總體增加了17．63%；而其他洗煤的碳排量自2005以后逐漸減少趨于25萬(wàn)t左右．

燃料油和柴油的碳排放量排高于原油和汽油的碳排放量，燃料油的碳排放量2004年之后由1．5 Mt減少到2010年的65萬(wàn)t；柴油2004年的排放量比2002年的增加了1．52%，到2007年底一直維持在72萬(wàn)t左右，而之后其排放量出現(xiàn)波動(dòng)式減少的特征．在汽油、原油、煤油碳排放中，汽油2003年的排放量比2002年增長(zhǎng)了29．8%，而自2003年之后則一直維持在26萬(wàn)t左右浮動(dòng)變化；原油由2002年14．48萬(wàn)t減少到2010年的5．97萬(wàn)t，減少了大約1／2．43；煤油的碳排放也呈平穩(wěn)小幅度變化趨勢(shì)，到2010年底上述兩者的碳排放量都有所減少．

隨著能源結(jié)構(gòu)的演變，工業(yè)中各種氣體能源的碳排放量也有不同程度的變化，其中其他煤氣在所有氣體能源碳排放中的比重最大，并且以年均5．73%的速度增加，但到2010年由于能源結(jié)構(gòu)的變換，被其他能源所代替，其消費(fèi)量突然減少，從而導(dǎo)致其他煤氣的碳排放量也急劇減少；其次是煉廠干氣和液化石油氣，煉廠干氣這幾年的碳排放量呈波動(dòng)增加趨勢(shì)；液化石油氣的碳排放量總體呈現(xiàn)減少的特征；天然氣碳排放量自2004年之后以年均85．33%的速度增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度最快，這正好反映了江蘇省能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)里天然氣、煉廠干氣這類優(yōu)質(zhì)能源逐漸受到青睞的狀況，也證實(shí)了江蘇省優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)政策的有效性．

表5 2002－2010年工業(yè)各能源消費(fèi)碳排放數(shù)據(jù) 104t

2．5．2 建筑業(yè)中各能源消費(fèi)碳排放特征 在建筑業(yè)中柴油的碳排放量所占比重最大，特別是2005年后隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平顯著提高，購(gòu)房的人越來(lái)越多，促進(jìn)了建筑業(yè)的發(fā)展，使得柴油的碳排放增長(zhǎng)明顯，由2005年的5．9萬(wàn)t增長(zhǎng)至2010年的22．57萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)了33．34%；而原油碳排放量近幾年增長(zhǎng)速度比較緩慢；汽油及其他能源的碳排放量在建筑業(yè)中稍有所減少，這可能是由于先進(jìn)技術(shù)以及器械的引進(jìn)，提高了能源的利用效率．

表6 2002－2010年建筑業(yè)各能源消費(fèi)碳排放數(shù)據(jù) 104t

2．6 2002－2010年第三產(chǎn)業(yè)各能源消費(fèi)碳排放特征

2．6．1 批發(fā)和零售貿(mào)易及餐飲業(yè)中各能源消費(fèi)碳排放特征 在批發(fā)和零售貿(mào)易及餐飲業(yè)中原煤的碳排放比重最大，2004年后由于此行業(yè)迅猛發(fā)展，大大增加了能源利用，造成碳排放量急劇增加，導(dǎo)致2005年碳排放量達(dá)到最高的42．33萬(wàn)t，并帶來(lái)了一定的負(fù)效應(yīng)，為達(dá)到節(jié)能減排的目的，提高能源利用率，采用優(yōu)質(zhì)能源代替之后，原煤的碳排放在2010年回落到18．90萬(wàn)t，但仍然遠(yuǎn)高于其他能源的碳排放量；柴油的碳排放量呈現(xiàn)逐漸減小的趨勢(shì)，到2010年減少到0．37萬(wàn)t，與2002年相比減少了1／21．2；汽油碳排放量總體呈現(xiàn)波動(dòng)式減少的特征；煤油的碳排放量隨著時(shí)間序列的變化呈現(xiàn)出急速減少的特征，由2002年的1．15萬(wàn)t減少到2003年的0．09萬(wàn)t，減少了1／12．7，2003年之后其碳排量減少速度有所減緩．在氣體能源中，液化石油氣作為新型燃料，由于其熱值高、無(wú)煙塵、無(wú)炭渣，操作使用方便，已廣泛地進(jìn)入人們的生活領(lǐng)域，所以自2006年以后其消費(fèi)量迅速增加，從而導(dǎo)致其碳排放量也急劇增加，到了2010年由于能源結(jié)構(gòu)的改變，又比2009年能源碳排放減少了50%，總體來(lái)說(shuō)，液化石油氣的碳排量要高于天然氣的3至5倍．

表7 2002－2010年批發(fā)和零售貿(mào)易及餐飲業(yè)各能源消費(fèi)碳排放數(shù)據(jù) 104t

2．6．2 交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊業(yè)中各能源消費(fèi)碳排放特征 交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊業(yè)中，汽油和柴油是主要碳排放源，這兩種能源的碳排放量一直呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)，到2010年兩者的碳排放量都達(dá)到了2．2Mt以上，與2002年相比分別增加了2．1、3．2倍；原煤、燃料油和煤油的碳排放量近幾年都未超出40萬(wàn)t，原煤碳排放量分兩個(gè)階段變化，2002－2005年呈現(xiàn)出波動(dòng)式增加的趨勢(shì)，2005－2010年則呈現(xiàn)出以年均減少率為6．9%的速度緩慢減少的特征；燃料油碳排放量總體呈現(xiàn)出波動(dòng)式增加的特征，2003－2005年先以42．8%的速度增長(zhǎng)到13．98萬(wàn)t，之后以16%的速度增長(zhǎng)到2005年的16．21萬(wàn)t，在2006年其碳排放量急劇減少，自2007年之后又以20．6%的速度增長(zhǎng)；煤油的碳排放量一直呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2003年碳排放量4．95萬(wàn)t，比2002年增長(zhǎng)了246．5倍，之后則以年均增長(zhǎng)率為22．8%的速度持續(xù)增加．在氣體能源方面，天然氣和液化石油氣的碳排放量自2007年之后迅猛增長(zhǎng)，這說(shuō)明自“十一五”規(guī)劃以后，為了更好地保護(hù)環(huán)境，節(jié)能減排，碳排放量少的新能源、優(yōu)質(zhì)能源正在逐漸為人們所利用，慢慢代替了傳統(tǒng)的能源利用．

表8 2002－2010年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊業(yè)各能源消費(fèi)碳排放數(shù)據(jù) 104t

2．7 2002－2010年生活消費(fèi)中各能源消費(fèi)碳排放特征 生活消費(fèi)中原煤和汽油的碳排放比重最大，近幾年中原煤碳排放量主要呈現(xiàn)減少趨勢(shì)；由于2006年之后人民生活水平有所提高，為了出行方便對(duì)私家車的購(gòu)買需求也大大增加，汽油以年均23．5%呈現(xiàn)大幅度增加的特征；在氣體能源方面，液化石油氣的碳排放比重最大，年均碳排放量約為69．67萬(wàn)t，遠(yuǎn)高于其他氣體能源；天然氣的排放量也由于傳統(tǒng)能源逐漸被新型能源所代替及能源結(jié)構(gòu)的改變而大大增加，到2010年其排放量高于2003年約48．5倍，這說(shuō)明以天然氣代替煤，用于采暖，發(fā)電等，是緩解能源緊缺、降低燃煤發(fā)電比例，減少環(huán)境污染等的有效途徑．

表9 2002－2010年生活消費(fèi)各能源消費(fèi)碳排放特征 104t

2．8 各產(chǎn)業(yè)能源碳排放量總體特征對(duì)比 近幾年各產(chǎn)業(yè)在時(shí)間序列上的能源消費(fèi)碳排放特征如2所示，2002－2010年各行業(yè)碳排放總量逐年增加，2005年之前增長(zhǎng)速度較快，年均增長(zhǎng)率為22．9%，其后增長(zhǎng)速度有所下降，年均增長(zhǎng)率為8．7%，到2010年底各行業(yè)碳排放總量達(dá)到220．76Mt，是2002年的2．5倍．其中第一產(chǎn)業(yè)所占總碳排放量比重最小，并且增長(zhǎng)速度緩慢；第二產(chǎn)業(yè)由于具有生產(chǎn)的特殊性，在加工生產(chǎn)的同時(shí)消耗大量的煤炭等能源從而造成其在總碳排放量中比重最大，年均增長(zhǎng)14．9%，由圖可以看出第二產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)碳排放量還會(huì)持續(xù)保持上升趨勢(shì)，這是江蘇省達(dá)到節(jié)能低碳所面臨的一個(gè)重要問(wèn)題；第三產(chǎn)業(yè)和生活消費(fèi)之間總體來(lái)說(shuō)保持水平發(fā)展，年均增長(zhǎng)率分別是2．23%和3．4%．

圖2 各產(chǎn)業(yè)能源碳排放特征

3 結(jié)論與討論

1）隨著江蘇省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步及能源結(jié)構(gòu)的演變，基于江蘇省能源消費(fèi)數(shù)據(jù)的分析，得出2002－2010年江蘇省主要的能源消費(fèi)以煤炭、原油、焦炭為主，而能源消費(fèi)總量和能源消費(fèi)碳排放總量都呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)，較2002年分別增長(zhǎng)了2．7倍和2．5倍，年增長(zhǎng)率為14．8%和12．5%．

2）在近幾年各產(chǎn)業(yè)空間的碳排放量中，第二產(chǎn)業(yè)的能源消費(fèi)是主要的碳排放來(lái)源，年均增長(zhǎng)率為14．9%，其中，工業(yè)占主導(dǎo)地位，年均碳排放量為51．85Mt；生活消費(fèi)和第三產(chǎn)業(yè)次之，年均增長(zhǎng)率分別是2．23%和3．4%．而在第二產(chǎn)業(yè)中工業(yè)又是重中之重，由于江蘇省近幾年不可避免的要以工業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，所以這是節(jié)能減排、低碳發(fā)展經(jīng)濟(jì)所面臨的重大問(wèn)題．在各產(chǎn)業(yè)中，第一產(chǎn)業(yè)碳排放以原煤、柴油為主，第二產(chǎn)業(yè)中原煤是工業(yè)碳排放的主要來(lái)源，年均碳排放量為31．15Mt；柴油是建筑業(yè)的碳排放主體．生活消費(fèi)能源碳排放中，汽油、原煤所占比重最大．而第三產(chǎn)業(yè)中，原煤、柴油仍然是批發(fā)和零售貿(mào)易餐飲業(yè)的碳排放主體，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊業(yè)中，柴油和汽油是主要碳排放源．

3）由于只有碳排放強(qiáng)度的下降率大于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率時(shí)才能實(shí)現(xiàn)碳的絕對(duì)減排，江蘇省能源碳排放總量增長(zhǎng)速率小于GDP的增長(zhǎng)速率，導(dǎo)致各年碳排放強(qiáng)度呈現(xiàn)以年均5．2%幅度的下降趨勢(shì)，這主要是由于相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和能源利用率提高所引起的，更進(jìn)一步表明在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，江蘇省還未實(shí)現(xiàn)CO2的絕對(duì)減排．

4）對(duì)于以工業(yè)為主發(fā)展經(jīng)濟(jì)的江蘇省來(lái)說(shuō)，原煤、柴油、焦炭、汽油等能源一直占有主導(dǎo)地位，而液化石油氣、天然氣以及其他可再生低碳新能源的利用率很低，導(dǎo)致江蘇省CO2排放持續(xù)增長(zhǎng)，由此可知，為了減少對(duì)化石燃料的依賴，達(dá)到環(huán)境保護(hù)與低碳健康發(fā)展、健康生活的目的，要改變現(xiàn)在的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提高碳排放低的優(yōu)質(zhì)能源與新可再生能源在消費(fèi)總量中的比重．

5）政府部門應(yīng)該完善節(jié)能低碳體制法規(guī)，盡量減少高耗能機(jī)械與項(xiàng)目的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有的高耗能企業(yè)，加快部門能源向低能耗、高效益方向發(fā)展，減少低質(zhì)能源生產(chǎn)所帶來(lái)的對(duì)環(huán)境的污染程度．引進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)、低耗能產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并且引導(dǎo)全民低碳節(jié)能．

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