凌 晨，劉 軍，鄭 義

（1.東南大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，南京 211189；2.江蘇省交通科學(xué)研究院，南京 210017；3.南京信息工程大學(xué) 中國(guó)制造業(yè)發(fā)展研究院，南京 210044）

0 引言

交通基礎(chǔ)設(shè)施的“加密”加快了生產(chǎn)要素的流動(dòng)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，拉近了城鄉(xiāng)的固有距離，使交通空間、經(jīng)濟(jì)空間均發(fā)生重大變化。良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施不但極大地促進(jìn)了東部沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚，而且激發(fā)了中西部低密度經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展活力，促使已有或潛在企業(yè)獲得與中心區(qū)域交往聯(lián)系的更多機(jī)會(huì)。處在交通節(jié)點(diǎn)上的中西部城市在給定空間距離情形下可以更便捷地向東部發(fā)達(dá)省份供給勞動(dòng)、原材料、中間產(chǎn)品得以先富，沿海中心區(qū)則由于享受中西部低廉勞動(dòng)、向其兜售最終產(chǎn)品從而獲得巨大收益。交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資，尤其是高速公路、高速鐵路的快速推進(jìn)不但刺激了相關(guān)省份的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而且改變了現(xiàn)有的地緣經(jīng)濟(jì)格局，變遷了內(nèi)陸、沿海的既有角色定位。圍繞著高速公路、高速鐵路干線分布的產(chǎn)業(yè)帶逐漸露出水面，交通節(jié)點(diǎn)上的樞紐城市迅速成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心。毫無疑問，交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)集聚、制造業(yè)鏈條化分布的重要影響因素。

1 產(chǎn)業(yè)分布的機(jī)制和相關(guān)假說

1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施與累積因果循環(huán)效應(yīng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)模遞增的機(jī)制

累積因果循環(huán)效應(yīng)理論指出：一旦一種新的工業(yè)被配置于一個(gè)地區(qū)，就會(huì)發(fā)生連鎖效應(yīng)，并進(jìn)一步吸引新的工業(yè)。連鎖效應(yīng)表現(xiàn)在：（1）擴(kuò)大地方就業(yè)，進(jìn)而提高收入水平；（2）上下游產(chǎn)業(yè)聚攏，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈；（3）經(jīng)濟(jì)和人口集中驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施以及其他公共服務(wù)的投入，反過來又會(huì)吸引更多的產(chǎn)業(yè)和人才集聚。在累積因果循環(huán)效應(yīng)的基礎(chǔ)上，Krugman（1991）提出中心-外圍模型來解釋產(chǎn)業(yè)聚集。他認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品可以在任何區(qū)域間以零成本運(yùn)輸，而制造業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)輸成本遵循“冰山型成本假說”。在制造業(yè)工作的熟練勞動(dòng)力可以更加自由地在不同區(qū)域間流動(dòng)，而一般勞動(dòng)力不能在農(nóng)業(yè)部門自由流動(dòng)。因此當(dāng)運(yùn)輸成本很低的時(shí)候所有制造業(yè)會(huì)集中在同一區(qū)域并成為經(jīng)濟(jì)中心，而其他地區(qū)因?yàn)橹荒苌a(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品變隧成外圍。Venables（1996）卻對(duì)前者產(chǎn)生質(zhì)疑，他認(rèn)為中心-外圍模型過分依賴于熟練勞動(dòng)力有著良好的空間流動(dòng)性的假定，如果勞動(dòng)力呈粘性，集聚就不會(huì)發(fā)生。中心-外圍模型因此不能很好地解釋世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集聚過程。但是如果在模型中加入中間產(chǎn)品部門，模型的解釋力會(huì)增強(qiáng)。他進(jìn)一步指出由于存在運(yùn)輸成本，上游企業(yè)被吸引到下游企業(yè)相對(duì)較多的地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)，當(dāng)中間產(chǎn)品的運(yùn)輸成本相對(duì)高于最終產(chǎn)品的運(yùn)輸成本時(shí)，會(huì)形成完善的地區(qū)分工，最終部門和中間部門都完全集中在一個(gè)區(qū)域。至此中間部門的存在是中心-外圍結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的又一重要原因。這就說明密集使用中間制成品投入的產(chǎn)業(yè)和以制造業(yè)廠商為主要消費(fèi)者的產(chǎn)業(yè)傾向于選擇在交通基礎(chǔ)設(shè)施條件較好的地區(qū)生產(chǎn)。基于以上內(nèi)容我們得出：

假說1：為了節(jié)省運(yùn)輸成本，密集使用工業(yè)中間投入品的產(chǎn)業(yè)傾向于在交通基礎(chǔ)設(shè)施較好的省份組織生產(chǎn)活動(dòng)。

假說2：規(guī)模報(bào)酬遞增行業(yè)傾向于在市場(chǎng)容量較大、交通基礎(chǔ)設(shè)施較好的地區(qū)生產(chǎn)。

1.2 勞動(dòng)力市場(chǎng)、知識(shí)共享與制造業(yè)分布的內(nèi)在邏輯

結(jié)合中國(guó)目前的實(shí)際情況，可以發(fā)現(xiàn)國(guó)際上勞動(dòng)力成本的上升與產(chǎn)業(yè)升級(jí)“倒逼”大量的企業(yè)從發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家落戶生產(chǎn)，中國(guó)作為最大的發(fā)展中國(guó)家無疑會(huì)成為外資最厚愛的投資熱點(diǎn)，但是由于我國(guó)每年培養(yǎng)出來的“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”數(shù)目有限以及產(chǎn)需錯(cuò)位（畢業(yè)生所學(xué)技能和社會(huì)所需技能不一致）導(dǎo)致（藍(lán)領(lǐng)和灰領(lǐng)）技術(shù)人員相對(duì)短缺，因此企業(yè)包括外資企業(yè)總是喜歡落戶在人才相對(duì)集中的發(fā)達(dá)地區(qū)，而這些地區(qū)由于工資、生活設(shè)施、交通便捷、文化及人文指數(shù)高等原因反過來又會(huì)吸引大量的大學(xué)畢業(yè)生和熟練勞動(dòng)者以及競(jìng)爭(zhēng)性較強(qiáng)的農(nóng)民工落戶，本文得出：

假說3：為了更加低成本地尋找技術(shù)工人，技術(shù)相對(duì)密集型的產(chǎn)業(yè)傾向于集中分布在人力資本密集，工程技術(shù)人員占比較高的省份。

1.3 資源稟賦與產(chǎn)業(yè)集聚的關(guān)系

關(guān)于自然資源稟賦對(duì)行業(yè)集聚的影響一直存在爭(zhēng)論。新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)強(qiáng)調(diào)規(guī)模報(bào)酬不變和邊際收益遞減。國(guó)家和地區(qū)間生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和專業(yè)化分工的差異只能起源于資源稟賦、技術(shù)水平、消費(fèi)者偏好和政策等“先天優(yōu)勢(shì)”的不同。新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于地區(qū)專業(yè)化分工最完美的表述是國(guó)際貿(mào)易中的比較優(yōu)勢(shì)理論，該理論認(rèn)為產(chǎn)業(yè)在空間上的分布模式由國(guó)家或地區(qū)特征和產(chǎn)業(yè)特征共同決定，一國(guó)或地區(qū)傾向生產(chǎn)和出口其具有稟賦優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。空間地理學(xué)專家認(rèn)為，自然資源稟賦是影響行業(yè)集聚最重要的因素,密集使用非流動(dòng)資源的產(chǎn)業(yè)更加集中在該種資源充裕的地區(qū)。?；谝陨侠碚摚覀兊贸觯?/p>

假說4：能耗產(chǎn)出比較高的產(chǎn)業(yè)，傾向分布在資源稟賦較好的省份生產(chǎn)。

1.4 FDI、產(chǎn)業(yè)集聚與制造業(yè)布局的關(guān)系

在某種意義上說，區(qū)位的特定優(yōu)勢(shì)不是企業(yè)所擁有的，而屬東道國(guó)所擁有。區(qū)位優(yōu)勢(shì)與所有權(quán)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)不同，企業(yè)無法自行支配，而只能適應(yīng)和利用這種優(yōu)勢(shì)。徐康寧（2003）認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家，比較普遍地存在著外商直接投資的集聚效應(yīng)，即外商資本一般都選擇特定的地區(qū)集中投資，而且這種投資和產(chǎn)業(yè)集中有相當(dāng)?shù)年P(guān)系，出現(xiàn)了一個(gè)個(gè)外商集中投資的地區(qū)。外商直接投資出現(xiàn)的這種聚集效應(yīng)，可以從環(huán)境模擬、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、人才利用和示范作用這幾個(gè)方面去解釋。

Monfort和Nicolini（2000）等研究發(fā)現(xiàn)隨著對(duì)外貿(mào)易的擴(kuò)大，區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)集聚程度會(huì)不斷提高，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)極的出現(xiàn)，當(dāng)然也會(huì)加大地區(qū)間的收入差異。Behrens（2003）基于不同發(fā)展水平的國(guó)家來研究基礎(chǔ)設(shè)施、對(duì)外開放程度對(duì)于地區(qū)發(fā)展差異的影響。結(jié)論表明在基礎(chǔ)設(shè)施落后、相對(duì)封閉的發(fā)展中國(guó)家范圍內(nèi)，貿(mào)易自由化很可能加劇區(qū)域發(fā)展差異；而在基礎(chǔ)設(shè)施完善、高度開放的發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)部，貿(mào)易自由化可能縮小地區(qū)差距。Crozet和Soubeyran（2004）研究發(fā)現(xiàn)對(duì)外開放有助于產(chǎn)業(yè)更多地集中于靠近國(guó)外市場(chǎng)的區(qū)域。部分學(xué)者還考察了中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易強(qiáng)度與對(duì)其產(chǎn)業(yè)布局的影響，結(jié)論認(rèn)為對(duì)外貿(mào)易是推動(dòng)沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的主要原因，因?yàn)檫@些地方接近國(guó)外市場(chǎng)?；谝陨侠碚摚覀兊贸觯?/p>

假說5：外國(guó)投資者可能會(huì)被吸引到外國(guó)公司集中的區(qū)域，外資企業(yè)傾斜于選擇累計(jì)使用外資較多的省區(qū)。

假說6：貿(mào)易強(qiáng)度較高的產(chǎn)業(yè)傾斜分布在洲際區(qū)位較好的省區(qū)。

2 研究方法、數(shù)據(jù)以及主要變量的說明

2.1 測(cè)量產(chǎn)業(yè)集聚方法的選定

為了探討行業(yè)層面上影響產(chǎn)業(yè)集聚的決定因素，我們首先需要建立可靠的衡量產(chǎn)業(yè)集聚水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)。本文使用E-G指數(shù)來衡量產(chǎn)業(yè)集聚程度。

2.2 主要變量說明

2.2.1 行業(yè)層面的變量說明

我們主要從經(jīng)濟(jì)規(guī)模、中間產(chǎn)品投入、外資滲透強(qiáng)度等方面來討論行業(yè)集聚的影響因素。選取指標(biāo)如下：能源強(qiáng)度（噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元）、單位企業(yè)產(chǎn)出（億元/個(gè)）、FDI占投資比重、中間投入比重。、研發(fā)人員比重和貿(mào)易強(qiáng)度。

Scale：?jiǎn)挝黄髽I(yè)產(chǎn)出（億元/個(gè)），用行業(yè)內(nèi)企業(yè)平均產(chǎn)值作為參考指標(biāo)。單位規(guī)模相對(duì)較大的產(chǎn)業(yè)容易分享地方勞動(dòng)力市場(chǎng)以及“資源”市場(chǎng)，通常分布在熟練勞動(dòng)者較多，市場(chǎng)潛能較大的省份，而這些省份也相依分布在沿海地區(qū)。

Intermediate：中間投入比重，中間投入比重我們用每個(gè)行業(yè)的總產(chǎn)值減去工業(yè)增加值來衡量，使用中間產(chǎn)品比重越大的行業(yè)，越需要豐富的“資源”共享市場(chǎng)，這樣的行業(yè)前后向聯(lián)系緊密，依賴性強(qiáng)，集中分在人才密集度高、中間服務(wù)優(yōu)、市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)的省份。

FDIP：指外資在不同產(chǎn)業(yè)中滲透的強(qiáng)弱，用行業(yè)內(nèi)外資投資占比來表示。外資投資比重相對(duì)較高的產(chǎn)業(yè)傾向于分布在沿海省份，外資總是“路徑依賴”地喜歡落戶在累計(jì)外資比重較大的省份，這些產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中，諸如電子產(chǎn)品、儀表儀器制造、計(jì)算機(jī)、通訊器材等行業(yè)。

Energy density：能源強(qiáng)度，使用每個(gè)行業(yè)的能耗產(chǎn)出比值來表示。單位能耗產(chǎn)出很小的行業(yè)對(duì)于資源的依賴性較強(qiáng)，沒有資源優(yōu)勢(shì)的省區(qū)很難發(fā)展起來，對(duì)于運(yùn)輸距離也較敏感，能耗產(chǎn)出值小的行業(yè)都屬于資源密集型產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)烈分布在“資源”周圍。

R&DP：研發(fā)人員比重，使用每個(gè)行業(yè)研發(fā)人員占總?cè)丝诒壤齺砗饬?。大量知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)傾向集中在一起進(jìn)行信息共享，而且會(huì)發(fā)生知識(shí)溢出。更加促使這些企業(yè)高度集中。勞動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)育對(duì)生產(chǎn)力的促進(jìn)作用在于某行業(yè)可能因?yàn)槠湫枰膶ｉT人才在一些地區(qū)的集聚更容易找到合適的人才。通常情況下，專業(yè)人才和需要這些人才的行業(yè)的相互作用會(huì)提高行業(yè)的集聚程度。

2.2.2 區(qū)域?qū)用娴淖兞空f明

Trans-Infra:交通基礎(chǔ)設(shè)施，用公路密度（km/km2）來表示，等于公路道路里程與該省面積的比值；HRP：人力資本密集度，用每個(gè)省份人均受教育年限來表示；Natural endowment：自然資源稟賦，使用各省區(qū)采掘業(yè)的產(chǎn)出（千億元）來衡量，已有研究表明自然資源稟賦是影響行業(yè)集聚最重要的因素；TradeP：進(jìn)出口占全國(guó)比重，使用每一個(gè)省份進(jìn)出口額占全國(guó)進(jìn)出口總額的比重來衡量；SaleP：商品銷售占全國(guó)比重，每一個(gè)省份商品銷售額占全國(guó)的比重；FDITP：FDI累計(jì)總額占全國(guó)比重，用每一個(gè)省份累計(jì)外資總額占全國(guó)的比重來表示；TradeP：貿(mào)易強(qiáng)度，用每一個(gè)省份進(jìn)出口總額占全國(guó)的比重來表示；Intercon-locate：洲際區(qū)位（FMA+海外距離），本文采用了與黃玖立、李坤望（2006）等不同的計(jì)算方法，額外加進(jìn)一個(gè)加權(quán)的海外距離Dj。由于我國(guó)引進(jìn)的FDI絕大部分來自于臺(tái)灣、香港、日本、韓國(guó)等亞洲國(guó)家，所以需要增添一個(gè)海外距離變量。即Dj表示每一個(gè)省會(huì)城市到臺(tái)灣、香港、東京、首爾的距離之和；minDjk表示內(nèi)陸省份省會(huì)城市距離最近沿海省會(huì)城市的直線距離。則國(guó)外市場(chǎng)接近度使用各省到沿海距離的倒數(shù)的100倍來表示。對(duì)于沿海省份來說，該距離為該省的內(nèi)部距離；對(duì)于內(nèi)地省份則為其到最近沿海省會(huì)城市的距離加上該沿海省份的內(nèi)部半徑。用C表示所有沿海省份的集合，則第i省的國(guó)外市場(chǎng)接近度FMAi：

沿海省份：

2.2.3 區(qū)域?qū)用婧托袠I(yè)層面交叉項(xiàng)的解釋變量

交通基礎(chǔ)設(shè)施*中間投入比重：Trans-Infra*Intermediate，用于檢驗(yàn)假說1；交通基礎(chǔ)設(shè)施*企業(yè)規(guī)模：Trans-Infra*Scale，用于檢驗(yàn)假說2；人力資本比重*研發(fā)人員比重：HRP*R&DP，用于檢驗(yàn)假說3；自然資源稟賦*能源強(qiáng)度：Natural endowment*Energy density，用于檢驗(yàn)假說4；累計(jì)FDI占全國(guó)比重*FDI投資強(qiáng)度：FDITP*FDIP，用于檢驗(yàn)假說5；洲際區(qū)位*貿(mào)易強(qiáng)度：Intercon-locate*TradeP，用于檢驗(yàn)假說6。上述數(shù)據(jù)均來自于2007年《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》。

3 計(jì)量方法及其結(jié)果分析

3.1 我國(guó)制造業(yè)集聚水平的變化趨勢(shì)

鑒于Ellision和Glaeser（1999）提出的產(chǎn)業(yè)集聚測(cè)量方法的優(yōu)越性，本文采用E-G指數(shù)來計(jì)算中國(guó)1987～2007年20個(gè)行業(yè)的集聚程度，考察較長(zhǎng)時(shí)期的產(chǎn)業(yè)集聚變動(dòng)趨勢(shì)。計(jì)算結(jié)果如圖1、圖2所示，圖1展示了中國(guó)1987～2007年整個(gè)制造業(yè)的集聚指數(shù)（E-G值）走勢(shì)，圖2則給出了20個(gè)代表性的行業(yè)不同年份（1987，1997，2007）的集聚水平比較。

圖1 中國(guó)1987～2007年制造業(yè)集聚指數(shù)（E-G值）走勢(shì)

由圖1可以看出，中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚指數(shù)從1987到2005年一直處于上升趨勢(shì)，2005年達(dá)到頂峰。其中，在1997～2003年期間呈現(xiàn)出快速集聚趨勢(shì)，指數(shù)值直線上升，2007年集聚水平稍稍下降。由圖1可以看出，在1987～1997年期間，20個(gè)行業(yè)中有18個(gè)行業(yè)的E-G指數(shù)都在上升，只有飲料制造、石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)的集聚指數(shù)呈下降趨勢(shì)。而電氣機(jī)械及器材制造業(yè)，通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，儀器儀表及文化、辦公用機(jī)械制造業(yè)，紡織業(yè)的集聚指數(shù)上升幅度都很大。在1997～2007年期間，有17個(gè)行業(yè)的E-G指數(shù)都在上升，只有石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，專用設(shè)備制造業(yè)的E-G指數(shù)在下降。2007年這3個(gè)產(chǎn)業(yè)的國(guó)有比重分別為：石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)75%，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)50%，專用設(shè)備制造業(yè)25%。行業(yè)之間產(chǎn)業(yè)集聚水平參差不齊，變化趨勢(shì)也不一樣。個(gè)中原因是什么呢？筆者認(rèn)為可能是因?yàn)檫@3個(gè)行業(yè)的國(guó)有產(chǎn)值比重較大，基本上不受市場(chǎng)影響，不但規(guī)模大而且利潤(rùn)豐厚。

圖2 中國(guó)20個(gè)行業(yè)不同年份（1987，1997，2007）的集聚水平比較

圖2說明在行業(yè)層面上每一個(gè)產(chǎn)業(yè)的集聚水平都在逐年提高，據(jù)此筆者判斷，隨著企業(yè)的兼并和競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)規(guī)模會(huì)繼續(xù)增大，這樣E-G指數(shù)還會(huì)提升。顯而易見，當(dāng)行業(yè)中企業(yè)平均規(guī)模不斷增大時(shí)，企業(yè)數(shù)量同時(shí)將減少，企業(yè)的兼并與重組，加劇了產(chǎn)業(yè)集聚水平的升高，行業(yè)層面的特征最終通過區(qū)域?qū)用娴奶卣髡宫F(xiàn)出來。

3.2 區(qū)域?qū)用婕捌渑c產(chǎn)業(yè)層面交叉項(xiàng)的計(jì)量模型

其中，（1）式中(agglo.)regionali表示i區(qū)域的制造業(yè)集聚指數(shù)，β0,β1,β2...βn均表示相應(yīng)變量的回歸系數(shù)。（2）式借鑒Ellison和Glaeser（1999）等人的做法，利用交叉項(xiàng)來檢驗(yàn)比較優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)集聚、比較優(yōu)勢(shì)與契約制度的相互關(guān)系，本文則關(guān)注區(qū)域特征和產(chǎn)業(yè)特征交互項(xiàng)的符號(hào)與顯著性。該模型的潛在意義：密集使用某“要素”的產(chǎn)業(yè)傾向分布于該“要素”豐富的地區(qū)。其中，Sik表示i地區(qū)k產(chǎn)業(yè)的集聚指數(shù)，Popi和Mani為地區(qū)人口和制造業(yè)總體活動(dòng)水平，為控制變量，y[j]i和z[j]k分別表示區(qū)域和對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)特征；α、θ和β[j]為回歸系數(shù)；γ[j]和k[j]分別表示臨界水平。由于Sik的取值范圍為[0,1]，直接用作被解釋變量將使最小二乘回歸有偏。借鑒黃玖立（2006）的做法，通過Logistic轉(zhuǎn)換把取值區(qū)間映射到（-∞,+∞），從而被解釋變量變?yōu)長(zhǎng)N(Sik/(1-Sik))。用δi和λk分別表示地區(qū)和產(chǎn)業(yè)固定效應(yīng)，則有：

表1 區(qū)域特征對(duì)于區(qū)域?qū)用娈a(chǎn)業(yè)集聚影響的回歸結(jié)果（2007）

上述回歸方程中各個(gè)變量的含義及其交互項(xiàng)的理論來源在第三部分已經(jīng)詳細(xì)說明，不再累述。回歸結(jié)果分別見表1、表2。

3.3 計(jì)量結(jié)果分析

由表1可以看出交通基礎(chǔ)設(shè)施、外資投資占比（外資在產(chǎn)業(yè)中滲透強(qiáng)度）以及貿(mào)易進(jìn)出口比重對(duì)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚有顯著的正效應(yīng)，洲際區(qū)位、人力資本密集度以及商品銷售比重對(duì)于產(chǎn)業(yè)集聚的影響也是正向的，但是不顯著。接下來著重分析交叉項(xiàng)的回歸結(jié)果。

3.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集聚

交通基礎(chǔ)設(shè)施與中間投入比重（Trans-Infra*Intermediate）交互項(xiàng)的回歸系數(shù)顯著為正，驗(yàn)證了假說1。表明交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)中間產(chǎn)品比重較高行業(yè)的集聚水平促進(jìn)作用顯著。密集使用中間產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)，為了節(jié)約運(yùn)輸成本傾向于選擇在交通基礎(chǔ)設(shè)施條件較好的地區(qū)生產(chǎn)，既能降低生產(chǎn)過程中的運(yùn)輸費(fèi)用，又能低成本運(yùn)達(dá)最終消費(fèi)市場(chǎng)。長(zhǎng)三角、珠三角以及京津唐城市群以其交通密集度高，通勤成本低自然成為中國(guó)最重要的制造業(yè)中心。

交通基礎(chǔ)設(shè)施與企業(yè)規(guī)模（Trans-Infra*Scale）交互項(xiàng)的回歸系數(shù)顯著為正，說明交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)的集聚水平促進(jìn)作用顯著。交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)劣直接制約了產(chǎn)業(yè)的布局，基礎(chǔ)設(shè)施條件越好的區(qū)域，產(chǎn)業(yè)集聚程度越高。Krugman和Venables（1995）研究認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施水平過高或過低，都會(huì)降低產(chǎn)業(yè)集聚的程度，只有在適宜水平時(shí)產(chǎn)業(yè)集聚才會(huì)達(dá)到最高。本文的實(shí)證結(jié)果昭示中國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施還有不小的增長(zhǎng)空間，完善與優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是提高農(nóng)村地區(qū)的公路通達(dá)能力，還會(huì)提高制造業(yè)的集聚水平。

3.3.2 人力資本強(qiáng)化了集聚水平，資源稟賦的作用不顯著

人力資本比重與研發(fā)人員比重（HRP*R&DP）交互項(xiàng)的回歸系數(shù)也是顯著為正，這說明較高的人力資本水平促進(jìn)了知識(shí)密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的集聚。人力資本稟賦確實(shí)是影響地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的重要因素，通過加強(qiáng)教育和人力資本投資，能夠?qū)θ肆Y本密集行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)生顯著影響。驗(yàn)證了“對(duì)專門勞動(dòng)的需求與供給促進(jìn)了工業(yè)在地理上的聚集”。即技術(shù)相對(duì)密集型的產(chǎn)業(yè)傾向于集中分布在人力資本密集較高的省份。產(chǎn)業(yè)聚集可以創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，高技術(shù)人員“匯集成池”反過來又會(huì)吸引大量的高科技企業(yè)云集。像美國(guó)的硅谷、臺(tái)灣的新竹、印度的班加羅爾以及天津的濱海新區(qū)、蘇州中新工業(yè)園、上海的浦東新區(qū)等都具有類似特點(diǎn)。外資企業(yè)最初落戶大陸沿海地區(qū)是覬覦這些地方的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，同時(shí)這些地方擁有工資相對(duì)較高、生活設(shè)施較齊全、交通便捷等優(yōu)勢(shì)，久而久之，這些外資聚集區(qū)自然會(huì)會(huì)吸引大量的大學(xué)畢業(yè)生和熟練勞動(dòng)者以及競(jìng)爭(zhēng)性較強(qiáng)的農(nóng)民工落戶。

自然資源稟賦與能源強(qiáng)度（Natural endowment*Energy density）交互項(xiàng)的回歸系數(shù)為正，但是不顯著。這說明自然資源稟賦對(duì)于能源密集型產(chǎn)業(yè)的“聚攏”起到一定的積極作用，但其作用并不顯著。

3.3.3 FDI、洲際區(qū)位均助漲了集聚水平

累計(jì)FDI占全國(guó)比重與FDI投資強(qiáng)度（FDITP*FDIP）交互項(xiàng)的回歸系數(shù)顯著為正，驗(yàn)證了假說5，說明FDI是我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的重要推動(dòng)力量，F(xiàn)DI顯著影響了我國(guó)的產(chǎn)業(yè)分布。這與Gao（2004）等人的結(jié)論一致，他們發(fā)現(xiàn)FDI和國(guó)際貿(mào)易對(duì)中國(guó)工業(yè)向東部沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移發(fā)揮著積極作用。外商直接投資之所以在大陸沿海出現(xiàn)聚集效應(yīng)，可以從風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、示范作用等方面來解釋。由于中國(guó)不同地區(qū)的契約制度存在較大差異（王永進(jìn)等，2010），且契約本身具有不完全性，為了避免事后的再談判過程中投資方面臨被“敲竹杠”的風(fēng)險(xiǎn)，后來的外資企業(yè)傾向于“路徑依賴”先前的FDI選址區(qū)域。

洲際區(qū)位與貿(mào)易強(qiáng)度（Intercon-locate*TradeP）交互項(xiàng)的回歸系數(shù)顯著為正，驗(yàn)證了假說6。結(jié)論表明沿海地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有助于高貿(mào)易強(qiáng)度產(chǎn)業(yè)的聚集。天然的外向型地理優(yōu)勢(shì)加上沿海地區(qū)巨大的潛在市場(chǎng)容量足以吸引大量的外資內(nèi)資企業(yè)云集于此?？鐕?guó)公司對(duì)外投資設(shè)廠首先會(huì)考慮到區(qū)位問題，既然無法自行支配區(qū)位優(yōu)勢(shì)，只能適應(yīng)和利用這種優(yōu)勢(shì)，加上這些地方人才聚集、基礎(chǔ)設(shè)施便捷、市場(chǎng)容量巨大，市場(chǎng)導(dǎo)向型、出口導(dǎo)向型的外資企業(yè)以及本土企業(yè)都會(huì)聚集在沿海省區(qū)。甚至整個(gè)國(guó)際化生產(chǎn)體系的布局也會(huì)受到區(qū)位因素的影響。

4 結(jié)論

本文基于中國(guó)2007年相關(guān)數(shù)據(jù)以新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論為支點(diǎn)重點(diǎn)分析了交通基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及FDI等要素對(duì)于產(chǎn)業(yè)布局的影響，主要結(jié)論如下：

（1）交通基礎(chǔ)設(shè)施提高了產(chǎn)業(yè)集聚水平。

實(shí)證結(jié)果表明交通基礎(chǔ)設(shè)施與中間投入比重交互項(xiàng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施與企業(yè)規(guī)模交互項(xiàng)的回歸系數(shù)均顯著為正，驗(yàn)證了假說1和假說2。交通基礎(chǔ)設(shè)施顯著促進(jìn)了中間產(chǎn)品比重較高行業(yè)以及規(guī)模較大行業(yè)的集聚水平。完善與優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是中西部地區(qū)以及提高廣大農(nóng)村地區(qū)的公路通達(dá)能力，不僅會(huì)提高制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚水平，而且有助于平抑區(qū)域發(fā)展失衡，縮小城鄉(xiāng)收入差距。

（2）人力資本強(qiáng)化了集聚水平，資源稟賦的作用不顯著。

較高的人力資本水平顯著促進(jìn)了知識(shí)密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的集聚，人力資本業(yè)已成為影響地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的重要因素，實(shí)證結(jié)果驗(yàn)證了“對(duì)專門勞動(dòng)的需求與供給促進(jìn)了工業(yè)在地理上的聚集”。自然資源稟賦與能源強(qiáng)度交互項(xiàng)的回歸系數(shù)為正，但是不顯著。這說明自然資源稟賦對(duì)于能源密集型產(chǎn)業(yè)的“聚攏”起到一定的積極作用，但其作用并不顯著。

（3）FDI、洲際區(qū)位均助漲了集聚水平。

累計(jì)FDI占全國(guó)比重與FDI投資強(qiáng)度交互項(xiàng)、洲際區(qū)位與貿(mào)易強(qiáng)度交互項(xiàng)的回歸系數(shù)都是顯著為正，說明FDI、洲際區(qū)位是我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的重要影響因素。外商直接投資之所以在大陸沿海出現(xiàn)聚集效應(yīng)，一是源于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，二是源于先期FDI的示范作用，三是源于沿海地區(qū)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

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