于春勇

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)取得了飛快的發(fā)展。我國(guó)的公路進(jìn)入了快速建設(shè)時(shí)期，公路的施工技術(shù)得以有效的提高。本文分析了我國(guó)現(xiàn)階段公路施工技術(shù)，并對(duì)當(dāng)前我國(guó)公路施工技術(shù)存在的問(wèn)題及具體解決措施進(jìn)行了具體的闡述。

【關(guān)鍵詞】公路施工技術(shù)；混凝土結(jié)構(gòu)；工程材料

0.前言

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)取得了快速的發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)程。我國(guó)的公路進(jìn)入了快速的建設(shè)時(shí)期，其建筑技術(shù)的不斷進(jìn)步也有力的推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展步伐。隨著公路施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，其在實(shí)際工程中取得了顯著的效果，各等級(jí)公種縱橫交錯(cuò)于城市之間，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展架起了橋梁，推動(dòng)了城市建設(shè)的進(jìn)程。

1.我國(guó)現(xiàn)階段公路的施工技術(shù)

1.1施工技術(shù)

1.1.1預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)

近年來(lái)，在我國(guó)的結(jié)構(gòu)技術(shù)工程當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)成為應(yīng)用最為廣泛的主要技術(shù)之一，隨著預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在施工中不斷應(yīng)用，其技術(shù)得到快速的發(fā)展和完善，不僅在結(jié)構(gòu)體系、材料方面取得了很大的發(fā)展，同時(shí)在施工工藝基礎(chǔ)上也有了顯著的成效。當(dāng)前各種高強(qiáng)、高性能混凝土在施工中得以應(yīng)用，同時(shí)在預(yù)防應(yīng)施工工藝上各種成套施工技術(shù)和方法得以配套實(shí)施和應(yīng)用，并在實(shí)際施工中取得了非常好的效果，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)在工程中的作用越來(lái)越為關(guān)鍵，同時(shí)其結(jié)構(gòu)類型也不斷的向多樣化方向發(fā)展，此技術(shù)已成為當(dāng)前我國(guó)工程技術(shù)水平的重要標(biāo)志。

1.1.2地基與基礎(chǔ)工程技術(shù)

目前在我國(guó)公路橋梁施工當(dāng)中，其地基與基礎(chǔ)工程占非常重要的一部分，不僅其占總工程造價(jià)的比例較大，同時(shí)在這部分施工時(shí)其工期也較長(zhǎng)，如果施工時(shí)所處的是軟弱地基地區(qū)，那么地基與基礎(chǔ)工程的造價(jià)及工期則會(huì)增加。我國(guó)是一個(gè)擁有廣泛地域的國(guó)家，在這廣闊的土地上存在著多種地質(zhì)條件，同時(shí)各類地質(zhì)災(zāi)害又經(jīng)常發(fā)性，這都對(duì)于地基與基礎(chǔ)工程施工增加了難題，同時(shí)也帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。所以在很大程度上促進(jìn)了地基與基礎(chǔ)工程技術(shù)的發(fā)展水平。目前在我國(guó)已研發(fā)出了適應(yīng)不同地質(zhì)條件的地基和基礎(chǔ)工程技術(shù)，對(duì)各類不同的地質(zhì)條件下的土質(zhì)進(jìn)行施工時(shí)都有一套圖片的地基處理技術(shù)，有效的促進(jìn)了我國(guó)公路工程施工的順利進(jìn)行。

（1）工程勘察技術(shù)。

工程勘察技術(shù)在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)下也取得了較大的進(jìn)展，在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)的地質(zhì)勘察過(guò)程中，其鉆探方式也人工方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱藱C(jī)械鉆探方式，同時(shí)也形成了一套完整的體系，在公路勘察過(guò)程中起到了積極的作用。同時(shí)各種樁基礎(chǔ)技術(shù)也得以快速的發(fā)展和完善，在技術(shù)水平上有了很大的提升。

（2）基坑支護(hù)技術(shù)。

目前我國(guó)的基坑支護(hù)技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，其已不僅僅是一項(xiàng)施工技術(shù)，同時(shí)已自成體系，如支護(hù)結(jié)構(gòu)體系、分析計(jì)算方法、施工技術(shù)、監(jiān)測(cè)控制等都日益完善。近年來(lái)，隨著基坑支護(hù)工程的不斷增多，其所積累的經(jīng)驗(yàn)和研究工作不斷的深入，對(duì)基坑技術(shù)技術(shù)起到了非常積極的作用?；又ёo(hù)形式基本上分為加固型支護(hù) （如水泥攪拌樁、土釘錨噴網(wǎng)混凝土等 ） 和支擋型支護(hù) （如稀疏樁排、連續(xù)樁排、框架式樁排、帶內(nèi)撐的樁排地下連續(xù)墻等 ）?；幼杷?、降水、防管涌等采用水泥攪拌樁、壓力注漿和深層旋噴樁和輕型井點(diǎn)降水等技術(shù)措施也較成熟。

1.2工程材料

公路工程的不斷增多，對(duì)工程材料所需要的量也較大，同時(shí)也在很大程度上促進(jìn)了工程材料的發(fā)展和進(jìn)步。材料是公路工程技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵性因素，所以在技術(shù)不斷發(fā)展的帶動(dòng)下，其各種類型材料都得以快速的發(fā)展，不僅在量上能夠滿足工程建設(shè)的需求，同時(shí)在材料的質(zhì)量和數(shù)量上也都達(dá)到了世界的先進(jìn)行列。

2.我國(guó)公路施工技術(shù)存在的問(wèn)題

近些年來(lái)，我國(guó)公路工程施工技術(shù)取得了非常快速的進(jìn)步，這是有目共睹的，但在快速發(fā)展的同時(shí)也存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在在一定程度上制約了我國(guó)公路施工技術(shù)的發(fā)展，所以我們應(yīng)該對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而進(jìn)行科學(xué)有效的處理。

2.1我國(guó)一般公路在公路施工技術(shù)方面存在的問(wèn)題

（1）公路岔口、開(kāi)口過(guò)多， 嚴(yán)重影響了車(chē)輛的通行安全。當(dāng)前公路的路線交叉口是通過(guò)道路網(wǎng)規(guī)劃、道路等級(jí)、性質(zhì)、計(jì)算行車(chē)速度、設(shè)計(jì)交通量及高峰期最大阻車(chē)長(zhǎng)度等確定的。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各級(jí)公路的平面交叉路口的最小間距。但是實(shí)際在用的公路中， 不但有公路間、公路與鄉(xiāng)村道路間的交岔口， 而且還存在大量因村民的住宅、企業(yè)、農(nóng)間作業(yè)需要而開(kāi)的平面開(kāi)口， 給公路的安全行車(chē)帶來(lái)很大負(fù)面影響。不但縣鄉(xiāng)公路平面岔口不規(guī)范， 國(guó)省道也存在著類似的安全隱患。

（2）公路路面不平整。當(dāng)前某些公路由于部分路段路基的沉降造成路面的不平整， 給車(chē)輛安全行駛帶來(lái)障礙。車(chē)輛從平直路面突然行駛至起伏路面， 往往會(huì)誘發(fā)交通事故等問(wèn)題。

2.2我國(guó)特殊公路工程技術(shù)方面存在的問(wèn)題

（1）在沙漠地區(qū)公路工程技術(shù)存在著的問(wèn)題。沙漠地區(qū)不同于普通的區(qū)域，其筑路的材料如砂石、黏土、水等一些筑路材料都較為缺失，所以很難做到就地取材，但如果從外運(yùn)進(jìn)材料，則會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)較高，不具有經(jīng)濟(jì)性，所以只能在公路工程技術(shù)上下功夫。

（2）在黃土地區(qū)公路工程技術(shù)存在著的問(wèn)題。我國(guó)的黃土地區(qū)是經(jīng)流水長(zhǎng)期的侵蝕而形成了千溝萬(wàn)壑的特殊地理環(huán)境。黃穴、滑坡和濕陷等會(huì)嚴(yán)重的影響路基的穩(wěn)固。要使這些地方的交通能夠安全、暢通就要有加固路基的公路工程技術(shù)。

（3）在凍土地區(qū)公路工程技術(shù)存在著的問(wèn)題。對(duì)于長(zhǎng)期凍結(jié)的地區(qū)要研究其路基結(jié)構(gòu)形式， 瀝青、水泥混凝土路面在這種地區(qū)的適應(yīng)性、防止凍脹、融沉的技術(shù)， 也要開(kāi)發(fā)適合高海拔高寒地區(qū)的工程機(jī)械、路面機(jī)械。

（4）在雪害地區(qū)公路工程技術(shù)存在著的問(wèn)題。

（5）在山斜、彎、坡和大跨徑橋梁以及長(zhǎng)大隧道等的設(shè)計(jì)中存在著的公路工程技術(shù)問(wèn)題。在山區(qū)等地區(qū)由于坡度大， 給公路施工造成了很大困難， 在這些方面公路工程技術(shù)確實(shí)存在問(wèn)題。

3.加強(qiáng)公路施工技術(shù)的具體措施

針對(duì)公路工程技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中存在的一些問(wèn)題，需要我們?cè)趯?shí)際工程不不斷的進(jìn)行改進(jìn)，從而使其技術(shù)得以不斷的提高。以下針對(duì)上述存在的問(wèn)題提出了具體的解決對(duì)策：

3.1嚴(yán)格按照公路工程安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工

目前在我國(guó)一些存在問(wèn)題的公路上，表面看上去是由于技術(shù)性的問(wèn)題所導(dǎo)致問(wèn)題的存在，但如果對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的部件，不僅發(fā)現(xiàn)，造成問(wèn)題存在是由于沒(méi)有按照規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，從而導(dǎo)致問(wèn)題的出現(xiàn)，使公路存在著弊端。

3.2公路工程的施工設(shè)備要能適應(yīng)特殊的地理環(huán)境， 進(jìn)行公路工程施工時(shí)，設(shè)備是必不可少的施工用具，但不同的地理環(huán)境所需要的設(shè)備不同，所以需要在設(shè)備上加大研究力度，從而研制出能在在特殊的地理環(huán)境中適用的施工設(shè)備，在施工設(shè)備上不斷的進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，從而使其適應(yīng)不同的施工環(huán)境需要，有效的降低工程的造價(jià)，加快工程進(jìn)度

4.結(jié)束語(yǔ)

由于國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快建設(shè)，公路作為建設(shè)中非常重要的工程之一，其對(duì)城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有非常重要的影響。近年來(lái)，公路修建的項(xiàng)目越來(lái)越多，其建設(shè)質(zhì)量越來(lái)越受到大家的關(guān)注。在公路工程建設(shè)過(guò)程中，其施工技術(shù)是對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的非常關(guān)鍵因素，在施工中由于一些技術(shù)問(wèn)題及人為因素所導(dǎo)致的工程事故使人們的生命和財(cái)產(chǎn)受到較大的損害，所以我們應(yīng)不斷的加大對(duì)公路施工技術(shù)的研究力度，從而保證公路的正常使用功能，打造出優(yōu)質(zhì)的民心工程。