康文生

（德州普利森機床有限公司，山東德州253000）

在機床生產傳統(tǒng)制造工藝中，為了增加拖板導軌面與床體導軌面之間的接觸精度，減小摩擦系數，通常采用拖板導軌面粘貼導軌板，然后與床體配研拖板導軌面的制造工藝。粘貼的導軌板種類通常有黃銅板、鋅鋁合金板、聚四氟乙烯軟帶、酚醛膠木板等。為減少導軌板的刮研量，一般先精加工一遍。刮研大（重）型零件，工件起吊及翻轉困難，工人勞動強度大。減摩涂層注塑技術在這方面優(yōu)勢明顯。

1 減摩涂層注塑成型原理

如圖1所示，在拖板需要注塑的導軌面與床體導軌面之間設置密封條，以形成一定厚度的空間，并通過“注射”的方式，使減摩涂層充滿此空間。因為減摩涂層有固化無收縮的特性，所以減摩涂層固化后，拖板注塑的導軌面與精磨后的床體導軌面具有同樣的精度，且接觸面積接近于100%。

2 工件的加工要求

2.1 床體的加工要求

床體機加工完成后，各項精度調整至交檢精度要求。

2.2 拖板的加工要求

（1）減摩涂層注塑成型的拖板導軌面需要拉毛處理（見圖2）。

（2）拖板需要加工注塑孔（見圖1）。

3 減摩涂層注塑成型操作方法與流程

3.1 操作方法

如圖1所示，將貼好密封條的拖板扣合于床體之上（為避免拖板和床體粘接，中間有脫模劑）。拖板需要注塑的導軌面與床體導軌面之間便產生一定厚度的封閉空間。然后用“注射”專用工具，使減摩涂層充滿此封閉空間，同時減摩涂層廹使氣體從出氣孔排出。

3.2 操作流程

工件導軌面加工拉毛→加工注塑孔→清理導軌面油污等→貼密封條密封導軌→床體導軌面噴涂1731脫模劑→扣合→緊固→調配減摩涂層→注塑減摩涂層→固化→起模→清理多余的減摩涂層。

4 減摩涂層注塑成型技術的優(yōu)勢

由減摩涂層注塑成型的原理與操作方法可以看出，減摩涂層注塑成型技術與傳統(tǒng)制造工藝相比，具有諸多優(yōu)勢。

（1）減摩涂層注塑成型技術取代了部分精加工工序 拖板導軌面采用減摩涂層注塑成型工藝后，導軌面只需要粗加工拉毛處理即可，省去貼導軌板前、后的精加工工序。

（2）減摩涂層注塑成型技術取代繁重的裝配刮研工序 減摩涂層固化后，精度是復印床體導軌面的精度而得到的，因此無需刮研，拖板注塑的導軌面便與床體導軌面具有良好的結合精度。生產效率大大提高，很大程度上減輕了勞動強度。

（3）減摩涂層注塑成型技術提高了產品質量 減摩涂層注塑成型技術增加了拖板導軌面與床體導軌面的接觸面積。減摩涂層具有固化無收縮的特性，在固化過程中減摩涂層與床體導軌面不會產生間隙，固化后減摩涂層與床體導軌面是完全接觸的，接觸面積接近于100%，而通常刮研是每平方英寸8～12個接觸點。因而拖板導軌面受力均勻，拖板移動更加平穩(wěn)，從而提高了產品的整體質量。

（4）減摩涂層具有耐磨性好、壓縮比小、工作溫度范圍廣等特性，保證了產品精度的穩(wěn)定性與持久性。

（5）減摩涂層內含特殊材料，具有自潤滑性能。

（6）減摩涂層摩擦系數小，防爬行性能優(yōu)良。

5 結語

減摩涂層注塑成型技術已正式納入我公司生產規(guī)程，已全面用于大型深孔鉆鏜床系列產品。

［1］中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會.JB/T3578 滑動導軌環(huán)氧涂層材料技術通則［S］.北京:機械工業(yè)出版社，2008.

［2］中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會.JB/T3579 滑動導軌環(huán)氧涂層材料技術通則［S］.北京:機械工業(yè)出版社，2008.

［3］北京天山新材料技術有限責任公司產品手冊［Z］.