任玉虎

【摘 要】現(xiàn)代汽車廣泛采用電子控制技術(shù)，使汽車的性能更加完善。同時對汽車的故障診斷與維修有了更高層次的要求。文章介紹汽車電控發(fā)動機的常見故障與排除的方法。

【關(guān)鍵詞】電控發(fā)動機；故障診斷；故障排除

1.汽車電控發(fā)動機概述

電控發(fā)動機是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機。電控發(fā)動機與化油器式發(fā)動機最大的不同在于燃油的供給上。電控發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。

電控發(fā)動機不僅僅要完成化油器所要完成的任務(wù)，而且要完成化油器難以完成的任務(wù)。由于在燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分，這使得油路和電路相互聯(lián)系，它不僅影響發(fā)動機燃油系的工作，而且還影響發(fā)動機的正常運行。也正是因為電控發(fā)動機電子控制裝置的增加，使發(fā)動機的整個機構(gòu)更加復(fù)雜。

由于現(xiàn)代汽車廣泛采用電子控制技術(shù)，其電氣設(shè)備、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜和精密，使汽車的性能更加完善。同時對汽車的故障診斷與維修有了更高層次的要求。因此，在對電子控制發(fā)動機的故障診斷與維修方面，應(yīng)結(jié)合故障發(fā)生原因、現(xiàn)象和檢測結(jié)果，充分利用技術(shù)維修資料，認真思考和分析，判斷故障范圍，有針對性的解決故障問題。

2.電控發(fā)動機的常見故障分析

電控發(fā)動機的常見故障如下：起動困難；怠速不穩(wěn)；熱車怠速不穩(wěn)；發(fā)動機回火；發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力；發(fā)動機有間歇性故障；缺缸喘振；耗油量過大；加速不良等癥狀。每種故障的產(chǎn)生原因都不盡相同。

2.1啟動困難的主要原因

主要有以下九個原因：（1）起動轉(zhuǎn)速低，應(yīng)檢查蓄電池電源、電路接觸、起動機狀態(tài)等； （2）點火系統(tǒng)不良，高壓火花不正常；（3）燃油泵供油不足、油路堵塞等；（4）冷起動噴油器及其控制回路不良；（5）怠速補償系統(tǒng)不良；（6）點火時間不當，過早或過晚；（7）水溫傳感器不良；（8）進氣系統(tǒng)嚴重漏氣，混合氣太??；（9）電插頭松動不牢，元件不工作。

2.2怠速不穩(wěn)的主要原因

主要有以下六個原因：（1）進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，使混合氣過稀；（2）輔助空氣閥運轉(zhuǎn)不正常；（3）噴油器噴油不均；（4）點火時間不正確或者是點火系統(tǒng)有問題；（5）氣門間隙不正確；（6）冷起動噴油器漏油等。

2.3發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力的主要原因

主要有以下五個原因：（1）燃油壓力低，供油不暢；（2）點火系統(tǒng)不良或點火正時不當；（3）發(fā)動機壓縮系統(tǒng)不良；（4）空氣流量計或進氣壓力傳感器不足；（5）發(fā)動機磨損嚴重，氣缸壓縮力不足。

2.4發(fā)動機有間歇性故障的原因

主要有以下五個原因：（1）電線接頭松動，逐項擰緊固牢；（2）檢查點火系統(tǒng)及各缸高壓火花；（3）檢查分電器的狀態(tài)；（4）檢查真空管是否有漏氣；（5）人為地振動，觀察故障現(xiàn)象是否變化。

2.5熱車怠速不穩(wěn)的原因

主要有以下六個原因：（1）怠速控制閥或其回路不良；（2）氧傳感器不良；（3）熱車無修正信號；（4）水溫傳感器不良；（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)不良；（6）點火系統(tǒng)不良。

2.6發(fā)動機回火的原因

主要有以下六個原因：（1）混合氣過稀、燃燒速度緩慢；（2）點火系統(tǒng)不良或點火時間過晚；（3）燃油供給系統(tǒng)不良，供油不足；（4）進氣系統(tǒng)漏氣，混合氣過?。唬?）氣門間隙不當，氣門動作不正常；（6）排氣系統(tǒng)不暢通；（7）點火順序錯亂。

3.常見故障診斷及排除方法

如何快速并準確的找到故障發(fā)生的原因，這就需要掌握發(fā)動機結(jié)構(gòu)和原理。特別是對于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，必須對其中的各種傳感器的作用以及傳感器發(fā)生故障所可能引發(fā)的發(fā)動機故障等都必須有一個全面的了解。

在對發(fā)動機進行診斷之前必須要確定發(fā)動機是否真的存在故障。一般來說發(fā)動機的故障從其表現(xiàn)來說可以分為故障現(xiàn)象較為明顯的和故障現(xiàn)象不明顯的。對于那種現(xiàn)象十分明顯的故障可以不進行專門的測試就能夠確定是何種故障，這一類故障中有：汽車行駛時無力和發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)等；另外一類不存在明顯現(xiàn)象的故障，由于這類故障比較隱晦，所以必須進行專門的測試才能確定該類故障，這一類故障有：燃油消耗量大、排放污染超標等。

對于電控發(fā)動機是否存在故障通常有四種方法來進行判斷。

（1）如果發(fā)動機存在不能啟動或啟動后運轉(zhuǎn)不正常，或者在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程中伴有排氣管放炮、進氣管回火、有明顯的敲擊聲音等異常現(xiàn)象時，則可以直接斷定發(fā)動機存在故障。

（2）通過發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)的故障指示燈來判斷是否存在著故障。

（3）對比發(fā)動機的性能是否在短時間內(nèi)出現(xiàn)了比較大的變化，如果在短時間內(nèi)出現(xiàn)了較大的變化則可以肯定發(fā)動機存在故障。

（4）發(fā)動機沒有出現(xiàn)明顯的變化時判斷發(fā)動機有無異常有以下幾種實驗方法：讓發(fā)動機在各種模擬情況下運行，在運行的過程中聽排氣管、進氣管有沒有異常的響聲；在感覺到發(fā)動機有明顯振動的情況下，如果出現(xiàn)了明顯的抖動和金屬敲擊聲以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化等情況，這時緩慢跺下加速踏板，讓發(fā)動機由低到高進行加速，并注意這時是否還存在上述現(xiàn)象，如果存在則說明發(fā)動機有可能存在故障，然后反復(fù)進行試驗直到確認為止。

在確定發(fā)動機是否存在故障之后，接著就是對故障的性質(zhì)進行確定。主要過程如下：先是觀察發(fā)動機的故障指示燈狀況，如果指示燈顯示存在故障，則這種故障通常與電控系統(tǒng)有關(guān)系，這時可以通過一定的方法調(diào)取電腦內(nèi)所存儲的相關(guān)故障代碼，根據(jù)故障代碼去分析具體的故障原因。但是如果指示燈未亮，而故障又確實存在，這時應(yīng)該按照傳統(tǒng)發(fā)動機的檢修過程進行檢查，并根據(jù)故障現(xiàn)象，分析可能出現(xiàn)的故障原因，做出初步診斷結(jié)果。

最后，在做出初步的診斷結(jié)果后，就需要對發(fā)動機進行直觀的檢查。應(yīng)該由簡入繁、從表面到內(nèi)里、先檢查簡單的再檢查較為困難的。然后再根據(jù)檢查得到的情況進行分析、判斷所存在故障原因。檢查順序一般從檢查各導(dǎo)線插頭是否有松動、接觸不良、斷路、短路開始，然后是觀察漏氣、漏油現(xiàn)象是否存在于各進氣管路、真空管路、油路。在這些簡單的檢查工作確認無誤后再進行后面的檢查工作。

4.結(jié)語

綜上所述，對電控發(fā)動機的常見故障產(chǎn)生的原因進行了較深入地分析，雖然每一種故障的產(chǎn)生都可能有多種原因，但只要結(jié)合故障發(fā)生原因、現(xiàn)象和檢測結(jié)果，充分利用有關(guān)技術(shù)維修資料，認真思考和分析，判斷故障范圍，就能有針對性地解決有關(guān)故障問題。電控發(fā)動機故障診斷方法多種多樣，在實際工作過程中，可以運用單一診斷方法，也可以多種診斷方法結(jié)合使用，也可以運用個人的智慧創(chuàng)造實用的診斷方法對發(fā)動機進行故障診斷。無論哪一種方法都必須是科學的診斷方法、科學的思維方式、科學的分析能力，這樣才能準確地判斷故障原因。

【參考文獻】

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