王金鑄，王學(xué)忠，席偉軍，董維武

（中國(guó)石化勝利油田分公司新春采油廠，山東 東營(yíng) 257000）

1 構(gòu)造沉積演化特征

1.1 多期升降和超剝作用控制了殘余地層展布

車排子凸起具有早期東西分帶，晚期南北分帶的構(gòu)造特征。在長(zhǎng)期處于隆起狀態(tài)的總體構(gòu)造格局下，伴隨整個(gè)盆地的發(fā)育演化而振蕩演化，受新近紀(jì)北天山快速隆起的影響，車排子凸起向南掀斜，呈現(xiàn)北高南低的古地貌特征，現(xiàn)今車排子凸起為典型的斜坡帶。前人在車排子凸起東部發(fā)現(xiàn)的紅山嘴油田、車排子油田和小拐油田，分布在烏-夏斷裂帶和紅-車斷裂帶側(cè)向逆沖積壓形成的弧型展布的“帽檐式”含油條帶［1］，為此，建立了“西北緣大逆掩斷裂帶構(gòu)造含油”模式?；谶@一模式，曾經(jīng)判斷車排子斜坡帶油氣成藏早，缺乏正向構(gòu)造，資源豐度低，油稠，采出困難。但2003年完鉆的排1井，完鉆井深945.8 m，在白堊系試油見到油花，屬于稠油。從平面形態(tài)上看，車排子凸起呈三角形，其主體走向?yàn)楸蔽鳌蠔|向。該凸起具有不均衡隆升特點(diǎn)，在西北部扎伊爾山前隆起最高，向東部、南部隆起幅度逐漸降低，其東南角至奎屯-安集海一帶逐漸隱伏消失（見圖 1）。

圖1 春風(fēng)油田勘探形勢(shì)

1.2 正序疊加沉積控制了儲(chǔ)蓋組合

車排子凸起具有長(zhǎng)期繼承性發(fā)育的特點(diǎn)，自海西期即處于隆起狀態(tài)，長(zhǎng)期振蕩演化或遭受風(fēng)化剝蝕或接受沉積。上第三紀(jì)以后為前陸盆地發(fā)育時(shí)期，車排子凸起與整個(gè)準(zhǔn)噶爾盆地南緣一起下沉，接受了上第三系沙灣組、塔西河組、獨(dú)山子組以及第四系西域組沉積，形成了白堊系、古近系等地層圈閉及白堊系—新近系沙灣組砂巖巖性體圈閉［2-3］。排6井沙灣組底界面在地震剖面上表現(xiàn)為下削上超、中振幅中連續(xù)反射特征，沙灣組下部砂巖、砂礫巖與下伏白堊系泥巖呈角度不整合接觸。車排子地區(qū)長(zhǎng)期遭受多次構(gòu)造抬升剝蝕，地層接觸關(guān)系復(fù)雜，加之多期成藏與改造，形成稀油與稠油并存的特點(diǎn)。

1.3 構(gòu)造演化與沉積作用耦合控制了圈閉

地層剝蝕線、超覆線、砂體尖滅線“3線”控制了圈閉的發(fā)育及分布，不整合結(jié)構(gòu)、斷層傾角、構(gòu)造傾伏“3面”控制了圈閉的有效性。春風(fēng)油田沙灣組具有西南、西北2個(gè)方向的物源，西南扇和西北扇三角洲砂體經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離的搬運(yùn)，砂體物性好，成為高孔高滲的優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)層。春風(fēng)油田沙灣組油藏埋深360～650 m，油層厚度1.1～10.5 m，儲(chǔ)層巖性為棕褐色中、粗砂巖及含礫砂巖，褐黑色細(xì)砂巖，夾薄層灰色灰質(zhì)粉細(xì)砂巖，沉積相以扇三角洲為主。扇三角洲前緣水下分流河道間泥巖為砂巖的上傾尖滅提供了良好的側(cè)向封堵條件，砂體之上廣泛發(fā)育的1套泥巖也為其提供了良好的蓋層條件。

扇三角洲前緣水下分支河道砂體、前緣砂壩砂體和濱淺湖灘壩砂體等巖性體是沙灣組有利油氣聚集區(qū)帶，形成了多個(gè)有利圈閉，盡管儲(chǔ)層較薄，平面上廣泛分布。沙灣組自然電位和自然伽馬曲線表現(xiàn)為微齒化的箱形、柱形和鐘形組合，地震剖面上表現(xiàn)為相對(duì)中強(qiáng)振幅、較連續(xù)亞平行狀反射特征。有效厚度電性標(biāo)準(zhǔn)：深感應(yīng)視電阻率大于4.5Ω·m，聲波時(shí)差大于377μs/m，平均有效厚度大于4.2 m。

2 油氣輸導(dǎo)體系特征

春風(fēng)油田具備源巖-活動(dòng)斷層-骨架砂巖（不整合面）-圈閉構(gòu)成的“T”型輸導(dǎo)體系［4-7］。準(zhǔn)噶爾盆地西緣發(fā)育6套烴源巖，二疊紀(jì)時(shí)整體處于壓扭狀態(tài)，沉積了巨厚的深湖相暗色泥巖，成為重要的烴源巖。二疊系烴源巖生成的油氣進(jìn)入不整合面后，不斷向坳陷邊緣運(yùn)移和聚集，形成了西北緣油氣富集帶。車排子古隆起是在基底上發(fā)育起來(lái)的，經(jīng)后期多次改造的繼承性、間斷型古隆起，是昌吉凹陷油氣沿不整合面及邊界大斷層組成的輸導(dǎo)體系運(yùn)移的有利指向區(qū)。紅車斷裂是車排子地區(qū)最大的斷裂，斜坡帶溝通淺層的大斷層不發(fā)育。紅車斷裂西斷裂活動(dòng)晚，是油氣晚期縱向運(yùn)移的主要通道，在其附近已發(fā)現(xiàn)多個(gè)深、淺層油氣田。新近紀(jì)開始至今，北天山加速隆升，使得車排子凸起整體向南掀斜沉降，聚集在紅車斷裂帶的油氣遭到破壞，并向凸起之上調(diào)整至沙灣組后，沿高孔高滲的“毯狀”砂體橫向輸導(dǎo)至春風(fēng)地區(qū)，形成了大范圍疊合連片的整裝油氣藏。研究發(fā)現(xiàn)，春風(fēng)油田油氣輸導(dǎo)格架為“油源斷層垂向溝通、毯狀砂體橫向輸導(dǎo)、調(diào)節(jié)斷層縱向調(diào)整”（見圖2）。

3 原油性質(zhì)分析

春風(fēng)油田地層埋深淺，不具備生油條件，但處于兩洼夾一隆的鼻隆區(qū)，油氣富集。通過(guò)油氣地球化學(xué)特征研究，該油田沙灣組稠油來(lái)自昌吉凹陷二疊系殘留湖相烴源巖。由于生排烴期早、埋藏淺，并遭受多次調(diào)整，原油稠化現(xiàn)象嚴(yán)重［8-10］。油層溫度26～30℃，油藏條件下原油黏度5 000～90 000 mPa·s，原油中飽和烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)為55%，芳香烴25%，膠質(zhì)14%，瀝青質(zhì)4%。原油平均相對(duì)分子質(zhì)量565，而瀝青質(zhì)平均相對(duì)分子質(zhì)量13 950。排601區(qū)塊原油中C質(zhì)量分?jǐn)?shù)85%，H質(zhì)量分?jǐn)?shù)10%。其原油黏度高的重要原因是瀝青質(zhì)分子量高、極性強(qiáng)。黏溫關(guān)系敏感，適合熱采。

4 富集成藏模式

春風(fēng)油田沙灣組富集成藏模式為“遠(yuǎn)源供烴、斷毯輸導(dǎo)、地層巖性圈閉控藏”，油氣成藏的主控因素有優(yōu)勢(shì)相帶富集、上傾尖滅、石炭系火山巖斷裂等。

4.1 優(yōu)勢(shì)相帶富集成藏

受古地形影響，南物源沉積體系東西向呈條帶分布，古梁間發(fā)育水下分流河道。沙灣組平面上統(tǒng)計(jì)，前緣水下分支河道孔隙度30.9%～37.8%，滲透率（4 479～6 222）×10-3μm2，含油飽和度 65%～72%；灘壩孔隙度18%，滲透率 37×10-3μm2，含油飽和度 48%；扇三角洲前緣孔隙度 4.8%～8.1%，滲透率（120～685）×10-3μm2，含油飽和度26%～52%。前緣水下分支河道物性較好，油氣更為富集。

4.2 上傾尖滅成藏

春風(fēng)油田白堊紀(jì)早期地層，在該區(qū)由東向西層層超覆在石炭系、侏羅系之上，沉積后，上部地層遭受剝蝕，具有形成地層圈閉的有利條件，根據(jù)其西高東低的地層走向，多個(gè)尖滅帶具有成藏條件?？v向上，退積型南物源辮狀河三角洲前緣頂端形成上傾遮擋油藏。

該區(qū)白堊系沉積時(shí)，準(zhǔn)噶爾盆地處于泛盆沉積坳陷階段，邊坳陷邊下沉，坡緩水淺，具有河道沉積的古地貌條件；巖性為長(zhǎng)石石英砂巖，沉積構(gòu)造、粒度分析也顯示出中等水動(dòng)力的河道沉積特征；建立較詳細(xì)的等時(shí)地震解釋格架，井震聯(lián)合解釋發(fā)現(xiàn)水下分支河道相特征；在對(duì)河道沉積相認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合時(shí)間切片、合成記錄標(biāo)定及鉆井錄井等資料，對(duì)排1、排6三維白堊系的河道進(jìn)行了追蹤描述，目前共追蹤描述河道55條（見圖3）。按照不整合面上50 m內(nèi)、橫向疏導(dǎo)有利河道、砂體高部位三原則優(yōu)選出4個(gè)有利圈閉，預(yù)測(cè)圈閉資源量1 100×104t。

圖2 春風(fēng)油田成藏模式示意

圖3 春風(fēng)油田排602—車淺1-8井白堊系油藏剖面

4.3 石炭系火山巖斷裂控藏

春風(fēng)油田逆掩斷裂帶上升盤的石炭系及其上覆地層，具備形成大型基巖風(fēng)化殼油氣藏和地層油氣藏的條件（見圖4）。石炭系油氣主要來(lái)源于東部昌吉凹陷二疊系、侏羅系生油巖，油氣通過(guò)大斷裂、石炭系頂部不整合面、內(nèi)幕裂縫性儲(chǔ)層側(cè)向運(yùn)移聚集成藏。斷裂是春風(fēng)油田石炭系油氣成藏的關(guān)鍵要素：斷裂控制火山巖相分布；斷裂帶附近火山巖裂縫發(fā)育，裂縫溶蝕性孔隙發(fā)育，儲(chǔ)層物性相對(duì)較好；油氣藏受斷裂控制，南北分區(qū)（巖性，油性），東西分帶（不同斷階）。排66井區(qū)上報(bào)控制石油地質(zhì)儲(chǔ)量1 659×104t。

5 勘探開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

針對(duì)春風(fēng)油田沙灣組油層薄、構(gòu)造特征不明顯、二維地震滿足不了勘探需要的問(wèn)題，2008年用高分辨率地震勘探技術(shù)［11］，高覆蓋次數(shù)（56～114 次），高采樣率（1 ms），高信噪比和小 CDP 網(wǎng)格（10 m×20 m），滿次覆蓋面積390.3 km2。室內(nèi)地震資料處理采用了保幅去噪、能量補(bǔ)償、提高分辨率等技術(shù)，目的層段（0.5～1.2 s）頻寬為 10～130 Hz，反射主頻可達(dá) 45～55 Hz。 沙灣組一段1砂組砂巖速度為2 200～2 600 m/s，平均2 400 m/s。理論上，時(shí)間可分辨最小厚度為12 m，能量可分辨最小厚度為6 m。拓頻處理后，主頻拓寬了10 Hz，達(dá)到47～60 Hz。通過(guò)合成地震記錄標(biāo)定，結(jié)合地震剖面反射特征標(biāo)定儲(chǔ)層，進(jìn)行精細(xì)刻畫與描述，落實(shí)儲(chǔ)層平面展布特征。

針對(duì)沙灣組一段砂體橫向變化快、分布規(guī)律不清的特點(diǎn)，以振幅屬性為主，多屬性分析、波阻抗反演等方法相結(jié)合開展研究。在地震剖面上，春風(fēng)油田沙灣組油層頂為強(qiáng)波峰反射，油層底為強(qiáng)波谷反射（見圖5）。振幅屬性描述和沉積規(guī)律及實(shí)鉆情況一致。春風(fēng)油田瞬時(shí)振幅、均方根振幅等振幅類屬性對(duì)預(yù)測(cè)砂體的邊界效果比較明顯。頻率屬性與砂體分布也有一定的相關(guān)性。排601-7井VSP測(cè)井求得的平均速度與該區(qū)井合成記錄求得的平均速度基本一致，二者提供了準(zhǔn)確的時(shí)深關(guān)系，保證了沙灣組底面構(gòu)造圖的精確性。利用該技術(shù)對(duì)該區(qū)砂體進(jìn)行了精細(xì)描述，并結(jié)合成藏規(guī)律，先后部署了8口探井，鉆遇1.1～16.0 m油層，擴(kuò)展了稠油規(guī)模。

圖4 過(guò)排61—排66—車21井地震剖面

圖5 過(guò)排淺4—排601井地震剖面

針對(duì)春風(fēng)油田淺層超稠油埋藏淺、黏度高、厚度薄，地層溫度低，熱損耗大，經(jīng)濟(jì)開采難度大的特點(diǎn)，自主研發(fā)了HDNS開發(fā)技術(shù)（水平井+油溶性降黏劑+氮?dú)?蒸汽）［12-15］，建產(chǎn)能 40×104t，平均單井峰值產(chǎn)油量23 t/d。截至2012年10月，HDNS技術(shù)已在199口水平井應(yīng)用，均獲得成功，累計(jì)增油51.2×104t。蒸汽吞吐第一周期，平均單井產(chǎn)油937 t,平均單井產(chǎn)油10.0 t/d，含水率55.0%，采油速度2.9%。

6 結(jié)論

1）車排子凸起多期升降和超剝作用控制了殘余地層展布，正序疊加沉積過(guò)程控制了儲(chǔ)蓋組合樣式，構(gòu)造演化與沉積作用耦合控制了圈閉的發(fā)育及展布。油氣輸導(dǎo)格架為“油源斷層垂向溝通、毯狀砂體橫向輸導(dǎo)、調(diào)節(jié)斷層縱向調(diào)整”；春風(fēng)油田地層埋藏淺，本身不具備生油條件，但處于兩洼夾一隆的鼻隆區(qū)，油氣富集。沙灣組富集成藏模式為“遠(yuǎn)源供烴、斷毯輸導(dǎo)、地層巖性圈閉控藏”。

2）沙灣組油層薄、油稠，開發(fā)難度大，但有了高精度三維地震技術(shù)和HDNS的有效應(yīng)用，在復(fù)雜地質(zhì)體實(shí)現(xiàn)了高速高效勘探開發(fā)。

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