日照市公共交通有限公司的參賽選手宋玉卿絕對(duì)稱(chēng)得上是本屆比賽的一匹“黑馬”，他第一次參加大賽就取得了12 米混合動(dòng)力車(chē)組的第一名，榮獲“節(jié)能技術(shù)明星”稱(chēng)號(hào)，然而他接觸混合動(dòng)力公交車(chē)只有短短4個(gè)多月的時(shí)間。

據(jù)宋玉卿介紹，日照雖然屬于三線(xiàn)城市，城市人口只有幾十萬(wàn)，但政府對(duì)公共交通的投入非常大，每年投入3個(gè)億用于購(gòu)車(chē)和場(chǎng)站建設(shè)，這么大的投入在三線(xiàn)城市中不多見(jiàn)。日照目前有公交車(chē)四五百輛，全部為政府投入。值得一提的是，在沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼的情況下，日照公交仍然選擇了購(gòu)入節(jié)能環(huán)保的混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)，天然氣公交車(chē)也占到較大比例。

“今年‘五一’，日照公交購(gòu)入70 輛混合動(dòng)力車(chē)，挑選出平時(shí)節(jié)能成績(jī)好的駕駛員來(lái)開(kāi)。節(jié)能車(chē)輛加上節(jié)能操作，這批車(chē)的平均節(jié)油率可以達(dá)到30%?！彼斡袂浣榻B道。

在談到駕駛混合動(dòng)力公交車(chē)的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，宋玉卿說(shuō)：“混合動(dòng)力公交車(chē)的駕駛方法，在不同的城市會(huì)有所不同，主要是人、車(chē)、路三個(gè)因素的不同，人包括兩個(gè)方面，一是駕駛?cè)?，二是乘?chē)人。駕駛員用心去駕駛，對(duì)車(chē)況特別了解，節(jié)能效果就好?？土髁看笮　⒙窙r的不同也會(huì)導(dǎo)致不同城市間油耗水平的不同，車(chē)的節(jié)能效果也同樣決定著節(jié)能水平。因此，各方面的因素綜合起來(lái)才能實(shí)現(xiàn)好的節(jié)能效果。”

宋玉卿向記者介紹，駕駛混合動(dòng)力公交車(chē)，主要的是要控制好車(chē)速，多回收電能，最重要的一點(diǎn)，要“輕踏緩放”，就是要輕踏油門(mén)，也要慢慢抬起油門(mén)踏板。因?yàn)檐?chē)輛剛開(kāi)始加速的時(shí)候用的是超級(jí)電容里面的電，如果踩得狠，電會(huì)耗得特別快。

宋玉卿說(shuō)：“我們用的是宇通混合動(dòng)力公交車(chē)，裝的是松正第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)油率可以達(dá)到30%，據(jù)說(shuō)，松正的第四代系統(tǒng)馬上就要推出了，可以實(shí)現(xiàn)50%的節(jié)油率。宇通客車(chē)的品質(zhì)很不錯(cuò)，故障率低、節(jié)油效果好，這為我們駕駛員的節(jié)能提供了保障。另外，混合動(dòng)力公交車(chē)的舒適性大大提高，我們平時(shí)運(yùn)營(yíng)的路線(xiàn)，跑一圈有60 多個(gè)站，一天要跑十幾圈，以前開(kāi)柴油車(chē)的時(shí)候需要頻繁換擋、踩離合，開(kāi)一天車(chē)下來(lái)感覺(jué)特別累?，F(xiàn)在開(kāi)混合動(dòng)力車(chē)，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，既節(jié)能又舒適，70 輛車(chē)的駕駛員讓他人都很羨慕?！?/p>

談到參加本次大賽的感受，宋玉卿表示：“這是我第一次參加全國(guó)性的操作比賽，更多是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，來(lái)看看別人是如何駕駛操作的。通過(guò)參賽，我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，增強(qiáng)了信心，結(jié)交了朋友，這是一份非常大的收獲?；厝ブ螅視?huì)把所見(jiàn)所聞與日照公交的全體駕駛員分享，讓我們共同進(jìn)步，一起提升節(jié)能操作技術(shù)，為節(jié)能減排做出一份貢獻(xiàn)?！?/p>