(北京中冶鋼聯(lián)工程技術(shù)有限責(zé)任公司鞍山分公司,北京 114001)
本工程設(shè)計(jì)系為印度HOSPET STEELS LIMITED公司1×33m2環(huán)型燒結(jié)工程的配套設(shè)施的設(shè)計(jì)。環(huán)燒工程中“燒結(jié)成品礦倉(cāng)”項(xiàng)目作用是將環(huán)燒車間生產(chǎn)的燒結(jié)礦通過(guò)帶式輸送機(jī)送入燒結(jié)成品礦倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行貯存。燒結(jié)成品礦倉(cāng)還起著燒結(jié)車間與煉鐵車間生產(chǎn)不平衡的緩沖作用,燒結(jié)車間正常生產(chǎn)情況下,多余燒結(jié)礦可以在這里貯存或裝車外運(yùn)。燒結(jié)成品礦倉(cāng)的布置需要根據(jù)燒結(jié)廠區(qū)地形及工藝流程靈活布置。本工程由于燒結(jié)成品礦倉(cāng)需要向兩座高爐供料,燒結(jié)成品礦倉(cāng)布置相對(duì)復(fù)雜,需要從工藝流程、經(jīng)濟(jì)投資、環(huán)境保護(hù)等方面對(duì)多個(gè)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析,選擇最優(yōu)方案。
(1)燒結(jié)礦進(jìn)入燒結(jié)成品礦倉(cāng)前未設(shè)置篩分處理流程,倉(cāng)上采用移動(dòng)可逆膠帶機(jī)或帶移動(dòng)卸料車的帶式輸送機(jī)進(jìn)料。(2)向高爐供料前必須經(jīng)過(guò)篩分稱量,因此燒結(jié)成品礦倉(cāng)采用倉(cāng)下篩分稱量的工藝流程,每座礦倉(cāng)下設(shè)置一臺(tái)振動(dòng)篩、一個(gè)稱量斗。(3)篩上粒度大于5mm的成品燒結(jié)礦分別送入兩座高爐。(4)篩下粒度小于5mm的返礦送回配料室重新配料。(5)設(shè)置六座燒結(jié)成品礦倉(cāng),用于貯存燒結(jié)礦,燒結(jié)礦無(wú)需外運(yùn)。(6)六座燒結(jié)成品礦倉(cāng)中,三座向MBF-1高爐供料,三座向MBF-2高爐供料。
方案一:六座燒結(jié)成品礦倉(cāng)分為兩組、三座成品礦倉(cāng)為一組、兩組成品礦倉(cāng)并聯(lián)布置、倉(cāng)上采用移動(dòng)可逆帶式輸送機(jī)進(jìn)料。每座成品倉(cāng)下設(shè)置一臺(tái)振動(dòng)篩、一臺(tái)稱量斗。燒結(jié)礦先經(jīng)振動(dòng)篩篩分,篩上成品燒結(jié)礦經(jīng)稱量斗稱量后由兩條成品皮帶機(jī)分別送至原有的兩條高爐上料皮帶機(jī)上,分別向兩座高爐送料。篩下返礦由兩條并列的返礦膠帶機(jī)送出。如圖1所示。
方案二:六座燒結(jié)成品礦倉(cāng)分為兩組、三座成品礦倉(cāng)為一組、兩組成品礦倉(cāng)并聯(lián)布置、倉(cāng)上采用帶移動(dòng)卸料車的帶式輸送機(jī)進(jìn)料。每座成品倉(cāng)下設(shè)一臺(tái)振動(dòng)篩、一臺(tái)稱量斗。燒結(jié)礦先經(jīng)振動(dòng)篩篩分,篩上成品燒結(jié)礦經(jīng)稱量斗稱量后由兩條成品皮帶機(jī)分別送至原有的兩條高爐上料皮帶機(jī)上,分別向兩座高爐送料。篩下返礦由兩條并列的返礦膠帶機(jī)送出。如圖2所示。
方案三:六座燒結(jié)成品礦倉(cāng)分為兩組、三座成品礦倉(cāng)為一組、兩組成品礦倉(cāng)串聯(lián)布置、倉(cāng)上采用移動(dòng)可逆帶式輸送機(jī)進(jìn)料。每座成品倉(cāng)下設(shè)置一臺(tái)振動(dòng)篩、一臺(tái)稱量斗。燒結(jié)礦先經(jīng)振動(dòng)篩篩分,篩上成品燒結(jié)礦經(jīng)稱量斗稱量后由兩條成品皮帶機(jī)分別送至原有的兩條高爐上料皮帶機(jī)上,分別向兩座高爐送料。篩下返礦由一條的返礦膠帶機(jī)送出。如圖3所示。
4各設(shè)計(jì)方案比較
方案一優(yōu)點(diǎn):占地面積小;并列布置結(jié)構(gòu)受力好。缺點(diǎn):倉(cāng)上移動(dòng)可逆膠帶機(jī)位于并列倉(cāng)中線處,物料對(duì)兩倉(cāng)交線處磨損較大;返礦膠帶機(jī)頭部轉(zhuǎn)運(yùn)站較小,不便于操作及檢修;兩條返礦膠帶機(jī)頭部采用電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng),印度氣候環(huán)境維護(hù)成本大。
方案二優(yōu)點(diǎn):占地面積最??;倉(cāng)上減少一層平臺(tái),建筑物高度最低;并列布置結(jié)構(gòu)受力好;倉(cāng)下皮帶機(jī)最短。缺點(diǎn):轉(zhuǎn)運(yùn)站數(shù)量最多;倉(cāng)上采用雙側(cè)移動(dòng)卸料車進(jìn)料,設(shè)備投資大,且需增加卸料車檢修通廊;返礦膠帶機(jī)頭部轉(zhuǎn)運(yùn)站較小,不便于操作及檢修;兩條返礦膠帶機(jī)頭部采用電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng),印度氣候環(huán)境維護(hù)成本大。
圖1 兩組礦倉(cāng)并聯(lián)布置、倉(cāng)上采用移動(dòng)可逆帶式輸送機(jī)進(jìn)料
圖2 兩組礦倉(cāng)并聯(lián)布置、倉(cāng)上采用帶移動(dòng)卸料車的帶式輸送機(jī)進(jìn)料
圖3 兩組礦倉(cāng)串聯(lián)布置、倉(cāng)上采用移動(dòng)可逆帶式輸送機(jī)進(jìn)料
方案三優(yōu)點(diǎn):轉(zhuǎn)運(yùn)站數(shù)量最少;篩下共用一條返礦膠帶機(jī),設(shè)備投資最??;返礦膠帶機(jī)頭部采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),維護(hù)成本低。缺點(diǎn):篩下增加一層平臺(tái),串列布置風(fēng)載較大。綜上所述,方案三最優(yōu)。
[1]楊德政.鋼鐵企業(yè)原料準(zhǔn)備手冊(cè)[M].北京:冶金工業(yè)出版社,1997.