本刊記者 梅 振

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)分布在全國(guó)各個(gè)地方。據(jù)悉，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員有一個(gè)共性，那就是細(xì)心。俗話說(shuō)的好：“小心行得萬(wàn)年船”，因?yàn)閺氖仑浳镞\(yùn)輸，安全是最重要的。對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸戶來(lái)說(shuō)，安全尤為重要。有一位危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)主曾強(qiáng)調(diào)：“對(duì)于危化品運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，安全是第一位的，細(xì)節(jié)決定成敗。有可能出一次大的事故，一輩子就白干了?！?/p>

所以，相比于其他物流企業(yè)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)也自己許多獨(dú)特的地方，包括車(chē)輛、管理、駕駛員等。而不同的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)之間也有不同的管理模式，用車(chē)方面也是蘿卜白菜，各有所愛(ài)。有的企業(yè)偏愛(ài)重汽的車(chē)，有的企業(yè)就認(rèn)準(zhǔn)東風(fēng)天龍，有的企業(yè)則青睞廣汽日野。那么，這些危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是什么？對(duì)用車(chē)有哪些偏好？這些企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理有哪些特色？下面特選取有代表性的幾家危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)它們做一一解讀。

廣盛公司：保守是為了安全

河北滄州黃驊等地臨近大港油田，無(wú)數(shù)的采油“磕頭機(jī)”在當(dāng)?shù)匦橇_棋布。因此，當(dāng)?shù)氐摹疤禺a(chǎn)”是成品油和石化衍生品，運(yùn)輸企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)是石油液化氣(LPG)運(yùn)輸，主要從大港油田的石化廠到浙江義烏、麗水、溫州等地。去程運(yùn)LPG，返程空車(chē)回來(lái)，全程1 300 km左右，往返一趟接近3 000 km。

河北滄州有一位既細(xì)心又重視安全的用戶，他就是大港煉油廠廣盛石油產(chǎn)品有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)：廣盛公司)的總經(jīng)理姬玉森先生。

據(jù)了解，姬玉森對(duì)于有可能引起安全隱患的新配件和新技術(shù)，一概不愿意嘗試；因此，他也可以說(shuō)是一位相當(dāng)保守的用戶。他對(duì)車(chē)的各方面都把握到位。對(duì)于時(shí)下長(zhǎng)途牽引車(chē)比較流行的無(wú)內(nèi)胎輪胎、掛車(chē)單胎、鋁合金罐體等新技術(shù)新配置，姬玉森出于安全的考慮一概不予嘗試。他的宗旨是“安全第一”。不用無(wú)內(nèi)胎輪胎的原因是真空胎為低壓胎，氣壓不能打的太足，所以油耗稍高。由于車(chē)速始終不快，所以少有緊急制動(dòng)，因此胎體散熱尚可，也不用裝剎車(chē)淋水器。掛車(chē)單胎安全性不夠，因?yàn)閱蝹?cè)雙胎的話，偶然破了一條胎還有另外一條胎可以支撐到服務(wù)區(qū)或補(bǔ)胎的地方，但若是單胎的話，一旦爆胎后果會(huì)很?chē)?yán)重。鋁合金罐雖然很輕，能夠省過(guò)路費(fèi)，但是LPG的壓強(qiáng)很大，鋁合金雖然輕但是強(qiáng)度不夠，擔(dān)心氣體泄漏燃燒。

在廣盛公司的停車(chē)場(chǎng)，記者看見(jiàn)清一色的綠色的重汽HOWO 6×4牽引車(chē)。姬玉森總經(jīng)理統(tǒng)一用重汽的車(chē)，談起重汽的車(chē)，姬玉森非常放心。他使用最長(zhǎng)的一輛車(chē)跑了100多萬(wàn)km沒(méi)有大修過(guò)，只換過(guò)4配套。單車(chē)1年運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)30萬(wàn)km，1輛車(chē)配3個(gè)駕駛員，隨時(shí)保證1個(gè)駕駛員在家休息，另外2個(gè)駕駛員在路上跑。

姬玉森從事運(yùn)輸行業(yè)20多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，駕駛過(guò)的車(chē)型相當(dāng)多，重汽、解放、歐曼、陜汽奧龍等都開(kāi)過(guò)。目前新購(gòu)置的車(chē)都是重汽的，其他品牌的舊車(chē)到年限后自然淘汰。姬玉森對(duì)重汽的車(chē)的評(píng)價(jià)是“穩(wěn)”，主要是車(chē)“穩(wěn)”，開(kāi)起來(lái)行駛穩(wěn)當(dāng)，使用中質(zhì)量穩(wěn)定。因而現(xiàn)在廣盛公司固定使用重汽的車(chē)，重汽的車(chē)用著放心。

廣盛公司所采用的牽引車(chē)共有26輛。姬玉森自豪地說(shuō)：“這樣規(guī)模的LPG運(yùn)輸車(chē)隊(duì)在全國(guó)范圍也算是很大的了。浙江也有一些LPG運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，但是規(guī)模都比較小，最多的車(chē)隊(duì)也就10幾輛車(chē)?！睆V盛公司使用的牽引車(chē)和掛車(chē)的自質(zhì)量大約為26 t。姬玉森對(duì)油耗有考核，他說(shuō)：“平均大概100 km油耗30 L出頭。在這樣的油耗指標(biāo)下，駕駛員不可能跑得太快，一般車(chē)速在60～70 km/h之間。因?yàn)樗俣嚷?，所以安全系?shù)高。中速行駛，車(chē)也比較耐用?！睆V盛公司采用高薪招聘經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，從人的因素方面來(lái)加強(qiáng)安全性。姬玉森開(kāi)出的月薪高于當(dāng)?shù)仄骄健?/p>

在這些各方面共同努力下，姬玉森保證了“薄利多銷(xiāo)”。由于重汽的車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定，出勤率高。速度適中，加上重汽的車(chē)省油，因此他算了一下和同行的車(chē)相比，跑同樣1趟貨能省油2 000多元。廣盛公司的車(chē)一趟利潤(rùn)5 000元，而有的同行的車(chē)一趟利潤(rùn)只有2 000多元。廣盛公司每輛車(chē)上的3位駕駛員也有明確的分工：1個(gè)主駕駛員，2個(gè)副駕駛員。主駕駛員管車(chē)上的賬目和定期維護(hù)保養(yǎng)。為了保持駕駛員對(duì)車(chē)的熟悉，有駕駛員請(qǐng)假時(shí)，姬玉森寧可停車(chē)也不換駕駛員。1輛車(chē)的盈利雖然是有限的，但廣盛公司通過(guò)提高出勤率，杜絕事故，保證了車(chē)隊(duì)的整體效益。

深圳喜順物流：謹(jǐn)慎是最重要的

深圳市喜順運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：喜順公司)是專(zhuān)業(yè)從事液化天然氣運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)對(duì)安全要求特別高，從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)輛都是性能最可靠的車(chē)輛。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠脩魺o(wú)一例外都非常謹(jǐn)慎。而高壓易燃的液化天然氣運(yùn)輸，可以說(shuō)需要最謹(jǐn)慎的車(chē)主和駕駛員。據(jù)了解，喜順公司是經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)并獲得《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》專(zhuān)業(yè)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拿駹I(yíng)企業(yè)，成立于1998年，總部設(shè)在深圳市鹽田區(qū)，在深圳大鵬、福建莆田、江蘇如東、甘肅蘭州、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等地分別設(shè)有運(yùn)輸分部。公司業(yè)務(wù)包括危險(xiǎn)貨物、普通貨物、集裝箱運(yùn)輸?shù)?主要業(yè)務(wù)為危險(xiǎn)貨物貨物運(yùn)輸)，并與荷蘭跨國(guó)集團(tuán)公司簽定了長(zhǎng)期合作協(xié)議。

在喜順物流公司車(chē)隊(duì)駕駛員休息的門(mén)口，貼著醒目的“路書(shū)”。以前只知道轎車(chē)自駕游的“路書(shū)”，專(zhuān)業(yè)重卡運(yùn)輸?shù)摹奥窌?shū)”還是第一次見(jiàn)到。喜順公司的每條運(yùn)輸線路都有詳細(xì)的“路書(shū)”，線路都是有規(guī)定的。每一條線路都有道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在新線路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之前，都要由公司安全部門(mén)進(jìn)行從起點(diǎn)到終點(diǎn)的實(shí)地走訪和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。然后印刷出詳細(xì)的“路書(shū)”，分發(fā)到每輛車(chē)上。詳細(xì)到哪條路有幾個(gè)彎路和坡道，具體的坡度是多少，長(zhǎng)下坡的距離是多少。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都會(huì)做相應(yīng)的提示，一一標(biāo)出來(lái)。因?yàn)榫€路是固定的，駕駛員不會(huì)為了省錢(qián)而走其他線路，線路固定后，過(guò)路費(fèi)和油費(fèi)會(huì)相應(yīng)對(duì)標(biāo)。之前每輛車(chē)抽樣檢查，現(xiàn)在全部實(shí)行GPS監(jiān)控，可以對(duì)行駛里程進(jìn)行回放。

據(jù)介紹，喜順公司最長(zhǎng)的一條線路是從內(nèi)蒙古鄂爾多斯杭錦旗到廣東湛江，全程2 700 km。1個(gè)單程耗時(shí)約50 h，1個(gè)月多達(dá)5趟。杭錦旗境內(nèi)天然氣區(qū)塊面積9 800 km2，已探明的天然氣儲(chǔ)量500億m3，是鄂爾多斯大氣田的主要組成部分。大牛地至杭錦旗天然氣管輸工程末站建在錫尼鎮(zhèn)高新科技工業(yè)園區(qū)，年可向杭錦旗供氣3億～5億m3。

喜順公司的車(chē)嚴(yán)格按照總質(zhì)量49 t來(lái)運(yùn)輸，根據(jù)路況來(lái)選擇線路。冬天跑北方，湖北十堰和陜西安康交界的山區(qū)坡道很多，過(guò)境的貨車(chē)很多裝剎車(chē)淋水的，導(dǎo)致路面濕滑結(jié)冰，而喜順的車(chē)都是沒(méi)有安裝剎車(chē)淋水的，所以繞開(kāi)這個(gè)山區(qū)路段行駛，改為走河南境內(nèi)。而一年當(dāng)中3—9月是全程高速。

其他有些物流企業(yè)采用主駕駛員和副駕駛員制度，而喜順公司則采用機(jī)動(dòng)駕駛員制度，這是一個(gè)創(chuàng)舉。駕駛員們都是平等的，沒(méi)有主副之分。50輛車(chē)，最多時(shí)有20個(gè)機(jī)動(dòng)駕駛員。每輛車(chē)的年行駛里程約為18萬(wàn)km。一般來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)貨物駕駛員的素質(zhì)要求最高，即便如此喜順公司對(duì)駕駛員有嚴(yán)格的要求。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，1個(gè)駕駛員不能1周連續(xù)7 d上班，時(shí)間不能超過(guò)72 h，1 d的工作時(shí)間也有限制。超時(shí)駕駛，疲勞駕駛也是堅(jiān)決防止。目前，喜順公司的車(chē)輛2萬(wàn)5 000 km換機(jī)油，有駐公司的維修廠，喜順公司將維修和保養(yǎng)業(yè)務(wù)外包給該維修廠。

依廠物流：標(biāo)準(zhǔn)化管理打造行業(yè)標(biāo)桿

山東依廠物流有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)依廠物流)始創(chuàng)于1998年8月，是專(zhuān)業(yè)從事液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)，目前擁有固定資產(chǎn)6億0 622萬(wàn)元，職工2 300余人，曾被評(píng)為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸類(lèi)“AAAA”級(jí)企業(yè)，先后獲得過(guò)“山東省優(yōu)秀交通安全單位”、“交通部全國(guó)道路運(yùn)輸重點(diǎn)聯(lián)系單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

依廠物流下轄的蘇州依廠物流有限公司、山東中泰運(yùn)輸有限公司2個(gè)專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸公司，具備3、6、8、9類(lèi)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，目前擁有危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛842輛，全部車(chē)輛均安裝先進(jìn)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具備2萬(wàn)5 260 t/次的運(yùn)輸能力，業(yè)務(wù)區(qū)域西起新疆獨(dú)山子，北至哈爾濱、南達(dá)海南島，覆蓋東南沿海，在北京、沈陽(yáng)、蘭州、邢臺(tái)、天津、南京、寧波、岳陽(yáng)、東莞等地設(shè)有31個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。長(zhǎng)期合作客戶包括中石化、中石油、陶氏化學(xué)、巴斯夫等100余家國(guó)內(nèi)外知名化工企業(yè)，2011年完成運(yùn)輸量306萬(wàn)t，居國(guó)內(nèi)同行業(yè)首位。

依廠物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，形成了比較先進(jìn)的管理理念，培育了誠(chéng)信務(wù)實(shí)的企業(yè)文化；建立健全了安全環(huán)保、業(yè)務(wù)運(yùn)作、指揮調(diào)度等管理體系，先后通過(guò)了ISO 9001質(zhì)量管理體系、OHSAS 18001職業(yè)健康安全管理體系、ISO 14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，并由法國(guó)國(guó)際檢驗(yàn)局進(jìn)行了道路運(yùn)輸安全質(zhì)量體系評(píng)估(RSQAS評(píng)估）。多年來(lái)，依廠物流一直秉承“安全健康環(huán)保、優(yōu)質(zhì)快捷高效”的服務(wù)理念，全力打造依廠物流的品牌形象，積累了豐富的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，2010年被評(píng)為“山東省服務(wù)名牌”。

依廠物流主要管理人員都從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，擁有一個(gè)開(kāi)拓進(jìn)取、務(wù)實(shí)能干的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，擁有一支常年從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)隊(duì)伍，具有豐富的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。該公司十分重視對(duì)駕駛員和押運(yùn)員的經(jīng)常性培訓(xùn)，定期進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸運(yùn)輸及事故應(yīng)急處理等業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，從而確保了運(yùn)輸?shù)陌踩?、快捷、高效?/p>

依廠物流的用車(chē)?yán)砟詈陀密?chē)模式一直走在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的前列。據(jù)了解，依廠物流所采用的牽引車(chē)主要為東風(fēng)天龍車(chē)型，早年曾用過(guò)一批北奔重汽的車(chē)。掛車(chē)主要為鋁合金罐體的單胎半掛車(chē)。

服務(wù)北京燕山石化：看重高出勤率

圍繞北京燕山石化，有許多地方性的小型危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，王燕山的企業(yè)就是其中之一。王燕山經(jīng)營(yíng)著1個(gè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，車(chē)隊(duì)中自營(yíng)的有10余輛，掛靠的有數(shù)十輛。這些車(chē)都專(zhuān)門(mén)服務(wù)燕山石化和其他石化企業(yè)。

王燕山介紹說(shuō)：“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛要求非常高。由于現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，河北黃驊、山東萊州、唐山等地的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此好車(chē)非常重要。在滿足基本的安全性和可靠性的前提下，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛必須經(jīng)濟(jì)性好、輕量化、節(jié)油性能突出才能在同樣的運(yùn)價(jià)下通過(guò)節(jié)省成本來(lái)贏得更大的利潤(rùn)。人性化和操控性舒適性等也很關(guān)鍵?！?/p>

和其他許多運(yùn)輸企業(yè)的老板一樣，王燕山也是卡車(chē)駕駛員出身。然而通過(guò)和王燕山數(shù)次的深入交流，不難發(fā)現(xiàn)王燕山有超越普通老板的獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)之道：精細(xì)化管理。這也印證了業(yè)內(nèi)的看法：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸用戶屬于最懂車(chē)的那一些用戶。王燕山談話慢條斯理，言語(yǔ)間邏輯非常清晰又充滿睿智，他對(duì)于車(chē)輛采購(gòu)、車(chē)隊(duì)管理等各個(gè)方面都有理性的分析和見(jiàn)解。

“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的可靠性要求比較高。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，什么最重要？經(jīng)濟(jì)、可靠、出勤率高是最重要的?！蓖跹嗌街v述了一個(gè)案例：他以前的1輛國(guó)產(chǎn)牽引車(chē)由于ECU故障，壞在了江蘇的高速公路上。耽誤了一趟活兒，直接損失加上間接損失超過(guò)了2萬(wàn)元。

有需求就有市場(chǎng)，需求產(chǎn)生供應(yīng)，所以這是市場(chǎng)的必然。目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，因此用什么車(chē)非常重要，而且由于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸用車(chē)具有一定的前瞻性和引導(dǎo)性，能夠勝任危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)也一定能勝任其他普通貨物的運(yùn)輸。這樣適用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)型，很快也會(huì)普及到當(dāng)?shù)氐钠渌涍\(yùn)市場(chǎng)。