陜西華興汽車制動(dòng)科技有限公司 （興平 713106） 楊曉婷

制動(dòng)器缸體的加工和裝配是我分廠的主導(dǎo)產(chǎn)品。在加工的過(guò)程中就應(yīng)充分考慮到裝配的可行性和裝配后試驗(yàn)的可靠性。在生產(chǎn)過(guò)程中有一種產(chǎn)品就很值得探討和改進(jìn)，來(lái)不斷地完善加工工藝及工裝結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

1.問(wèn)題的提出

圖1為外缸體，圖2為內(nèi)缸體。裝配面上的長(zhǎng)斜孔是需要加工的油孔。外缸體和內(nèi)缸體在裝配時(shí)兩面緊貼，同時(shí)在外缸體斜孔上方的凹槽裝有環(huán)形密封圈避免裝配后兩缸體漏油。如此的裝配特性勢(shì)必要保證兩斜孔加工的位置精度，才能滿足內(nèi)外缸體裝配后的試驗(yàn)要求。

2.工藝改進(jìn)

圖1

原有的工藝是將兩缸體分開加工，這就需要兩套鉆模。加工后的裝配體由于孔的位置不一致，試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。針對(duì)這一現(xiàn)象我們對(duì)工藝進(jìn)行了改進(jìn)。經(jīng)過(guò)工藝和設(shè)計(jì)人員對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的反復(fù)對(duì)比論證，認(rèn)為將兩缸體合為一個(gè)鉆模加工能確保兩缸體裝配后斜孔位置精度，并設(shè)計(jì)出了一套較為簡(jiǎn)單、便捷的鉆孔工裝。

圖2

3.工裝的使用原理

此鉆模的結(jié)構(gòu)分為鉆模板、夾緊裝置及轉(zhuǎn)角分度裝置三個(gè)部分，如圖3所示。轉(zhuǎn)角分度裝置分為分度板和分度定位器。分度定位器采用的是手拉式定位器。用手握住手柄向外拉出時(shí)，由于手柄是通過(guò)圓柱銷與定位銷固定在一起的，所以便同時(shí)將定位銷從定位襯套中拉出。定位銷裝在導(dǎo)套中，當(dāng)定位銷隨手柄向外拉出時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)分度板進(jìn)行分度。當(dāng)分度板轉(zhuǎn)過(guò)所要求的角度，使原分度孔轉(zhuǎn)過(guò)定位銷，當(dāng)轉(zhuǎn)到下一個(gè)分度孔對(duì)準(zhǔn)定位銷時(shí)，立即將手柄沿軸向推進(jìn)分度板的定位襯套中，用大螺母將分度板進(jìn)行鎖緊，于是完成了分度工作。同時(shí)我們還對(duì)圓柱銷定位時(shí)分度誤差進(jìn)行了分析，并以如圖4所示的分度裝置來(lái)分析其分度誤差。定位孔1定位時(shí)，定位銷與定位孔1接觸在右邊，定位銷與導(dǎo)套接觸在左邊。當(dāng)分度板轉(zhuǎn)到定位孔2時(shí)，則定位銷插入分度孔2，此時(shí)定位銷和定位孔2在左邊接觸，而定位銷與導(dǎo)套則在右邊接觸。這兩個(gè)極限位置所造成的位置誤差，便是該分度裝置的分度誤差。通過(guò)計(jì)算，該裝置的分度誤差為0.0793°，能夠滿足產(chǎn)品圖樣的要求。

圖3

圖 4

4.主要特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。

（2）加工精度不受操作工人技術(shù)水平的影響，同時(shí)工件的一次定位保證了加工孔相對(duì)應(yīng)的位置關(guān)系，能容易、穩(wěn)定地保證工件的加工精度。

（3）減少了加工時(shí)的裝夾次數(shù)，確保了定位可靠。裝夾也方便迅速，顯著減少了輔助時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

5.結(jié)語(yǔ)

在我們生產(chǎn)的過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)相似裝配體的加工。采用一次定位加工是保證加工精度的方法之一，在這套產(chǎn)品的加工過(guò)程中得到了良好的應(yīng)用。同時(shí)為以后的產(chǎn)品加工積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。