阿斯頓·馬丁CC100

CC100的前格柵比傳統(tǒng)的阿斯頓·馬丁車的前格柵更寬，這也將是阿斯頓·馬丁運動車系未來的設(shè)計標(biāo)志。車前部的發(fā)動機蓋上專門設(shè)計了下凹折線。

阿斯頓·馬丁CC100為獨立設(shè)計車型，它的外觀更像是對20世紀(jì)50年代的傳奇車型阿斯頓·馬丁DBR1賽車致敬，CC100獲得的好評也讓阿斯頓·馬丁公司有了在未來量產(chǎn)該型號的想法。

速度至上的阿斯頓·馬丁CC100

邁凱輪P1

邁凱輪P1運用了汽車空氣動力學(xué)的領(lǐng)先技術(shù)，優(yōu)美動感的外觀與前旗艦型號F1媲美。邁凱輪P1的擁有者邁克爾·普利奇內(nèi)羅是美國紐約曼哈頓經(jīng)典車俱樂部的創(chuàng)始人。

捷豹F型

F型車作為跑車很好看，作為雙座敞篷更漂亮，車評人麥特·哈迪格里·加洛普尼克認(rèn)為F型是采用現(xiàn)代感設(shè)計的車型中最漂亮的一款。

凱迪拉克CTS

凱迪拉克CTS是能夠威脅德系運動車的美國車，重新設(shè)計的CTS首先在美國著名時尚雜志《名利場》上獲得了絕對多篇幅的贊揚。

阿爾法·羅密歐 4C

這款阿爾法·羅密歐4C讓對它保持沉默許久的美國車迷為之興奮

標(biāo)致 Onyx

標(biāo)致Onyx對邁克爾·普利奇內(nèi)羅來說很新奇，它采用了不可思議的材料制造。

保時捷 帕納梅拉

很大部分時間我們都認(rèn)為生活的動力來自房子，同樣的句型，保時捷帕納梅拉能夠成為駕駛的動力和興趣點。

阿斯頓·馬丁 極速S

阿斯頓·馬丁極速S的競爭對手是保時捷帕納梅拉，兩部車在市場上不分上下。

蘭博基尼 艾萬塔多 LP700-4

2011年夏天蘭博基尼艾萬塔多LP700-4雙座跑車已經(jīng)亮相，今年再推出更為夢幻的敞篷版本。

敞篷版雙座LP700-4提供20寸和21寸車轂版本，采用光鍛造鋁材質(zhì)，較標(biāo)準(zhǔn)車轂總重量降低10公斤。

瑪莎拉蒂 吉卜力

瑪莎拉蒂吉卜力是中型4門流線跑車

沃克斯豪爾 雅特 VXR

雅特VXR打造穩(wěn)重兼具魅力的形象

大眾 XL 1

大眾XL1代表著未來高效旅行的時尚車款？笏（寧良凌編譯自美國《福布斯》）