本刊記者 趙 冉

現(xiàn)行的橋梁檢測(cè)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 826-2010《橋梁檢測(cè)車(chē)》由工信部于2010年8月16日發(fā)布，2010年12月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，屬于首次發(fā)布。適用于采用已定型汽車(chē)底盤(pán)改裝的折疊式、桁架式、混合式橋梁檢測(cè)車(chē)，其他型式和有特殊要求的橋梁檢測(cè)車(chē)可參照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

標(biāo)準(zhǔn)分為：1.范圍；2.規(guī)范性引用文件；3.術(shù)語(yǔ)和定義；4.基本規(guī)格；5.要求；6.試驗(yàn)方法；7.檢測(cè)規(guī)則；8.標(biāo)志、使用說(shuō)明書(shū)；9.隨車(chē)文件、運(yùn)輸、儲(chǔ)存。其中“5.要求”部分對(duì)橋梁檢測(cè)車(chē)進(jìn)行了如下規(guī)定(按標(biāo)準(zhǔn)順序)：

5 要求

5.1 整車(chē)

5.1.1 橋檢車(chē)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。

5.1.2 外購(gòu)件、外協(xié)件應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并具有制造廠的合格證，經(jīng)生產(chǎn)廠檢驗(yàn)合格后方可使用。所有自制零部件經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可裝配。

5.1.3 橋檢車(chē)最大總質(zhì)量≤選用車(chē)輛底盤(pán)規(guī)定的最大允許值。

5.1.4 橋檢車(chē)行駛狀態(tài)的外廓尺寸應(yīng)不超過(guò)表1規(guī)定的數(shù)值。對(duì)桁架式橋檢車(chē)，其車(chē)輛后懸≤3 m。

表1 外廓尺寸限值

5.1.5 橋檢車(chē)設(shè)計(jì)總質(zhì)量≤31 000 kg(底盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸裝備空氣懸掛為31 000 kg)，最大水平作業(yè)幅度≤18 m時(shí)，其軸荷及總質(zhì)量限值應(yīng)符合GB 1589的規(guī)定；當(dāng)整車(chē)設(shè)計(jì)總質(zhì)量＞31 000 kg(底盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸裝備空氣懸掛為32 000 kg，最大水平作業(yè)幅度＞18 m的橋檢車(chē)，其軸荷及設(shè)計(jì)質(zhì)量應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表2 軸荷及設(shè)計(jì)總質(zhì)量限值

5.1.6 橋檢車(chē)運(yùn)行安全應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定。

5.1.7 橋檢車(chē)外部照明和光信號(hào)裝置的安裝應(yīng)符合GB 4785的規(guī)定。

5.1.8 橋檢車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)符合GB 11567.1的規(guī)定，后下部防護(hù)裝置符合GB 11567.2的規(guī)定。

5.1.9 橋檢車(chē)應(yīng)裝備有監(jiān)視系統(tǒng)及對(duì)講設(shè)備，確保工作平臺(tái)內(nèi)人員與橋面人員的聯(lián)系。

5.1.10 橋檢車(chē)各操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)方便、靈活、準(zhǔn)確可靠，并應(yīng)有指示牌或標(biāo)記。

5.1.11 橋檢車(chē)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足各工況的要求。

5.1.12 橋檢車(chē)所有運(yùn)動(dòng)的摩擦部位，都應(yīng)設(shè)有保證正常潤(rùn)滑的裝置，且在連續(xù)作業(yè)過(guò)程中不應(yīng)有滴油現(xiàn)象。

5.1.13 橋檢車(chē)油、水、氣各系統(tǒng)均應(yīng)工作正常，不得漏油、漏水、漏氣。

5.1.14 橋檢車(chē)液壓、電氣和氣壓系統(tǒng)的管路應(yīng)排列整齊、合理，連接緊密牢固，各元件和組件一般應(yīng)可單獨(dú)拆裝，維修方便。

5.1.15 橋檢車(chē)鋼結(jié)構(gòu)件在靜載、動(dòng)載、穩(wěn)定性試驗(yàn)中，不得出現(xiàn)殘余變形，及其他損壞現(xiàn)象。

5.1.16 橋檢車(chē)外露金屬表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理；鑄件表面應(yīng)光潔平整，不得有砂眼、氣孔、澆冒口凸起，飛邊毛刺應(yīng)鏟除磨平；鍛件表面飛邊毛刺應(yīng)清除干凈。

5.1.17 橋檢車(chē)油漆涂層應(yīng)符合QC/T484的有關(guān)規(guī)定。

5.1.18 橋檢車(chē)焊接件的質(zhì)量應(yīng)符合JB/T 5943的規(guī)定。

5.1.19 橋檢車(chē)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。

5.1.20 折疊式橋檢車(chē)應(yīng)具備限載和工作平臺(tái)調(diào)平等功能。

5.1.21 工作條件：

a.橋(地)面堅(jiān)實(shí)平整、干燥和清潔，作業(yè)過(guò)程不得下陷；

b.橋(地)面縱坡≤5%，橫坡≤3%；

c.環(huán)境溫度－20 ℃～＋45 ℃；

d.風(fēng)速≤5級(jí)風(fēng)。

5.2 安全防護(hù)裝置

5.2.1 橋檢車(chē)應(yīng)裝有備用動(dòng)力系統(tǒng)，以防止主動(dòng)力失效等事故時(shí)，能保證平臺(tái)縮回、回轉(zhuǎn)、自由上升。

5.2.2 橋檢車(chē)應(yīng)具有車(chē)上和工作平臺(tái)上2套操縱裝置，并應(yīng)能互鎖。

5.2.3 橋檢車(chē)液壓系統(tǒng)各油缸應(yīng)有鎖緊裝置，以防止液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)油缸活塞桿自行伸縮。

5.2.4 橋檢車(chē)電氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有必要的安全保護(hù)裝置，以保證電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)緊急切斷電源。

5.2.5 橋檢車(chē)應(yīng)裝有整車(chē)水平檢測(cè)裝置和支腿支撐不到位的報(bào)警裝置。

5.2.6 橋檢車(chē)上各種動(dòng)作的終點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)有限位裝置。

5.2.7 橋檢車(chē)在行駛狀態(tài)時(shí)，回轉(zhuǎn)部分不應(yīng)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

5.2.8 橋檢車(chē)應(yīng)裝有防止傾翻的報(bào)警裝置。

5.2.9 橋檢車(chē)應(yīng)裝有緊急停止裝置，并置于操作者應(yīng)急的位置，在緊急情況下，該裝置可有效地停止一切動(dòng)作。

5.3 工作平臺(tái)

5.3.1 橋檢車(chē)平臺(tái)的工作表面應(yīng)是防滑的表面。工作平臺(tái)可設(shè)置梯子，梯子踏面應(yīng)防滑。平臺(tái)可設(shè)置出入門(mén)，門(mén)不得向外開(kāi)，也可用欄桿擋鏈或其他設(shè)施代替，寬度≥350 mm。

5.3.2 折疊式橋檢車(chē)工作平臺(tái)四周應(yīng)有護(hù)欄或其他防護(hù)結(jié)構(gòu)，高度≥1 100 mm，并應(yīng)設(shè)有中間橫桿和高度＞100 mm的踏腳板，平臺(tái)寬度≥450 mm。超過(guò)此規(guī)定平臺(tái)應(yīng)加裝載荷傳感器，當(dāng)達(dá)到許可載荷時(shí)，應(yīng)發(fā)出警告，并阻止除減少傾翻力矩外的其他進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)。對(duì)于桁架式工作平臺(tái)護(hù)欄中間應(yīng)設(shè)有斜拉桿和≥100 mm高的護(hù)網(wǎng)或護(hù)板，以防止工作人員及工具滑落。

5.3.3 折疊式護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受沿水平方向作業(yè)在頂部護(hù)欄或中間橫桿上360 N/m的載荷，頂部護(hù)欄或中間隔欄在2支桿之間應(yīng)能承受垂直方向的1 300 N的集中載荷，護(hù)欄終端支桿能承受900 N來(lái)自各方向?qū)U頂端的靜集中載荷。

5.3.4 工作平臺(tái)臺(tái)面上應(yīng)為工作人員備有拴安全帶及段鎖的裝置。

5.3.5 工作平臺(tái)上應(yīng)醒目地注明橋檢車(chē)額定載荷或承載人數(shù)。

5.4 作業(yè)性能

5.4.1 橋檢車(chē)的升降機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)必須可靠，工作平臺(tái)在額定載荷下起降時(shí)應(yīng)能在任意位置可靠制動(dòng)，制動(dòng)后15 min，平臺(tái)下沉量應(yīng)≤30 mm。

5.4.2 橋檢車(chē)各臂架機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)保證平臺(tái)升降、回轉(zhuǎn)、伸縮作業(yè)時(shí)平穩(wěn)、可靠、準(zhǔn)確，無(wú)爬行、振顫等現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)無(wú)滲漏、無(wú)異響。

5.4.3 平臺(tái)下降、起升、伸縮速度≤0.3 m/s。

5.4.4 作業(yè)平臺(tái)最大回轉(zhuǎn)速度≤2 r/min，啟動(dòng)、回轉(zhuǎn)、制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確，無(wú)抖動(dòng)、晃動(dòng)現(xiàn)象，微動(dòng)性能良好。

5.5 穩(wěn)定性要求

橋檢車(chē)置于縱坡5%和橫坡3%的橋面上，平臺(tái)處于允許的極限穩(wěn)定狀態(tài)，平臺(tái)承載1.5倍的額定載荷，橋檢車(chē)應(yīng)達(dá)到靜態(tài)穩(wěn)定性要求，輪胎不得離地。

5.6 可靠性要求

最大水平作業(yè)幅度≥18 m的橋檢車(chē)應(yīng)進(jìn)行400次可靠性作業(yè)循環(huán)，最大水平作業(yè)幅度＜18 m的橋檢車(chē)應(yīng)進(jìn)行500次可靠性作業(yè)循環(huán)，平均無(wú)故障工作時(shí)間≥500 h，可靠度≥95%。

5.7 結(jié)構(gòu)安全系數(shù)

5.7.1 平臺(tái)及升降機(jī)構(gòu)承載部件所用的塑性材料，按材料最低屈服極限計(jì)算，結(jié)構(gòu)安全系數(shù)應(yīng)≥2。

5.7.2 平臺(tái)及升降機(jī)構(gòu)承載部件所用的非塑性材料，按材料最小強(qiáng)度極限計(jì)算，結(jié)構(gòu)安全系數(shù)應(yīng)≥5。

5.7.3 平臺(tái)如由鏈條承受額定載荷，按最小強(qiáng)度極限計(jì)算，鏈條的安全系數(shù)≥8。

5.7.4 結(jié)構(gòu)安全系數(shù)參照附錄B確定。

5.8 液壓系統(tǒng)

5.8.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T 3766的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)裝有防止過(guò)載和沖擊的安全裝置，安全溢流閥的調(diào)整壓力，應(yīng)≤系統(tǒng)額定壓力的1.1倍。

5.8.2 液壓元件應(yīng)符合GB/T 7935的有關(guān)規(guī)定。

5.8.3 液壓系統(tǒng)液壓油工作1.5 h后清潔度應(yīng)符合QC/T 29104中19/16的等級(jí)規(guī)定。