本刊記者 肖獻法

2013中國國際商用車展上，海沃機械(揚州)有限公司(下簡稱：海沃機械)再次以較大規(guī)模和嶄新面貌亮相，充分展示了海沃集團作為全球物流自裝卸系統(tǒng)專業(yè)供應(yīng)商的堅強實力以及海沃機械在中國市場長期引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的運營能力。此次除了將K系列前頂油缸和2013年8月在中國上市的阿爾法(Alpha)系列前頂液壓系統(tǒng)同臺展出外，還展出了不同噸位的多款拉臂系統(tǒng)、隨車起重機系統(tǒng)和1款隨車起重運輸車產(chǎn)品。

阿爾法系列油缸“傾情”城市渣土運輸?shù)燃毞质袌?/h2>

阿爾法系列油缸是海沃集團攜手海沃機械于2013年8月在中國推出的第4代自卸車前頂式液壓舉升系統(tǒng)，是海沃集團針對中國近年公路計重收費和對節(jié)能減排高效的需求特點而打造的新一代產(chǎn)品，具有自質(zhì)量更輕、舉升力更強、安全性更好、工作效率更高等優(yōu)勢。雖然在性能方面獲得了一系列重大提升，但阿爾法系列產(chǎn)品銷售價格卻比K系列產(chǎn)品(第3代)的價格要低，真正體現(xiàn)了海沃回報用戶和社會的價值理念。

所以，在全球申請外觀專利的阿爾法系列油缸在中國上市伊始，即受到了許多國內(nèi)主機廠、改裝廠、經(jīng)銷商和終端用戶的肯定和追捧。據(jù)介紹，阿爾法系列油缸上市以來已批量發(fā)送用戶。海沃機械液壓事業(yè)部總經(jīng)理張文在展會期間向記者表示，阿爾法系列油缸并不是對K系列的更替，而是專注于K系列油缸過去不太“專注”的細分市場，如城市渣土運輸、輕量化公路運輸和復(fù)合型公路運輸?shù)?；而K系列油缸此后將重點轉(zhuǎn)向礦用車市場和重型運輸車市場。

筆者分析認為，針對新的細分市場和具有獨特優(yōu)勢的阿爾法系列油缸推出以后，將與K系列油缸各有側(cè)重、互成掎角之勢，并存在市場交叉。鑒于廣大企業(yè)和用戶對K系列液壓舉升系統(tǒng)的忠誠度和使用慣性，加上阿爾法新品市場布局和用戶對輕量化油缸的認知需要一個過程，所以，阿爾法系列油缸出現(xiàn)爆發(fā)式增長或需等待一段時間，但肯定不會很久。在城市渣土運輸、輕量化公路運輸和復(fù)合型公路運輸領(lǐng)域，阿爾法系列油缸相比K系列油缸具有更強的適用性，而相對于國內(nèi)其他品牌產(chǎn)品，其操控性、可靠性和經(jīng)濟性優(yōu)勢更是凸顯。

海沃機械已將海沃集團絕大部分產(chǎn)品引入中國

總部位于荷蘭的海沃集團是全球領(lǐng)先的物流和環(huán)衛(wèi)行業(yè)高效、可靠的自裝卸運輸、轉(zhuǎn)運裝備供應(yīng)商，其產(chǎn)品包括：自卸車液壓系統(tǒng)(液壓油缸和系統(tǒng)套件)、箱體轉(zhuǎn)運系統(tǒng)(拉臂式與擺臂式)、垃圾壓縮設(shè)備(移動式和固定式)、多功能活動地板系統(tǒng)(水平自裝卸系統(tǒng))、隨車起重機(固定式與移動式)、液壓尾板、垃圾收集運輸車等，廣泛應(yīng)用于公路運輸、建筑、采礦、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域。

海沃機械作為海沃集團于2004年在中國投資設(shè)立的全球第4個生產(chǎn)、銷售及服務(wù)基地，隨著中國市場對高品質(zhì)物流與環(huán)衛(wèi)裝備需求的不斷增長和對運輸自裝卸效率期待的不斷提升，不斷把海沃集團產(chǎn)品引入中國，至今已將海沃集團的絕大部分產(chǎn)品引入中國市場。例如，1999年引入全球領(lǐng)先的自卸車前頂式液壓舉升系統(tǒng)，2002—2003年引入自卸車頂蓋密閉系統(tǒng)和活動地板系統(tǒng)，2006年引入智能壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)和拉臂系統(tǒng)，2013年正式引入隨車起重機系統(tǒng)。其中自卸車前頂式液壓舉升系統(tǒng)、自卸車頂蓋密閉系統(tǒng)、智能壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)和拉臂系統(tǒng)等都成為了中國自卸車、專用汽車、環(huán)衛(wèi)設(shè)備行業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品和名牌產(chǎn)品。

由于海沃機械的卓越表現(xiàn)，中國已成為海沃集團在全球最大的市場，這既得益于中國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，也得益于其中國團隊的高效工作。

表1 Alpha系列和K系列液壓系統(tǒng)性能參數(shù)與適用范圍(新的定位方向)