沈守林

【摘 要】本文介紹了公路橋梁的施工技術，并就公路橋梁的質量控制問題做了分析與探討。

【關鍵詞】公路橋梁；施工技術；質量控制

公路橋梁建設作為國家的基礎設施建設，其質量是工程的根本，工程質量的關鍵又主要來源于其技術水平，為此，加強提高施工技術水平，對確保提高我國公路橋梁施工質量具有重要意義。

1.公路橋梁的施工技術

1.1基礎施工技術

在開挖公路橋梁的基坑時，在某些情況下可以使用弱爆破。實行弱爆破之后再使用挖掘機及人工的方法開挖。設置出集水井與排水溝在基坑的周邊，以使基坑內的水能用抽水機排出?；舆吰碌谋壤话銥?：1.25，基底的尺寸要比原設計寬50厘米至100厘米?；油诤貌⒔浖夹g工藝檢驗合格后，便可將基坑的水抽出，進行下一步的基礎施工建設。要先檢查基底承載力與設計的要求是否相符、基地平面的位置與設計要求是否相符、基地有無積水及雜物等，才能將砼灌注到基坑內。若地基上的土層都可以滿足橋梁墩臺穩(wěn)定的要求，那么就可以直接使用這些土來圍堰已達到圍護的目的。在水量小及流速低的河床上挖基坑，同樣可使用機械及人工相配合的開挖方法，但是圍堰若使用粘土的話，則需要在圍堰處進行夯實處理。在圍堰過程中，要清理干凈堰底的河床；并用草袋對圍堰的外坡進行防護。當在河水流速較大的河床上開挖時，施工工程的監(jiān)理必須先確認樁基礎，準確無誤之后方可進行開挖。在施工的過程中，如遇非粘土及干土的基地，則需要多次復測與定位樁位。挖掘機鉆進時，要保持好水頭的高度，在干土濕潤的狀態(tài)下，對其鋪上一層水泥砂漿，厚約2厘米至3厘米。第一層的混凝土要澆筑在水泥砂漿還沒凝結成形之前?；踊境尚秃螅罁@進過程中遇到不同的地質狀況進行及時調整。

1.2公路橋梁墩臺身的施工技術

在對橋梁墩臺身進行澆筑混凝土時，要動搗邊振。當混凝土沒有出現(xiàn)氣泡、不再上下沉且表面平坦及泛漿則說明混凝土已經被搗密實了。在進行澆筑混凝土過程中，要注意防止墩臺面的支座鋼板發(fā)生上浮及下沉等狀況。集中拌和砼時，要確保沒有任何雜物存在于模板內，檢查砼坍的落度時，相關人員要注意自身手腳架安全。在給高墩橋梁做混凝土澆筑時，要按照規(guī)定的方向及厚度，逐層澆筑；層間的距離保持1.5米以上；每一層澆筑厚度要保證小于30厘米。澆筑完混凝土之后，及時對混凝土的裸露面進行抹平等其他修整，如出現(xiàn)表面泌水，可在定漿之后抹第二遍，抹完之后要對其拉毛或壓光。工作完成后，要采取排水措施，混凝土表面不能與覆蓋物直接接觸。

1.3公路橋梁板梁預制與架設的技術

在對橋梁的臺座進行施工時，如果混凝圖面是用千斤頂來支撐的，那么就需要注意保持平整光滑的臺面，換頂墊的支承臺時臺座軸線隨時保持垂直狀態(tài)。橫梁滑道與平行臺座的軸線要水平且平行，用推土機將預制場整平，以方便排水；此外，用地槽式的長線臺座在場地周圍挖排水溝，以確保場地的安全。按橋梁設計的要求下鋼筋，將臺座的主筋位置標出，便可以抽取芯模；將芯模安放之后，可扎綁成型；扎綁完鋼筋后，可安裝模板。隨后可澆筑砼，澆筑的同時要將水放入臺座的基坑內。派人負責澆水養(yǎng)護未拆模及已拆模的模板。架設橋梁時，要按照順序；為避免吊車發(fā)生不平衡的下沉狀況，將起人工的牽繩拉緊并對準位置后，才可以掛鉤。

2.公路橋梁施工質量控制的要點及方法

2.1橋梁工程樁基的質量控制

2.1.1樁基準備工作

橋梁樁基工程在正式施工前應準備好如下工程資料：工程地質和水位地質資料；施工圖及圖紙會審紀要；場地和鄰近區(qū)域的地下管線資料；主要施工機械及其配套設備的技術性能資料；樁基的施工組織設計或施工方案；樁基鋼筋混凝土所用建材的質檢報告等。

樁基施工前在施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序，水電線路和臨時設施的位置；制定施工作業(yè)計劃和勞動力組織計劃；制定機械設備、工具材料供應計劃；制定季節(jié)性施工的技術措施等。

2.1.2鉆孔灌注混凝土樁的施工過程

鉆孔灌注樁施工大部分在地下或水下進行，施工過程無法直接觀察，成樁后也不能進行直接開挖驗收，最易出現(xiàn)質量問題。施工中應從以下幾點進行質量控制：為了施工的安全，挖出的土石方及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響；施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作，電器必須嚴格接地、接零、使用漏電保護器；樁基成孔質量檢查合格后，應先進行清空工作，保證孔底清理干凈無浮渣，然后盡快灌注混凝土；當有地下水而滲水量不大時，應先抽除孔內積水，用串筒法灌注混凝土，如果滲水量過大，積水過多不便排干，則應用導管法水下灌注混凝土；嚴格混凝土的配合比和拌合料的拌和時間，混凝土粗骨料選擇時時可選用碎石或卵石；控制好樁頭混凝土的標高，應適當超出設計標高，以保證在鑿除浮漿層后，樁頭進入承臺內50-100mm。

2.1.3成樁檢驗

橋梁樁基工程施工完畢后，應對樁基按照12%進行抽樣，進行成樁質量檢驗，同時對試塊強度同時進行質量檢驗和樁身動檢。

2.2橋梁路面的質量控制

2.2.1施工準備

首先應建立路面鋪裝施工質量保證體系和措施，選擇專業(yè)化施工隊伍，并做好施工前的方案選擇、技術交底等各項技術準備工作；對本合同段及相鄰合同段水準點進行聯(lián)測，補充橋梁、隧道路面施工臨時水準點；嚴格控制好墩臺墊石高程、梁板預制高度和橫坡、梁板安裝精度，以及現(xiàn)澆梁板的頂面高程和橫坡。

2.2.2混凝土下臥層

混凝土鋪裝層的下臥層必須符合平整粗糙、整潔的要求，縱橫坡滿足規(guī)范要求；下臥層表面及已澆路面鋪裝側面應作好鑿毛處理，并用高壓風、水沖洗潔凈；澆筑混凝土前，下臥層表面應用清水充分浸潤，保證新老混凝土之間的有效整體連接；路面鋪裝層施工前，應注意預埋件及預留孔洞的設置，并對梁體孔洞按要求填補。

2.2.3鋼筋的質量控制措施

鋼筋的加工宜采取點焊方式，預先在模架上按計制作成網片，若采取綁扎式，必須采取足夠措施確保鋼筋網片的牢固性和搭接；在已安裝的梁板混凝土頂面預埋足夠的錨固架立鋼筋，并將鋼筋網片與錨固架立鋼焊接連接，確保鋼筋骨架支撐牢固；橋面鋼筋網應在整個橋面鋪裝層內連續(xù)，不得因鋪裝寬度不足或停工而切縱、橫向鋼筋，橋面鋼筋網安裝位置要準確、均勻，焊點覆蓋率要達到100%，并重點控制好鋼筋的保護層厚度。

2.2.4混凝土的拌和質量控制

砂、碎石、水泥等原材料必須檢驗合格后方可使用，嚴格控制好混凝土的水灰比，并在不同外界條件下，準確測定集料含水量，及時、合理地調整混凝土用水量，確?；炷撂涠葷M足要求。

3.結語

公路橋梁工程項目的質量問題是綜合性的，是非常復雜的，它和設計、施工及原材料的質量均有密切關系，是一個集技術、管理、經濟、法律、組織等各方面于一體的綜合性活動。項目工程質量的優(yōu)劣，是從決策、計劃、勘察、設計到施工等各方面、各個環(huán)節(jié)的工作質量的綜合反映。工作質量涉及到項目各個崗位的所有人員，要保證工程項目的質量就必然要求項目所有參與人員具有良好的敬業(yè)精神、過硬的職業(yè)素養(yǎng)和技術水平，對決定和影響工程質量的各個環(huán)節(jié)嚴加控制，確保公路橋梁的堅不可摧。

【參考文獻】

[1]崔云峰.談公路橋梁施工技術及質量控制[J].路橋科技，2012（03）：387-388.

[2]李傳章.關于公路橋梁施工技術及質量控制探討[J].機械工程，2009（12）：671-672.