本刊記者 李鴻雁

2013年10月23日，在遼寧本溪本鋼南芬礦區(qū)，10輛配備艾里遜自動(dòng)變速器的HOWO 70寬體礦用自卸車正式交付用戶。據(jù)悉，2013年中國(guó)重汽曾在南芬礦區(qū)投入1輛樣車供本鋼建設(shè)礦山實(shí)業(yè)分公司試用，并在近半年的試用期內(nèi)不斷收集用戶反饋信息，持續(xù)對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，最終使HOWO 70在兼具中國(guó)重汽礦山霸王傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)以及艾里遜自動(dòng)變速器安全高效的優(yōu)越性能同時(shí)，充分滿足了用戶的個(gè)性化需求，并最終與用戶單位簽訂20輛車的購(gòu)買合約。

中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部副總經(jīng)理劉志杰，中國(guó)重汽技術(shù)中心副主任郭經(jīng)順，艾里遜變速箱中國(guó)代理商深圳市外貿(mào)通達(dá)實(shí)業(yè)有限公司特種車市場(chǎng)銷售總監(jiān)劉培軍，本鋼礦業(yè)公司副總經(jīng)理陳寶民，本鋼建設(shè)礦山實(shí)業(yè)分公司經(jīng)理孫榮全、副經(jīng)理陳開顏等出席了本次首批10輛礦用車的交付儀式。

多方合作，共同打造個(gè)性化礦山霸王

本溪鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱本鋼)始建于1905年，是集采礦、選礦、燒結(jié)、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、動(dòng)力、運(yùn)輸、科研、機(jī)械加工制造、房地產(chǎn)開發(fā)等為一體的配套齊全的國(guó)有特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。作為本鋼鐵礦石主要生產(chǎn)基地的本鋼南芬露天礦區(qū)是亞洲最大的單體露天黑色冶金礦山，該礦山總占地面積為13.15 km2，搭載艾里遜自動(dòng)變速器的HOWO 70礦車就將在這里進(jìn)行部分巖石、礦石運(yùn)輸任務(wù)。

郭經(jīng)順在交車儀式上介紹，HOWO 70礦山霸王自卸車是中國(guó)重汽針對(duì)礦山作業(yè)工況全新開發(fā)的專用工程自卸車，是目前國(guó)內(nèi)承載能力最大的專業(yè)寬體礦用車，技術(shù)質(zhì)量水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，市場(chǎng)占有率接近60%。本次交付的車輛是中國(guó)重汽與本鋼針對(duì)具體作業(yè)工況聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。在原礦山霸王車型的基礎(chǔ)上，突破性地采用了艾里遜自動(dòng)變速器，使整車操控性能大幅提升。該車采用骨架蒙皮駕駛室、U型貨箱、中國(guó)重汽D12.42柴油機(jī)，最大功率可達(dá)420 PS，配備中國(guó)重汽的礦山專用前后橋、大功率冷卻系統(tǒng)和大流量水泵。根據(jù)南芬礦用戶提供的反饋信息，試驗(yàn)車輛在過去5個(gè)多月里32 700 km的行駛里程證明，該車動(dòng)力強(qiáng)勁、承載力強(qiáng)、換擋快捷、可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好，真正實(shí)現(xiàn)了多拉快跑，完全適合礦區(qū)作業(yè)。

孫榮全則表示：“我們從2013年4月起，試驗(yàn)該礦車。經(jīng)過近半年的詳細(xì)考察、研究后最終決定在今年采購(gòu)20輛，明年還將繼續(xù)采購(gòu)，數(shù)量肯定會(huì)有所增加。從使用情況來看，我們確認(rèn)該車型較為適合我們礦山的作業(yè)工況，該車的安全性高、舒適型好、油耗低，下長(zhǎng)坡時(shí)制動(dòng)性能好，承載能力較強(qiáng)。這批車輛的投入使用，不僅可以大幅提升我公司礦山生產(chǎn)能力，而且對(duì)于延長(zhǎng)車輛使用壽命，減輕駕駛員操作強(qiáng)度上，都得到了根本性的改善。此外，中國(guó)重汽的相關(guān)人員經(jīng)常性的回訪，并有針對(duì)性的對(duì)車輛進(jìn)行了改進(jìn)提升，讓我們感覺到中國(guó)重汽對(duì)我們公司、對(duì)整個(gè)本鋼的重視?！?/p>

陳開顏告訴記者，與同噸位進(jìn)口車型相比，HOWO 70礦山霸王具有價(jià)格低、性能優(yōu)、售后技術(shù)指導(dǎo)及時(shí)、維修便捷、備件供應(yīng)齊全等多方面的優(yōu)勢(shì)，是建設(shè)礦山實(shí)業(yè)分公司提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、改善職工工作條件的一項(xiàng)有力措施。這10輛自動(dòng)擋礦車投入使用后，將使使該公司達(dá)到擁有同類大型設(shè)備130余輛，提高了企業(yè)的設(shè)備大型化水平和核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

艾里遜變速器，讓“礦區(qū)”變“高速”

交付儀式當(dāng)天，記者乘車進(jìn)入南芬礦區(qū)，真正體驗(yàn)到歌詞中的“山路十八彎”。礦區(qū)的道路不僅崎嶇，而且大部分坡路的路面上還散布著石子，普通車輛很難順利駛?cè)?。即使是全?qū)越野車，也很容易在爬坡時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象?？梢韵胂螅休d著幾十噸甚至上百噸礦石的礦車要有多大的驅(qū)動(dòng)力才能在這樣的道路上穿梭作業(yè)。

礦山苛刻的載重要求和道路環(huán)境，不僅對(duì)礦用車本身性能提出較高要求，也對(duì)駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)和勞動(dòng)強(qiáng)度提出了非常嚴(yán)苛的要求。頻繁的上下坡，必然需要駕駛員高度關(guān)注路況和頻繁換擋，對(duì)精力和體力都是一種考驗(yàn)。采用艾里遜自動(dòng)變速器的HOWO 70礦車，則從操作層面上將駕駛員“解放”，使他們享受到乘用車般輕松、舒適的駕駛體驗(yàn)。

劉培軍介紹，艾里遜自動(dòng)變速器相對(duì)于手動(dòng)變速器，擁有更好的起步能力和無可比擬的加速能力，能使礦車獲得更高的車速和平均速度。并且操控更加安全、簡(jiǎn)單，不需要太多的培訓(xùn)，即使駕駛員駕駛水平相差很大，也不會(huì)對(duì)車輛性能產(chǎn)生太大影響，避免錯(cuò)誤操作對(duì)車輛帶來的損害，使車輛具有更好的質(zhì)量和耐久性。同時(shí)，自動(dòng)變速器的保養(yǎng)更簡(jiǎn)便，具備預(yù)診斷功能，能自動(dòng)監(jiān)測(cè)變速器油液、濾芯和摩擦片磨損情況，從而方便判斷否需要保養(yǎng)。與此同時(shí)，自動(dòng)變速器還能為礦車帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。準(zhǔn)確優(yōu)化的換擋程序，可以更靈活地與車橋匹配，并可以根據(jù)不同使用工況進(jìn)行設(shè)定。根據(jù)車輛的實(shí)際載荷自動(dòng)切換換擋程序，具備自動(dòng)空擋功能，更經(jīng)濟(jì)的換擋程序、更早的離合器閉鎖加上可變的主油壓調(diào)制功能，使整車實(shí)現(xiàn)用最少的油帶來最大的經(jīng)濟(jì)效益。

本鋼南芬露天礦駕駛員金亮是首輛自動(dòng)擋HOWO 70試驗(yàn)車的體驗(yàn)者，在問到其駕駛感受時(shí)，金亮告訴記者：“這車開的相當(dāng)舒服，自動(dòng)擋的不用踩離合，跟開小車的感覺差不多。而且這車馬力大，爬坡不費(fèi)勁，裝得也多。”他簡(jiǎn)潔、樸實(shí)的一句話，很好地展現(xiàn)了自動(dòng)擋HOWO 70礦山霸王的卓越性能。據(jù)他介紹，礦區(qū)上下坡很多，路況也比較差，以前開車不僅要時(shí)時(shí)緊盯路況，還要在上下坡時(shí)頻繁換擋，半天下來胳膊累的直哆嗦。而現(xiàn)在采用艾里遜自動(dòng)變速器后，不用再頻繁手動(dòng)換擋，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。而對(duì)于車輛本身，自動(dòng)擋也起到了很好的保護(hù)作用。以前有很多新手，開手動(dòng)擋的礦車不到1個(gè)月，由于操作不當(dāng)，使用不久離合器就出現(xiàn)問題，隨后變速器出現(xiàn)問題，車橋會(huì)有打齒現(xiàn)象，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等等。而現(xiàn)在使用自動(dòng)變速器后，“他想減擋、加擋，不是他說了算，得是人家電腦檢測(cè)說了算，避免一些駕駛員不好的操作習(xí)慣”。