實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以節(jié)能減排為重點(diǎn)，構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系，已列入國(guó)家交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃。目前，我國(guó)城市公共交通客車達(dá)50 多萬(wàn)輛，從業(yè)的駕駛員上百萬(wàn)。如果每人每天每輛車節(jié)省1 升油，數(shù)量就十分可觀。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大，對(duì)職工隊(duì)伍素質(zhì)的要求也越來(lái)越高。但技能水平不夠適應(yīng)、結(jié)構(gòu)不夠合理、高技能人才短缺的問(wèn)題還普遍存在。本次全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽的舉辦，就是要引領(lǐng)示范和營(yíng)造全行業(yè)尊重勞動(dòng)、重視人才、鼓勵(lì)先進(jìn)的良好氛圍，推動(dòng)技術(shù)型人才隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)節(jié)能減排和綠色發(fā)展，為公交行業(yè)全面、科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展加油助威。

希望我們公交行業(yè)的各級(jí)組織，今后繼續(xù)在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下，積極廣泛開(kāi)展職工技能培訓(xùn)、技術(shù)比賽、技術(shù)交流和崗位練兵活動(dòng)，大力培養(yǎng)生產(chǎn)一線的高技能人才，造就知識(shí)型、技術(shù)型、創(chuàng)新型職工隊(duì)伍。因?yàn)椋覈?guó)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，必須由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高和管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

“2013‘宇通杯’全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽”的成功舉辦，進(jìn)一步推動(dòng)了全國(guó)公交行業(yè)節(jié)油技能的活動(dòng)。通過(guò)比賽，客觀上能為各公交企業(yè)降低油費(fèi)支出、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本；主觀上能推動(dòng)公交領(lǐng)域所有駕駛員向優(yōu)秀選手學(xué)習(xí)，爭(zhēng)做“節(jié)能高手”，帶動(dòng)了駕駛員駕駛習(xí)慣的改變，促進(jìn)了安全管理和技術(shù)創(chuàng)新，使大家樹(shù)立了強(qiáng)烈的節(jié)能意識(shí)。

今后我們中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)將繼續(xù)大力支持城市公共交通學(xué)會(huì)舉辦全國(guó)公交客車節(jié)油技能大賽，以此推廣有效節(jié)油駕駛技能，提高節(jié)油技能的水平。同時(shí)，我們還要加強(qiáng)與有關(guān)單位的合作，在提高公交客車的性能、降低燃料消耗方面深入作研究探索，交流各方面的新技術(shù)、新產(chǎn)品，為推動(dòng)節(jié)能減排的技術(shù)進(jìn)步作貢獻(xiàn)！

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)作為我國(guó)有著近百年歷史的社團(tuán)組織，要按照國(guó)家“十二五”規(guī)劃中關(guān)于節(jié)能減排的要求，站在國(guó)家戰(zhàn)略高度，實(shí)現(xiàn)綠色公交的愿景。目前，我國(guó)高技術(shù)人才十分缺乏，本次比賽挖掘出了一批一線高技術(shù)人才，使他們有了用武之地。我們希望城市公共交通分會(huì)能牢牢抓住這次節(jié)能大賽的機(jī)遇，為推進(jìn)我國(guó)低碳事業(yè)的發(fā)展作出更大的努力和貢獻(xiàn)。

“節(jié)能減排綠色公交”是我國(guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略任務(wù)，也是公交行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和方向。當(dāng)前，全國(guó)公交有50多萬(wàn)輛公交客車，有將近100 萬(wàn)人的駕駛員隊(duì)伍。在如此巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模中挖掘節(jié)油潛能是非常有現(xiàn)實(shí)意義的。據(jù)我所知，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、《駕駛園》雜志社、中國(guó)公交信息網(wǎng)三家主辦單位已在2011年于北京舉辦了首屆全國(guó)公交客車駕駛員節(jié)油技能大賽，并取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，這次天津大賽已是第二屆。

我們深信通過(guò)本次大賽，對(duì)于豐富全國(guó)公交行業(yè)開(kāi)展公交節(jié)能活動(dòng)，擴(kuò)大公交節(jié)能減排的宣傳，推動(dòng)全國(guó)公交行業(yè)深入開(kāi)展節(jié)能活動(dòng)，具有十分重要的積極意義。

目前，交通運(yùn)輸部正在宏觀政策指導(dǎo)上加大力度，給各地“公交優(yōu)先戰(zhàn)略”的實(shí)施提供指導(dǎo)與支持，在公交優(yōu)先立法、燃油補(bǔ)貼政策與機(jī)制的完善、公交車輛的車船稅減免、城市綜合運(yùn)輸體系研究及“公交都市”建設(shè)等方面開(kāi)展了一系列的成功探索與實(shí)踐，相關(guān)的行業(yè)優(yōu)惠政策與法規(guī)的建立進(jìn)程令人鼓舞。

一年多來(lái)，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)、支持下，開(kāi)展了一系列的行業(yè)活動(dòng)，為廣大城市公共交通企業(yè)搭建了一個(gè)良好的交流學(xué)習(xí)平臺(tái)。同時(shí)，和中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)聯(lián)手開(kāi)展了數(shù)次公益性活動(dòng)，有利地推動(dòng)了城市公共交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽，已成為我們城市公交企業(yè)與客車及零部件生產(chǎn)廠家溝通、研討的橋梁，成為我們參賽企業(yè)相互學(xué)習(xí)、交流，展示駕駛員節(jié)油技能水平的平臺(tái)。通過(guò)兩屆的磨練，各公交企業(yè)參賽選手的技能水平年年有進(jìn)步、屆屆有提高，比賽隊(duì)伍和規(guī)模越來(lái)越壯大、賽事影響和成效越來(lái)越顯著。這與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的熱切關(guān)注、與城市公交學(xué)會(huì)的精心籌劃、與相關(guān)客車及零部件生產(chǎn)廠家的大力支持、與各新聞媒體的廣泛宣傳、與我們城市公交企業(yè)的積極參與密不可分。正是由于方方面面的鼎立支持和傾心投入，才能使每?jī)赡暌粚玫娜珖?guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽越辦越好。

節(jié)能減排是我國(guó)加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重大決策，降低能源消耗是節(jié)能減排工作的重要內(nèi)容。公交企業(yè)作為能源消耗的重點(diǎn)單位，有責(zé)任、有義務(wù)在這場(chǎng)節(jié)能減排的攻堅(jiān)戰(zhàn)中起好示范引領(lǐng)作用。全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽的持續(xù)開(kāi)展，對(duì)于增強(qiáng)公交企業(yè)抓好節(jié)能減排工作的責(zé)任感、使命感，激發(fā)廣大公交職工刻苦鉆研節(jié)能降耗知識(shí)、努力提高節(jié)能操作水平，進(jìn)一步降低燃料消耗、節(jié)約成本支出，有力促進(jìn)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》相關(guān)目標(biāo)任務(wù)的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)環(huán)保公交、美麗中國(guó)的宏偉目標(biāo)具有重要意義。