唐磊

遠(yuǎn)處的泊位上，廈門(mén)首富的黑色游艇被黑帆布罩得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。它幾乎是停泊在五緣灣碼頭所有船只中個(gè)頭最大的。五緣灣位于廈門(mén)島東北角，往東航行，穿過(guò)屹立在海中巖石上的“啟航”巨型雕像，就算出海了，再轉(zhuǎn)向東南即是大小金門(mén)島。和位于廈門(mén)島西南側(cè)的鼓浪嶼島相比，這里幾乎不會(huì)吸引任何外地游客，就連本地人也很少來(lái)。有時(shí)這里船比人多。

由于不是周末，游艇和帆船大都安靜地停在各自的泊位里，較受歡迎且價(jià)格相對(duì)低的摩托艇也整齊地排在岸邊。偶有拍婚紗照的新人在泊位間穿行。負(fù)責(zé)為船主養(yǎng)護(hù)游艇、帆船的工作人員大都已結(jié)束工作，如果今天沒(méi)有接到東家的出海通知，將又會(huì)是閑散的一天。

坐船的人多，玩船的人少

劉昌隆脫鞋登上甲板，鉆入船艙，將艙頂?shù)拇皯舭€(gè)推開(kāi)透氣。船已經(jīng)被水手清洗過(guò)了，艙外木地板上的水漬還在，擦甲板的毛巾都晾在船尾的圍欄上。

這是艘43英尺長(zhǎng)的大帆船，3年前由本地某公司CEO花400多萬(wàn)元從法國(guó)買(mǎi)回，船上臥室、廚房、衛(wèi)生間等設(shè)施一應(yīng)俱全。31歲的劉昌隆被聘為船長(zhǎng)，負(fù)責(zé)在船東需要的時(shí)候駕船出海，并對(duì)船只進(jìn)行保養(yǎng)打理。

身高1米89，體重近100公斤的劉昌隆是南方少有的壯漢，四年級(jí)時(shí)就被招入少年體校，并在20歲時(shí)開(kāi)始練習(xí)帆船，4年后選擇退役?！拔揖氝^(guò)4個(gè)項(xiàng)目，確實(shí)喜歡帆船，沒(méi)法割舍。”劉昌隆對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)，在閩江邊長(zhǎng)大的他從小就愛(ài)水，但和練過(guò)的賽艇相比，帆船更自由、限制少、需要?jiǎng)幽X子，“退役前我就開(kāi)始了解這個(gè)行業(yè)就業(yè)情況?！彼f(shuō)。

2007年退役時(shí)，劉昌隆到廈門(mén)頑石航海俱樂(lè)部當(dāng)教練，教普通人駕駛帆船。國(guó)內(nèi)第一批帆船等水上項(xiàng)目的從業(yè)人員，很多都是來(lái)自水上項(xiàng)目的退役運(yùn)動(dòng)員。那時(shí)劉昌隆一個(gè)月拿2500元，現(xiàn)在做船長(zhǎng)月收入可過(guò)萬(wàn)。

每個(gè)周五晚上，一些學(xué)員會(huì)從北京、上海等地飛到廈門(mén)，周六和周日白天學(xué)習(xí)駕駛帆船，教學(xué)船多是能載8人的飛虎級(jí)競(jìng)技帆船。學(xué)員以收入較高的白領(lǐng)居多，他們周日晚再飛回各自工作的城市。學(xué)費(fèi)為3000元，學(xué)時(shí)8天，包括理論學(xué)習(xí)。

只要會(huì)游泳、不暈船的人都可以學(xué)習(xí)。學(xué)成以后，可以相約一起租船出海，按照廈門(mén)的租船費(fèi)計(jì)算，平均每人支付200元左右，可以玩半天，帆船從1小時(shí)起租，3小時(shí)封頂，超時(shí)不加收費(fèi)用。有的學(xué)員熟練后，也加入民間帆船賽的行列，和一些退役運(yùn)動(dòng)員組隊(duì)參加國(guó)內(nèi)民間帆船賽事。

五緣灣碼頭的游艇居多，帆船較少，全廈門(mén)的大帆船只有50多艘?！皠偨佑|海洋，每個(gè)人對(duì)于買(mǎi)船的出發(fā)點(diǎn)不一樣，很多人買(mǎi)游艇就像買(mǎi)個(gè)客廳，接待客人，個(gè)人休閑很少?，F(xiàn)在碼頭也限制了個(gè)人休閑船型的發(fā)展?！睆B門(mén)頑石航海俱樂(lè)部總經(jīng)理魏軍對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)，“現(xiàn)在發(fā)展很快，但是坐船的人多，玩的少。這也要一個(gè)過(guò)程?！?/p>

劉昌隆的船東喜歡帆船，雖然船也多是用于商務(wù)接待，但由于該帆船的發(fā)動(dòng)機(jī)只作為輔助動(dòng)力使用，一年的油費(fèi)不超過(guò)6000元，自身的維護(hù)費(fèi)也不高，每年需40000元左右。而同樣尺寸的游艇，一次加油的費(fèi)用就要50000元。

剛退役時(shí)，劉昌隆利用工作之余和相識(shí)的朋友組隊(duì)參加民間大帆船比賽，成績(jī)常常能進(jìn)前三。從青島到深圳，再到海南，民間帆船賽事逐年增多，廈門(mén)全年就有5項(xiàng)比賽。

現(xiàn)在，劉昌隆只要想去參加比賽，只需給船主發(fā)短信請(qǐng)假，交待水手安排船主的出海事宜即可。但隨著比賽增多，進(jìn)入這行的退役運(yùn)動(dòng)員也越來(lái)越多，拿成績(jī)已經(jīng)比較難了，但每次賽后上岸燒烤、啤酒之類的聚會(huì)仍是劉昌隆們最喜愛(ài)的。

如何才是真的愛(ài)海

和游艇、帆船一樣，潛水、沖浪等運(yùn)動(dòng)也隨著海洋休閑在國(guó)內(nèi)的興起發(fā)展起來(lái)。在林一剛開(kāi)始潛水時(shí)，福州玩潛水的圈子不過(guò)50多人，現(xiàn)在已經(jīng)增長(zhǎng)了近10倍。

2009年，在三亞經(jīng)歷了一次5米深的潛水體驗(yàn)后，林一開(kāi)始喜歡上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)在回想起來(lái)，三亞的潛水是一段不堪的經(jīng)歷，因?yàn)楹＠锟床灰?jiàn)任何海洋生物，偶爾游過(guò)的魚(yú)都足以讓人驚嘆。

“那里的珊瑚都死光了，一味的旅游開(kāi)發(fā)和捕魚(yú)，現(xiàn)在潛下去什么也看不到了?！绷忠粚?duì)《中國(guó)新聞周刊》感嘆道，玩潛水的前輩告訴他，10年前到三亞時(shí)，那里和菲律賓等久負(fù)盛名的潛水地一樣，很美。“其實(shí)國(guó)外的環(huán)境也會(huì)因開(kāi)發(fā)旅游發(fā)生變化，同一個(gè)地方，明年再去，就會(huì)感覺(jué)不像原來(lái)的，很明顯?！彼f(shuō)。

國(guó)內(nèi)的潛水客和國(guó)外一樣，要考休閑潛水證，通過(guò)筆試和水下技能考試。林一考試時(shí)費(fèi)用為2000元，之后隨著需求的不斷增加，三四年間漲了1000多元，考試也比原來(lái)簡(jiǎn)單了不少。直接的后果就是潛水客不懂基本的潛水規(guī)則，有些國(guó)內(nèi)潛水客甚至?xí)崞鸷Ｐ庆乓?，按?guī)定，潛水時(shí)不能觸碰任何海洋生物，但更有甚者在珊瑚上刻下自己名字。

每年林一通常帶著六七十公斤的潛水裝備出國(guó)兩三次，專為潛水而去。裝備從幾千元到數(shù)萬(wàn)不等，通常在潛水地待一周，每天三四潛，一潛50分鐘左右。東南亞各島、菲律賓、斐濟(jì)、帕勞、馬爾代夫等地都是國(guó)內(nèi)潛水客常去的地方。

在很多人看來(lái)，國(guó)內(nèi)的海域已經(jīng)沒(méi)什么可以看的了，魚(yú)很少，且珊瑚都成片死去變成白色。而當(dāng)林一們拿著相機(jī)潛到國(guó)外的海底拍照時(shí)，每次只需在方圓二三十平米的區(qū)域停留，就能找到很多值得拍攝的景物。多樣生物充滿了畫(huà)面，眼前五彩斑斕。拍照是他們每次潛水最大的樂(lè)趣。和帆船不同，潛水客已經(jīng)“被迫”出國(guó)，不在國(guó)內(nèi)海域玩了。

“我愛(ài)帆船，我愛(ài)海?！眲⒉“侯^環(huán)視著碼頭。即使船東帶著再尊貴的客人上船，他也會(huì)交待兩點(diǎn)，第一，上甲板一定要抓緊船舷，且小孩一定不能上甲板?！斑@個(gè)絕對(duì)不能扔海里?！眲⒉』沃掷锏牡V泉水瓶說(shuō)，這一點(diǎn)也是他最看重的。

海上運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)實(shí)

2003年，航海家翟墨駕帆船環(huán)行中國(guó)海時(shí)，海岸線上?？康姆攘葻o(wú)幾，但從北京奧運(yùn)前后到現(xiàn)在，幾乎所有碼頭都鮮有多余的泊位可停靠。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和娛樂(lè)方式的轉(zhuǎn)變，買(mǎi)船，成為很多富人的首選。2011年，著名船廠博納多在中國(guó)的銷售額超過(guò)6500萬(wàn)美元。

“政府比較急功近利，用各類明目打造這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，這也是有好處的，但缺乏群眾基礎(chǔ)。只要有企業(yè)家買(mǎi)船，就會(huì)帶動(dòng)整條產(chǎn)業(yè)鏈?！焙胶＜业阅珜?duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)，“國(guó)外提倡自己動(dòng)手打理清理船只，特別是帆船，不可能像國(guó)內(nèi)這樣雇一幫人照顧船。中國(guó)還是一種享受性的。這種玩法也會(huì)被逐漸淘汰，先進(jìn)來(lái)的是一批有錢(qián)的、要作秀的人。有資金養(yǎng)，養(yǎng)不起的時(shí)候就是一種麻煩。如果老板從游艇喜歡上航海了，就一發(fā)不可收拾了，就會(huì)買(mǎi)帆船，更會(huì)感覺(jué)到航海的魅力。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)約有1800萬(wàn)艘帆船，其中60%為每艘數(shù)萬(wàn)美元。但國(guó)內(nèi)一直視帆船為奢侈品，進(jìn)口需繳納40%的銷售稅，雖然業(yè)內(nèi)人士一直在強(qiáng)調(diào)，每個(gè)買(mǎi)得起車的家庭都能買(mǎi)得起小帆船。但很多國(guó)內(nèi)制造的帆船，價(jià)格也并不便宜，說(shuō)到底，很多從業(yè)者也依舊把這類休閑運(yùn)動(dòng)當(dāng)作高端產(chǎn)業(yè)推廣經(jīng)營(yíng)。

當(dāng)一些高收入人群開(kāi)始尋求更刺激的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，海上運(yùn)動(dòng)是很好的選項(xiàng)。他們花錢(qián)學(xué)帆船，但當(dāng)他們愛(ài)上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)即使自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力能夠支撐這個(gè)游戲也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，買(mǎi)了船也沒(méi)地方停。

劉昌隆管理的那艘帆船，在五緣灣碼頭的泊位費(fèi)為一年13萬(wàn)元。這還算是便宜的，國(guó)內(nèi)很多碼頭都采用會(huì)籍制，有的地方一個(gè)泊位就得賣(mài)幾百萬(wàn)元。而在“千帆之都”奧克蘭，這類尺寸的帆船停一周約合150多元，一年的泊位費(fèi)不到10000元。

翟墨一直強(qiáng)調(diào)如果家里能花萬(wàn)元左右為孩子買(mǎi)專門(mén)為兒童制造的易于操控的OP級(jí)帆船，從小讓孩子接觸這樣的運(yùn)動(dòng)，未來(lái)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)該有多蓬勃，但即使這種最小的帆船也無(wú)處可停。缺少公共泊位，正在成為制約國(guó)內(nèi)海洋休閑的瓶頸。

“現(xiàn)在很多游艇碼頭分兩類，一種是政府工程，做城市品牌提升，有景觀工程的意思，花錢(qián)建公園也是建，建碼頭還可以作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的展示窗口。另一種是地產(chǎn)商建碼頭，圍繞某個(gè)地產(chǎn)進(jìn)行炒作?！睆B門(mén)頑石航海俱樂(lè)部總經(jīng)理魏軍對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)，“這兩種都不會(huì)發(fā)展泊位數(shù)量，也不會(huì)把價(jià)格放到符合普通百姓水上娛樂(lè)上來(lái)，這不是他們的初衷。最理想的狀況是政府投入建公共碼頭，有完善的管理、合理的價(jià)位。玩船的人對(duì)碼頭要求不高，只要能停，價(jià)位合理，不再需要碼頭提供任何東西。”

游艇碼頭，時(shí)常“戒備森嚴(yán)”，只有劉昌隆這樣皮膚黝黑、戴墨鏡的“熟臉”能隨時(shí)進(jìn)出，其他人都要被“盤(pán)問(wèn)”，更多時(shí)候，大家只能站在高處，遠(yuǎn)眺碼頭上一排排游艇和帆船。