中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)，創(chuàng)建于1978年，是中國(guó)城市公共交通企業(yè)經(jīng)理、科學(xué)技術(shù)工作者的學(xué)術(shù)性社團(tuán)組織。學(xué)會(huì)的宗旨是貫徹“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的思想和“經(jīng)濟(jì)建設(shè)必須依靠科學(xué)技術(shù)、科學(xué)技術(shù)工作必須面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)”的方針，加強(qiáng)公共交通的科研、生產(chǎn)、營(yíng)運(yùn)單位之間的科學(xué)技術(shù)、科學(xué)管理相結(jié)合，推進(jìn)管理科學(xué)和科技進(jìn)步，促進(jìn)公共交通事業(yè)的發(fā)展。

2011年，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、《駕駛園》雜志社、中國(guó)公交信息網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起的第一屆全國(guó)城市公交客車節(jié)油技能大賽在北京隆重舉辦，有30個(gè)城市的32家公交企業(yè)參賽，大賽積極倡導(dǎo)了公交行業(yè)節(jié)能減排的理念,引起了強(qiáng)烈的社會(huì)反響。今年，第二屆大賽即2013“宇通杯”全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽仍然由三家單位聯(lián)合主辦。在比賽現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了主辦單位代表，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)王豐余，聽(tīng)他談一談對(duì)大賽的看法。

《駕駛園》記者：全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽已經(jīng)進(jìn)行了兩屆，作為組委會(huì)的主要領(lǐng)導(dǎo)之一，您對(duì)第二屆大賽有何新的看法？

王豐余：本次大賽無(wú)論從規(guī)模上還是從社會(huì)影響力上來(lái)說(shuō)，都超過(guò)了第一屆。首先，從規(guī)模上看，這次參賽城市有38 家，上一屆是30 家，參賽選手78 人，上一屆62 人，都增加了三分之一左右的數(shù)量。其次，從社會(huì)影響力上來(lái)看，這次大賽吸引了更多的客車及零部件企業(yè)參加，大賽期間還同時(shí)舉辦了與節(jié)能減排有關(guān)的學(xué)術(shù)論壇，這些都充分說(shuō)明了節(jié)能技術(shù)大賽的影響力正在逐步擴(kuò)大。

《駕駛園》記者：本屆大賽的參賽規(guī)模龐大，全國(guó)重點(diǎn)城市的公交企業(yè)紛紛報(bào)名參加，二三線城市的公交企業(yè)也不甘落后而報(bào)名參與，您認(rèn)為，大賽的哪些方面吸引了這么多公交企業(yè)前來(lái)參賽？

王豐余：節(jié)能減排作為我國(guó)基本國(guó)策，“十二五”期間國(guó)家要實(shí)現(xiàn)綜合能源消耗下降16%的目標(biāo)。另外，交通運(yùn)輸行業(yè)明確要求“十二五”期間，公交企業(yè)綜合能耗比2005年要下降14%。對(duì)于公交企業(yè)而言，油料成本占公交營(yíng)運(yùn)成本三分之一以上，節(jié)能駕駛在節(jié)能減排、降低營(yíng)運(yùn)成本的活動(dòng)中承擔(dān)重要的角色。可見(jiàn)，公交系統(tǒng)肩負(fù)著節(jié)能減排的重任。正因?yàn)槿绱?，?lái)自全國(guó)的公交企業(yè)才紛紛踴躍參與其中，這是對(duì)國(guó)家號(hào)召的積極響應(yīng)，也是公交企業(yè)樹立社會(huì)形象、展示企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的大好時(shí)機(jī)，同時(shí)，還是企業(yè)間加強(qiáng)交流、互相學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)通過(guò)大賽共同提高節(jié)能水平、降低油費(fèi)支出、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的好平臺(tái)。

可以說(shuō)，“節(jié)能減排、綠色公交”是我國(guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略任務(wù)，也是公交行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和方向。大賽的舉辦響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、符合時(shí)代需要、滿足公交企業(yè)的迫切需求，我認(rèn)為，這就是公交企業(yè)愿意參加比賽的主要原因。

《駕駛園》記者：賽后，在《駕駛園》雜志采訪過(guò)程中了解到，各參賽單位紛紛表示，通過(guò)參賽學(xué)習(xí)到了很多好的經(jīng)驗(yàn)和方法，他們希望組委會(huì)把比賽中涌現(xiàn)出的節(jié)油高手聚集起來(lái)到各地講座，或者把節(jié)油方法匯集成冊(cè)供全國(guó)駕駛員學(xué)習(xí)參考，還有人建議應(yīng)該給所有參賽單位尤其是駕駛員一個(gè)交流的平臺(tái)，使節(jié)油大賽的成果進(jìn)一步深化、落實(shí)，組委會(huì)在這些方面是否有相關(guān)考慮和安排？

王豐余：是的，組委會(huì)在賽后將出版大賽專刊，集中報(bào)道大賽的賽事情況。同時(shí)也打算將節(jié)能技術(shù)明星的節(jié)能經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)匯編成冊(cè)，推廣到全國(guó)的公交領(lǐng)域，推動(dòng)公交企業(yè)節(jié)能減排活動(dòng)的深入開展，普遍倡導(dǎo)全行業(yè)駕駛員的節(jié)能理念，提高節(jié)能駕駛技能與習(xí)慣，取得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

《駕駛園》記者：中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)一直致力于促進(jìn)公交行業(yè)的節(jié)能減排工作，除了組織本項(xiàng)賽事之外，還組織了第一屆公共汽車節(jié)能大賽、各類以節(jié)能減排為主題的研討會(huì)等，請(qǐng)介紹一下學(xué)會(huì)在這方面的工作。

王豐余：節(jié)能減排一直是中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)非常關(guān)心的問(wèn)題，除了組織了兩屆全國(guó)公交駕駛員的節(jié)能技術(shù)比賽外，我們還在深圳舉行了新能源客車的節(jié)能大賽，大賽由14 家客車制造企業(yè)、17款新能源客車參賽，為公交企業(yè)選購(gòu)車輛提供了參考，也給客車生產(chǎn)企業(yè)提供了一個(gè)展示新能源客車產(chǎn)品及技術(shù)的機(jī)會(huì)。今年，我們還以節(jié)能減排為主題，在株洲舉行了“在線充電式新能源公共汽車（國(guó)際）交流會(huì)議”，在貴陽(yáng)舉辦了“LNG 新能源客車學(xué)術(shù)交流”活動(dòng)，以及和中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、歐科佳公司聯(lián)合主辦了“商用車車載電子和信息系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)際研討會(huì)”，利用智能電子信息新技術(shù)，推進(jìn)節(jié)能減排工作。總之，以節(jié)能減排為主題，推進(jìn)科技進(jìn)步將是中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)長(zhǎng)期的工作重點(diǎn)。