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        軌道交通用鋁合金的疲勞擴(kuò)展行為研究

        2013-09-21 10:09:18廖福成
        中國(guó)科技信息 2013年4期
        關(guān)鍵詞:裂紋

        張 然 勾 寧 黃 斌 饒 旭 廖福成

        上海工程技術(shù)大學(xué)材料工程學(xué)院,上海 201620

        引言

        近年來(lái),世界性能源問(wèn)題以及各國(guó)對(duì)環(huán)保的重視,使得列車制造業(yè)把減輕列車質(zhì)量,降低成本作為提高未來(lái)列車發(fā)展的方向,其中采用鋁合金材料代替鋼材在列車上的應(yīng)用是重要措施之一。鋁合金不僅有減重性好、耐蝕性好、運(yùn)行性好、加工性好、產(chǎn)品質(zhì)量高、壽命周期成本低等優(yōu)點(diǎn),而且維修費(fèi)低、節(jié)能,滿足了再制造、再使用等可持續(xù)發(fā)展的要求。但是鋁合金也是有一定的使用壽命,那么,能了解鋁合金疲勞擴(kuò)展的過(guò)程,將會(huì)對(duì)使用鋁合金過(guò)程中降低因疲勞裂紋而造成的經(jīng)濟(jì)損失有重大意義。本文對(duì)于鋁合金試樣的疲勞壽命進(jìn)行了分析,并運(yùn)用光學(xué)顯微鏡及電子掃描研究了其金相組織,同時(shí)對(duì)斷口進(jìn)行仔細(xì)觀察并分析,之后具體闡述了裂紋形成及發(fā)展的過(guò)程。得出A6N01鋁合金疲勞裂紋源萌生于合金內(nèi)部的加工缺陷或粗大夾雜處, 疲勞裂紋擴(kuò)展都伴隨著小平面斷裂的發(fā)生。

        1 實(shí)驗(yàn)材料和方法

        1.1 試驗(yàn)材料

        試驗(yàn)用材料為A6N01鋁合金,供貨狀態(tài)為T5(即由高溫成形過(guò)程中冷卻,然后進(jìn)行人工時(shí)效的狀態(tài)),厚度5mm。成分如下表表1:

        表1 A6N01鋁合金的化學(xué)成分%

        材料特點(diǎn):A6N01鋁合金為Al-Zn-Mg熱處理強(qiáng)化型高強(qiáng)鋁合金,通過(guò)加入適量Mn、Cr、Zr 等微量元素有效提高合金的再結(jié)晶溫度和可焊性,是綜合性能較為優(yōu)異的鋁合金,其強(qiáng)度高、擠壓性較好、耐蝕性好,適于制造車體、底架、框架等型材。

        1.2 實(shí)驗(yàn)方法

        1.2.1 將母材用120~1200的砂紙磨好拋光之后,放在受載100千牛頓的高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)上做疲勞循環(huán)實(shí)驗(yàn),記錄不同裂紋擴(kuò)展階段的循環(huán)次數(shù),直到斷裂。重復(fù)以上操作及得到疲勞壽命曲線S-N曲線。

        1.2.2 在試樣斷裂后鋸斷離處2厘米得到電鏡掃描的試樣,清洗后吹干放在丙酮溶液中在SK3300H型超聲波震蕩儀中清洗10分鐘.使用S-3400N型掃描電鏡對(duì)鋁合金疲勞斷口進(jìn)行顯微組織觀察。

        1.2.3 在做上述實(shí)驗(yàn)時(shí),在不同的裂紋擴(kuò)展階段進(jìn)行低周疲勞表面裂紋早期萌生與擴(kuò)展的觀察,為了反映疲勞裂紋早期萌生的細(xì)微過(guò)程,在疲勞裂紋形核和萌生的早期階段采用SEM表面直接觀察法研究表面裂紋的萌生過(guò)程。

        2 試驗(yàn)結(jié)果與分析

        2.1 A6N01鋁合金的疲勞性能

        試驗(yàn)是在室溫干燥環(huán)境中進(jìn)行的。打開(kāi)疲勞試驗(yàn)機(jī)電源,根據(jù)疲勞試樣更換夾具,并調(diào)節(jié)夾具到適當(dāng)位置以安裝試樣,安裝試樣時(shí)應(yīng)注意使其位于夾具的正中央,并盡量旋緊螺栓以保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行試樣的疲勞試驗(yàn)前,用手動(dòng)調(diào)節(jié)使加載應(yīng)力清零,試驗(yàn)定為脈動(dòng)加載,加載方式為正弦波,合金試樣在99.5HZ頻率下進(jìn)行疲勞試驗(yàn),應(yīng)力比為R=0,進(jìn)行到試樣斷裂為止停止計(jì)數(shù)。

        2.2 A6N01鋁合金疲勞斷口的SEM分析

        使用S-3400N型掃描電鏡對(duì)鋁合金疲勞斷口進(jìn)行顯微組織觀察,并以此分析各試樣的疲勞性能。圖2為A6N01鋁合金在0.5σb作用下疲勞斷口的SEM形貌。

        圖1 鋁合金疲勞斷口的SEM分析示意圖

        圖1中a—裂紋起于式樣邊緣;b—疲勞源;c—起裂點(diǎn)。裂紋起源于試樣邊緣,鋁合金A6N01疲勞斷口有明顯的疲勞源,在鋁合金的內(nèi)部存在雜質(zhì)與氣孔。當(dāng)鋁合金受到循環(huán)應(yīng)力作為載荷時(shí),在這些雜質(zhì)和氣孔的周圍應(yīng)力分布會(huì)不均勻,它將會(huì)作為形核的質(zhì)點(diǎn),在此處形成大的第二相構(gòu)成了疲勞斷裂的一個(gè)主要疲勞源。

        圖2 裂紋擴(kuò)展區(qū)及疲勞條帶示意圖

        圖3 鋁合金瞬斷區(qū)示意圖

        圖2中a.b是不同放大倍數(shù)下的裂紋擴(kuò)展區(qū)及疲勞條帶,A6N01鋁合金的質(zhì)地分布較為均勻當(dāng)裂紋形成后內(nèi)部應(yīng)力較為均勻,所以疲勞擴(kuò)展速率比較均衡,且形成了疲勞條帶,有魚(yú)鱗狀的形貌。

        圖3所示鋁合金a—靠近瞬斷區(qū)的擴(kuò)展區(qū);b—瞬斷區(qū)部出現(xiàn)解離;c—撕裂棱結(jié)構(gòu);d—韌窩。

        在瞬斷區(qū)中存在斷裂的撕裂棱和韌性斷裂的韌窩,屬于塑韌性較好的韌性斷裂。由圖4a可以看出韌窩底部為中空的,韌窩的大小較為均勻,這表明合金具有較好的韌性,此處不容易成為斷裂區(qū)。合金靠近瞬斷區(qū)的擴(kuò)展區(qū),韌窩結(jié)構(gòu)分明,表明擴(kuò)展區(qū)為韌性開(kāi)裂。圖3b中可以看到明顯的斷裂點(diǎn),在瞬斷圖的右部,出現(xiàn)了部分解理特征。圖3c中可以看到明顯的一條凸出的斷帶,此為撕裂棱結(jié)構(gòu),表明裂紋擴(kuò)展中,不是一個(gè)斷裂面,而是兩個(gè)斷裂面擴(kuò)展到會(huì)合階段撕裂而成的。圖3d中有許多韌窩,這是瞬間斷裂留下的,韌窩較小,表明合金組織具有較好的塑韌性。

        2.3 A6N01鋁合金疲勞裂紋擴(kuò)展行為觀察與分析

        圖4 疲勞裂紋擴(kuò)展示意圖

        常規(guī)的經(jīng)典疲勞強(qiáng)度理論——名義應(yīng)力法及局部應(yīng)力應(yīng)變分析法,目前仍然是工程應(yīng)用最廣泛的一種抗疲勞設(shè)計(jì)方法。人們利用金相顯微鏡觀察金屬微觀結(jié)構(gòu),發(fā)現(xiàn)了破壞的過(guò)程可分為三個(gè)階段,第一個(gè)階段是疲勞裂紋的形成;第二個(gè)階段是疲勞裂紋的擴(kuò)展;第三個(gè)階段是裂紋的瞬時(shí)斷裂,由于瞬時(shí)斷裂的時(shí)間很短,所以疲勞壽命主要由于疲勞裂紋形成壽命和疲勞裂紋擴(kuò)展壽命組成,也就是說(shuō)構(gòu)件或構(gòu)件的疲勞壽命一般分為裂紋形成和裂紋擴(kuò)展壽命兩部分。

        圖4疲勞裂紋擴(kuò)展示意圖中a—起裂源;b—裂紋尖端;c—起裂區(qū);d—擴(kuò)展區(qū)。

        在大晶粒的晶界處由所受的應(yīng)力不均勻產(chǎn)生晶粒滑移和細(xì)小裂紋,很有可能慢慢發(fā)展為大的裂紋甚至裂縫。由圖4b可見(jiàn),A6N01鋁合金疲勞裂紋尖端,裂尖前方組織開(kāi)始出現(xiàn)疏松現(xiàn)象,裂尖的擴(kuò)展比較曲折,伴隨有細(xì)小裂紋分支;由c可見(jiàn),起裂區(qū)起源于邊緣,擴(kuò)展方向在晶界上發(fā)生相對(duì)接近90°的變化;由d可見(jiàn),在裂紋擴(kuò)展的同時(shí),也會(huì)伴有細(xì)小的裂紋分支,并且擴(kuò)展方向也是接近90°的變化。裂紋的持續(xù)擴(kuò)展,使剩余截面上的應(yīng)力不斷增加,裂紋擴(kuò)展速率也相應(yīng)地增加,當(dāng)剩余面積不足于支持所加載荷時(shí),試樣即發(fā)生瞬間斷裂。瞬斷區(qū)的斷口形貌均呈韌窩狀,是典型的靜載撕裂特征,應(yīng)力較低時(shí),疲勞區(qū)面積相對(duì)較大,而應(yīng)力高時(shí),疲勞區(qū)面積則相應(yīng)較小。

        3 結(jié)語(yǔ)

        (1)A6N01鋁合金當(dāng)加載循環(huán)增加時(shí),試樣的疲勞損傷隨之增長(zhǎng)。

        (2)A6N01鋁合金疲勞裂紋源萌生于合金內(nèi)部的加工缺陷或粗大夾雜處, 疲勞裂紋擴(kuò)展都伴隨著小平面斷裂的發(fā)生。

        (3)氣孔成為主要的應(yīng)力集中區(qū)域,氣孔對(duì)于鋁合金疲勞性能的影響取決于氣孔的宏觀尺度。當(dāng)氣孔直徑足夠大且數(shù)量很多或在表面附近存在時(shí),就會(huì)對(duì)疲勞性能有明顯的影響,并加速疲勞裂紋的擴(kuò)展。

        (4)斷口可分為三個(gè)區(qū)域:起裂源、裂紋擴(kuò)展區(qū)以及瞬斷區(qū)。擴(kuò)展區(qū)內(nèi)存在疲勞輝紋,瞬斷區(qū)的韌窩表明母材具有較好的韌性,但由于強(qiáng)度較低,容易成為斷裂區(qū)。

        [1]I.J.波爾米爾.輕合金[M].陳昌麒等譯.北京:國(guó)防工業(yè)出版社,1980:66

        [2]弗利德良杰爾.高強(qiáng)度變形鋁合金[M].吳學(xué)譯.上海:上??茖W(xué)技術(shù)出版社,1963:46-47

        [3]宋仁國(guó),張寶金,曾梅光等.金屬熱處理學(xué)報(bào),1996:34-36

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