羅建鋒，周凌云（淮陰工學(xué)院 交通工程學(xué)院，江蘇 淮安 223003）

LUO Jian-feng,ZHOU Ling-yun (School of Traffic Engineering,Huaiyin Institute of Technology,Huaian 223003,China)

1 交通運輸類專業(yè)實施卓越工程師計劃的背景

教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010～2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010～2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。目前已有190余所高校入選卓越工程師計劃.卓越工程師計劃在我國高等院校的實施，必將推動我國人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，從而提高我國的綜合競爭力。然而在卓越工程師培養(yǎng)計劃下，交通運輸類專業(yè)的課程體系、教學(xué)思路、教學(xué)方法都需要做出很大改進。這里所談的交通運輸類專業(yè)的卓越計劃重點在于應(yīng)用型本科院校，包括專業(yè)有物流工程、交通運輸與交通工程。而在很多應(yīng)用型的高校中將三個專業(yè)劃在交通運輸與管理二級學(xué)科下，因此在實施卓越計劃的過程中，為體現(xiàn)工程性、實踐性等應(yīng)用型高校的特色，對其課程改進以物流空間流通為主線，加強專業(yè)銜接配合，提高學(xué)科融合度與內(nèi)涵。具體而言，物流工程專業(yè)領(lǐng)域最為寬泛，涉及流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域、交通運輸領(lǐng)域等；交通運輸專業(yè)涉及到貨運與客運；交通工程涉及城市交通領(lǐng)域，與物流市內(nèi)配送高度相關(guān)。在目前交通運輸類專業(yè)在課程體系的構(gòu)建中，三個專業(yè)協(xié)同性較差，融合度較低，無法滿足卓越工程師人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要，也無法滿足涉及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，因此如何改革交通運輸類課程體系的教學(xué)模式，培養(yǎng)該領(lǐng)域內(nèi)卓越工程師成了迫在眉睫的問題。

2 交通運輸類課程體系現(xiàn)狀分析

交通運輸類專業(yè)歷史沿革較長，初步發(fā)展階段側(cè)重于道路運輸領(lǐng)域，后來又發(fā)展了城市交通，產(chǎn)生交通工程專業(yè)，近年來探討流通與商業(yè)的關(guān)系，又產(chǎn)生物流類專業(yè)。總體而言，物流工程專業(yè)最為年輕，交通運輸專業(yè)歷史較為悠久。交通工程介于二者之間。由于行業(yè)領(lǐng)域快速變遷，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)就業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，而這些進一步推動應(yīng)用型高校在適應(yīng)市場變化的課程體系演化與發(fā)展。

目前交通運輸類專業(yè)的課程體系的主要問題是課程體系不夠科學(xué)，實用性較差，與交通領(lǐng)域的實際相差較遠(yuǎn)。

首先，課程體系膨脹，教學(xué)課時較多，江蘇此類專業(yè)平均為3122學(xué)時。而且課程體系之間協(xié)同、包含、支撐關(guān)系有待進一步增強。具體表現(xiàn)為課程內(nèi)容有重復(fù)現(xiàn)象，加重了學(xué)生負(fù)擔(dān)；學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)核心課上法并無二致，導(dǎo)致不同層次課程在學(xué)生不同培養(yǎng)階段承擔(dān)功能無法完全有效實現(xiàn)。例如對于專業(yè)核心課本內(nèi)容缺乏本質(zhì)上多課程融合，使得學(xué)生綜合素質(zhì)、工程能力與思考能力的培養(yǎng)目標(biāo)有所削弱。

其次，必須課程的門次較多，選修課較少，實驗課偏少，致使學(xué)生的知識面相對局限，理論指導(dǎo)與交通運輸實踐脫節(jié)嚴(yán)重。目前交通運輸類專業(yè)都呈現(xiàn)多學(xué)科交叉發(fā)展趨勢，改善課程結(jié)構(gòu)勢在必行。

3 交通運輸類專業(yè)課程體系改革的必要性分析

為了適應(yīng)社會需求和交通運輸行業(yè)發(fā)展需求，應(yīng)用型交通運輸類專業(yè)必須高度重視，系統(tǒng)從卓越工程師計劃培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，立足“地方性”、“應(yīng)用性”特色，以所在行業(yè)企業(yè)的人才需求結(jié)構(gòu)性質(zhì)、可持續(xù)性為依據(jù)，科學(xué)界定交通運輸專業(yè)的工程性質(zhì)，歸納其培養(yǎng)的基本目標(biāo)，大力進行課程體系的調(diào)整與改革，建立卓越計劃與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)的課程體系。如何重構(gòu)具有應(yīng)用型交通運輸類專業(yè)特色的專業(yè)課程體系，為國家輸送高級交通類人才，更好地服務(wù)于社會與行業(yè)發(fā)展，是交通運輸類專業(yè)教育應(yīng)該探索的重要課題。

4 以卓越工程師培養(yǎng)計劃為目標(biāo)，重構(gòu)交通運輸類專業(yè)課程體系

課程體系、教學(xué)內(nèi)容是教學(xué)計劃的核心，也是實現(xiàn)卓越工程師人才培養(yǎng)目標(biāo)的藍(lán)本。最佳課程體系是培養(yǎng)最佳交通運輸類人才的前提。構(gòu)建一個與地方性、應(yīng)用型辦學(xué)方向和培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)、符合卓越工程師要求的專業(yè)課程體系是應(yīng)用型交通運輸類專業(yè)培養(yǎng)人才的關(guān)鍵。因此，重構(gòu)交通運輸類專業(yè)課程體系十分必要。

4.1 明確培養(yǎng)目標(biāo)

當(dāng)前，應(yīng)用型本科交通運輸類人才的培養(yǎng)應(yīng)該舍棄“交通運輸通才”或“交通運輸專才”的理想化課程編排。目前交通運輸領(lǐng)域范圍與發(fā)展內(nèi)涵不斷豐富，呈現(xiàn)集約化、智能化、復(fù)雜化的發(fā)展態(tài)勢，使得通才教育變成不切實際。因此在應(yīng)用型交通運輸類專業(yè)應(yīng)明確培養(yǎng)目標(biāo)，有的放矢地重構(gòu)專業(yè)課程體系，才能培養(yǎng)出適應(yīng)本地區(qū)的需要、有較強工作能力的應(yīng)用型交通運輸類人才。

4.2 加強通識、選修課的配置力與整合力度

目前在淮陰工學(xué)院依據(jù)交通運輸類專業(yè)的特點，提出將通識類教育所占學(xué)分比重提高到20%以上；選修課學(xué)分所占的比重達(dá)到30%以上，充分增強學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性，增強課程競爭性，提高課程學(xué)習(xí)質(zhì)量。并且通過開設(shè)綜合課，盡可能避免各課程內(nèi)容性。例如整合物流工程專業(yè)中物流學(xué)、物流技術(shù)、物流工程等課程相關(guān)內(nèi)容，提升課程間的協(xié)同性。在此基礎(chǔ)上，還要不斷提高通識課、選修課的質(zhì)量，加強其內(nèi)涵建設(shè)，研究綜合性課程的設(shè)置，探索性地開展在交通類專業(yè)之間融合性通識教育。

4.3 確立課程體系分類和精選主干課程

交通運輸類專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)以卓越計劃為目標(biāo)導(dǎo)向，兼顧社會對各種人才的需求和學(xué)科的基礎(chǔ)，建立更為科學(xué)的、多樣化的、開放的，具有交通運輸類特色的課程體系。務(wù)必要處理好學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課與專業(yè)課之間關(guān)系，合理規(guī)劃對不同層次課程的功能與作用，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)程式、考核方法等過程的差異化，增強交通運輸類課程體系適應(yīng)性、有效性、靈敏度。例如對于物流工程專業(yè)，規(guī)劃學(xué)科基礎(chǔ)課為交通工程學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)，規(guī)劃的專業(yè)核心課為工程經(jīng)濟學(xué)、物流工程學(xué)、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等內(nèi)容，在整個課程體系中，核心課程為10門，30學(xué)分，增強課程體系的支撐作用。

4.4 以CDIO為先導(dǎo)，推進一體化教學(xué)

CDIO內(nèi)涵：CDIO代表構(gòu)思（conceive）、設(shè)計（design）、實施（implement）、運行（operate）；它是現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品從構(gòu)思研發(fā)到運行乃至終結(jié)退休的全生命過程。

CDIO工程教育理念就是要以此全過程為載體培養(yǎng)學(xué)生的工程能力，包括個人的工程科學(xué)和技術(shù)知識，學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力、團隊交流能力和在社會和企業(yè)環(huán)境下產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的建造能力。

應(yīng)用型交通運輸類專業(yè)實施CDIO模式的基本思路：以項目實施為主線，重構(gòu)課程群，強化工程與實踐，強調(diào)理論與實踐的有機融合。項目體系由三個級別的多個項目組成，承擔(dān)著融合課程群知識點的重要任務(wù)。實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)至少占每門課程時數(shù)的四分之一，有項目的課程實踐教學(xué)時數(shù)至少占到三分之一。實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)包括實際調(diào)查、方案設(shè)計、計算機仿真、動手實驗和項目實施。

按照應(yīng)用型交通運輸類專業(yè)核心課程，構(gòu)思一系列基于團隊的二級研究項目（專業(yè)課程設(shè)計項目）；將二級研究項目分解成若干個三級研究項目。每個三級項目中除核心課程外的其它相關(guān)課程進行實施和完成；課程設(shè)計周集中實現(xiàn)若干三級項目的集成，最終完成二級研究項目（也可以延伸到畢業(yè)設(shè)計），具體如表1所示。

表1 基于交通運輸類特色形成的課程項目體系

二級項目和每個三級項目具有獨立的研究設(shè)計內(nèi)容、考核節(jié)點、考核評分標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計報告和演示匯報等。

5 對交通運輸類專業(yè)課程體系重構(gòu)的預(yù)期

通過課程體系的重構(gòu)，使交通運輸專業(yè)學(xué)生能依據(jù)卓越計劃要求，在知識、能力、素質(zhì)三個方面得到全面優(yōu)化。作為應(yīng)用型的交通運輸類專業(yè)，只有培養(yǎng)出高質(zhì)量的人才，才能在市場競爭中取得優(yōu)勢。按照交通運輸類人才成長規(guī)律的要求，大膽改革，銳意進取，注重培養(yǎng)學(xué)生多學(xué)科的知識結(jié)構(gòu)，形成以獲取知識能力、應(yīng)用知識能力、創(chuàng)新能力、團隊組織能力為核心的能力結(jié)構(gòu)，塑造以思想道德素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、身心素質(zhì)、品格等為核心的素質(zhì)結(jié)構(gòu)，努力培養(yǎng)出面向現(xiàn)代化、面向21世紀(jì)、面向未來，受交通運輸類用人單位歡迎、符合超卓越工程師教育培養(yǎng)計劃要求的高級交通運輸類專門人才，為物流與交通領(lǐng)域快速發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。

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